提问者：cathy2kin 　|　回答：1　|　浏览：733
离合片磨损严重。
检查更换万向节。
发动机动力，
差速器间隙过大等
个人专家：
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综述：网友 cyber_xp 于
17:01:28 发表评论
AM010大哥，有一个问题希望得到你的释疑。我的GTX的起步时有点抖动，这是什么问题？当然，如果抬离合时给点油会好些。当我的一个经常租开的同事说，他租的好多车都没有这个现象。
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如果抖动只是发生在起步时，起步后正常行驶中就不抖了，说明问题出在离合上；如果起步后仍然抖动，那问题可能出在油路或者电路上。您应当到修理厂去检查一下，我估计很可能是与壳的连接螺栓松了、需要拧一下；也可能松开离合后的压紧力分布不均，原因可能是个别弹簧断裂等；此外，造成起步抖动的其他原因也很多，总之您还是赶紧去检查一下，不要长时间开带病车。
（答网友问，贴于新浪车行天下“捷达前卫论坛”）
网友 liudaxia4802 于
17:29:36 发表评论
说一件有点窝心的事，请大家给评评理。
我的捷达GTX因为抖动到一汽北京某定点厂修理，师傅说是空气流量计损坏，可是换过后毛病依旧，后来又说可能是车载电脑坏，最后检查只是电脑插腿接触不良，就没有换电脑。空气流量计是否应该换，我有怀疑，但没有证据就不说它了。令我十分窝心的是它的价格（零件费960元，工时费另算），回家后我上一汽网站（WWW.）查询该配件最高限价为428多元。随即我拨打一汽的投诉电话（堂堂一汽，没有800免费投诉电话，用户还得化长途电话费），服务小姐台独很好，她向配件部门查询，回答说该零件价格确已由428元变为958元,后来我又向另一定点厂询价，确实涨到958元。
我不解的是两点：第一，在整车持续降价的情况下，一些关键备件却不明不白地涨价一倍以上，这很难以成本上涨等理由来说明（其他是否还有零件涨价？很可能有！），只能说是厂家在玩弄“堤外损失堤内补”的伎俩，这是对你们寄予信任的用户的一种欺诈行为；第二，即使有充分的理由涨价，也要明码标实价，否则就是一种价格欺诈行为，可是直到现在一汽网站上标的还是420多元的价格。我准备向消协投诉，要求按一汽公示价格付款，退回多收的500多元钱。
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我对您的遭遇深表同情。不过我觉得您应该再详细了解一下：400多元和900多元的空气流量计的都是哪儿产的？万一一个是的，而另一个是博世的或者重工的呢？那么这个差价是就可以理解的；即使同是国产的，不同的产地、质量也可能造成这种差价。当然，我没有任何根据，只是提出一种假设。但是我知道空气流量计可不是一个很普通的零件，如果您告诉我说这东西花了您两千多元甚至更多，那我一点也不会感到吃惊。
我觉得空气流量计是否真的坏了您倒可以再了解一下。了解的目的不是为了打架或者跟谁过不去，而是多积累一些经验、今后少一点受骗上当。这东西坏了的感觉与、高压线坏了差不多：就好象油管被堵上了一样，给油也不怎么走，而且车子还一闯、一闯的；再就是排气管好象应当冒黑烟，您可以用手指探一下排气管里面，如果是炭黑的，可能就是真的坏了；如果只是一点铁锈，那就很难说了。因为GTX是很低的，不应当出现黑炭色的东西。
再说一遍，我没有任何根据，只是一种假设。
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被提问：次车子在水泥路上行驶时前挡风玻璃两边有什么东西抖动的声音，不知道是哪里松还是坏了？车刚买不到一个月！_百度知道
车子在水泥路上行驶时前挡风玻璃两边有什么东西抖动的声音，不知道是哪里松还是坏了？车刚买不到一个月！
基本上判断是挡风玻璃不密封了这问题我还真遇到过。你车买不到一个月。找专业人士用玻璃胶粘。范围最好小点，不然4s店会狠狠的捞你一把，去4s店啊，反正在质保期
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