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上海市珉丰贸易有限公司
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你刷过ECU吗？刷ECU真的能提升动力吗？
你刷过ECU吗？或者说身边的亲朋好友有刷ECU的吗？对刷ECU你感兴趣吗？刷ECU是不是真的能提升动力？&
补充1发表于
ECU升级适用于家用车吗？会不会增加油耗？ECU升级之后会不会影响发动机的寿命？既然汽车可以刷ECU，为什么出厂时候不直接升级？
个人没有刷过ECU，听说可以提升一定的动力哦每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。　　对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。　　刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。　　1、刷ECU（ECU升级）有什么好处？总体来讲，动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。　　A.自然进气车型可增加马力10﹪左右；　　B.TURBO车型可增加马力20%-35%，甚至更多；　　C.换档时更平顺，动力衔接更棒；　　D.可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。　　2、为何原车出厂不如此设计呢?电子控制单元简称ECU（Electrical Control Unit） 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。　　3、升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性？升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。　　4、对车子的性能增强会伤害引擎吗？对ECU重新改写程序的目地，是优化引擎运行状态，提高燃料的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，甚至新车在磨合期均可改装。　　5、ECU升级后会耗油吗？　　ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！　　6、ECU升级后寿命如何？对有欧洲大部分车型，目前可以通过OBD II诊断接口完成数据的读写升级过程，只有一少部分需要拆开电脑进行处理。应用国外最先进的技术，可以保证ECU的完整性，不拆电脑将是今后ECU调校的一个发展方向。相对于动则焊下芯片来进行的升级过程，安全性更高。升级完的ECU只要不经外力破坏，用到车子报废ECU依然可用。
活动达人GRE证
易说车大联盟
您好，刷新ECU对提升动力有一定的联系，在ECU的设置可以设置换挡的转速等，对动力也是可以有影响的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
黄金地区联盟
活动达人六级证
你好，见过网友刷Ecu,听说动力提升不少，可是油耗也增加了不少，建议还是到4s店刷比较好，希望我的答案对你有帮助，谢谢
我终究没能飙得过那辆宝马，只能眼看着它在夕阳中绝尘而去，不是我的引擎不好，而是我的车链子掉了
三星认证车友会
易车爱心联盟达人
你好，没刷过，但听说有车友刷过，的确可以提升一些动力 改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。
然而这时问题就出现了，当输入信号超过ECU内默认的正常值（过多或过少），不仅调校无效，更加有可能亮起故障信号灯。这时我们能做的，是让这个信号不超出正常值；要么干脆放弃这个原装设定的法则，当然就是不用原装电脑；又或者狡猾地用另外一套电脑实现你的运算法则，而同时让它“骗”原厂ECU。ECU改装的方式
这就引入到三种ECU改装的方式了。ECU改装只是一个笼统的说法，这当中又可以分为直接改变ECU运算器硬件的改装与改变内部程序的改装。“行骗”的方式主要有三种。1 替换式
直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。
替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。2 写入式
而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。
许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，目前较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。3 外挂式
外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。
在上述一系列动作之后，一次成功的欺骗算是完成了。外挂式改装ECU可调范围介于其他两种方式之间。但由于现代汽车ECU的性能越来越强大，自我保护程度更高，外挂式电脑的操作难度也越来越大。
总的来说，三种方式各自有自己的优缺点，替代式适合重度改装甚至竞技改装，刷写式适合原装ECU保护性较强以及轻度改装，外挂式的电脑则适合轻度至中度的改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。发动机ECU的控制理论：
我们还是有必要了解一下发动机ECU的控制原理：首先，我们的发动机工作状态是一个闭环控制：通过固定的程序（不同工况下的空燃比以及点火正时）设定好发动机的工作规律。然后在排气管加入氧传感器，用氧传感器判断发动机的工作状态，油量多了还是少了；在汽缸加入爆震传感器，判断点火正时是提前了还是延后了；水温传感器，可以判断发动机燃烧室温度是否正常来修正供油量，保护发动机，等等。将这些情况发送到ECU，然后ECU就会根据它们的反馈，不断地调整喷油量以及点火正时。
ECU通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算，在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，继而将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。『这是临时制作的闭环控制示意图。如果“氧残余量反馈”去掉，那就是不带反馈的开环控制。目前所有的ECU都采用闭环控制，使得发动机管理更精确。』
做个简单的比喻：整个过程就好像一根绒毛，轻轻的触碰到你的鼻孔，鼻毛（传感器）便会把触控的信息传至大脑（ECU），然后大脑就对信息进行分析，确实有异物进入鼻孔了，接着便会对鼻孔的各部分发出指令，命令鼻孔进行气体喷射，然后达到清理异物的目的，如果异物造成的影响超出了系统可以承受的范围，随之会伴随着各种巨大的喷嚏响声（信号警报，故障码爆出）。ECU改装原理
我们已经了解到发动机的控制系统简单来说是由三部分组成的，即传感器Sensor、中央控制单元ECU以及执行元件，理论上只要这三大系统都在正常工作，发动机就可以正常运转（其他硬件正常状态时），但正常工作只是内燃机工作的最低要求。抛开发动机排量、零部件强度、精度、进排气系统、点火、供油系统、冷却系统等部件的性能不说，单就ECU程序设定而言，原厂车型设定的ECU程序会顾虑到车辆的尾气排放性能、燃油经济性、耐用性等问题，甚至会顾及到是否适用于城市道路行驶（动力输出特性，强调低扭输出）。
原装电脑会根据发动机不同负载以及转速，设定一个最为稳定的喷油以及点火参数，既不会使得燃烧温度过高，也不会使混合气过浓或过稀，同时考虑到不同地区的燃油品质差异（点火时间控制保守）。但是既然是广泛适用，那么这个设定一定是较为保守的。通过改变ECU程序来更加精确化的控制喷油量、点火正时等就可以提升发动机的燃烧效率或者动力性能。亦或是两者兼顾。
我们首先要明白一个道理，内燃机是通过燃烧燃料，爆炸而产生动力的，那么燃料与空气之间的配比就非常重要。稀薄的混合气（空燃比大于14.7）能省油，浓混合气（空燃比小于14.7）可以提供更大的动力。当然，所谓的浓或者稀，一定是在保证发动机在正常工作状态之下，过低或者过高的混合比例，都不能得到好的工况，不同发动机工况下的空燃比调校也会有所不同，一切要视具体情况而定。
拿空燃比举例，性能改装必定不是单纯一个方面的改变，往往需要搭配其他部件一同变化，比如供油系统等，而往往是因为加大马力之后，为了减少爆震和和更好的为发动机散发热量便会会调多喷油量，所以涉及动力性能的提升往往都会较未改装前费油，而提升动力性能后为什么会出现喷黑烟甚至是喷火的现象那就不难理解了。改装ECU会影响发动机寿命吗？
我想这一定是大家最为关心的一个问题了，没错，经过ECU的改装，我们可以得到更加强劲的动力，但这是我们同样会担心发动机是否会吃的消。其实这个问题并不难解决，首先，对于动力提升不大的改装来说，原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的精确调整来提高输出，对于油品的要求会更高，只要不乱用劣质汽油与辛烷值不够的汽油，就没有问题。另外对于调校与改装幅度比较大的车来说，需要另外追加冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话当然要强化（更换）发动机内胆，所以耐用度是一个相对而言的问题，无法给出绝对的答案。
为什么涡轮增压发动机的ECU经升级后，功率和扭矩的提升会比自然吸气发动机要大那么多？
其实这个不难理解，涡轮增压器的增压值是可以调节的，增压值增大，带来的结果是进气密度增加，同等体积下氧分子含量会增加，只要供油点火部分进行跟进，马力自然提升明显，但相对于自然进气发动机，对油品、温度等要求也更加苛刻与敏感，大马力当然对发动机硬件部分的强度要求也更高。
佛曰：不可说。
您好。刷新ECU对动力提升有一定的作用，不过不建议，这样对车的损伤比较大，有可能超出车的正常负荷。希望能帮到你。
你好！刷ECU有风险，一般的在原厂开发的功能基础上，把默认的功能选项开启或者关闭都可以，风险较小，可以获得如一键启动，定速巡航，胎压检测，一键开关窗等使用的功能。但是要主要的是：当改写程序，自己编脚本对汽车电脑ECU进行编程，或者添加原先没有的功能，因为改变的程序可能造成兼容问题，需要谨慎考虑。供参考
红妹子变了红御姐
好专业的样子
这家伙真懒，什么都留不下。
活动达人六级证
易车爱心联盟达人
个人没有刷过ECU，听说可以提升一定的动力哦每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。　　对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。　　刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。　　1、刷ECU（ECU升级）有什么好处？总体来讲，动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。　　A.自然进气车型可增加马力10﹪左右；　　B.TURBO车型可增加马力20%-35%，甚至更多；　　C.换档时更平顺，动力衔接更棒；　　D.可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。　　2、为何原车出厂不如此设计呢?电子控制单元简称ECU（Electrical Control Unit） 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。　　3、升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性？升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。　　4、对车子的性能增强会伤害引擎吗？对ECU重新改写程序的目地，是优化引擎运行状态，提高燃料的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，甚至新车在磨合期均可改装。　　5、ECU升级后会耗油吗？　　ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！　　6、ECU升级后寿命如何？对有欧洲大部分车型，目前可以通过OBD II诊断接口完成数据的读写升级过程，只有一少部分需要拆开电脑进行处理。应用国外最先进的技术，可以保证ECU的完整性，不拆电脑将是今后ECU调校的一个发展方向。相对于动则焊下芯片来进行的升级过程，安全性更高。升级完的ECU只要不经外力破坏，用到车子报废ECU依然可用。
精彩，无处不在！......
天行健，君子以自强不息！......
易车爱心联盟达人
有用，但优劣同等明显，在舒适，油耗，寿命三者取了个平衡，你调整原厂参数必定有所牺牲
向上人生路！宝来！！！
建议发烧友可以试试，一般人就算了！
银宝黑内，新手上路
真诚交流，平等沟通
一星认证车友会
没有刷过，但是刷ECU应该只是通过加大供油量，提高发动机转速来实现，动力感觉有提升，但是油耗会增加不少
福克斯论坛欢迎您
易车爱心联盟达人
易说车大联盟
&刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。&刷ECU，这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短，算是个新兴项目，很多人还不很了解。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。简单原理如下。1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。只不过汽车ECU弄起来复杂得多。刷ECU项目，在国内刚刚起步，很多人还不知道何为其物，不过在国外已经有十余年的历史了。国内开始流行这项目，也标志着国内汽车业的发展开始走向一个新高度。刷ECU效果相对比较明显。相对于涡轮车型，自然进气车型提升幅度小，不过大多车升级效果还是可以让车主满意。虽然ECU升级这个软件产品是看不见的，但是ECU程序是汽车上最高端产品，同时ECU的工作也不像手机或者是普通电脑那么简单。电脑及手机里的软件是固定的，外部没有任何的传感器使软件数据变化。而车子ECU是控制外部发动机的传感器的，每时每刻传感器的数据都在变化，ECU中的数据也是在变化及计算。盗版的windows软件可以装在电脑里用，似乎不会发生什么问题，但是车子的ECU数据盗版、破解版等就会使车子的运行存在很大的隐患。国内也有知名连锁品牌是为每一台车子量身定做的，即使同一款车，这台车的ECU升级数据换到另一台车上，另一台车是启动不了的。这不仅仅是序列码防止盗版的问题，而且是不适应的问题。所以在刷ECU选择一对一定制的程序。&升级优点ECU升级的好处可多了&：改后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，TURBO车型可增加马力30%，甚至更多；换档时更平顺，动力衔接更棒；可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。ECU升级调校是科学的调校不是暴力调校通过反复实验所提升的效果都是以车子本身可以承受的限度来衡量的保证车子的安全使用寿命为准则！刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间&；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。给你推荐改装这款设备，可以刷欧系全部车型及应用欧系电脑的国产车辆，日韩车型和国产车系也在日益增加当中。期待ING&...不过可以读取数据的话，ECU升级一般不是问题。ECU升级不需要很长时间，对于大部分车辆，当天即可完工。部分特殊车型需要一到两个工作日，比如美系凯迪拉克车系需要跟美国同步升级时间，所以需要当天读程序第二天写回。也可以提前读取数据另行约定升级时间，这样就不会耽误彼此时间HOHO！！目前在不影响耗油（据使用的车主表示，“省油”是另一项最大最明显的好处），不影响回原厂保修，不影响汽车年审的前提下进行整体动力性能的提升，我们都知道；机械改装到一定程度假如电脑不升级，改下去的产品是不能发挥它的最大效能的，比如我们改了一条排气管，马力增加了6匹，但电脑升级后可能达到10匹，这就是升级电脑的附加价值。ecu的升级，完全采取量身订做方式，采用专用设备读出原车程序，从原厂调出该车的相关信息，并依照顾客所需&，由意大利资深专家进行针对性优化调整。然后将升级程序传回并下载到车辆ECU，对汽车现有的电子系统（包括安全防盗）不会产生任何不良影响，原厂诊断电脑并不会发现程序上的变动，也不会有无法消除的故障码出现，更不会影响回原厂作诊断。一般而言，正规的刷ECU地点可以帮你到达你想要的效果——释放动力，优化电子喷油的效率。我国的车辆因基于我国国情，道路状况等，有部分动力是被刻意封锁的，刷ECU则可以释放这部分的动力。&然而，有些并不专业的人士在刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，因为ECU的本质是行车电脑，就像普通电脑那样，一旦安装错误的软件会使电脑出问题。&&&&&&问：改装升级ECU可增强性能输出,为何原车出厂不如此设计呢?&&答：引擎喷射计算机简称ECU(ELECTRONIC&CONTROL&UNIT)例如:BOSCH、SIEMENS、MM……其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至世界各地使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异ECU程序软件设定上须符合不同的条件来使用，故在设定上保留很多的空间可供改装.&&&&&问：改装升级行车ECU是增加引擎运转的供油量吗?&答：软件程序的升级改装,并不是以多喷射燃油来增加马力，而是将供油及点火的曲线重新搭配与调整，以达到增加马力的目的。以STD(标准型)来说，电脑改装后尾气排放全部符合欧洲EEC环保污染标准，当然环保检验均可通过，甚至七成以上客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常的惊讶!&&&&&问：改装升级ECU中芯片的性能,会对行车电脑ECU有伤害吗?&答：由于只是对ECU中,动力程序芯片的重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,改装升级的ECU,仅仅是在动力芯片上进行升级和调校,没有对ECU中任何的其他相关部件及芯片进行任何改动,所以,不会对行车电脑ECU有任何伤害.&&&&&问：改装升级ECU有何好处?&答：A、自然进气形式发动机可增加10%～15%的马力及扭矩;　　B、TURBO车型可增加30%以上的马力及扭矩;　　C、引擎转速的提升速度,是改装升级前的2-3倍以上;　　D、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅,在急加速时亦会延迟换档时间;　　E、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题.&&&&&问：改装升级ECU后是否会出现电脑故障或无法回原厂诊断?安全防盗系统功能是否会丧失?是否会影响原厂质保?答：改装升级ECU采用车辆型号量身订做的方式,我们拥有专业改装升级设备，可将原车程序读下后传送至国外程序生产厂商总部,总部会根据您的车况将改装程序传回安装，故不影响您原车功能设定上的改变，此方法为改装ECU，而不是去欺骗SENSOR给ECU错误信息，所以原厂诊断计算机不会有无法消除的故障码出现，相应的安全防盗系统也会保留.原厂质保的故障检测系统于升级ECU的系统完全不一样,丝毫不影响维修厂进行任何项目的检测与维修.&&&&&问：改装升级ECU寿命如何?有质保吗?答：汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用计算机，他只有0与1的选择，即只有不能使用与可用使用的两种情况，即使汽车被水侵，原车ECU损坏,改装升级的芯片仍会完好如初，只要不经外力破坏，用到车子报废,改装升级的芯片依然可用;&&&&&问：为何需要改装ECU来获得马力?答：只要您想增强马力,又不增加油耗,改装升级ECU芯片是您最佳的选择，也是与国外改装科技同步的最正统的改装方法，想提高动力性，改装升级ECU芯片是必要的第一个步骤，也是最直接的，其他您换装的改装部件的硬件才能发挥100%的性能;另外,如果不改装升级ECU芯片,要想获得20匹到50匹的马力,估计硬件的改装费用在1-3万元,花费很高!&&&&&问：改装升级ECU后会,正常驾驶会增加油耗吗?答：不会,相反的,还会节省5%-10%的燃油,原因很简单,引擎动力输出已经经过优化增强,&引擎转速提升了速度,相对踩踏油门的时间短...个别车辆出现费油的传闻---不要把高转速&飙车&的成本算进改装升级ECU的油耗成本内,另外,不良的火化塞,漏电的高压线,以及未按时清洁节气门和空滤,都会影响车辆的相关油耗水准,请及时检查和清理上述部件!&&&&&问：同类车型改装升级ECU程序是每个车型只有一个吗?答：不是---以BORA1.8为例,我们目前为止,已经发现此车型的六种电脑的版本,电脑ECU的产地的不同是出现这个问题的主要原因,车辆生产厂商的行车电脑OEM采购和安装来自各个不同的代理生产厂商的生产地点;改装ECU升级程序,会根据车辆电脑上的ECU标号来进行准确ECU程序的改装与升级,这样的改装方法非常精准,能够最大限度的发挥升级ECU的效果!&&&&&问：改装升级ECU增强性能后,会对引擎有伤害吗?答：引擎最大的伤害莫过于疏忽保养,不管改装升级ECU与否,如果不注意引擎的保养或者经常在引擎最大峰值下驾驶,都会造成引擎的磨损和伤害;改装升级的ECU程序,只是提高了行车ECU中,燃烧部分的精准度和加速ECU的运算速度,主要还是看驾驶员对车辆的掌控和保养的情况,因此,改装升级ECU不会对引擎有任何的伤害,新车的磨合期均可安装.&&&&&问：为何我的车改了其它&没有品牌&的ECU程序,油耗变得很高，加速时冒黑烟，怠速易熄火，加速时的输出不顺畅呢?答：最重要因素有两点，即改装程序不准确或非此车型专用的程序，另外则为程序设定不良，只有当发动机在最佳的燃烧状态下,才能取得最大的输出.&&&
不懂~学习~
几年了，一直有人在研究这问题，设定ECU是个复杂的问题，我相信原厂定下的参数是最合理的。自己不用刷，自己不可能有专门的实验室，不凭仪器，仅凭感觉是不能调好这么多的参数的。
动力与油耗是成正比的！多给油，动力也会增加，没必要刻意去刷&ECU
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