陆风x5涡轮增压发动机优缺点没有泄压阀的声音了

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在之前的2012日内瓦国际车展上,日产发布了全新的Invitation概念车,这款紧凑级5门掀背车型的设计预示了新一代日产车型的设计语言。据了解,新一代骊威车型的设计将会借鉴Invitation概念车。另据国内媒体消息,东风日产有望在今
日产骊威音改,细节与动力兼得!车主在改装之前已经来过好几次,经过多次意见的磨合,最后才敲定了满意的改装方案。
作为东风日产体系中最紧凑的轿车,骊威的外观并不以流畅圆润见长。独特的车身比例、高挑的车身高度、几乎垂直的C柱设计都能令骊威与一般的两厢轿车区分开来。而锐利的前大灯和发动机舱盖上的劲条以及独特的进气格栅又是
带有鲜明日产特色的骊威,前脸饱满,造型粗犷大气之余却又给人沉着稳重的感觉。这款LV原车后门没有喇叭,但预留有套装喇叭的空间,于是车主便想着升级原车喇叭的基础上,同时给后门加上喇叭。阿尔派W520C的音质和图像是毫
车主年纪不大,只有二十来岁,但对音响的要求却是不低,一来就选择意大利的TEC品牌,看来车主对这个品牌有一定的了解才会选择它,我们来看看这套系统的配置如何。
曼琴MOS纪念25周年,限量版套装喇叭,曼琴激情演绎骊威音改!
从刚刚落幕的国内知名汽车音响赛事EMMA传来消息,由汇隆科技经销商佛山朗利汽车影音打造的日产骊威音响改装车获得了EMMA东莞站最高组别的冠军。此款改装车的亮点在于它音响改装采用了刚刚推向市场的魔立方M3中音,这款产品
日产骊威乐聆G6.1音响改装。车主之前改了整套原车音响系统,却达不到自己想要的效果,后来通过朋友介绍来到我们这里帮忙检查问题,通过我们检查和试音发现问题所在,低音混乱,中单薄、高音缺,日产喇叭不行啊!CD不错,电
“骊”:纯黑色骏马。男人自古爱马,爱那种驾驭感、爱那种征服感。乌骓、赤兔等良驹让多少英雄梦寐以求。现代人已不可能在城市的街道上策马扬鞭,但“马”文化已融入了“车”文化。悍马、宝马、野马、法拉利……所以,
尾箱的BC10-V是一款原厂制作的导向箱体超低音,这款低音炮整体听感丰满,柔和而富有弹性,瞬态反应好,音色圆润,与前置高低音系统配合浑然一体。
银色靓丽的日产骊威,朝气的年轻车主,喜欢动感强劲的音乐,早期对民用发烧音响“凤之声”情有独钟,如今拥有爱车仍然选择国产品牌——卡莱汽车音响。车主选择的是卡莱的动感套餐,器材包括卡莱M165B两分频套装喇叭、卡莱
车主年纪不大,只有二十来岁,但对音响的要求却是不低,一来就选择意大利的TEC品牌,看来车主对这个品牌有一定的了解才会选择它,我们来看看这套系统的配置如何。
霸克BK—CX6后门同铀喇叭一对(900元),BK—F6X前门带分频高音喇叭一对(2000元)。前门高音喇叭罩一对(60元)。兄弟牌隔音膜两盒(四门900元)。材料价格因地区差异仅供参考。考虑到后箱空间的使用放弃了低音炮。此次项目完
车主年纪不大,只有二十来岁,但对音响的要求却是不低,一来就选择意大利的TEC品牌,看来车主对这个品牌有一定的了解才会选择它,我们来看看这套系统的配置如何!
还是有组织好啊,想干什么都有人帮忙,最近终于把一直想要做的隔音给做了,一共做的也算比较全面了,引擎盖、底盘、后备箱、车门都做到位了,差个防火墙没敢做,需要拆整个仪表台,牵扯的东西太多了心里有点没底,挣扎
这台骊威主机更换为日本阿尔派CDE-123E播放器,四门澳能隔音的配合,让整套音响改装方案的效果极具理想化。汽车不只是交通的工具,品昧无穷的音乐魅力,让生活更内涵,更有味道。
日产骊威乐聆G6.1音响改装。车主之前改了整套原车音响系统,却达不到自己想要的效果,后来通过朋友介绍来到我们这里帮忙检查问题,通过我们检查和试音发现问题所在,低音混乱,中单薄、高音缺,日产喇叭不行啊!CD不错,电
第1种和第2种卡扣用一字螺丝刀撬开就可以,大家看图片应该能够看清应该怎么撬,我只照了一侧的图,另一侧就在对称的位置。最下面的6个扁的可以直接横着拉出来,就用手顶着前杠,慢慢横着拉就行,可能会觉得有些阻力,没
带有鲜明日产特色的骊威,前脸饱满,造型粗犷大气之余却又给人沉着稳重的感觉。这款LV原车后门没有喇叭,但预留有套装喇叭的空间,于是车主便想着升级原车喇叭的基础上,同时给后门加上喇叭。阿尔派W520C的音质和图像是毫
对于导航,用的几乎都不加智能2个字,一般的路况导航无压力,但是3g智能导航确实带给车主无限方便!
车主年纪不大,只有二十来岁,但对音响的要求却是不低,一来就选择意大利的TEC品牌,看来车主对这个品牌有一定的了解才会选择它,我们来看看这套系统的配置如何!
本人的乞丐版骊威,有熟人在4S店用了74800大洋直接提车送2000装饰..开了半年多觉得骊威经济实用.动力给力.特别空间大每次出去进货不怕东西装不下满足一般家用。
个人的一点小改动也不是什么大手笔只是没事弄着玩的大家也可以借鉴一下
轮胎用的是南港单导向这种轮胎的排水性和抓地力更好,并能减少行驶时的磨损和噪音
“骊”:纯黑色骏马。男人自古爱马,爱那种驾驭感、爱那种征服感。乌骓、赤兔等良驹让多少英雄梦寐以求。现代人已不可能在城市的街道上策马扬鞭,但“马”文化已融入了“车”文化。悍马、宝马、野马、法拉利……所以,
骊威的cd还是不错的,为了提高cd机的品质,特意拆开看了看,10款的cd是航盛生产的,功放块是东芝的TB2929非TA的IC所以认为此功放块不错.下面说说mp3解码板的事吧,看过很多车主改过mp3解码板。感觉放置的位置不那么好看。
自己的黑威乞丐版本,原车只有两个纸喇叭,效果放cd可以将就,换成其他音源就惨了,后来自己在后门加了一对华阳的同轴,本来想加到前门的,可是没有垫圈,玻璃下不去。从其他车上听到有高音的效果,心里很是痒痒,就从淘
作为东风日产体系中最紧凑的轿车,骊威的外观并不以流畅圆润见长。独特的车身比例、高挑的车身高度、几乎垂直的C柱设计都能令骊威与一般的两厢轿车区分开来。而锐利的前大灯和发动机舱盖上的劲条以及独特的进气格栅又是
日产骊威音改,细节与动力兼得!车主在改装之前已经来过好几次,经过多次意见的磨合,最后才敲定了满意的改装方案。
还是有组织好啊,想干什么都有人帮忙,最近终于把一直想要做的隔音给做了,一共做的也算比较全面了,引擎盖、底盘、后备箱、车门都做到位了,差个防火墙没敢做,需要拆整个仪表台,牵扯的东西太多了心里有点没底,挣扎
汽车噪音危害:据不完全统计,由车内噪音间接引发的事故占整个交通事故的60%,它伤人于无形;多年来汽车噪音问题为许多制造专家倾力研究,并成为评判汽车豪华程度的重要指数。
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[凤凰测]陆风X5 1.5T 饭量小依然有劲
来源: 凤凰汽车作者: 周子
发动机参数 陆风X5 1.5T 哈弗H6 升级版 1.5T 江淮瑞风S5 1.5TGDI 比亚迪S6 1.5TI 发动机特有技术 可变气门正时(MIVEC) 可变气门正时 DVVT双独立可变气门正时 可变气门正时 
[凤凰测]陆风X5 1.5T 饭量小依然有劲
  凤凰汽车·凤凰测像我一样受体重超标困扰的人,都想尽快实现瘦身的目标,而“少吃多运动”的基本原理大家都心知肚明,但真的做起来却并不简单。有时候,汽车也是如此,不论是出于对地球环境的考虑,还是为用户的钱包着想,降低油耗也像减肥瘦身一样必须,这是汽车可持续发展离不开的话题。
  与此同时,汽车又不能丧失应有的功能和乐趣,也就是开起来不能无力而乏味,同时还要足够舒适、安全。对于动力的诉求似乎是一对矛盾体,但技术的进步让两者兼得也并非不可能,这引导了整个汽车行业小排量+涡轮增压的趋势。尤其是在有相关政策驱使的中国市场,这种现象是必然的结果。
  在目前最火的SUV市场,包括领跑者哈弗H6在内的几乎所有车型都在推出搭载小排量涡轮增压发动机的车型,尤其是近一段时间来,自主品牌SUV车型普遍都在推1.5T动力版本,比如奇瑞瑞虎5、江淮瑞风S5、众泰T600等,当然也包括我们今天要评测的陆风X5。
  陆风X5也是一款实力不俗的城市SUV,在此之前推出的2.0T车型曾给我留下深刻印象,尤其是强劲而直接的动力,此次新推出的1.5T车型,除发动机、变速器有所改变之外,整体与之前的2.0T车型并无不同。所以,我们评测的重点就放在了动力和油耗两方面。对陆风X5有浓厚兴趣,需要了解更多的网友可以点击图片进入2.0T车型的评测文章,那里面的内容相当详细。
1.5T发动机来自三菱技术/配6MT和CVT两种变速器
  既然评测的重点是动力,那么首先来了解一下陆风X5这台1.5T发动机,从发动机舱内红色的护罩能看出它来自三菱,确切的说是沈阳航天三菱,编号4A91T,最大功率110千瓦(150马力)/5500转,峰值扭矩200牛.米,在转区间输出。同级别车型有不少1.5T可选,仅从动力参数来比较,陆风X5
1.5T与竞争对手们并没有优势。
发动机特有技术
可变气门正时(MIVEC)
可变气门正时
DVVT双独立可变气门正时
可变气门正时
排气量(mL)
最大功率[kW(ps)/rpm]
110(150)/5500
110(150)/5600
113(154)/5200
最大扭矩(N.m/rpm)
  从发动机的编号也可以看出,这是一台新发动机,并不是在原有1.5升自然吸气发动机上简单加个涡轮而来的,比起之前那台2.0T发动机,在技术层面上更是进步不少。1.5T发动机采用全铝合金制造,质量更轻,DOHC双顶置凸轮轴取代了SOHC单顶置凸轮轴,并且拥有了三菱MIVEC进气可变气门正时系统。在与陆风的高层沟通时,对方也表示新的1.5T发动机在制造成本上并不比2.0T要低,虽然排量小了,但技术更先进。
  传动系统,陆风X5
1.5T提供消费者两种选择:6速手动和CVT无级变速器。前者与2.0T车型上的一样,结构简单可靠,能提供驾驶者更原始而直接的驾驶感;CVT变速器则是一个突破,降低了消费者的操作难度,对于城市SUV是很必要的选择,在舒适和节油上也更有优势。
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编辑: 林耿民
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