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高尔夫球车轮胎资料
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列强争霸之局 高尔夫7火拼性能紧凑车
17:32&&作者：梁文仕&&出处：AutoV&&责任编辑：
&　　近日，第七代车型（下面称高尔夫7）正式上市。新车拥有全新的外观和内饰设计，相比高尔夫6有了明显变化，尤其是内饰看上去更有档次。而在紧凑中，凭借月销量超3万的傲人佳绩雄霸这个的市场。于此同时，在15万购车的区间里，几乎已经触碰到入门型，这也使紧凑两厢车竞争愈发激烈。下面我们选择了四款15万左右的紧凑两厢车型，看看他们凭借什么优势在列强争霸中脱颖而出。
紧凑级两厢车价格一览
高尔夫 2014款 1.4TSI 自动舒适型
福克斯 2012款 两厢 2.0L AT豪华运动型
2011款 1.6T M-CVT致酷版
2013款 XT 1.6T 时尚运动版
备注：价格仅供采集当天参考，请以最新为准。
制表： www..
2. 高尔夫7火拼性能紧凑车 外观篇
　　外观对比
　　大众 7
　　高尔夫7整体上没有翻天覆地的变化，但细节之处又有许多改进。该车舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接，由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，使其前脸看上去简单利落。高尔夫7依旧保留了高尔夫品牌经典的简洁C柱设计，看到这里似乎产生了穿越感，不过转到车尾这种感觉立马消失，其尾灯部分的棱角设计更为鲜明，硬朗风格与整车相呼应。此外，海外高尔夫GTI车型上的C型也在普通高尔夫7中配备，且这是中国专属。&
　　从外形来看，这一代福克斯相比上一代车型确实有了非常大的改变，整车的造型更富有运动气质，走线饱满并且充满攻击性，很受到年轻消费者的青睐。型的尾部线条过渡的相当漂亮，不规则造型的尾灯和大号的都是尾部的亮点所在。
灯光配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
头灯(辅助灯)
大灯清洗装置
制表：生活
　　日产 骐达
　　骐达采用日产最新的家族式前脸，特别是其前脸设计与新阳光、等车型十分相似。与老款棱角分明不同的是，新款骐达在整体造型上车身线条更趋于流畅，加长的100mm也使得原本就以空间见长的骐达表现更加出色，尽管外观并无出彩之处，但实实在在的空间确实足以打动家庭消费的芳心，看来在这点上日系厂商在对市场的判断确实要比欧美厂商更准确一些。
　　别克 英朗XT
　　如果说英朗GT可以称作&小&的话，那么英朗XT从某种意义上来说则更像是&两厢的小&。尽管它的原型车就是，但不可否认它对于别克车系的传承反而更能看出延续性。从Riviera&别克未来&双门概念轿的设计中汲取了灵感，让英朗XT也拥有了一些轿跑车的神韵。尤其是车身流畅的线条，兼具安逸的家用风格而又不失运动型车的力量感，这样的设计非常符合大众的审美习惯。
车轮差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
扭力梁式非独立悬架
复合扭力梁式后悬架
205/55 R16
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
后轮胎规格
205/55 R16
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
制表：生活
车型尺寸对比
轴距（mm）
大众 高尔夫7
<span style="color: #55
<span style="color: #99
<span style="color: #52
<span style="color: #37
福特 新福克斯
<span style="color: #68
<span style="color: #83
<span style="color: #48
<span style="color: #95
<span style="color: #60
别克 英朗XT
<span style="color: #14
<span style="color: #08
<span style="color: #85
制表：生活
　　尺寸方面，虽然高尔夫7轴距比上一代增长了59mm，但在同级对比当中并不占优势。
3. 高尔夫7火拼性能紧凑车 内饰篇
　　内饰对比
　　在内饰风格的设计上，虽然设计师对高尔夫7做了大刀阔斧的改变，但你还是很容易能够一眼看出其和之前高尔夫6的兄弟关系。中控台以驾驶者为中心设计，用料和做工一如既往的出色。另外，织物、真皮和Alcantara等多种材质的运用让高尔夫7的座椅能够满足消费者的各种不同需求。
　　这一代福克斯车型大有颠覆此前车型的意思，虽然设计线条上依旧体现出美系车粗犷的传统，但人性化设计和做工用料上可是真的要比原先好了不少。根据配置的不同，高配车型会采用福特和SONY共同开发的多媒体系统，配合时髦的双色面板和分辨率颇高的显示屏，当然还有福特近来大力推崇的SYNC系统，易用性和实际音效表现上都有保障。
内部配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
前/后驻车雷达
前-& / 后●
前-& / 后●
前-& / 后●
制表：生活
　　日产 骐达
　　骐达依然延续着日产的家居化风格内饰，全新的中控台立体感十足，上深下浅的双色设计也令车内的感觉更加舒适温馨，唯一稍显不足的就是中控的设计有些怪异，感觉与车内线条风格有些格格不入。
　　别克 英朗XT
　　坐进英朗XT的车内你会有种坐进了里的感觉，因为这两款车的内饰风格很像，尤其是这款黑色内饰的车型就更像了。不仅如此，重要的是在工艺上英朗XT也并不比君威差多少，想必这也是偏高的原因之一，毕竟更好的材质一定会带来成本上的增加。中控台采用了27度倾角设计，大面积的音色装饰是它比君威更显活力的点缀，中控台也是典型的美式风格，看上去功能丰富，但却需要时间来记住这些按钮的位置。7英寸导航/娱乐系统是这款车型的专属配置，暂不说功能如何，一体式的设计从档次感上就提升了不少。
4. 高尔夫7火拼性能紧凑车 乘坐空间篇
　　高尔夫7的为2637mm，比上一代增加了59mm，不过在与两厢的比较中，仍然占不到便宜。在实际体验中，我们体验者身材适中、身高175cm，坐进车内，此时前排头部可获得一拳空间，表现不俗；后排头部空间则只有四指，腿部空间表现稍好，有一拳加三指的空间。
　　 新福克斯
　　福克斯的后排空间在如今的紧凑级车市场上已经没有任何优势了，身高178cm的体验者身处后排，腿部仅有一拳左右的表现。
　　带后排出风口的双区自动空调也体现了这款的实用之处，尤其是作为一款家庭用车更是体现了对后排乘客的照顾。新骐达依旧保持着老款车型的优良传统，更何况轴距还增加了100mm，这点在后排空间上得到了更好的体现，身高175cm的体验者在后排头部和腿部空间相当宽裕，甚至可以轻轻松松的翘着二郎腿。&
　　英朗XT在座椅上使用了织物材质，坐垫以及靠背的中心的网状织物材质起到了比皮质座椅更好的防滑效果。透气性好的特点也让在寒冬和盛夏乘坐比皮质座椅更加舒适。唯独在北方干燥的冬季，织物座椅与衣物的摩擦产生的静电效应是它的弊端。
座椅车窗配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
腰部支撑调节
后排侧隐私玻璃
制表：生活
　　高尔夫7行李箱下沿比上一代低了16mm，开口的宽度增加了47mm，也就是说在搬运大件物品时要比上一代高尔夫更从容一些。其次，在不放倒后排座椅的情况下，高尔夫7行李箱空间比上一代增加了30L，达到了380L的容积。如果你对后备厢空间仍然不满意，高尔夫7的还有预留孔，车主可以加装车顶行李架及行李厢来扩充容积；福克斯在不翻倒后排座椅的情况下，行李箱容积为356升，在此次对比当中也只能算是非常普通的表现。
行李箱容积差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
行李厢容积(L)
制表：生活
　　骐达310L的常规使用空间实在有点有限，虽然说在放倒后排座位后能够提高其实用性，但也略显不足。不仅如此，新骐达的储物空间也十分丰富灵活，尤其是前排储物空间丰富，各类储物格随处可见，尽管后排座椅取消了前后移动功能，但4/6分折的设计多少也能弥补一些；英朗XT375升的行李箱容积只是比高尔夫（380升）小一点点，都可以按比例放倒后排靠背，行李箱容积能借机大大扩展一下。而且整体形状非常不错，没有什么七扭八歪，四四方方整整齐齐，先不说放东西更规矩方便，看着心情也不错。
5. 高尔夫7火拼性能紧凑车 配置篇
　　配置对比
　　高尔夫7所装配的全新车载系统MIB Standard Plus，在顶配车型上出现的是使用了5.8英寸电容屏，这套系统整体反应速度还是非常不错的，另外加入的Proximity sensor距离感应器可以在手距离屏幕10cm以内的范围内调出菜单或目录。虽然使用了电容屏，但屏幕的分辨率并不高，所以会感觉清晰度上稍差一些。这套系统最大的优点就是通过对仪表盘和方向盘的操作，来完成各种各样的功能，例如车辆的某些功能开关、电话、导航、多媒体都可以通过方向盘上的控制按键来完成，这在以往的大众车型中是很少见的，通过将所有功能集合在车载系统中，就省去了很多实体按键，大大的节省了空间。
　　配备了规格为215/50 R17的米其林和树杈型多辐运动，外形上非常时髦。而8个、车身稳定系统、前进气格栅自动开合、上坡辅助、、真皮、、电动和自动双区恒温空调也悉数配备。音响是带AUX和USB等的单碟音响。福克斯为6个。
多媒体配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
扬声器数量
制表：生活
　　日产 骐达
　　骐达全系车型没有表现出任何差异，均采用了带有AUX/USB/iPod等外接音源接口的主机音响系统，扬声器数量同为4个，足够满足日常乘用所需的视听体验。全系车型都没有、中控液晶屏等配置的出现还是令人略感遗憾。&
空调舒适配置差异对比
大众 高尔夫7
福特 新福克斯
别克 英朗XT
空调控制方式
后座出风口
车内空气调节/花粉过滤
前/后排头部气囊(气帘)
前● / 后●
前● / 后●
儿童座椅接口
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
无钥匙进入/启动系统
制表：生活
　　别克 英朗XT
　　英朗XT配备了电动天窗、智能无钥匙进入一键起动功能、多功能方向盘、双区自动空调、智能多媒体导航系统、、带有AUX、USB接口的音响系统等装备。配置上最大的亮点是这套安吉星系统，集导航、电话于一身的安吉星也是通用最为得意的配置之一。车载电话可以支持语音拨号和手动拨号，但语音拨号识别率不高，经常导致拨号错误，所以如果着急的话，选用手动拨号是最靠谱的方法，但不建议在驾驶过程中做这样的操作。
6. 高尔夫7火拼性能紧凑车 动力篇
　　动力对比
动力配置差异对比
1.4T 131马力 L4
2.0L 170马力 L4
1.6T 190马力 L4
1.6T 184马力 L4
CVT无级变速
6挡手自一体
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
认证车主平均(L/100km)
制表：生活
　　大众 高尔夫7
　　高尔夫7搭载的1.4TSI涡轮增压高发动机，最大输出功率150马力（110kW），250牛&米，已经达到EA113的1.8T涡轮增压发动机数据。另外，第七代高尔夫还有一款1.4TSI低功率涡轮增压发动机，最大输出功率为131马力（96kW），最大为225牛&米，比现在的EA111 1.4TSI涡轮增压发动机的最大扭矩多出了5牛&米，最大输出功率参数完全相同。最后说说ACC主动巡航，这套设备并不是第一次出现在国产大众车型上，但出现在中绝对少见。
　　福特 新福克斯
　　福克斯2.0L车型搭载的是一款为2.0L的自然吸气直喷全铝发动机，最大功率170马力（125kW）/6600rpm，最大扭矩202牛&米/4450rpm，与之相匹配的是一台6速DCT双离合变速箱，经过我们的实测，福克斯1.6L车型和2.0L车型之间的油耗表现相差无几，百公里油耗基本都在8L以下，这其中双离合变速箱所起到的作用是不可忽视的。&
　　日产 骐达
　　骐达搭载的1.6T发动机为日本原装进口，拥有最大140 kW(5600 r/min)、240 Nm( r/min)的动力数据。140kw的功率换算成马力约等于190匹，一般我们认为一款小车马力超过180匹就算得上比较强大的小钢炮了，的动力无疑已经迈进了小钢炮的门槛。这台发动机同样具有进排正时可变技术，使发动机动力输出可以兼顾高转速和低转速工况，另外缸内直喷和分层燃烧技术也都有应用，所以新骐达1.6T需要加97号汽油。
　　别克 英朗XT
　　英朗XT自上市以来就一直主打性能的旗号，1.6T发动机的实力也不容小觑，这款涡轮增压发动机的升功率超过84kW(114马力)， 比的1.8TSI还要高出不少，而且在Super boost超增加模式下，发动机可以瞬间达到266Nm的超高峰值扭矩，更是为它的性能增了一份色，配合6速自动变速箱，无论是三厢还是型，它们的加速时间都在8.3秒以下，在同价位车型中位居前列。
7. 高尔夫7火拼性能紧凑车 车型参数
车型图片：
厂商指导价(万元)：
2.0L 170马力 L4
1.6T 190马力 L4
1.6T 184马力 L4
6挡CVT手自一体
6挡手自一体
长&宽&高(mm)：
车体结构：
5门5座两厢车
5门5座两厢车
5门5座两厢车
最高车速(km/h)：
车内温度：
甲醛浓度：
空气指数：
官方0-100加速(s)：
百公里刹车(s)：
实测0-100加速(s)：
实测100-0制动(m)：
实测油耗(L)：
工信部综合油耗(L)：
整车质保：
三年或10万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
整备质量(Kg)：
车身结构：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸排列形式：
汽缸数(个)：
每缸气门数(个)：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大扭矩(N&m)：
C-VTC连续可变气门正时智能控制系统
燃料形式：
燃油标号：
93号（京92号）
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
6挡CVT手自一体
6挡手自一体
挡位个数：
变速箱类型：
双离合变速箱(DCT)
无级变速箱（CVT）
自动变速箱(AT)
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架+高刚性稳定杆
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
多连杆独立悬架
扭力梁式非独立悬架+高刚性稳定杆
复合扭力梁式后悬挂
助力类型：
底盘结构：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
后轮胎规格：
215/50 R17
205/50 R17
225/50 R17
备胎规格：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
ISOFIX儿童座椅固定装置：
膝部气囊：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
可调悬挂：
空气悬挂：
胎压监测装置：
随速可变转向比：
电动天窗：
全景天窗：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘换挡：
定速巡航：
泊车辅助：
倒车视频影像：
行车电脑显示屏：
真皮座椅/仿皮座椅：
运动座椅：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
第二排靠背角度调节：
第二排座椅移动：
电动座椅记忆：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备箱：
多媒体配置
GPS导航系统：
内置硬盘：
蓝牙/车载电话：
车载电视：
后排液晶屏：
(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
&8喇叭扬声器系统：
氙气大灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向头灯(辅助灯)：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
玻璃/后视镜
前电动车窗：
后电动车窗：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜自动防眩目：
后视镜电动折叠：
后排侧遮阳帘：
感应雨刷：
手动空调：
自动空调：
后排独立空调：
后座出风口：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
高科技配置
并线辅助：
主动刹车/主动安全系统：
自适应巡航：
车道偏离预警系统：
快速转帖：
本周最火视频本月最火视频
播放次数：6153
播放次数：4543
播放次数：3584
播放次数：2646
播放次数：2611
播放次数：2359
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播放次数：6272
播放次数：6153
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4.08-4.78万5.29-5.99万6.28-8.98万7.58-10.18万8.09-9.89万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万6.69-8.99万5.49-6.19万
9.98-11.58万7.58-10.18万13.98-19.98万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万14.98-18.88万16.28-29.88万19.98-23.78万12.38-22.98万
23.38-28.18万12.38-22.98万24.98-37.58万28.28-40.98万14.98-21.48万26.9-27.9万22.4-27.48万15.98-25.18万26.9-34.8万25.9-49.9万
29.92-36.57万41.8-69.8万26.9-34.8万32.88-35.68万49.8-49.8万62.8-95.8万430.0-456.0万36.58-48.88万648.8-738.88万112.8-164.8万高尔夫7胎压监测异常 怎么显示_百度知道
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提问者采纳
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提问者采纳
你采油过猛了！轮胎打滑
防侧滑系统工作了！不同档位不同转速和扭矩
变速箱没问题！
别听别人乱讲！你这不算毛病
dsg的毛病是抖动
跟你使用的这种情况没关系
你可以放心
您好,真心后悔啊.跟K5比起步来着.2挡差不多3000多换挡.3挡差不多4000多.5当估计在5000多.只有1-2次而已.不会对车有任何影响吧?车可以承受我这样开吗?变速箱也可以承受对吗?那个我看了叫什么电子稳定系统程序.
放心吧！不会的
比起步应该用s档
隔断时间就要很采采油门
这样对机器也好！
你会哭的车比原来冲了
当初不知道怎么想的就D挡了.不过说真的这个车加速比1.8t的迈腾还猛上5000转的时候.
您帮我看看我这个机油算好的那.加这个就可以吗？还是换品牌？
高尔夫属于走操控路线的车！速度比k5好
如果你没跑过人家
是你技术问题
你这个挺好的
我用的还没你的好呢
百度随时问我
我经常在线
车要没事去高速上透一透！就是使劲跑跑！
行嘞.满意就是您的了。在最后问一次不好意思。用D挡转速在5000多左右这种猛加速的换挡。真的对车没有影响？变速箱也可以完全承受对吧？我觉得车应该经的起这么开吧.如果这样就坏了.怎么感觉和玩具是的.确定不会有任何问题对吗？
绝对不会！d和s都可以跑出高速度！只不过s是针对急加速涉及的
3000换的机油.自费.跑了一下高速.到190实在太快了.油门才一半儿.不敢踩了.就到190而已.
工作理论都差不多就是步骤不一样
我开过朋友高尔夫gti高速飙车一直s档
一路下来折合一公里一块一了
满意就采纳吧
s挡迄今为止只用过不超3次.绝对换挡的时候有点心疼.怕车承受不了.用在之间换挡.
正常开时就是d
有的车还没s档呢
不也照样跑高速么
好吧.我懂了.d挡像我那么开.不会有问题吧.？？就怕变速箱出问题.
放心吧！双离合跟手动挡不是一回事
好的.谢谢您了.
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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其他2条回答
大油门很损车又耗油，温柔哦就可以了
您好,真心后悔啊.跟K5比起步来着.2挡差不多3000多换挡.3挡差不多4000多.5当估计在5000多.只有1-2次而已.不会对车有任何影响吧?车可以承受我这样开吗?变速箱也可以承受对吗?那个我看了叫什么电子稳定系统程序.
你的是dsg变速箱。小毛病多,这是大众通病
看错了。 不好意思。
5000转没问题。仪表盘灯亮是大众经常有的。我开过cc，途锐 都有亮过灯，什么发动机故障等，胎压异常等
您好,真心后悔啊.跟K5比起步来着.2挡差不多3000多换挡.3挡差不多4000多.5当估计在5000多.只有1-2次而已.不会对车有任何影响吧?车可以承受我这样开吗?变速箱也可以承受对吗?那个我看了叫什么电子稳定系统程序.
不比的适合转速什么样
2000准时换挡
猜的很一般都是这样。车会以为你在赛车 一般不会变档。
5.6.7在1800就换挡了。
行嘞.满意就是您的了。在最后问一次不好意思。用D挡转速在5000多左右这种猛加速的换挡。真的对车没有影响？变速箱也可以完全承受对吧？我觉得车应该经的起这么开吧.如果这样就坏了.怎么感觉和玩具是的.确定不会有任何问题对吗？
灯亮你看看说明书。应该有。反正途锐的发动机故障灯亮 就找的说明书
那个是什么电子稳定系统。
电子稳定系统灯亮应该也是正常的。在高速适合又是高速超车和转弯的时候会亮
不行就打电话问ssss
防止你车侧滑打滑什么乱七八糟呢.就亮了有几秒钟而已。况且我这个是新车.才3800公里。换了机油了.6000在去保养一下.长期97加着.
机油是这个.
那就对了。亮是正常的。说明电子稳定系统起作用了
大众的涡轮增压对油品和机油要求极高
保养很贵吧
反正就是大直路。一下踩了一半儿油门.瞬间3.4挡都在5000多换的挡.灯就亮了.感觉车头翘起来了都
呵呵。没问题。
喜欢跑车当时怎么不买锐志。 我的就是
也别瞬间加速太猛了.比哥们的8t迈腾还猛.
这个车瞬间加速
一般你狠踩油门的话。会降挡加速 转速会瞬间上去。
但是5000转有点大了吧
前驱车急加速容易车头翘
锐志v6 后驱。就没有
看中这个车操控了.要不就1.8t迈腾了买.这个车发动机不是最新的嘛.所以就买了.
你的车哪个
高7.1.4T自动豪华.
那小车也没啥操控。无非涡轮增压提速快。还是前驱。
其实买高尔夫就是家用的。好停车。
不用飙车了以后。嘿嘿
哎.如果真的有钱就高尔夫R了.20万的车.还挺省油的.加速不也不次.保养还可以.内饰做工比福克斯那些强多了.所以就买了.
嘿嘿。 好不懂这么贵的车后面还是非独立悬架 扭力梁
走不好的路很颠簸吧
其实极限驾驶真的没有感觉出来.什么不足.反正操控方面.超车方面游刃有余.很轻松
还有哪里不明白
尽管问以后
好的.今天十分感谢您了.谢谢.
汗。 关键给分啊
像我这么用D挡猛加速.5000多转换挡的话.车跟变速箱都可以承受是吧？是D挡.不是S挡.
完全可以承受。
我的锐志是没问题。经常5 6000转 8年的车。跟新的一样没一点毛病
高速180毛毛雨
好的.谢谢.今后在也不这么开了.心疼我的车发动机跟变速箱。油不油的不在乎.
对。安全驾驶是最重要的
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