活塞战斗机用中置发动机有什么优缺点？_百度知道
活塞战斗机用中置发动机有什么优缺点？
可否用于舰载机rt，除了腾出机头空间和便于装甲保护外？ 还有中置拉近和后置推进对比有何优劣。 另？可否用风冷
我主要问的是中置拉进式，p63那样的
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机尾的螺旋桨会碰地，原因是起飞和下降时机头要抬起，但是历史上后推机型很少按原理后推式样的效率要高些
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出门在外也不愁活塞裙部中凸变椭圆的车削加工.caj_中华文本库
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活塞裙部中凸变椭圆异型面车削加工
来源:数控机床网　作者:数控车床　栏目:行业动态　 1 前言 (a)T(z)-活塞任一截面的椭圆度 (b)A(z)-活塞裙部的型线 图1 中凸变椭圆活塞外形
活塞是发动机的一个重要组成元件，质量的好坏直接影响到发动机的性能。其外形对系统的燃油经济性、可靠性、寿命、排放及噪声 等指标有很大的影响。考虑到发动机运行时由燃气压力、汽缸压力造成的活塞变形以及活塞本身的热变形等影响因素，目前活塞裙部 广泛采用的是中凸变椭圆型面。这种型面具有如下特点：横截面为椭圆或类椭圆，且其椭圆度沿活塞轴向变化(图1a)；纵截面的型线 为一条中部外凸的曲线(图1b)。
活塞设计成这样的外形，可以将活塞工作时由热膨胀等因素产生的变形沿活塞销轴方向扩展，使得裙部横截面变成近似圆形，从而在 活塞工作时可以获得更宽、更均匀的承载面，同时还使得活塞的裙部与汽缸壁更好地贴合，减小了配缸气隙，有利于降低活塞裙部比 压，减小活塞对汽缸壁的冲击，降低发动机运行时的噪声。另外中凸的裙部与汽缸壁之间的楔形油隙又可以起改善润滑的作用，并且 可以提高活塞的对中性，这就大大地减小了零件的磨损，提高了活塞的工作性能和使用寿命。目前，中凸变椭圆型面已经作为一种公 认的活塞裙部优良型面而被广泛采用。
这种复杂型面的车削加工，现有的加工方式主要有硬靠模法和软靠模法(数控加工法)两种。
硬靠模加工就是活塞与活塞形状相同的母靠模同轴装上机床主轴，然后利用仿形装置制造出与母靠模相同形状的活塞。这种加工的方 式具有加工稳定性好的特点，不便之处在于靠模制造困难、加工周期长、成本昂贵。同时，机械结构动特性使得机床主轴转速受到限 制，对活塞生产效率的提高有较大的影响。
软靠模加工是根据活塞的型面进行编程，并以所编制的程序作为靠模，采用计算机控制刀具的高频微位移进给机构来进行活塞的加工 。这种加工方式对活塞的改型有较大的柔性。目前，国内依靠软靠模加工的执行机构还普遍存在着线性和动特性较差、受突加负载的 影响较大等问题，不能很好地保证加工精度。
本文对表面成型采用分解设计的方法，将中凸变椭圆异型面的加工分解成几组运动的合成。利用数控单元和机械机构各自的优点，采 用软、硬靠模相结合的方法，研究设计了一套新型的中凸变椭圆活塞裙部车削系统，实现活塞裙部的高精度、高效率加工。
2 中凸变椭圆活塞车削加工系统组成 1、12.光电编码器 2.主轴 3.加工零件 4.刀具 5.大拖板 6.直角杠杆 7.小拖板 8、10、1
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