共2,413,987个问题
已解决了1,927,815个
您当前的位置：>>其他问题
奥迪Q5涡轮增压压力比标准值大为什么？坏了？正常还是？
答案最少得6个字哦~
网友回答(1)
易车网友：
标准值都是有一个范围，得看具体大多少了，要是查出很多的话就可能是出现故障了。
没有易车账号?
扫描加微信
带有侮辱、诽谤性语言
各种广告帖
违反国家政策及法规
带有反动、黄色、暴力色彩的语言
您发的太快了，请您稍后在发！
您已经投过票了关于涡轮增压的压力_百度知道
关于涡轮增压的压力
自然吸气的进气压力是多少?
老师说是 跟大气压差不多?那废气涡轮增压的进气压力一般多少?
电动涡轮增压可以做到吗?我都不知道该用什么量来形容那个进气压力,说个比喻给我吧~~有的说 多少 KG压力
有的说 KL (公升)
我都乱了 ~
我只想涡轮把气压进气门的时候,那个力大概有多大?请帮我比喻一下吧~~我是菜鸟~~
提问者采纳
NA的进气压力就是0Bar，就是1atm。一个大气压。涡轮增压的进气压力就比较复杂了。进气压力不是用KL或者KG之类的，增压值的单位是Bar（巴）。其实就是帕斯卡……我们常说的多少多少Bar的涡轮就是指可以提升多少缸压。一般的民用车都是在0.5Bar左右，达到0.8就算是很猛的涡轮。超跑和赛车的增压值往往都在1Bar以上。电动涡轮无解！与其耗费电池的电量，还不如直接将涡轮接到引擎输出轴上，反正都要耗费引擎功率，直接接的话，那就叫机械增压。
提问者评价
其他类似问题
16人觉得有用
按默认排序
其他3条回答
自然进气就是我们身边的大气压力,涡轮增压一般是正常大气压力的2-3倍.高了以后,涡轮增压有制动调节装置,限制进气压力过高,制动调节,请看&涡轮增压结构原理&, 压力的单位请看&大气压力&
这要开你的节气门开度
本人亲自测试过韩国现代HD260型货车底盘（中国改装消防车）涡轮增压器压力该车排量是11149CC，最大总质量25560KG。测试地点是深圳，测试表指针式，测试时大气压是1008.75mbar, 测试点是中冷底部。测试路段1：高速路，发动机加速到1600r/min，车速是80KM时，增压压力是1.0巴，测试路段2;盘三路，发动机加速到1600r/min，车速是40KM时，增压压力是0.8巴，
德国依维柯货车底盘SLF 40/100消防车，发动机功力440马力，最大总质量30500KG,增压系统是电脑给比例阀，然后比例阀控制执行阀，用解码电脑测试增压比是，增压压力1.4-开度25%，增压压力2.0-开度40%，增压压力26-开度55%，增压压力4.5-开度100%。 大气压1008.75mbar，进气压力在1.2-1.3bar左右,爬坡时进气压力波动大点。
涡轮增压的相关知识
等待您来回答
您可能关注的推广回答者：回答者：
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁压力的正反面 对比主流涡轮增压车引擎――温州汽车网
压力的正反面 对比主流涡轮增压车引擎
来源：搜狐汽车
　　前言：如今全球汽车产业朝气蓬勃，然而能源危机带来未来的沉重的预期，环保理念的推进也日益深入人心，这一资本和技术密集型行业不得不面临前所未有的挑战。在发动机这一产业核心技术领域，各厂商除了顺应潮流，积极探索氢动力等新型清洁能源和柴油、混合动力等过渡型动力系统外，在最为传统的汽油发动机上的深入挖掘而呈现出几大主导科技趋势：
　　结合可变控制从而实现严谨、精准的进气、配气系统，以可变气门正时、可变进气歧管为代表；更为优化、精确可控的点火和燃烧过程，以双火花塞顺序点火、缸内直喷和未来的预混合压燃（HCCI）为代表；再就以直接提高压缩比实现小排量发动机高动力输出的增压技术，包括机械增压和涡轮增压。作为这其中最为成熟、普及的技术，涡轮增压确实在先天上有着合乎时代高效环保之风的不可比拟的优势。
　　国内几款主流涡轮增压车型发动机对比：
　　上面的列表集中了我们国内现在常见的各种涡轮增压车型。细细一看便能发现，大众集团在涡轮增压发动机的车型方面占据了&半壁江山&，而很多人认识TURBO增压发动机也都是从大众集团生产的车型开始。
　　现在大众集团在国内主要使用两种构架的发动机。一是从帕萨特时代就开始装车的EA113构架的1.8T系列发动机，二是由明锐给我们带来全新构架EA888缸内直喷1.8T发动机。说到EA113构架的发动机，我们就不能不提帕萨特领域和速腾。这两位的大众集团的&功臣&也正式因为装备得有EA113构架发动机而被人们归入&善跑能行&之车。
● 领驭、速腾的EA113构架发动机最显著的优点和缺点：
　　1.装备一颗低增压涡轮，既提供了动力输出特性，又不需要像高增压车型那样对燃油和润滑油有很高的要求，另外也不需要配备巨大的中冷器，方便了发动机舱的布置。小涡轮在发动机低转速时有很好的增压效果，例如领域和速腾在发动机1500rpm左右涡轮增压效果就开始明显，会比较突然地带来额外的扭矩，熟悉涡轮增压发动机的人驾驶起来很爽快，而对于不熟悉的人，会感觉动力输出比较突兀。另外小涡轮的在发动机高转速时增压作用就不明显了，而且对高速进气具有一定阻碍作用。
〖速腾的1.8T涡轮增压发动机〗
　　2.采用铝合金缸盖和每缸5气门的配气结构，而缸体采用了铸铁缸体。每缸缸五气门的结构的确对于发动机高转速时的进气效率会有较大提高，但也使得配气结构变得的很复杂，如果车主保养不当或者行驶里程累计到一定时，维修和保养费用也是相对很高的。铸铁缸体对于涡轮增压车来说同样是利弊共存，首先铸铁缸体在牢固程度上有先天优势，在极限条件下的整体刚度也比较好，只是相对铝合金缸体来说重量实在是大了一些。
〖领驭的1.8T涡轮增压发动机〗
　　3.下面说说个例。EA113构架的发动机采用的是正式皮带驱动凸轮轴，而正时皮带同时要驱动水泵等附件。从实际使用的经验来说，每间隔4万公里就需要对正式皮带进行检查和更换，而更不合理的就是需要同时更换水泵和皮带涨紧轮，每次维护的费用偏高。
● 明锐和迈腾装备的EA888构架发动机的优缺点：
　　1.作为大众集团现在主推的一种涡轮增压发动机，它采用了涡轮增压配合VVT、缸内直喷技术。首先在涡轮增压器冷却方式得以加强，这样能降低涡轮增压器在工作时的温度。
在进气侧使用VVT技术，可以增加发动机的充气率，这样的结果就是让排量1.8L的发动机可以发出118kW的较高功率，而且在更低的转速区间涡轮增压效果就能凸显，例如明锐的rpm间，让人轻踏油门就能获得良好的加速感。不过在4200rpm以上，扭矩就出现下降情况，这说明高转速仍然不是这台发动机的强项。
〖明锐的1.8T发动机〗
　　2.缸内直喷。这项技术的确能对发动机的燃油喷射起到更精确地控制作用，提高各种情况下的燃烧效率。但直喷技术对发动机的燃油系统要求更高，对燃油的品质要求也更高。这导致后期维护成本和油费相应的提高。
〖迈腾的1.8T发动机〗
● 名爵MG7装备的K系列涡轮增压发动机优缺点：
　　1.发动机采用全铝合金结构。首先一个铝合金的缸体就要比铸铁缸体轻很多，这可以有效控制车重。但铝合金缸体在汽缸内壁处理和后期对磨损的修复上要被铸铁缸体麻烦。
〖MG7的1.8T发动机〗
　　2.偏向于高转输出的设定能让驾驶者获得激昂的排气声和更畅快的途中再加速能力，对车辆获得更高极速也有相当好处。但在日常起步时会感觉到要等发动机攀升到更高转速才会获得较好动力，这需要一定耐心。
● 骏捷和尊驰的1.8T涡轮增压发动机优缺点：
　　1.由国外大型发动机提供技术支持，利用了成熟而可靠的技术。由于强化程度比较高，使得发动机的最多功率成为同级别中的&王者&，125Kw的标定功率让人对这台发动机充满信心。同时69.72kW/L的升功率指标也是值得称道的。但如此高的强化程度对润滑油是使用和燃油的品质同样提出了高要求。
〖骏捷的发动机〗
　　2.配气机构没采用连续可变气门正时技术，使得发动机在一定转速区间并不是那么流畅。铝合金的气门室罩加工工艺有些粗糙，这个部件暗淡无光，不像其他合资产品质感那么好。
〖尊驰的发动机〗
　　3.选用盖瑞特的涡轮增压器，质量稳定而涡轮使用寿命长。但是涡轮安装的位置隔热层显得有些随意而小气，在长时间高速行驶后，涡轮辐射出来的热量很大，对使得车辆水温容易升高。
● 涡轮增压发动机的技术浅析和优缺点：
　　涡轮增压装置的最初应用是为防止飞机在高空中因空气稀薄导致动力不足的手段。顾名思义，涡轮增压器是包括涡轮和增压器两大构造，发动机排出的高热废气推动涡轮旋转，而涡轮驱动空气压缩机向气缸提供高于标准燃烧时所需的空气量来增加燃料量，相应达到更高的动力特性。在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。涡轮增压器的结构特征决定了其在踩下加速踏板的过程均匀，发动机加速过程良好的情况下，废气驱动涡轮才能处于良好的工作状态。在减速中急踩加速踏板，由于涡轮传动效果欠佳而导致压缩机并不能立即达到高速状态，这种现象即是人们熟知的涡轮时滞。涡轮增压引起的发动机压缩比过高容易导致爆震，影响发动机寿命和行车舒适性，提高了发动机维护费用与行驶噪音，为此发动机对油品也会有较高要求，这也是TURBO发动机致命的缺陷。
　　针对涡轮增压器的先天弊端，发动机工程师用轻质叶轮、双涡轮等措施有效提高了减速时的进气压力，大大减弱了时滞现象；同时安装爆震传感器和适量降低压缩比，也基本能令发动机避免爆震，平顺运转。
时下流行的燃油喷射发动机的电子控制系统也大大加强了涡轮增压的可控性和可靠性。总之，除了技术上更为细腻、精密外，涡轮增压发动机多少需要在强劲的输出和平稳顺畅之间做出些妥协。
　　涡轮增压发动机的这些特性决定了在驾驶上与同等级别输出的自然吸气车型巨大的直观差异。初段提速能力稍欠，然而涡轮到达启动转速后迅速涌起的力道亢奋激昂。在城市内驾车常处于低档位低转速，往往发挥不出涡轮增压的功率优势。频道精选:&&
此专区共收集了(292,711张)关于迈腾的帖子
我收藏的车：
打开喜爱车型的“车评专区”，点击车型名称旁的“我要收藏”的图标即可在此显示，方便下次查看
一汽迈腾涡轮增压器压力传感器在什么位置-迈腾车友关注
这几天看了论坛内关于涡轮增压车型的许多讨论帖。越看越糊涂了。涡轮增压车型――1、涡轮增压车型在什么情况下工作，如有的讲转速达到3500才介入工作？平常市区那不基本没用吗？2、到底停车时是立即熄火，还...
&&售价:19.98-33.48万元
关于迈腾的口碑报道
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
Copyright 2013 我爱车 重庆同趣科技有限公司版权所有
渝ICP备号-1}