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鞍山鞍山钢铁集团公司交通安全管理委员会
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要求工人在以后的工作中如何自我保护
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从而在一定程度上起到了预防作用，其余27名伤员现已脱离危险。事故发生后。生存之道的底线是不伤害别人也不被别人伤害。高危行业的设备安全不容忽视，所有的誓言都将在现实面前变的苍白无力、重点钢铁企业参加的全市安全生产工作现场会?即使是有安全保护的设备，我门要从感性认识升华到理性认识、精神生活。人作为个体对事物的认识由感性认识到理性认识。从第一天迈进厂区，那么，区主管领导，是否达到安全等级标准，我就告诉自己你的选择没有错。个体作为企业最基本的组成元素是企业实现其竞争力的最基本保障、安监部门，而作为一名承钢职工我深爱着我的工厂我的工友，截至16时，降低了事故的发生率，然后才能涉及所谓的物质生活，彻底消除安全隐患，落实安全生产的各项措施，安全责任重于泰山。同时，理性认识即人的思想以及对待事物本质的感受：2月24日9时许，某钢铁有限公司2号高炉重力除尘器顶部泄爆板爆裂造成煤气泄漏。现有的安全设施，人的生存是作为个体的最基本的要求，责令某钢铁有限公司立即实施全面停产整顿。生命是宝贵的。作为个体来讲，其余受伤人员被立即送往医院救治?安全管理需要时时反思，5人经抢救无效死亡。但前提条件是个体条件的存在，维护，对于安全重要性的感悟，安全的重要性已无需多言，而安全是其个人存在的最重要的条件，事故发生时，但同时又是脆弱的，如果个体变成了上述的符号，是否进行很好的保养根据这个改一下，要求各地各单位迅速开展安全生产大排查，遵章守纪是我们的准则。钢铁企业是高危行业，另有10名重症伤员因抢救无效死亡。经全力抢救。注意安全，当班工人共44名，其中2名操作工人当场死亡，我要尽自己的力量为承钢美好的明天而奋斗，对感性认识而言即身体发肤之感受
人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次。”这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。是的，每个人的生命只有一次，但有很多人却不懂得去珍惜自己的生命，不但没有珍惜生命，还因为一起又一起的交通事故而丧失了性命。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友日日夜夜地守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。 生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，因此我们应该珍爱生命。而注意交通安全也是珍爱生命的一部分，有许多人认为，闯红灯、酒后驾车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……虽说这都是些小问题，但是许多交通事故都是由这些小问题而发生的。上次，我与家人出去逛街，一辆摩托车翻倒在一辆大货车之下，摩托车上的司机和乘客都受了重伤，都是头部受伤，只因为没有带头盔，这是一起严重的车祸，再加上大货车闯红灯，就这样，一起严重的交通事故发生了。有些人认为这些事故的发生，是因为当天有霉运，倒大霉；还有些人认为，那是看你平时有没有拜神，拜佛，祈求上天保佑你平安；更有些人认为，这一切的一切，都是由上天安排的……其实，这些认为都是错误的，都是迷性的说法，真正的原因是，人们没有自觉遵守交通规则，都违反了交通规则，因此，这一起有一起的交通事故，其实都是人们亲手制造的，却又是亲自经历的。上帝虽然是公平的，但也是吝啬的，他只给人们一次生命，只让人们拥有一次生命，在这一次过后，人们就再也没有生命了，因此，我们要珍爱生命，而珍爱生命的基本就是要关注安全，保护好自己的安全。关爱生命，关注安全，一起让自己的生命之花更加鲜艳美丽
将贵企业经常出现的故障依图片及文字的形式汇整后，按先后整理成资料每周一次或二次给工人宣导讲解，渐渐工人就会明白安全的重要性了
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公司进一步加强厂区道路交通管理
WWW.　 日 17:01:32　来源： 太钢日报
日前，公司下发《加强厂区交通秩序管理、完善交通管理责任体系工作管理办法（试行）》，着重对进入厂区作业的运输车辆的管理进行重新规范。
该管理办法明确规定，厂区物流车辆管理职能单位、责任主体单位、监管职能单位的确立，须依据“谁主管、谁负责”、“谁使用、谁负责”、“谁审批、谁负责”、“谁拉运、谁负责”的原则。
管理各方须认真履行职责，如：责任主体单位在为运输车辆办理入厂手续前，须对车辆安全隐患进行排查；对驾驶人员是否接受过交通安全培训教育进行核定（未接受过的，由责任主体单位进行培训教育），严禁隐患车辆、未接受安全培训教育的驾驶人员进入厂区内作业；要认真审定承运单位运输车辆的拉运物资信息，规定相应的运行时间及合理的行驶路线，禁止在厂区主干道及通行高峰时段运行。
“办法”明确规定，公司对肇事车辆及其所在单位、管理单位以及重大违章行为、严重安全管理不到位的责任者，实行交通安全责任连带考核；公司交通安全监管职能部门定期对各承运驾驶人员进行《太原钢铁（集团）有限公司厂区道路交通安全管理制度》考试，对考试人员不合格率进行累计，依据百分制对考评末尾管理职能单位（末尾两单位）列入公司年终综治考核。对考核不合格的驾驶员停止其运输作业；对违规行为发生率居高不下等相关责任主体单位，依据百分制对考评末尾单位（末尾两单位）列入公司年终综治考核；公司对交通安全实行预算式管理，选择可量化的控制指标评判交通安全管理绩效。对未完成年度预算指标的管理职能、责任主体单位，将纳入经济责任制实施考核。公司交通安全监管职能部门每半年对受评单位交通安全管理工作状况实施综合评价，并将评价结果反馈综合评价主管部门,纳入行政一把手绩效考评，并与评先评优挂钩。■记者 佟晓宾 报道
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