大众高尔夫7等红灯时d档轻踩刹车有震动,用点力度就没有震动了_百度知道
大众高尔夫7等红灯时d档轻踩刹车有震动,用点力度就没有震动了
轻踩时发动机还在提供动力认为车辆还需要缓慢移动，使劲踩传感器会判断你是要停车发动机会停止喷油切断动力，其实从行车电脑显示屏瞬时油耗就可以看出来
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变速箱有问题，没过保去四儿子家检查，过保了就去修理厂
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出门在外也不愁德国车用日本避震？如果高尔夫7的改装预算万元以内的话，Tein Street Advance的确是国外品牌中的性价比之选STAA拥有16段的阻尼调节，可以调校出不同车主所喜欢的操控感。不等径螺旋弹簧产生随行程而变化的K值，可以令避震器在舒适和抗侧倾两方面得到更好的兼顾。
德国车用日本？也许世界上没有哪一个国家会对这样一个话题有如此高的话题性。德国和日本是两个造车技艺相当登峰造极的国家，而它们都同样拥有相当丰盛的汽车改装文化，也都孕育出国际知名的改装品牌。也正因此，“德系粉”和“JDM粉”经常看不惯对方，井水不犯河水，让德国车用日本品牌避震器？对“德系粉”来说这也许是一个向“JDM粉”低头的决定，简直糟糕到不行。但请各位冷静下来理性地思考一下。如果你是一个的车主，连购买包安装调试，预算万元以内，挑选避震器的首要条件是外国大品牌。而德国的某K品牌偶尔会出现漏油以及松弛塌陷的问题，更知名的B牌在同等价位下也给不了功能，那么何妨先抛开幼稚的所谓信仰，来看看这个在拉力战地摸爬滚打起家的？
曾经的Tein因为性价比的问题而被定位更低的台湾品牌避震器压榨了生存空间。但Tein在保证产品材料供应的品质不变，以及保证性能的基础上，经过大规模的技术革新，增强了零件的通用性，简化了避震器制作的工序，令入门级别的避震器如Street ce的生产成本大幅度削减。Street Advance拥有16段的阻尼调节，可以调校出不同车主所喜欢的操控感。不等径螺旋弹簧产生随行程而变化的K值，可以令避震器在舒适和抗侧倾两方面得到更好的兼顾。避震机身的部分，采用了自主独立研发的“ZT CO“处理，使用极低摩擦系数的氟化树脂系涂剂，以代替以往的电镀防锈，防锈效果更强之外，也更易于随时调节车身高度。此外，Street Advance还可以对应电动调节阻尼单元EDFC以及EDFC tive来使用。其中EDFC Active可以根据使用内置的GPS接收器以及陀螺仪，获取车速以及G值的信息，并以此来实时改变避震器阻尼，好玩之余更非常实用，详见。
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作为大众品牌第一款出自MQB平台的车型，第七代高尔夫算得上是一款全面革新的车型，它在PQ35到MQB的进化历程中拥有了外观内饰的改进，动力总成的变化，当然还有后悬架的改变。那么这款全新高尔夫能否继续神车称号，下面我们详细了解一番。
作为一款经历6代蜕变和全球销量超过2900万辆的车型，大众高尔夫算得上是一款经典车型。而正是为了历史的传承，高尔夫7在外形设计上采用的是循序渐进式的改变，从它的前脸，你依稀还能看到高尔夫6的影子。只是高尔夫7的整体风格更加硬朗，看起来更具冲击力。
高尔夫7的大灯变化较大，外形轮廓与新速腾相似。大灯远/近光集成一体并配以透镜，光束更加明亮。而稍显遗憾的是高尔夫7依然没有采用LED日间行车灯。
全新设计的双辐式进气格栅，中间的“两道杠”其中一道杠被镀铬点亮，再跟前大灯的一根“银线”连成一体。新款雾灯经过重新设计之后，造型更加扁平，同时，在高配车型的前保险杠中央装备了ACC主动式巡航雷达和4点式安全雷达系统。
车身侧面的设计上，高尔夫7表现的中规中矩，长宽高分别为4255mm/1799mm/1452mm，比高尔夫6车型长56mm，宽13mm，轴距则达到了2637mm，相比高尔夫6的2578mm，有一定程度的增加。同时，高尔夫7的高度降低了28mm，看上去更贴地，运动感更强。
永远不变的C柱是高尔夫的设计精髓，高尔夫7同样继承了这一不变的设计。与大倾角的A柱配合，高尔夫7的风阻系数达到0.27，强于大多数的竞争者。
七代高尔夫采用的是全LED尾灯，这款尾灯是海外第七代高尔夫GTI上所使用的。时尚感和警示效果有明显提升，这也让高尔夫7的尾部看起来不再像高尔夫6那般平淡无奇。
轮胎内方面，采用了最新设计的双五辐式抛光铝合金轮毂，视觉效果更加吸引国人的眼球。配以邓禄普的节能轮胎，主打省油环保理念。轮胎的规格为205/55 R16，与竞品车型多采用的17寸来说，要稍小一些。
打开车门，你还是能感觉到熟悉的大众“味道”，全黑色彩运用以及内饰装饰条的碳纤维风格让高尔夫7整个内饰氛围更显运动感。同时，面向驾驶席倾斜的中控面板提升了操作便利性，这也是高尔夫7的新亮点。用料方面，高尔夫7保持了大众一贯的高水准，搪塑材质的大面积覆盖提供了不错的触感。
方向盘的造型经过了重新设计，支持上下前后四方位调节。方向盘两侧快捷按钮布局更易于单手操作，操作体验值得肯定。功能方面，除了集成音量调节系统、蓝牙电话系统和信息显示调节按钮之外，还具备同级车型十分少见的自适应巡航系统。
仪表盘仍采用了传统的双圆盘造型，柔和的白色背光视觉效果出色。行车电脑改为彩色显示，增加可看性，而两大+两小式的设计，清晰易读，辨识率非常高，延续了大众自身的特点。
中控台的电子系统带有5.8寸TFT触摸屏，但操作会有一些延迟，特别是你用贯了智能手机之后，对这种流畅度会很不适应。功能上，这款机头集合了MP3，WMA,CD,FM等常用项，同时能兼容USB和AUX-IN输入。
全系标配的电子手刹让人眼前一亮，同时衍生出的AUTO HOLD功能非常实用。当你忘记解锁电子手刹，挂挡加油的同时电子手刹会自动解锁，避免对车辆的损伤。
高尔夫7的前排座椅借鉴了大众CC的设计，同时座椅的面料有所升级，这种手感更好的柔化面料之前只在大众的中级车顶配版上出现过。除此之外，座椅的腰部支撑良好，腿部座垫也经过了加长处理之后提升了腿部支撑性。
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