新疆环塔拉力赛将设体验组 越野爱好者可报名参加
14:47:04来自: 体坛网
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　　讯 一年一度的环塔拉力赛将于今秋再擂战鼓。随着环塔赛事的升级，比赛的门槛也在提升，这也使得众多越野爱好者尤其是摩托车选手被挡在了参赛大门外。据悉，为满足大多数越野爱好者对环塔的热情，组委会特别设立了&环塔体验组&，报名工作及相关通告近期会对外公布。
　　与如今参赛阵容强大、受过专业训练的赛车团队相比，多年前那些曾经一路上背着干馕忍饥挨饿，只凭个人对摩托车的理解、激情和耐力跑完全程的车手同样值得尊敬，正是因为他们的坚持和热情，才将环塔拉力赛推上了中国汽车越野赛事的顶端。&
2005年环塔参赛车辆。
　　从2005年首届环塔赛事成功举办至今，无数参赛车手历经千辛万苦，虽然比赛支出费用在逐年增长，但依旧浇灭不了他们对环塔的那份热情。2005年环塔首届比赛中有一位南京的车手梁金柱为参加环塔，不惜卖了自己经营多年的影楼，只为了圆一个梦想，像这样的车手比比皆是。他们当中有的坚持至今，有的转变身份成为志愿者继续坚守在环塔，就好比星空中的流星，虽然转瞬即逝，但也留下了一抹绚烂。
　　2008年，一位摩托车车手在摩托吧论坛上说：&今夜我无法入眠，因为看到昂贵的报名费，我不得不放弃比赛，辛辛苦苦准备了一年，学习和了解环塔的所有信息，我真的不甘心这样放弃。&他的这声呐喊令多少有着同样越野梦想的人为之叹息。&&&
　　2005年首届环塔拉力赛举办的时候，除了按照组委会规定必须对参赛赛车的座椅、防滚架、防爆油箱、紧急断电开关等安全设施进行改装以外，大部分车手很少会在赛车性能上做文章。
　　如今，随着赛事专业化、国际化，以及赛事整体难度的提升，很多赛事车都无法完成全程。因为要想顺利完成比赛，参赛车辆在做足安全保障的同时，车手还要针对赛事地形地貌在自己的&武器&上投入大量的资金进行改装，小到更换&赛车点火线、机油滤芯&，大到更换保养&启动马达、发电机&，所有的变化都旨在增加赛车的性能。有的改动甚至已接近达喀尔的水平。&&&
　　伴随着环塔拉力赛走过的足迹，让我们清楚地明白参加环塔拉力赛首先得有强大的经济支持作为后盾。曾连续三年参加过环塔拉力赛的摩托车手代万里是一位忠实的越野发烧友。2006年-2008年，他连续3年以个人身份参赛。
　　&2006年的时候，加上报名费、维修费、托运费等杂七杂八的费用，我总共花去了将近一万元，等到了2008年的时候，包括赛车改装、购买零件、更新装备等参赛支出已经达到了三万多元。对于我这个一年收入只有四五万的环塔爱好者来说，这是一份不小的压力。而现在几乎所有车手都是通过参加俱乐部、拉赞助等方式报名参赛，个人参赛的经历已成为历史了。&代万里惋惜地说。
　　作为车手，不管他的经济能力如何，参加环塔拉力赛的花费都是一笔可观的费用。作为普通工薪阶层，要承担这笔费用是相当吃力的。即使这个必要条件允许了，但要想在环塔拉力赛中完赛并取得好成绩，对于大多数人来说，都是一件极为困难的事情。
　　一位参赛车手要想顺利完赛并取得好成绩，必须要具有熟练及全面的沙漠戈壁砂石等各种地貌的驾驶技术，以及能够适应各种恶劣环境、良好健康的身体素质，同时还要耐得住寂寞，能包容应对各种困难的成熟心态。
　　当然，比赛中个人运气也占有相当大的比重，2007年，长丰猎豹车队的樊晓、北京奔流车队的摩托车手杨永刚，以及2008年被寄予厚望的统一润滑油三菱拉力艺车队的刘斌，在前几个赛段取得不错战绩的情况下，最后都因为赛车故障纷纷落马。
　　环塔赛事总监贺军怀表示：&在今年8月28日举办的2012年环塔拉力赛摩托车赛手证的培训中，我一定要专门为车手上一堂心理辅导课，让他们以积极健康理智的心态去参赛。要让车手明白，面对赛事中的问题，不能一味抱怨和谩骂，要指导他们及时调整自己的参赛心态及节奏，否则只会让情况变得更糟，从而影响比赛。我认为中国摩托车的技能实力已经达到了国际水准，但是在实战中的心理方面需要加强。&
　　都说环塔是有钱人的游戏，但是梦想不是有钱人的专利，在追逐梦想的道路上人人都是平等的。当环塔的梦想照进&昂贵&现实的时候，环塔组委会付出了巨大的代价。最终在通过对中国汽车运动大环境的8年适应中，环塔实现了专业体育赛事品牌的打造，也培养了一批批环塔专业赛车手。
　　如今车手们少了抱怨，多了理智，以积极、开放的成熟心态参赛。同时，环塔车手也与环塔赛事同步成长，有些人把自己从充满热情的业余爱好者锻炼成身经百战的专业车手，并最终获得车队的青睐；有些人则积极寻求赞助企业、汽车厂商等相关行业产品的帮助。也有人当经理人组建车队参赛等等，当然，还有些人一直在默默为环塔做着准备&&
　　为了保证个人参赛车手的安全，组委会自2010年起，报名通知中规定个人车手不能参赛。
　　这项规定已经执行了两年，车手们现在已经明白了组委会的良苦用心，将一个人十多天置身在陌生而残酷的大自然，只靠个人单打独斗是非常危险的。尽管环塔组委会的安全救援保障系数逐年增高，但是个人能够承担和掌握的东西实在有限，赛事瞬息万变，意外事件时有发生，个人生命随时会遭到威胁。环塔的个人英雄主义时代已经过去，赛车团队专业紧密协作的时代来临，但无论怎样，环塔的梦想依旧在上演。
　　据环塔秘书处最新消息，截至7月底已有汽车组73辆、摩托车组43辆赛车报名。成都农商银行、新疆北新路桥、北京奔流、富耐克、铃木笑好、云南巨人、学敏企业等俱乐部厂商车队正在积极备战。
　　另外，环塔赛事总监贺军怀说：&为了满足大多数业余爱好者对环塔的热爱，对于没有能力参与正式比赛的车手，环塔组委会将会特别增设环塔体验组，近期我们会在官方网站以及相关媒介公布报名通告和报名时间，届时，广大环塔爱好者就可以报名参赛，与环塔近距离接触。&（环塔体验组预报名咨询电话：3678665，负责人：丁洁）
编辑:花猫猫
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金城车队出征中国越野拉力赛&欲蝉联摩托组冠军
　　人民网北京8月28日电(记者李长云)以“与勇者同行”为主题的中国金城车队征战中国越野拉力赛(CGR)出征仪式28日在北京隆重举行，中航工业金城集团有限公司宣布：中国金城车队将派出超强阵容继续征战第二届中国越野拉力赛。
　　发布会上，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任林洁对金城集团多年来积极参加摩托车运动表示感谢，对金城车队在首届中国越野拉力赛上的惊艳表现给予赞赏。林洁说，金城车队不愧为经受国际大赛历练，实力超凡的强队，很高兴看到金城又一次征战中国越野拉力赛。国家体育总局汽摩运动管理中心将一如既往地支持金城参加国际和国内比赛，提供力所能及的帮助，希望更多的像金城集团这样的企业，踊跃地参与到汽摩运动中来，促进中国汽摩运动和企业的共同发展。也希望金城在比赛中再一次上演上佳表现，为大家带来收获与惊喜。
　　中航工业金城党委书记孙丽说，在中航工业宗旨的引领下，我们深入践行中航工业发展战略，努力把达喀尔?金城精神发扬光大，把良好的精神面貌和优秀的企业形象传播到海内外，回馈社会、回馈股东、回馈用户，以实际行动为变革振兴中的金城发展增劲，为航空报国添彩。孙丽回顾了金城车队征战达喀尔的历程，对苏文敏、周田所肩负的重任和使命提出要求。孙丽对“中国拉力赛?金城”专项工作推进组和后勤保障团队的付出表示感谢，并提出精诚合作，确保安全，不抛弃，不放弃，圆梦大赛等希望和要求。
　　仪式上，国家体育总局汽摩运动管理中心领导与金城集团领导签署了合作协议，还举行了金城车队授旗及战略合作伙伴授牌活动。
　　金城集团隶属于中国航空工业集团公司，是国家高新技术企业、国家863计划CIMS工程应用示范企业、中国质量诚信企业、国家守合同重信用企业和出口免验企业，是拥有航空机电液压、专用车、摩托车、国际贸易、现代服务业等多产业的大型国有企业集团。“十一五”期间，金城共获各类奖项59项，包括国家特等奖一项，国防科技奖23项，解放军总装备部科技三等奖一项、中航科技成果奖34项；在知识产权保护方面，民品方面申请专利620件，航空方面申请专利32件，航空国防专利(含发明专利)22件。2010年，金城集团获“全国企业文化建设优秀单位”，并被国家体育总局汽摩运动管理中心授予“2010年度中国汽车、摩托车运动突出贡献奖”。2012年，金城被国家质检总局评为出入境检验检疫信用管理AA级企业，成为拥有我国进出口企业信用管理最高评级的单位。
　　多年来，金城集团始终秉承“内聚外合，成就金城；势成利至，造福社会”的发展理念，积极履行企业的经济、环境、社会责任，将社会责任理念融入日常运营，实现企业全面、协调、可持续发展。在品牌建设方面，借助世界顶级赛事，积极推行国际化品牌战略，提升金城的知名度和品牌影响力。金城集团组建中国金城车队，迄今六次参加国际性顶尖赛事―达喀尔拉力赛，取得四届八人次完赛的历史性成绩，培养了六位世界级的达喀尔车手。在2013年第一届中国大越野比赛中，中国金城车队包揽了摩托车组前三桂冠，并获得厂商队杯。
　　金城在持续参与国内外摩托车赛事运动以扩大品牌影响的同时，还根据运动赛事的特点和当前市场消费群体的变化，不断调整产品战略，相继研发出一系列时尚休闲类个性化产品，如已经取得一定口碑的MINI玩乐车JC70-7金童，复古太子JC250-6A域火。本次拉力赛期间，金城还将推出欧式豪华踏板车JC200T-8及纯正运动特质的越野车型JC150Y-2，以进一步丰富个性化领域的产品线。
　　今年，金城车队即将第二次启程，挑战中国大越野。制定了“与勇者同行”为主题和详实的行动方案，力争将国内外赛事连接贯通，发挥车队正能量，打造新一代的中国拉力赛新标杆。金城还将利用连续多年的品牌投入、人才历练与赛事经验的积累及品牌影响力，加强与赛事组织方、厂商车队、明星车手互动交流，推动中国赛车文化创意产业发展，当好推动中国赛车文化发展的排头兵。
　　此次出征，金城车队派出两员大将苏文敏和周田。云南籍著名车手苏文敏曾两次代表金城参加达喀尔(第32届、33届)，并作为中国摩托车手首次完赛达喀尔。在去年首届中国越野拉力赛上，苏文敏发挥出色，勇夺亚军。新疆籍车手周田曾获得2012环塔拉力赛摩托车组总冠军和达喀尔新人奖，2013年中国越野拉力赛屈居季军。车手们在出征仪式上表示，将牢记车队的使命和自身的责任，面对可能遇到的各种困难与挑战，充分发挥竞技水平，用勇气与决心捍卫车队的荣誉，全力以赴争取最好的成绩。
　　据了解，中国越野拉力赛被誉为“中国版的达喀尔”，是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台两大国家权威机构联合相关企业和地方政府共同推出、承办的国际性长距离越野拉力赛，也是国内越野赛事中路线最长、穿越省份最多、环境最艰苦、赛段难度最高的越野拉力赛事。2014“中国越野拉力赛”暨世界杯越野拉力赛(备选站)于8月31日从北京发车，9月13日结束，穿越北京、河北、内蒙、甘肃等省市，比赛行程达到6500公里。上海大众再组拉力赛车队 将征战全国拉力锦标赛
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来源：解放网-新闻晨报
　　赵威报道 已经成功建立了上海大众333车队后，上海大众近日又组建了国内首个拉力赛独立车队，进军全国拉力锦标赛。6月3日在上海天马赛车场，上海大众斯柯达、红牛维生素功能饮料和赛赛赛车俱乐部三方正式签约，成立了上海大众斯柯达红牛车队。
　　车队引进了去年的卫冕冠军刘斌作为主力车手，再加上车队着力培养的实力战将张宇明和李科。新车队将于6月中旬从南京的首站比赛开始，踏上争夺2009全国拉力锦标赛CRC千六组总冠军的漫漫征途。
(责任编辑：孟祥峰)[]
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|&&&&</span郑州日产爱好者车队出征中国越野拉力赛
时间： 10:31:43 来源：新浪汽车
郑州日产爱好者车队出征中国越野拉力赛发布会仪式　　新浪汽车讯
近日，在首届中国越野拉力赛的号角正式吹响之前，郑州日产爱好者车队中国越野拉力赛出征暨锐骐超值版上市仪式在京启动。郑州日产携其车队4位选手代表及锐骐皮卡、奥丁等参赛车型亮相发车仪式。同时，郑州日产锐骐皮卡超值版也在此次活动中正式上市，售价7.78万元起。　　此次中国越野拉力赛，郑州日产爱好者车队将以2台原装量产的锐骐皮卡参战中国越野拉力赛T2组厂商杯柴油组的竞技；车队的另外三台车分别是久经考验的经典四驱SUV奥丁和两辆改装锐骐皮卡，将参与T1组厂商杯汽油组的比赛。同时，郑州日产旗下全系产品将作为后勤服务用车为车队保驾护航。郑州日产爱好者车队出征中国越野拉力赛现场领导讲话　　不仅如此，此次参赛的选手全部由郑州日产车主俱乐部官网公开报名招募组成。历经长达4个月时间，4轮层层选拔，10位精英选手从众多报名者中脱颖而出，其中大部分选手更是来自于郑州日产自己的用户群体。郑州日产此次参赛正是秉承着服务用户的理念，跨越了车企对车服务的阶段，通过帮助用户参与原本门槛很高的汽车赛事，实现普通爱好者的梦想，满足其精神需求。　　同时，锐骐皮卡家族诞生的一名新成员――郑州日产锐骐皮卡超值版也在此次活动上正式上市。锐骐皮卡超值版匹配了两驱和四驱两款车型，其中两驱售价仅为7.78万元，四驱售价9.78万元。值得一提的是，郑州日产首次将锐骐皮卡价格下探到6-8万元的中国柴油皮卡主销区域，成为郑州日产进军中档柴油皮卡领域的第一款车型。价格超值的同时，产品品质并没有降低，锐骐皮卡超值版实现了高性价比和超高品质二者兼具。其秉承了郑州日产20年来高端皮卡的经典品质，低油耗、低振动、低噪音，保持与NISSAN技术同步、品质同源，致力于成为全领域的超值柴油皮卡。　　从04-06年达喀尔，到08年的穿越东方，再到今年的中国越野拉力赛；郑州日产的参赛车型经历了从合资车型(帕拉丁)到自主改装(东风奥丁、锐骐)再到自主量产(锐骐)的过程。这不只是郑州日产作为中国SUV概念的引入者、赛事营销活动的首创者，对越野精神的进一步强化；更代表着郑州日产作为专业越野车型生产厂商的不断挑战和自信。分享到:相关新闻 相关问答郑州日产奥丁锐骐车队前方紧急快讯 郑州日产奥丁?锐骐车队启程赴俄 穿越东方马拉松越野赛 东风-郑州日产车队招商(3) 东风－郑州日产奥丁车队抵达法国开始试车 郑州日产组建达喀尔拉力赛帕拉丁车队助威团哪里有宝马X5领先型有现车卖？加价多 逃税车和上税车价格差别在于什么地方 奔驰多少钱一辆 别克新君越有几把遥控钥匙 我的汽车已经过了保修期了，现在需要 百欧环保灶怎么样？ 江淮同悦ABS启动 踩刹车除了弹脚还有 fff f f f f f f提问前请先搜索相关问题，查看是否已有人提问过。猜你喜欢微博账号看过本文的人还看过}