& 速锐，我到底选自然吸气还是涡轮增压好？
速锐，我到底选自然吸气还是涡轮增压好？
各位老大，我没买过车，最近看上速锐了，但还没定下自然吸气还是涡轮增压，很纠结呀，买车主要家庭代步用，偶尔也上高速，跑个百把公里的。听说自然吸气的毛病少点，以后保养维修也便宜点，但夏天开空调会不会动力有点肉？涡轮的又怕毛病多，维修费用是不是会贵很多？还有相对自然吸气的来说，开空调后涡轮的对动力是不是下降就不明显呢？请大侠指一下
您好，当然各有各的好处了。1、涡轮增压的车子如果是同样的排量，油耗应该会比自燃吸气的要省一些，但是也不完全是一定的，跟个人的驾驶习惯还是很有关系的。2、自燃吸气的车子前期动力行会要比涡轮的稍迟钝一些，但是相对发动机性能比较稳定。3、后期保养自然吸气还是比较占优势的。4、涡轮增压对氧气的需求量少小一点，如果去高原地区会有优势。根据自己的需求进行选择吧！~祝您愉快。
您好，当然各有各的好处了。1、涡轮增压的车子如果是同样的排量，油耗应该会比自燃吸气的要省一些，但是也不完全是一定的，跟个人的驾驶习惯还是很有关系的。2、自燃吸气的车子前期动力行会要比涡轮的稍迟钝一些，但是相对发动机性能比较稳定。3、后期保养自然吸气还是比较占优势的。4、涡轮增压对氧气的需求量少小一点，如果去高原地区会有优势。根据自己的需求进行选择吧！~祝您愉快。
平时起步差不多吧，中高速当然是T的动力够。
各有好处所以最好还是自己拿主意
开个空调能够肉到哪里去你想多了。除非车子里面坐满人还都是大胖子
如果对动力有要求那还是涡轮吧
不差钱当然T，就是家用还是经济点L吧。
自然吸气就可以了，这个以后打理比较省心。
我觉得还是涡轮增加的好
百公里加速性能还是很不错的，我说的是涡轮的
涡轮的使用更加舒畅，但是保养太贵
速锐自然吸气和涡轮增压各有千秋,看楼主个人喜好了,偶比较喜欢涡轮增压的,动力强劲,提速快.
这么重的车不买涡轮开起来就没意思了
还是买涡轮增压的吧，动力强劲，还可以省油
涡轮增压的动力强一些,提速快一些.
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：购买二手车
选涡轮增压还是自然吸气_二手车专业百科知识_打造最专业的二手车知识平台
文章栏目购买二手车
选涡轮增压还是自然吸气时间： 10:23:00&&作者：管理员&&来源：网络转载&&查看：&&评论：内容摘要：&&& 涡轮增压近年来是一个热门话题，早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型，比如宝来，比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一...&&& 涡轮增压近年来是一个热门话题，早些年主要是汽车推出了一些涡轮增压车型，比如，比如车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌。比如1.8T，1.8T,甚至于G5也推出2.0T涡轮增压。在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更和经济油耗远离。到底事实是否如此，自然吸气动力真的没有希望吗？我们希望通过实际用车以及一些对于技术方面的理解来回答某些消费者的购车疑问。
　　涡轮增压的原理以及利弊
　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
　　我们如果平常留心一下汽车尾气的话，会发现尾气从消声器排出带有动力，如果利用好这种废气能力就可以冲击涡轮叶片从而在进气时压缩更多的空气进入汽缸。其实我们还只是察觉到尾气的已经从消声器中排出的能量，在消声器之前，这种废气带来的能量是相当大的。假如给我们一台平常的自然吸气发动机加上了涡轮增压部件，那就成了涡轮增压发动机了，有时候道理就这么简单。就好比以前的手动步抢，打一抢需要手动退子弹壳，然后再上膛，这样就很麻烦了。后来聪明的武器发明家悟出了一个心得，何不利用发射子弹的后坐力完成退子弹壳以及上膛功能，因此手动步抢也逐步演化出半自动步抢和全自动抢械。涡轮增压发动机也一样，利用了发动机排气能量增加进气压力。当然涡轮增压不仅仅是废气一种形式，还有机械式增压以及废气/机械式复合增压形式。不管是什么涡轮增压形式，增加进气压力的原理是一样的。
　　涡轮增压最早是用在上个世纪20年代，主要给老式的活塞式飞机发动机提供高空飞行是更多进气量。现在移植到了汽车上，其技术结构经受了近百年考验，算得上比较成熟的技术，也是欧洲机械工业和汽车制造偏爱的发动机类型。所以提起涡轮增压，也不是那么神秘，随便街上了解一下，很多汽柴油货车/客车都采用了涡轮增压结构。即便是购买了普通自然吸气车型，我们也可以根据自己车辆的具体性能和结构采取后期增添涡轮增压部件的改车举措。
　　涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点：首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。为何说理论上，下面我们会有一个具体分析。
　　有利也有弊，涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高，相比普通自然吸气车型，涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。其次是那么涡轮轮增压部件有使用寿命周期，比如早期的帕萨特和宝来就是6万公里必须更换。这在随车说明书上都有特意标注的（老宝来或帕萨特车主可以回忆一下）。需要更换涡轮增压部件这一个流程，不仅在工序上比较繁琐，而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言，涡轮增压使用寿命不及自然吸气。
上一篇：下一篇：最近更新
Powered by被浏览：173次
8车道为您推荐：
数据加载中...
0人关注该问题
邀请了0个人回答
邀请了0个圈子回答
CopyRight (C) 2010 8CheDao,All Rights Reserved
运营许可证号：&&京公网安备68号}