请具体评价一下二者的配置，及其优劣。。另外我们这儿15款公6的价格是的价格是2598。。。特别矛盾了&br&&br&这是15款公6的配置&br&&img src=&/30bf255b971e19af583cc28fca9c9cbc_b.jpg& data-rawwidth=&488& data-rawheight=&756& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&488& data-original=&/30bf255b971e19af583cc28fca9c9cbc_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&这是14款捷安特ATX777的配置&br&&img src=&/dfb6b12a94b20acd3aa98a74ea16d828_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1061& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/dfb6b12a94b20acd3aa98a74ea16d828_r.jpg&&
请具体评价一下二者的配置，及其优劣。。另外我们这儿15款公6的价格是的价格是2598。。。特别矛盾了这是15款公6的配置…
1.首选讲品牌美利达和捷安特总部都在台湾，但前些年对大陆的态度其实是截然不同的，以前的美利达在大陆根本没有顶级山地/公路/软尾车，就算有大多也是欧洲那边的“水货”，而且那些车架/配件价格高的离谱，不是美利达铁杆粉的话，近乎无性价比可言。最近一两年倒是很好了，各种车展活动美利达基本上都是主场，有些甚至还专门搭个舞台演讲，加上各种优惠政策，无一不体现了美利达对大陆越来越重视。捷安特就一直很好，glory，propel等各种顶级的车型一直在大陆有售，各种配色也一应俱全（我觉得这很重要！）完全没有各种歧视政策，光是这个就应该给捷安特留个好印象了。还有，知道计成吗？中国环法第一人，就是shimano-giant车队的，而lampre-merida车队呢？中国人在这个欧洲车队的具体情况我不是很清楚，但我认识一个，徐刚，他在车队比赛的时候主要负责送水（虽然也已经很厉害了）2.再讲具体配置对比车架：美利达的HFS虽然是以前的技术一直没革新，但考虑到这种价位都从TFS升级到了HFS，也算良心了。车架实际上是略胜捷安特一筹的，但我认为在材质构造技术实力悬殊很小的情况下，车架更重要的是要选好看的，因为这是玩车后期最不容易升级的部件，一旦选丑了到了玩车后期会越看越不爽。美利达：★★★★☆捷安特：★★★☆☆前叉：如果题主想认真玩车很久，这个部件其实是没必要讨论的，因为到了那个时候必定会升级“神叉”或“R7”之类的前叉，现在只要有锁死功能就好，两个品牌的这个部件差不多，或许美利达质量，耐操性的要好些，因为捷安特是和其他厂家合作贴牌生产的，这样的目的是降低成本。美利达：★★★☆☆捷安特：★★★☆☆变速：只看了题主给的图片，牙盘飞轮链条指拨后拨应该是一样的，但最重要的一点是注意看中轴，有些车型为了降低成本，中轴不是原装的，这样子骑久了，遇到下雨天淋湿或者泥巴进去中轴之后就会发出“咔咔咔”的响声，如果题主是处女座绝逼受不鸟！！美利达：★★★☆☆捷安特：★★★☆☆刹车：晕死，题主给的图片上，捷安特没说油碟具体是哪种型号，我特地查了一下，也是m355同型号美利达：★★★☆☆捷安特：★★★☆☆轮组：题主给的信息也不详细，但按照我的经验来说，捷安特的轮组是略好于美利达的美利达：★★☆☆☆捷安特：★★★☆☆三件套：差不多，基本没区别，捷安特的要好看点美利达：★★☆☆☆捷安特：★★★☆☆座垫：这个是DIY组车界一步到位的部件，组车选座垫的原则就是能买贵的就别买便宜的，一次性到位，捷安特肯定是比美利达好的，但漂不漂亮就看题主个人审美了美利达：★★☆☆☆捷安特：★★★☆☆轮胎：个人感觉这在选车中也是个很重要的点，也比较容易忽视，我的第一款车是13款挑战者300，也是cst的原装胎，比捷安特略好，也更耐磨，毕竟maxxis就是cst旗下的。美利达：★★★☆☆捷安特：★★☆☆☆3.最后看题主自身的情况如果题主是在当地买，就要看题主所在地各车店老板了，老板好，修车师傅友善，以后玩车会玩的很舒服。最后，其实自行车也看脸的，说了这么多其实两辆车真实的骑行感觉真没多大差别，如果真想好好玩车不管现在选什么品牌，以后什么部件都要升级的，现在主要任务是：选个你认为最好看的。祝玩车愉快。
在网上买吧 便宜 我刚入手一辆atx pro
一楼说的很仔细了，很专业，楼主应该和我一样是个小白吧。这两个车可以算美和捷的街车款了，我认识的车友中骑这两款的车子不下于20个，我也骑过，说实话没什么太大的差别，我觉得2500这个价位车子相差不会很大的，主要看你喜欢哪个涂装，哪个颜色，还有店铺的售后服务态度，这点最重要，你有什么小问题，不懂得，去去车店问问，良心老板能不换零配件能搞好的绝对热情的帮你搞好，黑心店就不说了啊……还有店铺俱乐部的活动开展频率，你可以去车店的群或者相应的论坛板块看看，活动组织的力度和效果哪个更好………………骑车三年了，我觉得几千块钱的车子，一分钱一分货，美利达捷安特ucc等等几个都不错，我劝楼主不要纠结型号了，拿钱看哪个爽买哪个，然后天天骑，练腿子，看风景才是王道，别把我们最初追求的目地给忽略了
单车，手机，耳机，摄影，羽毛球，宠物，女人，数学系。
来知乎，参与讨论&主题：看上了美利达，选公爵600还是兰博750？
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想选个入门的车型和老婆一人一辆出去锻炼，无奈品牌、型号、配置太多太乱了，眼睛都花了，配置也看不懂，实在是蒙了，现在看上美利达公爵600或者兰博750，这两款车我没看出有啥区别，公爵600新款2498，兰博750是2698，差200元，之所以看上这两辆，除了老板介绍说配置还可以，主要是这两款都有黑色哑光漆涂装，我和老婆都比较喜欢哑光的。公爵有一条荧光绿，更鲜艳一点，兰博是哑光黑加暗蓝条，更酷一点，公爵还有一个好处是有老婆的型号，本人185，老婆155，差的比较多，公爵可以买同款不同号的，配一个情侣车~兰博是只有大车，老婆骑不了，不过是不是情侣的倒不是很重要，求实际使用过的前辈给推荐推荐，这两款哪个好，区别大不大？值不值200块？丛配置和实用的角度哪款更好？我们一般就是周末骑骑山路，不过都是铺装路面，没有坑坑洼洼的地方。
十分感谢！！
兰博750配置
美利达14款兰博750 配置列表：
车架：新款全新 HFS 27.5
前叉：SF XCM 14-100mm行程
变速器：指拨M390 后拨 M390 前拨 M370
刹车：TROTEK 彦豪 300 油压刹车
花鼓：前后久裕DISC 花鼓
外胎：CST 27.5x19.5 60TPI
牙盘：SR XCR 44 32 22 牙盘
特色介绍：
1.车架：管材采用美利达TFS液压成型技术，FLEX弹性后下叉；粗犷的外观造型，车架尺寸选用更符合国人骑行的几何角度（27.5轮径）
2.零件配置：整车搭配SR XCM油压肩控锁死避震前叉，SHIMANO ACERA 27S变速系统及TEKTRO HDC-300燕豪油压碟刹；
3.整车特点：整车兼并26“起步的超强加速性，过弯时的灵敏性及29”操控的平稳性，超强过障碍的通过性；
4.市场定位：此款车主要针对上班族，自行车爱好者，普通消费群体，运动达人及冒险爱好者而设计；
5.使用范围：休闲运动，代步工具。让您在上下班，远离公交车的拥挤，周末骑行它走进大自然呼吸大自然的新鲜空气，感受假日的清闲与快乐，让运动达人骑上它征服一切复杂路况，挑战大自然的喜悦。
公爵600配置
【车架】：美利达专利最新HFS技术车架
【前叉】： 三托SR XCM油压锁死前叉
【车匣】: TEKTRO&&New 油压碟刹
【链条】：KMC，HG50防锈链条
【花鼓】：美利达 CNC铝合金轴承花鼓
【车圈】：威盟 双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90
【飞轮】：HIMANO HG20-9
【变速级别】：SHIMANO 27速（前三后九）
【齿盘曲柄】： XCM 42-32-22T
【前/后变速器】：SHIMANO&&M370/M370
【变速控制杆】：SHIMANO&&M370分体式
作者相关热贴：
&浏览：4514&&回帖：20 &&
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windsorblue 发表于
资深，我185cm，腿比较长，这样的话骑折叠会不会不舒服？大行20寸的kac061到底能不能行呢？我看很多人说不舒服，不伸展，p8要...手伸不伸展看有效上管长度，脚伸不伸展看坐管长度和曲柄长度
这些都是很容易找改装件的
原厂车的尺码说起来是为了让大部分人能骑，其实结果就是大部分人都不会很舒服，改是必须的
所以建议你先骑着再说，哪里不舒服改哪里
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ikinari 发表于
传动比大，配合低阻胎，比直线不会比26山地费劲。
但是因为头管太长，弯道和刹车要注意。
以锻炼身体为目的，小折更适合。高端小折也不便宜。
快拆方便和折叠依然没有可比性。拆掉前后轮，整个传动系统到处蹭，而且车架并不能缩小，折叠就不存在这问题。不过山地的通过性还是比折叠好点。资深，我185cm，腿比较长，这样的话骑折叠会不会不舒服？大行20寸的kac061到底能不能行呢？我看很多人说不舒服，不伸展，p8要好很多，可是我研究半天，明明这车和p8的架子是一样的啊，究竟为什么好多人都说p8姿势更伸展呢，究竟是为啥呢？？？
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liin 发表于
折叠车得了，最近给老婆买了辆小小的大行，骑车真舒服，最快也能搞到15公里时速。
很休闲。先坐车或开车到玩的地点，再悠然地把车展开骑一会，很舒服。
在车把上装一排愤怒小鸟铃当，超可爱。抓住！
确实看上了折叠，本来看上了p8，但是不想投入那么多，可是非常喜欢p8的外形，无意中发现kac061和p8长得差不多，但是便宜很多，偶尔骑骑觉得不错，现在有几个问题想请教前辈们，望解答！
1.本人身高185，腿比较长，骑这个车会不会太小，太累？
2.同学都是骑山地车，这个车追上他们没问题吧？
3.淘宝上1200出头，这个价格靠谱么？是不是太便宜了？
4.两厢车（sx4）后备箱能同时装下两辆这个车么？
另，本来想买两辆kac061，可老婆不讲究，自己先偷着买了一辆二手全新的hat060。。550元，价格怎么样？她觉得便宜就买了，说瞎骑骑都差不多。。随她了。现在问题是，如果一个kac061，一个hat060可以同时装进sx4的后备箱么？车还没拿到，没法试。这俩车骑起来差的会不会很多？如果hat060骑起来相对太累的话，以后跟老婆换着骑。
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感觉入门货色还是捷安特的品控比较好（车架），就是价格稍贵点。
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这个价位都差不多，看配色吧，哪个喜欢买那个
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pentaxkx 发表于
快拆拆两个轮子很方便的。
而且个人感觉26寸以下的车骑起来都费力。折叠的轮径小，是不是滚动阻力更大？传动比大，配合低阻胎，比直线不会比26山地费劲。
但是因为头管太长，弯道和刹车要注意。
以锻炼身体为目的，小折更适合。高端小折也不便宜。
快拆方便和折叠依然没有可比性。拆掉前后轮，整个传动系统到处蹭，而且车架并不能缩小，折叠就不存在这问题。不过山地的通过性还是比折叠好点。
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自行车杀手 发表于
LZ有车的话建议弄两折叠车比较合适，不骑山路可以不用山地车。
折叠车带出门带回家都方便，有车的话可以开车到景区再骑车游玩。
我都想把我之前四五千组装的山地换成好点儿的折叠车了快拆拆两个轮子很方便的。
而且个人感觉26寸以下的车骑起来都费力。折叠的轮径小，是不是滚动阻力更大？
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注册: 2005年11月
折叠车得了，最近给老婆买了辆小小的大行，骑车真舒服，最快也能搞到15公里时速。
很休闲。先坐车或开车到玩的地点，再悠然地把车展开骑一会，很舒服。
在车把上装一排愤怒小鸟铃当，超可爱。
泡网分: 28.061
注册: 2003年01月
ikinari 发表于
帝都这里基本开始玩山地的，最后要么am，dh，要么公路。代步的全变小折了。这边边疆山区， 最后归宿都是山地， 年轻点的软尾， 年长点的硬尾xc
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口享口享 发表于
不一定，看在哪些地方。
不过，最终归宿可能是公路和山地各一辆，公路比赛时骑硬叉或公路，休闲活动时骑山马。...帝都这里基本开始玩山地的，最后要么am，dh，要么公路。代步的全变小折了。
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注册: 2006年07月
ikinari 发表于
山马党的归宿是公路不一定，看在哪些地方。
不过，最终归宿可能是公路和山地各一辆，公路比赛时骑硬叉或公路，休闲活动时骑山马。
泡网分: 34.225
帖子: 10181
注册: 2008年06月
山马党的归宿是公路
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帖子: 1076
注册: 2006年10月
不考虑捷安特？分女款的
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注册: 2011年12月
LZ有车的话建议弄两折叠车比较合适，不骑山路可以不用山地车。
折叠车带出门带回家都方便，有车的话可以开车到景区再骑车游玩。
我都想把我之前四五千组装的山地换成好点儿的折叠车了
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注册: 2007年03月
首先看价格，这个决定了配车的等级。新的爱好者，建议配元的，结实，够用，再高档的也体会不到好处。
然后看用途，在中国无自行车专用路的客观条件下，建议山地车。
第三看车架尺寸，180配17～18寸。155配15-16寸车架。
第四看外观，感觉好就行。但一定要买品牌货，小众的就不考虑了。
最后，整车或组装都行。当地找个有几年经验的爱好者，由他来决定配车的配置。
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14款公爵600花鼓异响（吱~不是哒），2个专卖店都告诉我这是正常的声音，艹。街上找了个修车老头花费20元把花鼓拆了，防水胶圈那里抹了黄油，问题解决。骑行10km扎胎（27tpi），换胎花费600元（180tpi）。
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挑战者！其实入门买个二手够了，有感觉再上台阶，老泡菜力冲百贴！
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成品车真不贵，前几年到车行随便组装了一辆，没见有什么高级部件，就已经3000+了，去年升级刹车，用禧玛 诺M615油碟换下原来的v刹，又是600+，算下来远不如成品车划算。
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注册: 2012年01月
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注册: 2012年01月
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