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求指教！美利达挑战者300和公爵700捷安特ATX770选哪个好呢？
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最近想入手一辆，牌子应该已经确定为美利达了。在和公爵600，捷安特ATX770之间犹豫。挑战者300的价位是3000左右，但是和捷安特770（2000左右）的变速器是一样的。300相比公爵600/770的优势到底在哪里？如果我想把300升级个线控锁死功能，需要再添多少钱呢？最好详细列一个配置的对比，并帮忙分析一下，谢谢咯~！
再请问一下，如果挑300以后要升级一个碟刹（BB7或者更好的碟刹），加上换花鼓那些东西依次要多少钱？
　　挑战者300是3000价位，性价比最高的车，比自己组装都划算，你要几个人一起买肯定可以打九折。其实没什么好改的。脚踏，买个OTA的，跟脚。换个好点的人体工程学的包套,比如壁虎，长途的话，不缺米就买allay Racing 2.1，或者带pro，保证300km屁股没感觉。一般买个wtb就行了。头盔手套一定要买，保命之用。改装都是先改和身体接触的部分，之后就是刹车系统，挑战者这个级别，直接上SD7和FR7就够了。大概就是这样，当然细节的东西还是很多的。。。呵呵 PS...车架都买最小的，一为了好控车，二是重量轻了一点，经验之谈，祝你一路顺风。
　　楼上两位的回答。。。。让人汗了，，明明不是一个价位要硬比较
　　首先公爵700是2700元，ATX770是2198元，挑战者300，是3100元
　　所谓一分钱一分货，那肯定是越贵越好。
　　楼主大概想问的是性价比吧，其实关键是看你做什么用途了
　　像一楼所说，拿2198元的770去比赛，，，说重，跑不过别人，废话你不看看是多少钱的车子，770也就是个入门级的入门，还有ATX770是ALIVIO的前拨，还偷工减料的杰作，，，，汗!不懂不要乱说，ATX750才是C050的前拨，而且这个前拨颠簸的路不会掉链子，只是变速的时候不流畅罢了
　　二楼中肯一些，不过你应该多关注一下市场，因为现在各大厂商都在更新车子，就因为ALIVIO升级为27S了，现在谁还会买24S的ALIVIO?
　　目前我知道的是捷安特刚刚出了，XTC750，不过上市地方还比较少，货没铺开，是ALIVO27S的，并且是BB5的碟刹，关键是车架升级了，头管和五通都做了处理，比阉割版的TFS性能要好一些，并且重量比TFS要轻400G，对你没看错，轻了400G并且刚性还很好，售价才3398元，可以说以后水货装车都会有压力了
　　单这三个车的性价比来说，如果你资金充裕，选择挑战者300没有错，确实是以前的这个价位的性价比之王，并且确实比ATX770和公爵700有质的飞跃
　　如果资金不充裕，要选择ATX770，因为770平路比公爵700好骑，而且轻，别看公爵700又碟刹，又可锁死避震，这些成本对于普通骑行是没有任何意义的
　　入门的话ATX770以2198元的价位加上AVLIO的顺畅变速，当之无愧的入门性价比之王
　　至于3000元这个价位，还是持币，等等吧，因为随着各大厂商的更新，3000元这个价位会有大变化，并经ALIVO已经升级到27S了，花3000元买个24速的很不值
　　至于线控锁死这个东西，其实意义不大，如果你不玩越野XC的话，普通叉子就可以了，因为低端的这些前叉，对小震动不吸收，所以锁死不锁死就是个噱头而已，什么时候有钱，直接上REBA(压马路的神物)或者业余比赛用R7
　　我只讲我的感受，具体要买什么，还得楼主自己选择。
　　atx770我的第一辆车，在参加一次南京西玛诺比赛后，贱卖了!太重了!跑不过别人!
　　卖了后就在公爵pro和挑战者之间选择，最后选择挑战者，也是现在的挑300.3年了，没出过任何问题。今年进藏托那么多东西，外加我这个85kg的人，一路颠簸也没有见有零件故障。现在挑战者已经升级了前叉(三托气叉线控1200元)、座垫(wtb s什么的)、540锁踏。现在基本拿这个车去和别人拼上坡，不会成为最后几名。一天100km下来也不是问题。
　　公爵600比较重，具体没量过，因为碟刹重量本身就比v刹重，而且公爵车架和tfs车架没法比!
　　atx770的前拨好像不是alivi的，应该是c050的。偷工减料的杰作!颠簸路容易掉链子。
　　挑300的车如果要换成bb5应该就直接买个碟刹套件就好了，tb上bb5大约是350元。包含前后夹器，前后碟片以及安装螺丝，再到车行买刹车线10元足矣。
　　挑300的架子是TFS(虽然是阉割版的TFS) 用的是ALIVIO V刹大套件 前叉是D2(又是阉割版···) 花鼓是FORMULA的轴承花鼓 车圈是WTB的双层车圈 坐垫是WTB的SPEED V 所以就看大概配置 稍微熟悉点的人都看都看得出来 300基本上出了前后拨和770一样以外 其它东西都比770好 如果和600比的话 就是600刹车是BB5 300的刹车是M422的V刹 除此之外挑300其它地方都比600好···· 在3000的价位选挑300算是很不错的了 所以公爵700的关注度并不高
　　如果预算够 就直接上挑300 600和770一个价位 两款车都不错 主要是看个人偏好 如果买挑300 个人觉得没多大必要去升级锁死 D2虽然不能锁死 不过相对来说D2还是比较硬了 微调调到最硬 基本上可以当硬叉用 压马路影响并不大 要换的话就换气叉 如果又去换个D2 D3之类的 就完全没意义了···
游客 61.149.224.x 发表于
　　楼上两位的回答。。。。让人汗了，，明明不是一个价位要硬比较
　　首先公爵700是2700元，ATX770是219 ...
敢问你是哪里的？770才2180么。。。为什么我这要2890呢，我徐州的
游客 61.149.224.x 发表于
　　挑战者300是3000价位，性价比最高的车，比自己组装都划算，你要几个人一起买肯定可以打九折。其实没什么 ...
那如果走川藏318的话。
哪个好点呢？
或者怎么组装？
游客 61.149.224.x 发表于
　　楼上两位的回答。。。。让人汗了，，明明不是一个价位要硬比较
　　首先公爵700是2700元，ATX770是219 ...
那如果走川藏318的话。
哪个好点呢？
或者怎么组装？
楼主最后选什么了？
楼主选的什么车，感觉怎样？
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喜德盛和美利达，捷安特自行车哪个好？
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本帖最后由 海殇 于
16:46 编辑
喜德盛和美利达，捷安特自行车哪个好？想买一辆27速的山地车，在网上看了好久，求普及一下，特别是售后，除了性价比以外，骑行感觉听说差别也很大，枪手水军勿扰~~&&特别是XDS的车子，求科普
车已买，传7
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亲，个人感觉喜德盛的口碑还是比较不错的....
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亲，个人感觉喜德盛的口碑还是比较不错的....
只知道XDS的性价比比较高，可是我听说XDS的配件之间运转的有点不均匀，现在托，枪手，水军之类的太多了，让新手思维混乱了
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呃呃呃&&我对象月初买的美利达，公爵600，我可不是枪手啊，这也是对比之后买的，个人觉得性价比高。
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呃呃呃&&我对象月初买的美利达，公爵600，我可不是枪手啊，这也是对比之后买的，个人觉得性价比高。
有说公爵系列的车架又软又重，真假啊
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有说公爵系列的车架又软又重，真假啊
公爵系列很不错的~~
性价比不错~~~
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公爵系列很不错的~~
性价比不错~~~
其实我主要想知道XDS的车咋样
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都是垃圾货，出个架子，套件全是西马诺，真心喜欢自行车，网上买零件自己组装。那才是适合自己的来自: Android客户端
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都是垃圾货，出个架子，套件全是西马诺，真心喜欢自行车，网上买零件自己组装。那才是适合自己的
纯新手，菜鸟都算不上，这个真不会啊，大神是高手？
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海殇 发表于
纯新手，菜鸟都算不上，这个真不会啊，大神是高手？
记得十二年前，我只骑自己组装的自行车。来自: Android客户端
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海殇 发表于
纯新手，菜鸟都算不上，这个真不会啊，大神是高手？
大略一算，我自己在自行车身上的花费，应该超过五万块了。我应该不是新手，自行车组装有什么难？多逛正经的自行车论坛，你会有很大收获来自: Android客户端
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我的是捷安特770.2009年买的 当时自己换的BB5碟刹，其余的没大动，骑行一般般。
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其实我主要想知道XDS的车咋样
XDS也不错，它家碳纤维挺好
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大略一算，我自己在自行车身上的花费，应该超过五万块了。我应该不是新手，自行车组装有什么难？多逛正经 ...
大虾给推荐一下这类的论坛
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XDS也不错，它家碳纤维挺好
就是不知道抗骑不，都说ＸＤＳ的高端车好，低端车不太行
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就是不知道抗骑不，都说ＸＤＳ的高端车好，低端车不太行
说实话，他家的车子，我接触的也是高端车居多。3000多的的入门竞赛级，我也不太清楚。
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大略一算，我自己在自行车身上的花费，应该超过五万块了。我应该不是新手，自行车组装有什么难？多逛正经 ...
大侠，报一下自己车子的配置吧~
你报报你的，我说说我的。
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小升想纯洁~ 发表于
大侠，报一下自己车子的配置吧~
你报报你的，我说说我的。
咱俩玩的不一样，我玩的是bmx自行车和攀爬自行车，报配置没啥意思。比比后轮滑多远和bh多高和敢飞多高的坡或者台阶才好玩。来自: Android客户端
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小升想纯洁~ 发表于
大侠，报一下自己车子的配置吧~
你报报你的，我说说我的。
现在的配置不能说明什么，正经玩车的，车子上的零件不管坏没坏，两三个月都换一些，也就是升级，升级是无止境的，投入也是没有底限的。来自: Android客户端
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每个自行车品牌都有牛逼的车型 的价位选择美利达的13款公爵600还不是不错的TFS的车架 拉线之王之称的速联BB5刹车 正新的轮胎 涂鸦也很漂亮 捷安特的高端车很牛逼 但是像你说的这个价钱就买不到啥好车了
神马都是浮云
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, Gzip On, Memcache On.捷安特和美利达哪个载人依然速度快？_百度知道
捷安特和美利达哪个载人依然速度快？
，速度一定要快！因为路程有些远，打算上学骑自行车！求建议捷安特和美利达哪款型号会适合我！车身尽量轻些，在捷安特和美利达之间抉择不定，途中要载人，价位本人高中生
本人在福清，也给些建议福清在哪里买车好些？
提问者采纳
捷安特ATX660
载人速度快么？？会吃力吗？？
还可以 至少我载人是不会很累
那速度如何？能不能具体对于我的问题介绍一下它
速度这个很难说啊
660是21速的
可以根据你的情况来变速
后面可以装架子的
还有什么问题吗 少年？
他们说670会比660好，那两者有什么差距？对我来说哪个更适合我？？
两个差不多
670肯定是比660好
就刹车 变速器性能好一点
骑的话两个都可以的
哪个性价比更高点？？
捷安特的车ATX的性价比都蛮高的
660和670如果相差300，400的，哪个更值得入手？主要如果差别不是很大吧？
你载人 刹车什么的应该要好些的
后架子是普通的好还是后货架？？
有什么区别吗？？
你去买的时候叫店员装一个可以载人的就可以了
有些架子是不能载人的
哦哦！那有必要装两个风火轮吗？？
这个装了就拉风一点
太招摇不好
车容易被偷
好吧！你是福清的吗？？我想知道福清哪里买捷安特比较好？？店面太多了。。不清楚哪家好
如果是专卖店的话 应该是差不多的
价格都是全国统一的
记得要去专卖店哦 不是那种私人的
捷安特专卖店一般是什么样的？？
外面的标题之类的
外面就是 捷安特 捷安特的英文 还有标志
里面应该全部是捷安特的车子
或者他的姐妹品牌
莫曼顿好像叫
一般店面是比较大的
至少我们这边是这样的
望采纳 谢谢
还在吗？？
不好意思！！还打扰你！！我们这边捷安特专卖店是黑店！店外表看起来也不好！怕被宰了，美利达有一个正常专卖店，能给我推荐下么。。不好意思阿！
美利达我不懂诶
而且美利达的车我觉得不好
好吧。。又不知道该买什么车了。。
找一家好一点的捷安特吧
实在不行淘宝上买了自己装
嗯，我再想想办法吧，谢谢
问下！买捷安特axt670要注意什么？？有图片吗？？660的图片麻烦也顺便给我一张！上坡应该不会吃力吧？
图片我没有
上坡可以换挡
一般你去买这种车不会有什么问题的
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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其他1条回答
美利达比捷安特性价比要高点，1400的话可以买勇士500d
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出门在外也不愁人人小组 - 崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些、好人一生平安
崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些、好人一生平安
崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些、好人一生平安
崔克最牛，阿姆斯特朗坐骑，如果需要的是比赛级别的车，而且至今充裕的话，可以选择崔克，另外公路好过山地。捷安特和美利达在市面上相当多见，不相上下，普通骑友一般都会选择这两个牌子的山地车作为出游或一般运动选择。UCC很以上两个牌子差距不大，但是市场知名度和占有率弱一些。没骑过所以也不是很了解。雅驰的车主要是以碳纤维为主，之前上海的自行车展上，这个品牌的展台基本都是碳纤维的车子，相当唬人，价格也都比较贵，如果喜欢碳纤维而且资金充裕的话这个品牌是个不错的选择。如果是我推荐的话，普通骑行选择捷安特或美利达的中端车型就足够了。
回复王海峰（2楼）:你是什么车？
回复李厚泽（3楼）:捷安特
个人比较喜欢美利达
不是都说么 公路捷安特 山地美利达
不是很喜欢捷安特山地的造型 和美利达相比 更像是菜车
而且 捷安特售后很不好
回复孙志远（5楼）:谢谢
额捷安特售后还好吧，不能一概而论，可能楼上的楼上那里不怎么样，我们这里捷安特貌似比美利达售后更完善些，一些小县城不见得有美利达但捷安特还是有的。捷安特可能是大陆这自行车的老大。UCC的车子性价比蛮不错的。崔克、骓驰的比较贵，而且中低端的（5K以下的）我觉得还是国产比较靠谱。一楼说的蛮对的。
回复吴涛（7楼）:谢谢
ucc性价比很高
目前大陆常见的整车有：国外的有：崔克， 闪电， 大行，国内的（含台湾）：捷安特， 美利达， 喜德盛， UCC，&崔克的东西肯定好，但价格昂贵，同等配置的东西，崔克卖1万，捷安特也就敢卖7千。闪电自是不必说，我个人认为比崔克好。但一边城市出售的闪电大多都是假的。闪电在大陆的销售体系没哟崔可好。大行是折叠车，没有玩过，不太清楚。捷安特，满大街都是啊。不过看你买捷安特的用途是干什么。 如果是普通玩的话就够了，跑长途，喜欢折腾我不建议。&捷安特ATX系列的架子我总感觉特别软（骑过ATX670，用过ATX POR的架子），尤其是发力冲坡的时候。捷安特的优点是：稳定性不错，配置匀称，架子轻，涂装好。美利达，车子结实，配置适中，价格相对而言也比较适合一般人玩。美利达最大的问题就是，车子特别重。举个例子：我以前宿舍六楼，扛车子回宿舍，捷安特ATX670我一只手抗上去，一点都不累。扛美利达勇士到了三楼就累了。。。。喜德盛，用过两款车子，喜德盛的车子重量适中，稳定性一般，价格所有的车店都可以商量。同等配置买的话，肯定比捷安特和美利达便宜。喜德盛最大的问题是，喜欢搭配一些华而不实的配置。比方说，一千多的车子，硬要搭配岩豪的烂碟刹，没有一点实际意义。UCC，骑过一款两千多的车子，感觉一般。他的一般车子，价格贵，配置烂，涂装倒是不错。我骑过的那一款是用来推广的，配置不错，还送骑行服和100元配件。性价比相当高。至于其他车子，我就不好说了。雅驰，我没有骑过，反正我在山西没有见过，所以不好评论。&以上就是我对主流车子的肤浅认识，当然仁者见仁，智者见智，欢迎大家讨论。&
回复罗磐/遗忘（10楼）:谢谢，菜鸟又多了知识
回复李厚泽（11楼）:没事，相互学习。 我告你，如果捷安特和老板特别铁，每年的经销商大会时，可以拿一个你想不到的折扣拿一辆车子（具体的我就不好说了）一般捷安特都是九折。喜德盛一般八五折可以拿，美利达九折。
回复罗磐/遗忘（12楼）:谢谢，同等价钱，美利达的配置比捷安特高点吧？
回复李厚泽（13楼）:我个人配置感觉差不多，捷安特涂装好，架子脆，美利达稳定，涂装差，车子重。一般的话，如果你认识店长，他们也就能给你九折。大部分情况是给你优惠100.
回复罗磐/遗忘（14楼）:你骑什么车子？
回复李厚泽（15楼）:骑过五六个车子，目前因为在喜德盛兼职领队，所以骑喜德盛。
回复罗磐/遗忘（16楼）:你玩专业了？山地还是公路？
回复李厚泽（17楼）:呵呵，也就瞎玩。山地车，我的身材玩不了公路。/bbs 这是我们新作的论坛，可以过来逛逛
你们讨论的很激烈^&&
我骑一辆UCC的车子，那车子太恶心了。
回复罗磐/遗忘（18楼）:正逛呢
回复李玲（19楼）:多少钱的？
回复李厚泽（21楼）:我男朋友给买的，好像三千多吧。去年的事情了。反正不好。 早知道就去买个捷安特了
买下车子没？？
回复李玲（22楼）:看来你男朋友太坏了
回复罗磐/遗忘（23楼）:9月买
......UCC啊
uCC....... 外表看着就够骚....而且车子 质量 性价比 都算不错的...
我想卖雅驰和崔克那个更好些
当然崔克闪电好，但贵些
3000元车子 崔克 美利达 捷安特（中国） 比较但愿给予要买车的新手们一个客观全面的解说。崔克 3500D 捷安特 ATX770D 美利达 公爵600车架：阿尔法银色铝合金 2011新设计A6061铝合金 铝合金 前叉：SR Suntour XCT TWINS三代MLO机械锁死 SR SF12-XCM V4 HL0 车轮：Bontrager（自产） GIANT 26*1.5铝合金（自产） ALLOY双层轮胎：Bontrager CST MAVERICK CST C-1673花鼓：Formula台湾尊轮 GIANT 铝合金花鼓 ALLOY DISC传动系统不一一细说基本都是喜玛诺后变速：喜玛诺M310七速 MC410 八速 MC410 八速刹车：HL 280 机械碟刹 SHIMANO BR-M416A机械碟刹 BB5好像是，实在找不到了。车座：Bontrager WTB PURE V座垫 ALLOY坐杆：Bontrager 捷安特 ALLOY 把头：Bontrager 捷安特 ALLOY 碗组：Bontrager 捷安特 ALLOY基本就这样了吧，然后我们开始每隔部件评定三个品牌哪个最好给一个A，最后谁的A多就说明谁的车子整体性能数据对比是比较高的。崔克： 车架A，车轮A，车胎A，花鼓A，车座A，坐杆A，把头A，碗组A捷安特：变速A、前叉A、刹车A，美利达：变速A、前叉A、刹车A，或许有些人认为这些数据不能说明什么，但是比较品牌来说的话，Bontrager比较捷安特和ALLOY这些品牌是绝对的压制性的。如此看来，崔克整车自己生产的部位高达80%捷安特自己生产的整车部件50%然后美利达的车架应该是自己生产的可以给他10%吧。我自己有一个观点：一流的品牌销售特点是技术，二流的品牌销售特点是别人的技术。不难看出目前捷安特在像技术方向转型，而美利达貌似是全国最大的DIY车行。我刚接触自行车行业三个月左右，如果有不同的意见欢迎交流，但是你要拿出证据，不要满嘴跑火车，漫无目的的喷。谢谢！文明交流和谐中国！
回复罗磐/遗忘（9楼）：不清楚兄弟你那边，感觉闪电在河北这边的销售体系还是挺好的
个人还是比较喜欢骓驰的 性价比高 车身轻 强度适中 配置中高端 推荐车型 A318 A520 650B/；
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捷安特和美利达哪个好？
大家说说是不是今年美利达在公路车方面更胜于捷安特。老板说今年美利达的质量和性价比都比捷安特好。但是我在网上发现捷安特更多好评，都说美利达只是山地车方面做的好。我想买2K以下就够了我想买一台公路车。我昨天去了美利达的专卖店，我的城市只有这两个牌子的专卖店
提问者采纳
美利达性价比确实高，当时看中的是美利达挑350 和 捷安特atx790。我没有后悔入手捷安特，捷安特更像是大众汽车，这点感同身受，希望给予你帮助。其实美利达和捷安特都是挺好的品牌，后来在很多朋友建议下买了捷安特我当时也特别纠结买美利达还是买捷安特，给人安全感很强
提问者评价
谢了，我买了美利达。
按整体配置捷安特是比美利达好的（除前叉）。
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其他5条回答
不足为外人道也。捷安特的架子满大街都可以买得到，美利达的架子买不着，就算能买得到也是打磨架子号才出售的，这是美利达专业机密变速车首选美利达，普通女士车还是买捷安特，骑着感觉舒适度都很好的
美利达和捷安特这两个品牌都是台湾的，档次也都一样，现在都是世界级品牌。90年代初差不多同时进入中国市场，但是giant的名气和销售渠道都比美利达来得好。近几年美利达也开始重视大陆市场，加强了销售和服务。总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。如果你要结实点的，建议买山地车。其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。高端可以说只有架子是自产了(公路的前叉可能也是自产) 。你2K以下的话公路车选择捷安特比较好。仅个人建议，网友勿拍砖。
捷安特 是世界销量第一，美利达也是世界名牌，其实都各有千秋，MERIDA是运动车起家的，GIANT是家用起家的，不过捷安特是全系产品，从轻便车、山地车、公路车、碳纤车，电动车，而美利达只做山地车，和少量公路车，品质都是一流的，看个人喜好和性价比。店面数量是捷安特偏多，售后也就不是问题，建议入手捷安特。
捷安特啦，我有一辆捷安特，6，7年来，减震刹车和变速依然运行完美，完好如初，绝对首选。捷安特的车架结实，系统各部质量好，售后好，事实胜于雄辩。。。
　　捷安特质量保证！
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