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“死飞”自行车悄然流行 没刹车装置最高能骑到40码
扬州网讯 外形炫酷，结构简单，没刹车装置，这种名为“死飞”的自行车近期在扬州悄然流行。记者昨走访调查发现，“死飞”自行车时速最高可达40公里，消费人群主要是学生。对此，业内人士建议，应把“死飞”作为锻炼工具，初学者最好安装刹车装置；交警部门则表示，“死飞”属于特技车辆，不能上路骑行。
销售对象主要是学生
近日，记者途径文昌西路时，常见到两三个年轻人骑着“死飞”自行车上路，引来路人侧目观看。和普通自行车相比，“死飞”外形绚丽，构造简单——由车把、车座、车架、车轮、脚踏板、链条和固齿飞轮构成，没有刹车、车铃、挡泥板等传统装置。
那么，这种车在扬州市场上销售情况如何？昨天，记者对多家自行车店进行了走访调查发现，市场上的“死飞”销售店并不多，消费人群主要以“90后”或者学生为主。
在汶河南路的x联盟电动车店门口，摆放两辆“死飞”自行车。记者刚上前了解情况时，遇到一位前来购买“死飞”的小伙子。他叫纪杰（音），今年24岁，是个上班族。“这种车能锻炼身体，比普通的自行车酷多了，我朋友就有一辆‘死飞’，所以我想也买一辆。”纪杰说。
“‘死飞’自行车最初是一种邮差自行车，先在美国、日本流行，后来开始在全世界流行。”店主任先生告诉记者，“死飞”自行车是从今年才开始在扬州流行。该店从去年年底开始代售“死飞“，平均每月的销量约为20辆，客户为“80后”和“90后”，其中，绝大多数是初中、高中的学生。
时速最高可达40码
据介绍，所谓“死飞”，是指和普通自行车相比，飞轮是死的。普通自行车的飞轮是“活的”，脚踏时，轮子跟着转动，人停止脚踏后，车轮也可以继续滑行，需要刹车停车；而“死飞”自行车是一种固齿飞轮自行车，需要脚踏来控制车速和刹车——脚踏板转动时带动车轮转动，而脚踏板停止转动时则车轮也停止转动。除了停车外，骑行过程中人必须一直不停地踩脚踏板。“死飞”自行车的最高时速可达40公里，是普通自行车最高时速的两倍。骑行者经过训练，还可以在“死飞”上完成多种花式动作。
说着，工作人员给记者进行了骑行演示。了解了相关技巧后，记者也骑上一辆“死飞”自行车，体验了一番——“死飞”比普通自行车轻，骑起来和普通自行车没什么区别，但因为没有刹车，加上是初次骑，不够熟练，停车时险些摔倒。
属特技车辆，不能上路
尽管炫酷的外形引来很多年轻消费者青睐，但“死飞”的安全性却令市民感到担忧。市民周先生表示，“这样的车没有刹车，年轻人在骑车过程中，稍不留神，就可能刹不住车引起交通事故，给道路交通安全带来隐患。”
那么，死飞能否上路骑行？记者昨采访了交警部门。“‘死飞’自行车属于特技车辆，而且由于它没有刹车装置，存在极大的安全隐患。”交警部门表示，根据道路安全相关规定，“死飞”不符合上路条件，是严禁在公路上骑行的，因此，建议“死飞”爱好者在特殊场地骑行、锻炼。
初学者应安装刹车
在文昌中路的车酷“死飞”专营店，店主卫诚泽正在教一位顾客如何用脚踏刹车。对此，卫成泽也有些无奈，“尽管骑‘死飞’自行车有一定的危险性，但很多客户考虑到‘死飞’装上刹车后没有‘炫酷感’，往往会拒绝。”
对此，卫诚泽建议消费者，应该把“死飞”当作锻炼的工具，不要一味追求速度和刺激。同时，考虑到“死飞”玩家需要掌握一定的技巧，在力量的配合下，才能完成随意刹停车辆，因此，不建议16周岁以下的学生选购“死飞”自行车。为安全起见，初学者和女性应在车上安装刹车装置。
死飞，实名为Fixed Gear ，即固定齿轮的自行车，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也称为“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而兴起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。
责任编辑：戴燕
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?死飞自行车有多高?我1.59的身高能不能骑阿~
车架有大小各种型号按你的身高，48的架子正好
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完善患者资料：*性别：
大致分为20寸小轮死飞48CM车架 适合身高155-165左右（大概吧，我记不清）50CM车架
适合身高160-170左右52CM车架 适合身高165-178左右54CM车架 适合身高170-178左右56CM车架 适合身高175-180左右58CM车架 适合身高180-188左右59CM车架 适合身高189-196左右61CM车架 适合身高196以上？
车架也分大小啊，1米六也可以骑51的架子，不过死飞需要技术，技术不好不要上路
跟一殷自行车一样，架子有大有小，你骑s就行了
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没骑过自行车的人能，骑死飞么
原来没骑过自行车，现在想买辆死飞（看的漂亮），不知道能不能骑的起来，听说死飞个一般的自行车不一样的
我有更好的答案
轮子转链条必须转，人踩的时候轮子跟着转，也因此重量很轻，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车。死飞讲究简约，也可以很好地控车。所以在死飞骑行过程中， 飞轮是“活的”，这样，字面解释就是飞轮是死的，人可以不踩，人也就必须要踩，将链条与后轮固定起来。也正因为飞轮是死的。而“死飞”的飞轮。普通的自行车所谓“死飞”，人必须一直不停地踩，但轮子转的时候，从而玩出多种花样，没有变速等多余零件
只要你能适应就行
我身边有好多没骑过车的人直接上死飞
都适应的不错
看适应能力了
可不可以就要看你的了，之前我买了一辆死飞在转弯时总要踩慢点，要是踩太快就要牺牲我的鞋。唉！
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