电动车怎么样才能更快_百度知道
电动车怎么样才能更快
我那辆电动车 最快 时速表显示的是快50 我骑摩托车 跑50 速度比电哗海糕剿蕹济革汐宫搂动车快1倍多呢 怎么才能快点啊 限速线买来就剪掉了 还有 时速表怎么调成正常的
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那你还是去买摩托车吧。电动车就是这样，否则就不叫做电动车咯
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现在的电动车时速表都是电感应的，是可以调节的，在表盘的北面有哗海糕剿蕹济革汐宫搂个调整螺钉来回调整的，现在电动车一般的正常的时速都在20--30公里的，电摩类的电动车时速可以达到60公里（机械时速表），速度的快慢需要控制器和电机的配合才能达到的，只加大其中的一项都不会太明显的。
电动坐垫下有一个控制器，控制器其中有一个一根线的对接插头，它叫控速线，拔掉插头的话电动车会比以前跑的更快！谢谢采纳！
电动车快了不安全。。。。
电动车的相关知识
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出门在外也不愁谁现在骑60v电动车？怎么样，速度快吗？_百度知道
谁现在骑60v电动车？怎么样，速度快吗？
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60V电动车只能说它的马力大（有劲）速度的快慢决定于控制器（限速多少）。再就是伏数×安时=行驶里程，肯定要比48V有劲跑的远
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电动车的相关知识
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60V的速度还是可以的可以 比一般的快很多
速度是快，因为所配的控制器和电机的功率都相应的大。
快，跑的路程长，我有辆60V车，很好！
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出门在外也不愁现在的电动车可以跑多快？
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前几天下雨，下班路上，我开着我的小破车60码悠哉悠哉的往家赶。旁边一辆电动车呼的一下就超过我了，我当时那个震惊啊！这也太牛了。
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
我的48v600w电机可以到50左右
身高体重1:1的男子
特斯拉电动车不是可以到290么？发自手机虎扑
引用2楼 @ 发表的:
特斯拉电动车不是可以到290么？
我说的不是电动汽车，老兄，就是满大街的摩托式样的那种电动车。
上次买大龟王的地方老板说昨天来了个人改装了10个电瓶可以开120码。
男：“能问个路吗？”
女：“去哪里？”
男：“你洞里。”
引用4楼 @ 发表的:
上次买大龟王的地方老板说昨天来了个人改装了10个电瓶可以开120码。
这绝对是作死的节奏。电动车的避震吃的销吗？这
不同类型和已使用期限的电摩平地续航大概能有多远求科普
通篇不说人话也是技术活
70，我开过发自手机虎扑
哥的工作就是指引迷途的JRS……
步行街四大梦想：年薪30W，啥都不用干，女神请吃饭，加钱上卡宴。
花钱改车，应该可以上100
弗兰克的世界你永远不懂
60已经很快了吧？
引用8楼 @ 发表的:
花钱改车，应该可以上100
知道开到100码是什么概念嘛，车子都飘的要飞起了。
引用10楼 @ 发表的:
知道开到100码是什么概念嘛，车子都飘的要飞起了。
我觉得70就已经飞起来了。不过真的是能上100的
弗兰克的世界你永远不懂
我没减掉限速线，最快大概也就30
你看到的是踏板摩托车
自己买的，用了一晚上的5S，淘宝上卖掉 /item.htm?spm=.0.0.MLZdkK&id=
本诺牡缏孔羁50。发自手机虎扑
说实话 当时我惊呆了
成功突围，并且顺利抵达小黑屋
摸清敌人现状，并告诉萨尔。
进入小黑屋
引用15楼 @ 发表的:
说实话 当时我惊呆了
无须充电？还是用的汽油机啊
引用11楼 @ 发表的:
我觉得70就已经飞起来了。不过真的是能上100的
作死啊，开这么快刹车都刹不住吧
1,请学习下什么为迈 /mile，什么为公里这个单位。1 mile = 5 280 英尺 = 63 360 英寸 =
2,电动车上的仪表盘都是假的公里数，显示50公里每小时，实际可能只有30公里每小时（参考汽车仪表盘）
1,请学习下什么为迈 /mile，什么为公里这个单位。1 mile = 5 280 英尺 = 63 360 英寸 =
2,电动车上的仪表盘都是假的公里数，显示50公里每小时，实际可能只有30公里每小时（参考汽车仪表盘）
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电动车最多能跑多远啊？
09-10-12 &匿名提问 发布
看电池的容量了一般跑30公里左右吧，现在有跑100公里的
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40--80公里绿源，爬坡不行。质量应该还可以。毕竟排名第一。我试过绿源车 永久，还算是牌子的 立马。我朋友买过。还可以。毕竟现在长沙销量第一。 以人是爬坡王。不过两个人25公里。只能 跑20码了。不怎么好。消 费者投票选出的排名在前10位的电动车品牌： 民思达： 成都首批本土电动车生产企业中仅存的一两家至今仍活跃在电动车制造业前沿的本地生产型企业；是国内第一家也是惟一一家提出电机保修终身的成都企业。民思达最大贡献在于：成都电动车市场上“统一零售价格”体系维护做得最好的品牌；业内公认的售后服务极为成功和出色的品牌。在成都电动车市场上，民思达电动车是一面旗帜，其卓越的品质、优良的售后服务，让成都造电动车在中国市场上有了说话的资本。 捷安特： 捷安特进入电动车行业仍领导着电动车的发展潮流，以“全球品牌、当地生根”的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。“从昆山到成都”，捷安特顺利完成了国内与西部两次大的飞跃。2004年9月，捷安特成都公司在龙泉生根，产能100万辆；保证了该品牌在西部的永续发展的基础，同时完成了“行销网络”与“生产体系”相结合的发展目标，有效控制成本、质量与服务的三统一。 阿米尼： 阿米尼电动车鲜艳的烤漆、一流的配件、坚如磐石的品质是决胜市场的“利器”。2003年度，被人民日报社市场信息中心评为“中国电动车市场产品质量用户满意第一品牌”和“中国自行车协会荣誉产品”，2004年，在央视的调查中，阿米尼自行车和电动车又双双获得“第一品牌”称号。在成都市场，阿米尼的高端品牌形象已经深入人心，销售一直位居行业前列。2004年成功推出飞马系列电动车，让许多普通市民能够骑上世界品牌电动车。 奇蕾： 奇蕾电动车进入成都的时间不长，但是这个后起之秀以独特的经营策略在成都电动车市场上掀起过“滔天巨浪”，2003年“金色魔力”风暴席卷整个电动车市场，这个风暴就是奇蕾电动车。在2004年，成都举办的几次电动车展上，奇蕾总能依靠价格、款式赢得消费者芳心，大获全胜。7、8、9、10连续4个月单品牌月销冠军，在制造成都电动车市场的纪录。 永久： 影响中国几代人的自行车品牌永久，看到电动车行业欣欣向荣的势头，迅速转向，抢攻电动车市场。永久电动车品种丰富、款式新颖时尚、功能强大、安全性能好，加上价格实在，很获业界好评。2004年，永久电动车通过联合动力车量贩举办的快乐永久节，在很长一段时间里，让蓉城市民津津乐道。2004年，永久自行车、电动车销售不俗，突破了200万辆！2005年，永久准备突破250万辆。 玫瑰之约： “献给天下有情人”，一句温暖的广告语牵起许多忙碌的心灵，天下有情人太多，所以在大街上骑玫瑰之约电动车的人也多。朴实的价格、走在时间前面的款式，再加上温暖的广告语是玫瑰之约赢得消费者的“绝技”，许多杂小品牌绞尽脑汁想模仿玫瑰之约，却总是只触及到皮毛。品牌如斯，夫乎何求。 速派奇： 评审团意见是：鲜艳欲滴的烤漆、豪华的配置、合理的价格再加上气派的卖场，速派奇电动车给成都消费者的第一印象可用完美二字形容。旺季时，在联合动力卖场销售统计中，其销量连续名列前茅。2004年岁末，速派奇总部宣布，部分有刷电机全面升级为无刷电机。全面采用了性能更优异的新大洋无刷电机，在爬坡、启动、节能、续行里程等方面得到提升，受到好评。升级后的200元价差全部由厂商承担，此举大大赢得了消费者苛刻的评选决策。 绿源： 评审团意见是：绿源电动车是全国电动车市场上的排头兵，更是电动车行业的捍卫者，仅此一点就已经赢得同行的尊敬。2004年绿源全面进军成都市场，在玉龙街、高升桥、一环路西三段等电动车黄金口岸“攻城掠寨”，极大地促进了成都电动车市场。坚持高端品质和技术创新，是绿源的一贯作风，BTM、BM等技术的采用，极大丰富了电动车这个低技术含量产业的内涵。 和平： 和平进入成都市场时间不长，但起点很高，欧尚、家乐福等知名百货卖场都能见到和平电动车的踪影。从苏州到成都，和平电动车很快征服了蓉城为数众多的市民，2004年10月，和平在成都举办的购电动车送冰箱活动，将2004年蓉城电动车市场的促销大战推向高潮。2004年，和平连续4个月国内销量第一，国内率先获得欧盟认证、荣获AAA级资信等级证书，苏州市名牌产品证书…… 霹雳豹： 2004年是霹雳豹电动车的黄金年份。在此之前，霹雳豹混杂在许多小品牌中蛰伏在五块石电动车城，进入2004年，在成都公司总经理钱忠平的领导下，进入联合动力之后，霹雳豹的销售势头逐渐迅猛，很快步入了行业销售的前列。再经过一番电机升级、款式更新、平民价位等一系列举措后，市场占有率迅速攀升，显露出其“庐山真面目”———原来霹雳豹是混在羊群里的狼。2004年下半年，霹雳豹和全国知名的家装企业共同组建粤海柏高，势力范围迅速扩大，如此以来，不但保证了市场占有率，还加速了市场洗牌。 技术竞争必将升级。随着电动车行业第三轮高速发展期的来临，国内电动车市场的格局正在洗牌，新老两大阵营之间的对抗将围绕如何赢得电动车技术升级换代来进行。   电动车业的营销管理能力将接受严峻考验。部分区域领导品牌及其他新进入者，营销管理规范、系统运作、市场控制力强、市场策划一流、借用外脑、手法稳健，电动车业将如何应对，如何强化自我的营销能力，将成为对电动车业的最大考验。   作为刚刚进入市场成长期的电动自行车，由于其低噪音、高效率、驱动力矩大，无火花换向的特点，已被市场接受。但相对汽车摩托车成熟行业来讲，目前产品的技术含量还不高，进入门槛较低，许多家庭作坊式的小工厂也加入了竞争。导致整个产业无序化、价格战此起彼伏，但随着有实力的新进入者的争相加入，市场竞争将不断升级。电动车业要想在市场上迅速获得竞争优势，必须拿出大量的财力物力，派出大量的人力运用区域市场抢占第一的战略，进行“全面开花”。目前最为适宜的营销策略就是采用“集中化”、“全面差异化”、“全面整合”的竞争策略，即针对竞争对手的薄弱环节和地区，集中力量，运用整合营销传播，使所有的市场运作都能够在一个点上产生积累，真正做到“花小钱，办大事”，才能使电动车业的战略目标得以顺利的实现。所以，　厂家可整合自身的各种资源，坚持用“一种声音，一个形象”说话，将广告、公关、促销环环相扣，确保传播资源最大化，避免广告的浪费。   总之，根据笔者对中国电动车行业的多年跟踪及分析，预计未来3-5年内将是电动自行车市场需求量激增的高峰期，目前全国电动自行车市场年产量大约在700万辆左右，并且每年以20%～30%的速度增长，直到上升到1000万辆时，将会转变为低速增长。因此，谁在这一轮竞争中跑得最快，谁就能在行业的洗牌中处于强势地位。
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本人是销售维修电动车的。如果是新车在一般情况下单人骑的话（60——85）公里。影响里程人为因素有：轮胎气压，载重，起步过快，刹车过频，骑行速度，自然因素有：路况，上下坡，顶风，如果以上情况都在最佳全速行驶（85——95）公里， 如以25km/h匀速行驶（95——110）公里。如果对自己车的续航里程不放心的话，可以实测一下，建议安装个电子里程速度计数器，一切一目了然。（35——50）元 第2个问题：要看充电器功率一般有150w,180W,200w,220w,250w.(充电器功率在充电器背面或者说明书上）计算方式是：(kw/h)假设你的充电器功率是250w充一个小时就是0.25度电。以此类推10个小时就是2.5度电。 电动车问题都可以问我，可以一一为你解答！
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这个问题叫电池的衰减，沙发那位一定是专家，但是我的建议是作为不是专家的非专业人士最好不要自己动手，以够造成电池的损坏。现在国内乃至全世界的电池，总体评测下来是YAMAHA的电池，其次就是上海的海宝长寿命电池。作为一个在这方面有所研究的人我想说一下如何减缓电池的衰减。具体操作其实很简单，一个不管是一天骑行了多长距离，只要回到家中或是单位有条件的话最好是用掉一点就充一下，这样做效果很好，我母亲的电池就整整用了四年，而且续行里程也是到了第四年才明显出现减少现像，前三年基本没有明显减少的现像。还有电机的选择也很重要最好是选择有刷有齿的电机，有刷无齿，或是无刷无齿，到电机用旧或是骑行路程长后耗电量会非常明显得增加，所以有时并不是电池的问题，而是电机的问题。所以说电池的保养和电机的选择是非常重要的。希望我的回答能让您满意，如果您还有疑问可以发消息给我，我现在没钱买汽车，所以对于电动车和摩托车还是比较了解的，因为我只要用的东西我就会钻研一下，把它搞清楚一点，解决常见问题应该问题不大。
国产蓄电池寿命本来就不长。专卖店不给你保养是想要你在过保修期后收费。如果你要延长电池寿命就只能自己动手：按照蓄电池说明书上的电解液PH值调配电池中的电解液，浓了就倒一点出来配蒸馏水进去，不会稀的。祝你好运。
蓄电池是有使用寿命的，用久了自然就会不行了。
电动车多数采用铅酸蓄电池。而这种电池是最容易老化的。
电动车上的电池一般是干式电池，不用加电解液或蒸馏水，续航能力下降是蓄电池老化、加之电瓶质量差所致。
　　楼上这位说的很有道理，我家买了一辆电动车，无锡产的，叫什么“新捷”牌，当时是想无刷的电机速度更快，就买了，当时价格高的吓人，2500多元，现在一年不到就不行了，充一晚上电只能跑一会，气得我几乎要把车仍掉，现在仍那都几个月没动它！
我想问JEWELS007一个问题，从放电与寿命曲线看，确有必要用后即充。但这样会不会加速失水？如果电池失水就完了。
电动自行车上的蓄电池是铅酸电池，正极板上是“活性铅”，负极半是一般的铅。中间加硫酸电解液。充足电的蓄电池内铅和硫酸根都以离子形态存在于溶液中，在放电过程中，铅离子和硫酸根离子结合生成蓝绿色硫酸铅固体晶体。当电池的电快放完的时候，电池的电极板上结满了固体晶体。充电的过程就是分解硫酸铅的过程，分解越充分，电池的重复使用次数就越多。但每一次充电完毕，都会有部分晶体不能被再分解，天长日久，“活性铅”被大量的固定成没活性的固体铅的化合物存在，我们说电池的使用时间缩短了一般的解决办法是反复充放法，把电池的电充足后，把充电插头去掉，找约500欧的电炉丝接在充电插口上人为放电，放完后再充，反复10多次后，容量可恢复大部分，目的就是充分分解难以分解的硫酸铅。而一般用户不具备基本的电路连接知识，所以只好等他自然报废了更换新的，修理部若拿到旧电池，反复充后仍可使用较长一段时间，----这真是个一般用户难以解决的难题呀
电池是有寿命的
由于你的电瓶长时间放电产生过热等现象会使电瓶过早老化
电池是消耗品，这是一定会的，关键是你怎么保养，那会对电池寿命有很大关系的
电池最好是用尽再充电
jewels007说得非常好，电池应该常充电，千万不能耗尽电，没电的时候强行用的话，最损电池，有这么两三次的话电池就没用了，所以我建议应该是每天充电，不管你跑了多少路．如果当天跑得路程多，半道上电不足了，那一定用慢骑，这样会省点电，对电池有好处．我也是每天骑电动车上班的，用了三年多了，换过几次电池．这是我的一点体会，希望有点帮助．
老年人的体力就不如年青人一样。
蓄电池是种消耗品!本人开电动车也有几年的时间,有了一定经验!我开的是48V车,电动车从选购的时候1个就要看电机的工作情况,是否有异响,另外就是要经销商出具原装电池凭证(应该每辆车都有原出厂凭证),有些经销商故意以次冲好,给新车装的都是翻新电池(出厂电池早就换给了来更新电池的人了,这样他们好赚钱),就算是翻新的,也能用个一年左右(他们时间算好了了的,过了保修期他们就不用负责了)这是选购方面的! 另外,新车买回家自己保养和驾驶习惯也非常的重要!保养,电机经常保持干净清洁,每次下雨后放晴就将电机清洗干净,尽量不要污泥附着在电机的齿轮部位,清洗干净后用干的抹布将电机拭干,还有注意下雨天遇到水塘在自己不确定的情况下尽量不要驶入,电机一旦被没过2/1就会对电机有一定损耗,这时你仪表盘上的电力指示针会迅速下降(这个我曾今碰到过),这样长久以后电池的损耗就会加大,蓄电能力下降,续航里程减短!还有就是在齿轮部位经常用机油或润滑剂进行保养,好的电机应该没有很大嘈音!还有新车买回家电池一般要冲12小时(按行驶的里程来算30/KM以上12小时最好不超过14小时)经常让电池保持充盈,不要经常欠电行驶,这样对电池的寿命会有很大影响!还有就是自己的开车习惯了!在起步的时候不要一下子拧电门强行启动,最好用踏板蹬2下在拧,不要长时间高速行驶,这样会造成耗电加大电池发热,影响寿命!还有就是在上坡,上桥的时候不要大电门,这样会增加耗电量,减少行驶里程,缩短电池寿命,尽量用脚蹬或减慢速度慢行!另外充电分为直接和间接冲经常检查充电部位簧片清洁,还有间接冲的时候要检查座位下2根输电线是否完好,不要因为电线老化或短路冲不进电!      以上就是小弟多年来开电动车的经验!有什么说的不对的地方还请谅解&br/&&br/&&font color=#0556A3&参考文献：&/font&也可以看看自己买车时候的随车说明书!
诸位都讲了如何保养，我想提醒大家使用不当也是缩减寿命的主要原因。常见女士车骑得飞快而不见脚踏且不说安全问题（实际上安全很重要，骑电动车撞死人，摔死自己已率见报道，自行车车速慢危险性小得多类似报道鲜见），对于电池寿命也大有影响。铅酸蓄电池虽较适应大电流放电但长时间大电流放电仍会缩减寿命，因此启动时不用脚踏，长时间高速行驶都影响电池寿命，本来设计时应有的限制电流、限制车速措施为应和顾客心理好些厂家都去掉了。楼上有人讲他老母得车用了四年才换电池，恐怕与车速慢有极大关系。据我所知天天用车电池的寿命在两年左右为正常寿命。
就和手机电池一样会老花的，哈哈
电瓶质量问题,日产的放六年都能用,而国产化放一年有的就报废.
电池的日益老化所造成的.
电池最好是用尽再充电
我紧对黑闪色魔的回答做一个小小的评价.他的回答实在是太全面了.不仅从经销商的经营策略,电机的本身性能还有使用者的使用都做了全面的解释.让人眼前一亮.太长见识了
简单的说一下！不仅是电动车，所有电池在使用一段时间后都会有不同程度的下降！尽量防止下降的方法有：每次用完电池里的电再充。一定不能长时间放置不用，这对电池是最致命的！　　新电池在未使用前要充电十二小时以上！并尽快用完，然后再充电十二小时以上！这样三次以后电池才会被充分激活，否则你会觉得电池装不了多少电。。。。
电车质量不行电瓶更容易老化
第一次电一定要充四十八小时．再加每次别让它亏电．
最好是用尽再充电
电池是有寿命的
蓄电池原理就是电解..时间长了电解液就不好导电子了.蓄电能力就下降了
我想请教jewels007,现在电动车店都说是无刷电机好,你说是有刷电机电机好,到底是是有刷电机好还是有刷的好?
电动车上的电池一般是干式电池，不用加电解液或蒸馏水，续航能力下降是蓄电池老化、加之电瓶质量差所致。 第一次电一定要充四十八小时．再加每次别让它亏电
电池的使用寿命是以充放电次数来决定的,所以说用了80%再充电是最好的。
电池就是这样,一般都会老化的,都需要保养的
蓄电池是有使用寿命的，用久了自然就会不行了。
我的电瓶去加蒸馏水，结果被加了硫酸水
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100里路左右。
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用过雅马哈电动车朋友来帮个忙。本人购买大件向来很谨慎，为了这次购买电瓶车，其实已经专门做了一段时间的比较，几乎在郑州的所有响当当的知名品牌都比较过了，就自己的体会而言，看来其他牌子和雅马哈的差距真的不是一点点，因为就连家乐福专门卖鸥通、伊莱大、永久等牌子的电动车伙计都说：“和雅马哈比，那当然是不能比了，人家做了几十年摩托车了，电动车都是吸收自家摩托车技术的”，包括跑到捷安特专卖，我提到雅马哈后，有一个伙计比较敷衍我，但另一个伙计也无话可说了，承认雅马哈电动车的领先程度。但是我现在需要一些用过雅马哈电动车的朋友告诉我使用一段时间后的体会，到底耐力如何？因为我跑到大陆鸽专卖店里，正好有人过去修，那个人告诉我，质量很好，已经用了6年了，很难得才坏，所以我有点犹豫，毕竟论外型、时尚程度、先进程度、口碑、品牌的历史悠久程度，已经不需要考虑，没有什么可以和雅马哈比较，而大陆鸽的外型和路上的电动车都差不多，没有那种看上去眼前一亮、明显与众不同的时尚领先的感觉，但是毕竟电动车非常耐用，这也是很重要的。我现在唯一的顾虑就是不知道雅马哈电动车究竟用下来情况如何？？如果使用过程中都很顺利，那么当然不用再考虑其他的牌子了。用过的朋友快来告诉我啊，谢谢了。
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一般情况下都在40公里左右，你可以去“电动车网上商城上看一下，上面都有价绍或者去“电动自行车论坛”上看一下
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是这样骑的多远是要看电机功力大小控制器大小和电瓶电压高低和容量大小决定的我那部这样改的我是把车架换了用36伏电机36伏控制器不会烧一般我电机小控制器小电瓶大20安后面&在加36伏12安我骑的慢的我可以骑100公里不懂可以加我大家谈谈我速度快大起步慢但很实在但伤电瓶
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现在100km正常啊s
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