低压轮胎_百度百科
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收藏 查看&低压轮胎本词条缺少概述、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！充气压力&0.MPa特&&&&点受热后膨胀就小，相对安全 low pressure tyre
充气压力为0.MPa(1.5～5kgf/cm2)的称低压轮胎。
由于用骨架材料的发展，轮胎显著提高，相应也随之增大。比如14层级9:00-20尼龙斜交轮胎负荷为21.428kN(2185kgf)，相应气压为0.0657MPa(6.7kgf/cm2)，而轮胎缓冲性能大致与原规格轮胎相同。故通常把这类轮胎仍归于低压轮胎类。
低压轮胎弹性好,断面宽,与道路接触面大,壁薄而散热性良好.这些特点提高了汽车行驶平顺性,转向操纵的稳定性.胎压低，受热后膨胀就小，相对安全。
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防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。学&&&&名泄气保用轮胎英文缩写RSC分&&&&类军用、民用亮相时间2001年
在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。
是非常严重的，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。第一款RSC防爆轮胎
2001年，第一款RSC防爆轮胎第一次亮相。
RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的。
RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。
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轮胎的气压是什么意思？
胎压指的是轮胎中的气压 不知道这样解释对不对..就像篮球打气一样 打的气多了 就叫高胎压 没有气就是低胎压一般标穿发扁菏壮孤憋酞铂喀准胎压在2.4-2.7之间。
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汽车轮胎知识千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。一．如何识别轮胎标记轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）二．如何选购轮胎了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车穿发扁菏壮孤憋酞铂喀的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。轮胎的速度等级指的是什么？答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：Q 160公里/小时 V 240公里/小时R 170公里/小时 W 270公里/小时S 180公里/小时 Y 300公里/小时T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（&93W&中的 &W&）为270公里/小时。在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？答: 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。问: 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？答: 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。问：轮胎使用技巧① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）；② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。）；③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）；④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）；⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。
上面那个费话这么多的啊、气压就是气压力、足够承受重量
车胎内空气的压力，主要根据路况和载重调整
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出门在外也不愁耐克森轮胎_百度百科
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成立于1942年的NEXEN轮胎于1956年成功生产了国内最早的汽车用轮胎，也成功生产了国内最早的60 Series V字型Rotation轮胎， 在轮胎生产上积累了70多年的实际知识和技术， 是久负盛名的本土企业。凭借着不懈的努力在国内轮胎业界中不断发展壮大，2000年为了更新企业形象，公司名称由‘Wooseong轮胎’改为‘NEXEN轮胎’，取得了更加引人瞩目的发展。市场在韩国家用轿车市场中，由原来不到8%的占有率提高到了30%以上，在全球120个国家拥有250个行销商，当之无愧是一家全球企业。在16万平方规模的生产工厂已经竣工，为全球市场战略增加了筹码。我们不懈的努力取得了喜人的成绩，今年销售额达到了612百亿元，出口创汇460千万美元。外文名NEXEN TIRE成立时间1942年（韩国）2006（中国青岛）公司地址山东省青岛市莱西市姜山镇注册资本2.18亿人民币曾获荣誉中国轮胎十佳名优品牌公司性质韩国独资行销商数量250个目前销售额612百亿元目前出口创汇460千万美元中国工厂人数1620人
耐克森轮胎有限公司是韩国独资轮胎生产企业，专业生产轿车轮胎，公司位于青岛，占地816亩，注册资本1亿美元，总投资5亿美元，设计年生产能力525万条
2010年，由中业控股集团下属天衣轮胎有限公司与耐克森轮胎公司合作推出“耐克森安全轮胎”。自耐克森安全轮胎投放市场以来，受到了消费者的青睐和好评。
中业控股集团下属天衣轮胎有限公司是一家专业从事研发、生产“戳得破、不漏气”环保安全型轮胎、高分子纳米材料合成橡胶和喷涂专用设备为主，集科研开发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。公司位于中国浙江省杭州市滨江区(国家高新技术产业开发区)江陵路88号,注册资本2.18亿人民币。
曾荣膺“中国轮胎十佳名优品牌”、“中国著名品牌”、“中国驰名品牌”等多个光荣称号，产品已通过国家公安部安全与警用电子产品质量检测中心及中国兵器工业防弹器材质量监督检测中心等多家权威检测机构检测。凭借雄厚的品牌、资金、研发技术实力和强劲的管理、营销团队，公司科研人员经过十年艰辛研究，终于使耐扎防漏技术日臻成熟。自1998年获得国家专利开始，公司业已获得或申报了欧美等132个国家的注册专利。
公司拥有强势的科研实力和富有团队合作精神的高层次专业人才队伍，技术和人才优势为我们的产品质量提供了有力的保证。专业、敬业的销售精英队伍，是“天衣”广阔市场开拓的推动力。在科研开发方面，目前已开发产品30个，五年内产品开发基本覆盖车用轮胎系列。将用天衣的自主知识产权专有技术（高分子纳米材料合成橡胶和喷涂专用设备）为载体和平台，3年内逐步将上下游产业链形成一个规模年产销量达300万条轮胎的产业群，并逐年扩展，争取境外上市，赢得更大市场。2003年2月获国家注册商标（注册号：3035672）
2003年3月通过国家橡胶轮胎监督中心的质量鉴定。
日申请“高分子自补密封材料”专利（申请号：.1）。
2005年12月公司通过了IS0质量管理体系认证。
日通过中国兵器工业防弹器材质量监督检测中心的《防弹器材检测报告》国军标认证GJB/z认证编号：03JA379。
日通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心的《检测报告》，认证编号：公京检第063467号。
日申请“耐扎、防弹、防漏安全轮胎，其制造方法以及所用的高分子防漏密补材料”（申请号：.8）。
日“耐扎、防弹、防漏安全轮胎及制造方法和所用材料”技术获第九届“国家技术发明一等奖”
2008年3月获2008年最佳汽车技术应用奖
日“耐扎、防弹、防漏安全轮胎，其制造方法以及所用的高分子防漏密补材料”获国家发明专利（专利号：ZL.8）
2008年5月天衣轮胎有限公司获“浙江省优秀创新型企业”
日公司产品获中国国家强制性产品认证证书
2009年3月天衣牌防漏气轮胎系列产品被评为“中国著名品牌”
2010年4月与耐克森轮胎合作，推出耐克森安全轮胎
2011年6月获得中国人民解放军总装备、总后勤军内科研鉴定，并进入部队总装体系。
耐克森安全轮胎使用天衣轮胎公司发明的专利技术，将高分子记忆合成橡胶材料喷涂在耐克森轮胎胎壁，现成“耐扎防漏气的安全保护层”。高分子记忆材料具有很强的包紧、复位和自补功能，当铁钉、玻璃等尖锐异物从轮胎行驶面扎入后，它瞬间全方位将其紧紧包裹住，防止漏气的产生；当异物被拔去时，带有记忆功能的合成材料自动复位、闭合，完全堵住漏洞，达到防漏气的效果。同时，高分子记忆合成橡胶材料具有耐高温（-35℃~110℃）、抗疲劳等优良性能，使耐克森安全轮胎能适应各种恶劣环境和路况。
目前为止，耐克森安全轮胎的面世解决了因轮胎戳破漏气爆胎等原因造成各种交通事故这一难题。2010年8月正式面向市场推广，针对全国各大城市及区县销售。
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轮胎硅胶是用于制作轮胎模具的硅胶。轮胎硅胶主要用于轮胎精密模具铸造、精密模具制造。特&&&&点黏度小，流动性好，好操作特&&&&点易灌注
根据操作方式，是采用灌注模（包模）可选用硬度为20度，20度硬度硅胶特点：黏度小，流动性好，好操作，易排泡，拉力撕裂强度好，易灌注。①要具有好的操作性能。
②流动性更好，粘度低容易操作。
③缩水率越小越好。
④拉力要好。
⑤做出来的硅胶模具不能变形。
⑥硬度要适合产品使用。1、将模型用脱模剂涂抹均匀后，用气枪吹干。处理好的轮胎模型四周用钢板围住，钢板也应用脱模剂处理。
2、硅胶与固化剂搅拌均匀.模具硅胶外观是流动的液体，A组份是，B组份是固化剂。硅胶与固化剂一定要搅拌均匀，如果没有搅拌均匀，模具会出现一块已经固化，一块没有固化，硅胶会出现干燥固化不均匀的状况就会影响硅胶模具的使用寿命及翻模次数，甚至造成模具报废状况。
3、抽排气泡处理：硅胶与固化剂搅拌均匀后，进行抽真空排气泡环节，抽真空的时间不宜太久，正常情况下，不要超过十分钟，抽真空时间太久，硅胶马上固化，产生了交联反映，使硅胶变成一块一块的，无法进行涂刷或灌注，这样就浪费了硅胶，只能把硅胶倒入，重新再取硅胶来做。
4、120分钟胶固化完全后，将1000g兑水后注入木条框内，注满为止（木条框应用塑胶片分为两部分以利拆模）。
5、20分钟后拆除木条，模具即做完成。
1、加量应视温度而定，气温高则减少。固化剂使用过量，模具会变硬变脆；固化剂使用过少，操作时间会延长。
2、为防止硅胶物性变化，建议不加硅油。
3、为了您的模具能达到最佳使用效果，请把模具存放至少24小时后使用。轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具.1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。
活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具
2：两半模具，由上模，下模两片组成。1：根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。
3：用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用样板检验。
4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。
5：按照工序8所分的等份，对准划线处切割。
6：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。
7：对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致。
8：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。轮胎硅胶（硅橡胶轮胎）经过几十个年头的发展历程，轮胎硅胶从两瓣模发展到今天的子午线硅胶轮胎活络模、结构从简单到复杂、材料从铸铁到铸钢、铸铝和合金铸钢，而制造工艺亦从简单的手工、机械化加工发展到今天的五轴数控加工及专机加工。
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