坐垫的选搭也不是端看外型，或追随喜爱的选手品牌就能满足；无论是学生通勤、晨起运动的老人家、或追求竞技表现的职业车手，需要的坐垫各有不同。单车时代访问到TOPEAK的行销专员Ben，Ben认为，与其按照车款来区分，不如从使用者的属性出发，把坐垫分为通勤、休闲、运动、职业4大类，毕竟车款的设定不全然在于自行车本身，反而和骑士赋予的实际意义关系最大。对通勤、休闲的使用者来说，上班、上课难以达到全副武装的配备，不使用车裤的情况下，对于坐垫的考量会是舒适取向，搭配较佳的吸震效果为宜。手把、坐垫、踏板是自行车骑乘的3大接触点，根据人体坐骨的位置，透过热感应分析后，可以发现重量集中在左右两侧，这解释为何车友在长时间骑乘后，会有疼痛不适的感觉；再者，长时间的压迫神经，影响体内的血液循环，造成骑士的酸、麻感，舒适型的坐垫设计因此应运而生。不同的材质选项　　认识自己需要的材质与硬度后，再根据价格与车款需求(一般品牌会设定登山车坐垫、公路车坐垫等)，找到自己最适用的车款，底壳、座弓各有不同的材质可以选择，底壳来说，有牛皮、尼龙、碳纤等选项，座弓则有铁、铬钼钢、锰与碳纤等，外层有人造皮和真皮的分别，选项众多，车友们在选用时不妨多加了解。　　大多的消费者不会考虑更换坐垫，但是，就和慢跑需要一双好鞋的道理一样，想达到舒适的使用型态，一个适合自己的坐垫，绝对是爱好自行车运动的玩家值得的投资哦！　　Ben最后也提醒大家，除了最初的Fitting设定外，在动态的骑乘后，坐垫的前后与座杆高低也都需要微调，才能定位最适合自己骑乘的坐垫，在购买前的“试坐”体验也是不错的选择。}

对于普通自行车你想把座位调多高都行，因为普通自行车骑行的路途一般都不长，骑行的烈度也不高。但如果是长途骑行路赛和山地车，至少二三十公里起，那座位高低就至关重要了，因为一旦姿势不标准，屈膝幅度过大或伸腿过直都会严重损伤膝盖，及压迫磨伤裆部。标准的骑行姿势，首先要选择匹配自己身材的自行车型号，座位不要水平平行于地面，而要坐垫尖头略略向下倾斜3-5度，然后，座位高度要调到脚踩脚踏到达最低位置时，大小腿的角度在175度左右是最佳，尽量不要小于160度，更不能彻底伸直达到180度。调整时也注意脚踩脚踏板的位置，要用前脚掌踩踏板，位置可参考锁鞋的标准位置。这个姿势调出的自行车，特别是路赛，座位会很高，停车站定的话一般都得踮脚，有些人甚至坐不上座位。我186，28的车子，也得稍稍踮脚才能站住。我从2011年开始骑行，至今已经十一年了，最长的一次骑行是从北京两天骑行四百公里到山东。11年刚开始骑行的半年，我的座位就偏低，骑久了膝盖会发烫酸痛，而且屁股剧痛，但自从矫正标准后，十年了，膝盖和屁股再未有任何不适。}