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[讨论关于美利达山地车]严重中毒、13款美利达眼镜蛇17寸1185g碳架（含管夹
产品型号：蛇ELITE-F碳纤维 产品尺寸：26“×17” 产品重量：1185克（含管夹） 产品附件： 锥形轴承1组 ， K-FORCE碳纤维座管 1支 SHIMANOBB911支 规格：为下1.5&/上1-1/8 为BB91规格 此价格具有超性价比 单独 座管 一起售价都的1000多了 。的价格可想而知了 保证正品销售 假一赔百。售价是：5280严重中毒啊。。。很想入手就是不知道 是不是 正品、卖家说 的碳纤 和也都是正品、是发货时配好的。 求高人鉴定下真伪啊。。有想法的可以加我Q：8570601 探讨下
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[讨论关于美利达山地车]看到某吧友黑美利达，我也来吐槽一下。
美利达HFS确实忽悠，明眼人看得出来，但是没必要故意黑吧？还说什么小作坊都能做。你给来做一个试试。
同样是玩车的，为什么要黑别人的车子。人家骑什么车用得着你管吗。车子不在好坏，技术才是王道。黑多了就没意思了
还有人吐槽说美利达把HFS捧上天了，请问你会说自己的车子不好吗。还有些，喜欢用美利达的断架图来说事，请问你家崔克闪电佳能戴尔没断架子的？
最后送上爱车图片。
————————The End————————
[讨论关于美利达山地车]捷安特、美利达、SRAM等大厂的真实专利情况一览......
先上捷安特，图中红框框内为专利种类及数量。可以看到，自1993年至今，捷安特申请并公布的所有专利中（含已授权、未授权及已失效的专利），发明专利76件，实用新型专利190件，外观设计专利84件，其中不乏部分电动车的专利，但大部分为自行车方面专利技术
值得一提的是，在GIANT的所有专利中，有不少自行车车架成型方法的发明专利，尤其是“热间管内液压成型方式及车架管件”，专利说明书内容类似常说的HFS技术，如下图
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
2、美利达的，1995年至今一共公布的专利数量为35件，其中实用新型20件，外观设计15件，无发明专利，如下图：
3、接下来是SRAM的，申请人：SRAM德国有限公司，1998年至今在中国共申请并公布的专利有78件，全为变速套件方面发明专利，95%以上已授权，如下图所示：
摘自&&CB&&wtx
[讨论关于美利达山地车]传说级的冷门车架&&美利达lrs mission 3000
这不是一款成功的结构，几年后就完全销声匿迹，被96的光芒取代。我当时也是冲着这货的性价比在贴吧收的，2k4，成色还行吧，当时那价位说实话也没有什么靠谱的架子，要不就是mosso，要不就是成色一般的08安神，想来想去还是吃了个螃蟹买了这古董和07的epic非常相似的结构，但有人说实际上完全不同图片来自：wyzxmxm的百度相册图片来自：wyzxmxm的百度相册
1比1.25的杠杆比是这个车架的最大特点摘自网上LRS是Low Ratio Suspension(低杠杆比避震系统)的缩写. 所谓杠杆比指的是车体避震系统作动时的行程杠杆比, 也就是(后轮的作动行程长度): (避震器本体吸震时的伸缩行程长度). 市面上所有的避震器的杠杆比都高达2:1以上, 甚至3.5:1的水准. 举例来说, 当车轮震动行程达20mm甚至35mm时, 避震器却只能以收缩10mm, 也就是避震器本体要以一半或只有三分之一不到的行程去吸纳整个轮震动的压力. 此种high spring rate的高杠杆比所能产生的自然是high pressure高压破坏力与低灵敏度. 相较之下, 美利达的LRS系统的设计理念与一级方程式赛车相若, 拥有趋近於1:1的超低杠杆比, 为单车世界之最. 超低的杠杆比造就细腻无比的避震效果, 将避震性能的灵敏度发挥到了极致.但何来最爱能量损失？我还是第一次听这样的说法...请问你这个“让后避震动作尽量的顺滑”所以就“最爱能量损失”的依据是什么，是否可以说清楚点？&&这样的四联杆设计，当脚往脚踏上用力的时候，你将发现这个力不会像某些后减振系统那样让后减振升缩（损耗了能量），只有当后轮受到来自于地面作用力时减振系统才将发挥减振作用。
架子是欧版的，众所周知，欧版的美利达和大陆美利达根本不是一个档次的东西。
架子是碳铝混合，大部分都是hfs技术的6066铝，后上叉碳，不对称后下叉。所以我装出来即使没有用轻件也可以达到一个不错的重量
冷门科普没人看么
[讨论关于美利达山地车]美利达2012挑战者600怎么样 实体店得多少钱
车架：& && && & 美利达HFS铝合金平焊车架& &速别：& && && & 27速& && &&&尺寸：& && && & 26*16/18轮组：& && && & 久钰轴承轴承花鼓+WTB 双层铝合金车圈手把竖管：& && &XM 31.8 口径铝合金座管：& && && & XM 铝合金手把：& && && & XM铝合金前叉：& && && & Rockshox XC28/TK线控锁死带回弹调节前叉 牙盘：& && && & FSA 1151 中空一体式&&颜色：& && && & 黑色 白色& &外胎：& && && & MAXXIS 26X2.1外胎前后夹器：& && &台湾彦豪AURiGA COMP 油压碟刹变速控制杆：& & 2011款SRAM X7&&27速前/后变速器:& & 2011款SRAM X7&&27速座垫：& && && & WTB PURE想要。等冬天过了就买。
呃。我喜欢整车。
3Q 没有太多预算了。 明年春天 5K能拿下吗
我晕。比想象中的贵
。。。。刷信用卡的啊亲
[讨论关于美利达山地车]出俩车架，一个捷安特xtc一个美利达挑战者
11款捷安特xtc770拆车车架当地车行购入，正品12款美利达挑战者650拆车车架当地车行购入，正品交易资格镇楼，下面上细节图
XTC770的车架使用一年，车架挂过梁包，成色看图片，，，，650块软妹币不刀CHALLENGER650车架使用3个月，没有到1500公里，几乎全新，车架成色看图片，1200软妹币
捷安特车架带腕组，，，，，转换座什么的我搞不清楚，，要的话我问问看有没美利达车架带坐管夹，，，腕组被我打掉当修补件了，要腕组的店里有新的卖
[讨论关于美利达山地车]美利达这款车貌似很棒啊！良心发现了吗
One-Twenty XT-editionOne-Twenty Pro-D-Single BC A-link铝合金车架。平焊技术、液压成型、X-Taper 1.5&头管、直锁式碟煞座。FOX Float CTD SV (No BV) - Evolution后避震器，铝合金摇臂，120mm避震行程。FOX 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120 taper避震前叉。可远端锁住前叉，5吋避震行程。Shimano XT 30段变速系统，11-36T飞轮，XT 42-32-24T大盘，XT I-spec变速拨杆。MERIDA零组件，Selle Italy X1座垫，Mavic EN321-26轮圈，Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance 可摺叠外胎。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &今天去车店问了，订购要13800元，跟官网标价一样啊！攒钱明年开学果断入手！
[讨论关于美利达山地车]关于上星期美利达挑350前叉内管外层脱落，后续。。。
上个星期三擦车时发现前叉内管外层脱落。随后送到专卖店，前叉返厂。今天下午专卖店打来电话告知车已经好了，于是飞奔过去取车。我靠车那叫一个脏啊，厚厚的一层土，就前叉是白的，我去！来了个黑白配。。。仔细检查了一下，确定是换了个新叉，试试还是挺软的。随后问老板，内管外层脱落厂家说是怎么回事没有，老板说：管它到底因为啥，只要换新的就成了。哈！我说：不会再出现这问题了吧？老板：再出现再换。我去得，折腾这一次就够了，尼玛看把我车弄的黑的，得了吧，拜拜了您！回到家好好的把车清洗了一遍，新崭崭滴
之前前叉内管掉皮照片
[讨论关于美利达山地车]转&&看到那么多人再黑美利达，我也忍不住要吐槽一下了
转美利达吧的帖子，告知原贴主人了
首先是官网，个人觉得现在这个网络非常发达的时代里，一个品牌的官网代表了一个品牌的形象。但是......来看看美利达的大陆官网下面这个是台湾的，很明显吧。然后是产品介绍，拜托啊，现在14款都上市多久了，还尼玛13款，13款也就算了东西全一点好不好，不全也就算了你给个参考价会死啊。再看这个，产品型号系列分类明确有条不紊，车架几何尺寸价格什么的应有尽有我觉得单从官网上可以看出美利达对大陆的一些态度了吧在此声明一下，本贴所有观点仅为个人之见，不针对任何吧友。所以喷子也就绕道吧，吐吐槽而已。
然后是整车。大家应该都知道美利达的山地车有勇士公爵挑战者三个系列，从11年看是新添加了领航者系列，而这个领航者系列不幸成为了这一层的槽点。。。我们来看看到底有什么可吐槽的。一、光头胎+燕把！尼玛你个山地车配光头胎也就算了，毕竟你定位在城市骑行，问题你配个燕把我就不理解了，燕把操控性略高于直把，也就是说比直把更适合走崎岖路段（直把控勿喷，本人也是长年直把玩的），你这么一弄好不容易能利用光头胎的优势把速度提起来了，一个燕把又给弄没了。你二呀！二、产品的设计思想，领航者的设计理念说白了就是为山马而生（这里不带有任何鄙视山马的意思），我就不明白了，为什么你一个40年的品牌要跟在消费者屁股后面他们想要什么你做什么，这下倒好，看看领航者销量，很好么？笑了，不是我崇洋媚外，乔布斯做苹果的时候，做出来什么样就是什么样，只管往好的方面做，东西出来爱买不买，消费者抢着买。库克听说人们想要彩色的IPHONE，弄个5C还是什么的，然后呢？傻逼了吧~一个意思三、领航者系列从十月份到年底搞活动。十月份是送骑行服，泥煤啊！十月份啊有木有！北方什么气温？谁他妈的要你那个破短袖短裤，绿了吧唧的。谁要你个破眼镜半指手套啊，车子都做不好做什么装备配件（这个槽点留到后面慢慢吐）。闲的蛋疼啊你
接着是配件装备、先说装备吧，先是骑行风镜：我就不知道美利达请的是些什么狗屁设计师了，大爷的，夏天从网上80包邮买了个山寨奥克利，带着还挺舒服，而且挡风效果不是一般的好（妈妈再也不用担心我眼睛里面进沙子了），但是吧眼镜这个东西大家也知道，假冒伪劣产品的镜片对眼睛是有损害的，就想着要不换一个吧，正好当时店里来了一批货，里面有大概七八种美利达的骑行眼镜，好的，一个一个试，结果没一个戴着舒服点，不是上面漏风就是下面漏风，要么就是鼻托难受（好吧我承认我的鼻子比较难找合适的眼镜），单我一个人也就算了，尼玛三四个各种脸型的车友都这样，基本找不到合适的，价格死贵都先不说了，表面镀层一个比一个难看，什么茶色什么屎黄色，还有一个大晴天的戴上看外面感觉就像是刮了沙尘暴似的，我就不理解了。
正如大家所知，美利达今年不知道是吃了翔还是什么的，在配件领域大肆发力，从以前很少见的真美利达上管包到车头灯尾灯水壶架头盔巴拉巴拉，反正是各种配件都开始做，然后设计一个比一个渣渣一个比一个令人发指。想必吧里的美利达店员们见到这款头巾都想吐了吧，他妈这一个头巾有哪里好的，一发货就给上几十条，妈的冬天一个月才卖出去几辆车子？压这么多头巾你让我去铺床？
然后是这个东西，对于图片右上角那几个字我只能说一句：我呵呵你一脸具体为什么我就不说了，大家自己来说说着破逼玩意显示延迟几秒吧。还自以为聪明的设计个旋钮锁紧码表座，很高端么？不觉得累赘么？这种货色也好意思投放市场？我就是用一辈子西格玛的509也坚决不用这个垃圾！
至于这个护链贴，还算可以的一个东西，尤其那个洞洞，刚好适合我车架后下叉的走线卡，但是说白了这东西想做差是有多难啊！
好了，轮到锁了。大家无视水印吧，再吐两个去睡觉。大家来看这把锁，密码锁啊有木有！瞬间高达上了啊有木有！网上售价一条将近90啊有木有！实体店100+啊有木有！以前都说把几千块钱的车子交给几十块的梭子是一种很不负责的行为，现在有一百多块的锁了，出门买菜终于可以放心的停车了啊有木有！尼玛你以为老子不知道这破逼锁子里面的钢丝有多少？别说液压钳，给我把剪子都能破了！然后是这一把，老大，你是在逗我吗？挂锁子的那个东西我该往哪里装啊？勇士坐管27.2，这东西口径好像是25还是多少的没仔细量，总之就是全车找不到能装下它的地方。这都什么年代了还用的是一字头的钥匙，拜托啊，我家十几年前就用十字头的了好不。锁子这种东西咱严肃点会死么？
这个东西我就不多说了，低智商+脑残+小学生的完美体现
再来看头盔，一下头盔有哪个能勾起你强烈的购买欲望？好吧，你说你设计的是专门的山地头盔而不是竞赛用的也就算了，可以理解，但是我就纳闷了买公爵勇士的有几个是买去玩越野的？要那么大的后包围干毛线？设计的不好看也就算了，又给经销商强行进货，同一个样子的头盔一次俱乐部活动出去能看见不下三分之一的人在用，会看恶心的啊老大...
好吧，我承认在杂志上第一次看到这一款头盔的时候还是很喜欢的，可是呢。重点来了，为什么要说一句可是......等了好久终于看到实物了，结果......美利达你能再逗一点么，我是亚洲人好吧，你是想用这款头盔把我脑壳挤爆是怎么滴，GUB用着好好地，KALI用着也好好的，GIANT的戴着也挺舒服，就连川藏标配的SMS戴着都比这个舒服啊，搞什么飞机啊！！！
再来说说车子吧，还是刚才领航者系列的第二个槽点小学生说碟刹不是和长途，于是有了“穿越”大妈们说27速比24速快，于是390,370开始出现在公爵700,600,350土豪们觉得油碟比线碟有档次，于是乎几年前挑6上采用的严豪出现在了公7上你觉得海飞丝能把头发丝爆出翔，于是乎曾经挑7才有的海飞丝开烂了公爵的战场大叔们觉得刹车好变速好车架好才是真的好，于是乎挑5也只能在X5的淫威下滚动着久欲的滚珠其实我就想说：我去年买了个码表
好吧，睡不着咱接着来下一个轮到背包了，个人比较喜欢多伊特的背包，去年第一次跑长途，网上买了一个，14升的包装将近18升东西妥妥的，那面料，想撑破都难（好了好了，不做广告了，咳咳~）继续无视水印（我相信我吐一遍槽就算有水印也没人想去买了）来看这一款，够不够大？肯定够大！漂不漂亮？这个因人而异了别的不说，骑行包最重要的是背负系统，没有好的背负系统其他都是扯淡好了，这样的背负系统，啧啧啧......还有腰部那根带子，你他妈在逗我么？更重要的是腰部那根带子的连接部分和背包主体之间的连接（见涂鸦），你他妈以为我的腰是方的么！
晚刚睡下就有人说这个勇士600D没有被吐槽，当时我就笑了，话说的那个是店里第一辆600D是我装车的，先不说配置怎么样，咱就说这个架子吧，一开始磨砂蓝连我自己都有冲动来一辆（冷静下来之后没兴趣了），所以说漆面还是不错的，但是装完其他零件正要把坐管往架子里面插的时候瞬间不淡定了，泥煤啊......从车子生产出来到运到这里不超过一个月的时间吧，坐管夹把车架压变形了，也就是说坐管插不进去，而且坐管夹非常轻就能掰开。学过金属的同学应该知道这个现象叫做什么（好像是形变超过了金属的可恢复型形变量），我就笑了嘛，你好歹架子上面写得TFS啊，不要这么水的好不好，大家都说我是水笔，你40多年美利达怎么比我这个才玩了两年贴吧的小学生还水。你以为这就吐完了？no~no~no~~~今年说实话这车子卖的不错，小学生都喜欢碟刹嘛可以理解的，但是当我发现有两个熊孩子车子好好地骑了两天之后前面的刹车夹器内侧蹭到了辐条的时候瞬间就斯巴达了，夹器......辐条。小伙伴们想象一下这是个什么概念...... 一开始还以为是前叉的碟刹坐偏了（以前遇到过这种问题，个别质量问题也可以理解），但是后来发现居然是编圈的时候有一两根辐条太紧了把外侧的那根辐条给压的偏外了，这我就又不理解了，有这种问题额也就算了，还是同一个型号的车子，同一个型号也就算了，还都是一个颜色......无力吐槽！
不光是勇士600D，整个勇士系列都逃不过~~~两个月后刹车线进水进灰生锈啊有木有一周车架被脚撑磨掉漆啊有木有三个月刹车弹簧早泄啊有木有半年前叉变硬叉啊有木有怎么感觉怪怪的，今天说话和昨天风格不一样了，昨天才像是真正在吐槽，今天怎么有点黑的意思了
你说了吐槽公六，那就来吧针对的是13款的，也就是27速390套件BB5刹车的这一款个人认为这款公爵600的涂装挺不错的，尤其是这个夏威夷蓝色，各种小清新啊有木有等等。谁来给我解释一下那个飞轮为什么是翔色的，还有花鼓上怎么什么都没有，公爵650是FROMULA，上一款公爵600是JOYTECH，这个倒好，成空白了，管网上一查------ALLOY QR DISC,什么意思？铝合金快拆碟刹，高大上啊有木有，有木有一股浓浓的山寨气息扑面而来！那些成天说这个那个性价比的同学，你的性价比被狗吃了？整天性价比性价比的，当厂家傻啊你同样的，槽点不止这一个，后期几批公六又成了麻辣鸡丝外胎（其实和原来的正新独行侠价格差不了几块钱）。但是碟片又成了严豪......和原来G2碟片的样子别说还挺像，哎呀我去，美利达你扯到我的蛋了，够了！住手！疼！类似的事情还发生在以前的公爵650（后期的货指拨，前叉，甚至刹车型号都有所不同。令人很反感）还有挑战者600（后拨升级）前公爵500（花鼓有的是SHIMANO中锁有的是久欲六钉）等等。我就不知道说什么了，美利达你敢不敢不要这么朝三暮四的，你他喵了个咪的真的让我很费解啊
来，继续说配件。一说配件心里那个痛啊。先来坐管夹。说道锁死坐管夹，大家心里想到的应该都是这样的或者这样的很简单，但是也很好看，轻量的同时强度也都没的说但是美利达的设计师这次又淘气了，各种乡村非主流各种杀马特，烤漆，劣质阳极处理，尼玛还有在上面镶了几颗塑料钻石的！说句实话请问美利达的设计师，你是有多渴望小学生买你的东西啊，你们过来感受下外型上也就不说啥了，有人做就有人买，谁知道会不会有一天某个非主流跑进来全要了然后扔二十块钱放一句“不用找了‘......可是......尼玛坐管夹是要受力的好不好，你可不可以把螺丝稍微做长那么两毫米，然后用硬一点的材料，第一次装这个就报废一个，先把螺丝带进螺纹，刚要用点力拧，吧唧一声螺丝飞了，螺纹平了......大爷的
继续配件、整车什么的都差不多一个道理，有升必有减，升新手认为高大上的，减专业车友觉得重要的，目的很明确------销量。所以没什么可说的说道垫圈，很多美利达粉就会想到挑战者850的彩虹垫圈。的确，本人也很喜欢（虽然现在车子上只有一个5mm的厦门碳垫圈）。这么受好评的东西美利达你有本事拿出来卖啊，不卖？也无所谓，毕竟好东西不是人人都能得到的，这都可以理解，但是你他妈零售这种货色我就不理解了，你是有多想往大宝马的那个方向发展，要不我教你？
各位看到这个东西有没有想起小时候玩的那种塑料玩具，就是从框架里把一个一个小零件抠下来组装的那种。美利达你还真以为着破逼玩意很经典？经典个锤子，我来告诉你什么叫做经典！↓↓↓↓↓↓↓↓↓
有人要我吐槽挑战者，话里想表达挑战者无可吐槽么？我告诉你吧，别的不说，一个XC28从挑3用到挑8就能把你挑战者威武的想法秒杀了，你们还有什么要说的么？什么？挑8挑9挑1000不是？的确，这个价位以上的整车确实没什么可吐的，哪个品牌都是，零件都是大厂零件，相对更为专业，如果这些车都做得槽点一大堆（其实挑8的XC30还是重的一笔），我想美利达也就离倒闭不远了
说起美利达的挑战者系列，就不得不说各种海飞丝，XC28，专业入门先来说海飞丝吧，这个其实没什么可争的，花多少钱买多少钱的东西，美利达在这一点上做的还是可以的，挑3的海飞丝跟挑850的海飞丝有什么差距大家心里也都清楚，海飞丝车架技术种类很多，但是只要运用了液压成型就能成为海飞丝车架，so。。。。。。自行脑补吧~~~然后就是XC28，黑又硬啊有木有，一千多的车架用个300块的前叉，什么美国ROCKSHOX是全世界最专业的自行车避震生产厂家啊有木有，世锦赛多数选手都用ROCKSHOX啊有木有。听听，多厉害，可是你咋不说人家汉米达骑着MERIDA得了多少世锦赛奖牌了你还不是造着勇士敲着算盘玩着红牛坠山？再看看人家挑7，线控锁死液压减震啊有木有！尼玛奥运会女子冠军朱莉用的还是SR SUNTOUR的电子控制锁死减震呢~！不过XC28这个东西吧，不好说，我见过有人把它用成硬叉的（不知道怎么做到的，那个人用28也很久了），比锁死的R7还尼玛硬，也见过有人天天跳来跳去用的很润的，其实说实话XC28没什么不好的，挺皮实的一个东西，有点像NOKIA抱歉，没有找到相关的信息
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