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驾驶运动激情的选择 四款2.0T小钢炮车型值得买
小钢炮车型，从字面就可以隐约猜到这类车型需要强劲的动力,同时，要满足“小钢炮”的外观要求就是两厢车型。小钢炮在年轻消费者中比较受欢迎，强烈的加速感和极限更高的操控性更能满足年轻人追求激烈驾驶的欲望。目前国内已经引进相当多的小钢炮车型，仔细数数，发现绝大部分都是欧美车型。当然，日系也有款性能很凶残的小钢炮在售，价格不菲。可惜的是，这款车型并不是2.0T发动机，它就是十代斯巴鲁翼豹 。说到国内的小钢炮，大部分人首先想到的会是大众的尚酷 ，无论是大街边走的还是赛道上跑的，我们已经可以在很多大方见到它的身影。其它2.0T的小钢炮虽然没有尚酷那么多保有量，但是他们都身怀实力。例如马力王者的奔驰A级 AMG，拥有2.0T T5发动机的沃尔沃V40 实力不容小觑，还有宝马1系 、MINI2.0T和福克斯 ST，这些性能小钢炮哪一台都让你心潮澎湃。大众尚酷首先来看看国内最常见的尚酷。作为进口大众销量不错的车型，尚酷车型非常多，而且还有搭载1.4T双增压发动机。虽然尚酷的前脸继承了大众家族设计元素，但是其外观气质并不会沉稳枯燥，反而显得杀气异常。从08年诞生的第三代尚酷至今在外观上都没有什么变化，偶尔推出的新款也只是换个前保险杠、轮圈什么的。尚酷又宽又扁的车尾让消费者对它的审美两极分化，喜欢的人认为这是跑车该有匍匐感，不喜欢的人觉得这车尾是“青蛙屁股”。笔者听过不少车友评价尚酷的内饰，对中控台的评价不约而同说的最多的一句话是：咪又系咁（粤语翻译：还不是那样）！估计年轻人对大众内饰都不感冒，有真皮和电子配置齐全就够了，也不去纠结设计那点事。尚酷的空间都不容乐观，双门设计让其后排作用不大，基本不会坐人（两个座椅还增加了不少重量）。目前除了最高配的尚酷R搭载的发动机是EA113以外，其余的车型都是搭载EA888发动机。虽然EA888这款发动机的技术更新一点，但动力输出却要低一些。目前坊间自由组织的赛车运动，增压组别也是2.0T的尚酷一枝独秀。这么多人拿尚酷玩赛车，除了容易买到车和发动机不错以外，其底盘也是不错的。后多连杆悬架升级潜力很大，改装件也很多。总的来说，尚酷是辆比较平民的小钢炮。本身定位为跑车，底盘和造型都不错。而且，最重要的一点还是价格相对容易接受。奔驰A级 AMG这款一出来，马上就有人说它重新树立了小钢炮的标杆。确实，2.0T发动机飙到360匹的马力，是目前量产小钢炮中最惊人的了。配合7挡双离合变速器，官方百公里是4.6秒。奔驰A级AMG的造型和普通的A级相差不会太大，普通版A级装个套件也能有凶狠的外观。华丽外表下有着最为强悍的心脏，是名副其实的野兽绅士。A级AMG虽然是为运动而生，但是内饰丝毫不会丢掉奔驰的传统。奔驰传统的做工品质融入运动风格的设计，并不会像大众尚酷 那么沉闷。星芒式空调出风口它的三角星徽一样闪耀。奔驰A级AMG的空间在小钢炮里边算是表现不错的了，四门的设计也比较符合国人对车的要求。小钢炮更多的是作为街跑而生，奔驰A级AMG同样符合这一要求。说到发动机，奔驰A级AMG的2.0T发动机能提供最大360批马力，峰值扭矩叨叨了450牛米，虽然最大扭矩的输出转速达到了2250转，不过笔者相信买小钢炮的人都喜欢踩地板油。奔驰以舒适、大气、贵族的形象深入国人心，但千万别以为奔驰不会做运动车型。不过奔驰即使是AMG版，其悬架的调教比同级对手都偏软一些，侧倾较大。喜欢奔驰和运动车型的人都会知道AMG这几个字母，和BRABUS不同的是，AMG的调教不会过于极端。在满足运动性能的同时，它同样也是最舒服的小钢炮。沃尔沃V40沃尔沃的车在国内虽然没有德系三强那么有名，不过以安全闻名的沃尔沃还是有一定的性价比。品牌、安全性和外观都有不错的口碑，价格相比德系豪车来说也比较亲民。以笔者的感觉来看，沃尔沃和宝马一样：豪华中透出运动和力量感。相比宝马在国内有些土豪的印象，沃尔沃则有着更纯粹点的贵族优雅。线条柔滑过渡，带几分雅致 ，又有几分力量感。沃尔沃V40的内饰由稳重、运动和科技感掺杂在一起，没有纯粹的风格，但显得和谐。四门设计的沃尔沃空间表现在对比车型中不是最好的，座椅坐着倒是舒服，包裹性还不错。要说的一点事，搭载T5发动机的车型都会配置真皮座椅，毕竟价格钉在那里了。要说到T5发动机了，这款发动机自出来都备受好评和关注。沃尔沃2.0T发动机会有两个版本，普通版的2.0T只有能提供180匹马力，而T5版本能提供214匹马力，不过峰值扭矩倒是一样的300牛米。有人说沃尔沃V40用的就是福克斯 的底盘，这年头底盘结构一样也能有天壤之别，关键在于调教。不过跟福克斯ST纯粹的运动性比起来，沃尔沃V40还是保留更多的舒适性。同为“北欧双雄”，萨博仍然只能停留在遥遥无期的复产新闻里，而沃尔沃的技术却日益精进。新出的沃尔沃XC90 同样搭载2.0T发动机，只不过那是新一代的T6版本，而且引起了广泛讨论。宝马1系这是很难得的后驱小钢炮，得益于宝马坚持后轮驱动方式，尺寸最小的宝马1系同样采用了后轮驱动。宝马1系有很多排量，这款2.0T的版本相对比较难提到车，最多的车型当然是1.6T。宝马的外观设计可谓非常成功，经典而符合大众审美，君不见许多土豪都选择宝马不买奔驰么？除了骨子里的运动基因，外观也是土豪们选择宝马而不买奔驰的重要原因。论高贵和奢华感，宝马不比奔驰。谈低调和科技感，也不一定能超越奥迪。宝马运动和力量感更融入现代审美。内饰方面，宝马品牌的车型几乎都是千篇一律，只有细微的差别。换挡杆、中控屏和中央扶手的多媒体控制旋钮，这些都是宝马内饰的经典元素。后驱的宝马对空间有一定的影响，不过尺寸排在那，勉强也能够用。说到这副N20B20A发动机，区别于目前是3系的主力发动机，用在一系身上只有一个调教版本。最大动力为218匹马力，峰值扭矩为310牛米，最大优势就是从1350转就能输出最大扭矩。配合成熟8速手自一体变速器，起步优势明显。宝马悬架调教偏硬，侧倾把握得很好。作为运动性很强的宝马一系 125i，虽然调教没有一系M那么极端，仍然会损失不少舒适性。总结：今天介绍的四款小钢炮车型全部都来自欧洲，本来小钢炮车型就兴起与欧洲。虽然美系有福克斯 ST，日系有斯巴鲁翼豹 STI，但是比起欧系一群的小钢炮来说还是显得势力单薄。这些车型拥有让人亢奋的性能，同样也价格不菲。若要称得上真正的小钢炮，没有30万确实难以入手。然而，买小钢炮自然不是为了顾家，同时也需要对小钢炮车型有深层的执着。奥迪A4L 2.0TFSI的车功率有180马力和211马力的，请高手告诉我为什么配置都相同，功率有这么大差别呢？_百度知道
奥迪A4L 2.0TFSI的车功率有180马力和211马力的，请高手告诉我为什么配置都相同，功率有这么大差别呢？
提问者采纳
通过调校发动机进气量和排气量还有就是DME电脑里的运行参数，使他们之间处于最佳的运动状况！同时不同的车型定位也会对发动机的调校有一定影响，例如经济型轿车就会相对注重燃油经济性而降低低转速时的功率输出等等
来自团队：
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发动机的调校不同功率就不同这个和车辆本身的外部配置没有关系紧紧是输出功率的调校可以通过修改行车电脑（刷ECU）来完成
调校不同 发动机是有潜力可挖的
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出门在外也不愁180匹马力的玉柴发动机和200匹马力的玉柴发动机有什么区别_百度知道
180匹马力的玉柴发动机和200匹马力的玉柴发动机有什么区别
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