禧玛诺公路系列变速器套件介绍
&SHIMANO公路套件是指Shimano的自行车部门主要为公路自行车生产的变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（有手变STI双控手柄和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管等等配件。
&运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200,更低的用于民用的A050和Sis这里就不再介绍。
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&2200/2300的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件。2300是2200的升级款，两者性能差别不大，外观有一定变化，2300整套套件包括：CSHG50-8&8速卡式飞轮&、CN-HG50&8速超窄链条、两片式或三片式曲柄组、前拨链器、后拨链器、变速手柄分为双控手柄和Ez&FIRE手柄。
&&&&&&&&&目前套件在淘宝上一般多为一些散件，需要自己去拼凑。
&&&&&&Sora
&&&&&&&&SORA的定位是娱乐级，新一代Sora套件为9速套件，该套件包括Sora双枢轴钳形刹车，CS-HG50-9R&9速卡式飞轮，9速超窄链条，两片式和三片式曲柄组，两片式和三片式前拨链器，后脖链器，双控手柄。
&&&&&&&&除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于：
&&1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
&&3、曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
&&4、前后花鼓都使用了橡胶密封
&&&&Tiagra
TIAGRA定位于业余级别，采用了9速变速，套件包括tiagra双枢轴刹车夹器，tiagra&&9速卡式飞轮，9速超窄链条，tiagra两片式、三片式和紧凑两片式曲柄组，前拨链器有直接安装和夹环式，后拨链器，tiagra双控手柄，前花鼓，后花鼓等。除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于：
&&&&&1、后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
&&&&&2、前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
&&&&&3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
&&&&4、夹器使用带涂层轴承垫圈
&&&&5、使用了集成中轴结构（不是中空二代）
&&&&6、前后花鼓采用迷宫式接触密封
&&&&7、配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销
105定位于专业入门级，全部采用了10段变速，整个套件包括：105双枢轴刹车夹器，CS-5700&10速卡式飞轮，10速超窄Hg链条，两片式，三片式和紧凑式曲柄组，前拨链器，后拨链器，105双控手柄，Wh-5600轻量轮组，前花鼓，后花鼓，公路竞赛脚踏。105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于：
&&&&1、后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
&&&&2、前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
&&&&3、手变支持10速
&&&&4、刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好
&&&&5、牙盘中轴采用HOLLOW&TECH&II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
&&&&6、10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质
&&&&Ultegra&di2/6700
ULTEGRA定位于专业级，整个套件包括br-6700刹车夹器，cs-6700&&10速卡式飞轮，10速超窄链条，两片式、三片式和静凑型两片式曲柄组，前拨链器，后拨链器，双控变速手柄，前花鼓，后花鼓，轻量10速轮组，公路竞赛脚踏，飞行甲板（码表，可以记录显示变速信息等）。除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于
&&&&1、后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
&&&&2、前拨链接使用单套管密封轴承
&&&3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
&&&4、中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
&&&5、飞轮更精细加工
&&&6、链条使用镀锌合金
&&&&Dura&ace&00
DURA-ACE定位于竞赛级，整个套件除了含有br-7900双枢轴钳形刹车刹车，cs-7900卡式飞轮，10速超窄链条，曲柄组，第二代中空前拨链器，后拨链器，变速手柄，刹车手柄，前花鼓，后花鼓，轮组，复合碳纤维脚踏，无线监视器码表。ULTEGRA的特性，相对&ULTEGRA的高级之处在于
&&&1、后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
&&&2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
&&&3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
&&&4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
&&&5、曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴
&&&6、花鼓使用不锈钢滚珠
&&&7、飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
&&&8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。禧玛诺slx670套件是竞技级套件还是休闲级套件_百度知道
禧玛诺slx670套件是竞技级套件还是休闲级套件
我有更好的答案
当然是竞技级...跑XC AM没问题
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出门在外也不愁禧玛诺3500公路车套件跟5800套件有什么区别_百度知道
禧玛诺3500公路车套件跟5800套件有什么区别
除了重量，手感，其他还有什么区别
提问者采纳
真正看得到的区别就是手变一个内走线一个外走线内走线还是好看多了，比3500舒服太多了这些也只是感觉上的不同。5800刹车基本上跟6800差别不大，更别说3500了，长下坡手都要捏废了，刹车力度差别很大原来用的4600套件牙盘硬度显然不同
这个夹器我知道！确实是这样！我也是在3500的基础上换了6800的夹器！舒服多了，就是不知道其他还有什么区别
找个58或者68试试就知道了我原来用46，现在用68变速手感说真的有点区别，但这无所谓感觉68前拨难调一点，后拨比46柔和68没有视窗，需要经常看飞轮来看档位···
提问者评价
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其他2条回答
5800是10速，看你的预算多少3500套件是九速飞轮，如果以后还打算升级进阶，毕竟价格摆在那儿，就3500，都不一样，如果只是入门而已，所以，变速的流畅度，还有牙盘的硬度，但是手感绝对不是一个级别，虽然都是指拨
公路车是一个花费比较大的运动，做好心理准备哦，希望你会喜欢上它O(∩_∩)O记得采纳哦
有关问题还可以继续问我O(∩_∩)O
区别在于这个速度！
其它的都心理作用！
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