儿童自行车未标注“适用 年龄”应当如何处理？& & ■文/刘大伟
& & 在2014年1季度产品质量国家监督抽查中，S市D公司生产的儿童自行车，经抽样检验，产品实物质量合格，但产品标识（适用年龄）不符合GB 《儿童自行车安全要求》标准要求，被判定为严重不合格。D公司收到检验报告后，对检验结论无异议。根据GB 标准对标志和使用说明检查项目中适用年龄的规定，生产企业应当在说明书上标明产品的适用年龄范围，按照规定，儿童自行车的使用年龄段为4岁至8岁。而D公司生产的该批儿童自行车未在产品、包装或者说明书上标明适用年龄段。经S市质监局立案调查，D公司的该批产品是根据客户订单组织生产的，由于客户提供的使用说明未标识“适用年龄”项，造成了产品的不合格。D公司在接到检验报告后进行了整改，印制了新的《16寸儿童自行车使用说明书》，将适用年龄规定为“4岁～8岁”。该批不合格的儿童自行车共生产72辆，其中，抽样检验用5辆，剩余67辆已销售完毕，销售价格为412元/辆，货值金额共计29664元，违法所得1380元。
& & 针对D公司的违法行为，案审委委员们存在3种不同的处理意见：
& & 第一种意见认为，D公司的行为应认定为生产销售不符合保障人体健康和人身财产安全国家标准的产品，应当按照《产品质量法》第四十九条的规定，责令停止生产销售，没收违法产品，处违法生产产品货值金额一倍以上三倍以下的罚款，没收违法所得。
& & 第二种意见认为，检验报告中已经明确，产品实物质量合格，只是产品标识质量不合格。国家质检总局《关于依法加强产品标识监督管理的通知》规定：“要把一般的产品标识违法行为与伪造、冒用产品标识违法行为区别开来，……“要注重对产品内在质量的检查，不得简单地以产品标识不符合产品质量法第十五条规定，对企业进行经济处罚，对不符合该条规定的，要以责令改正为主”。按照前述规定，D公司的行为仅仅是产品的标识标注问题，而且已经进行了整改，违法行为是轻微的，未造成危害后果，因此，应当按照《行政处罚法》第二十七条第二款的规定，不予行政处罚。
& & 第三种意见认为，虽然涉案产品的实物质量合格，但是该产品的国家标准中适用年龄为强制标注的项目，由于产品的特殊性（儿童自行车），未标适用年龄会造成一定的安全隐患，对使用者的人身安全带来危险。《产品质量法》第二十七条第一款第（五）项规定：“使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有警示标志或者中文警示说明”。根据前述规定，D公司的行为应认定为生产销售标识（中文警示说明）不符合规定的产品，同时产品大多数已经销售，属于情节严重的情形，应当按照《产品质量法》第五十四条的规定：责令停止生产销售，处违法生产销售产品货值金额30%以下的罚款，没收违法所得。
& & 本案如何处理，请发表意见。
& & （作者单位：江苏省苏州市质量技术监督局）& &《中国质量技术监督》2015年2月刊
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3.货品不支持在线交易“他山之石”值得借鉴　　
11月1日，广州市将举行《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》听证会，其“禁电”设想刚刚披露，就立刻引发社会多方强烈反响。　　
针对11月1日即将举行的听证会，10月28日，由广东省电动车产业联盟、广州市电动车产业联盟主办的“广东省电动自行车产业发展报告暨媒体见面会”在广州白云国际会议中心召开。　　
电动自行车产业协会多位人士表达了对于该产业发展的看法。
图为广东电动车产业联盟发起人黄镇泽做报告　　
广东电动车产业联盟发起人黄镇泽认为，作为一种绿色环保的交通工具，电动自行车具有便捷、省力、低噪音、无污染、价格便宜的显著特点，适应了人们的需求，更加可贵的这是在国家没有投一分钱的情况下发展起来的一种交通工具。因此，他认为在人类进入后石油时代的今天，节能环保的电动自行车符合我国的可持续发展战略，其发展更具现实意义，同时在构建绿色城市交通、满足国内几大城乡市场需求方面，具有广阔的发展前景；同时，发展电动车产业对改善民生和节能环保，具有积极意义，因为电动自行车大大方便了普通市民的出行，尤其是在城郊等一些公共交通不到位的地方。　　
黄镇泽指出，随着我国经济的高速发展，全国各地机动车的数量也在激增，而道路交通建设难以跟上机动车的增长速度，从而导致交通拥堵。公交车、出租车等城市公共交通人群拥挤，进站艰难，因为经常塞车速度缓慢，市民苦不堪言，而电动自行车正好是对公共交通的补充，只是一部分人从公共交通里分离了出来，有效地缓解了交通压力。因此，黄镇泽认为电动自行车就像润滑油，润滑了社会经济活动这部大机器，市民的出行是为了进行经济活动，不管是送快递的小哥，还是送外卖的餐厅服务员，不管是买菜的大妈，还是急着上班的青年，他们都是整个社会经济运转的一部分。所以，作为最后一公里交通运输工具的电动自行车，因为其结构简单、成本低、停车不受限制，而且不受城市交通拥堵影响等优势，受到了快递投送、快餐快卖、饮用水送货、维修服务等服务业的普遍青睐。　　
黄镇泽进一步表示，电动自行车为扩大内需、提供更多的就业机会，也作出了卓越贡献。他认为，电动自行车产业的发展，有力地促进了我国的钢铁、重金属、化工、塑料、电子、机械制造等多种行业的发展，形成了以天津、江苏、浙江、上海、广东、山东、河南为主的制造基地，有力推动了这些地方相关产业的进步与发展，大量销售的电动自行车推动了制造业和城市零售业的发展，电动自行车零售店产生无数创业岗位，电动自行车从诞生到现在已经提供了数百万人的就业，给国家和地方增加了巨额的财政收入，给从事这个产业的劳动者创造了大量财富。黄镇泽还用数字进行了阐释，相比摩托车来说，电动自行车大大减少污染物的排放，温室气体的排放也大为减少。　　
黄镇泽说，中国电动自行车产业已经连续保持了10多年的高速增长，2013年销售量超过3650万辆，产值超过1千亿人民币。统计显示，电动自行车社会保有量已达两亿辆。但他同时表示，目前电动自行车行业也存在一些问题亟需解决。比如说品牌问题，随着行业的不断发展，品牌增多，必须要加大产业的集中度，低门槛、低质货的时代已经过去，要不断创新产品的综合价值。　　
黄镇泽认为，如何权衡各方的利益，维护城市正常交通秩序，对城市管理者的智慧和能力是一种艰巨的考验。日，公安部、工信部、国家工商行政管理局、国家质监总局四部委联合发文，要求各省制订出加强电动自行车管理规定。因此，各地政府职能部门积极开展调研，陆续制订出相关目录管理办法，其中部分省市结合当地情况先行开展管理工作。相关人士表示，电动自行车管理政策的出台一定要坚持以人为本的原则，要符合国家的相关政策法规，又充分考虑到电动自行车的生产使用、安全，以及道路条件等诸多方面，使电动自行车的管理更加科学，更符合实际，既能促进电动自行车行业的发展，又能满足广大人民群众安全、环保出行的实际需求。　　
在上海，2010年10月实行的上海市非机动车管理办法，由行业协会制作上海市二轮非机动车产品上海备案登记表，并送交公安交通车辆管理部门备案，依据目录对电动自行车办理上牌。日，杭州制定的电动自行车目录管理，对在杭州市行政区域范围内生产、销售的电动自行车予以登记上牌，并实行目录管理。日，武汉执行的关于加强电动自行车管理的通告，明确了电动自行车要实行上牌管理，并对超标车实行过渡期管理，禁止对电动自行车进行改装。以上四个电动自行车管理办法在充分考量当地交通状况、设定出行需求的前提下，明确规定电动自行车上牌行驶、停放等要求，管理方法以限为主，合理分配了道路资源，使机动车、非机动车各行其道，效果良好。“他山之石”值得借鉴，充分体现了以人为本的原则，同时也体现了电动自行车产业存在的重要性和必要性。GIANT捷安特自行车怎么样？捷安特车好不好？性价比质量如何？
核心提示：捷安特自行车品牌如何？捷安特车好不好？GIANT捷安特自行车性价比高吗？关于捷安特自行车怎么样这个问题网上众说纷纭，对于购车
捷安特自行车品牌如何？捷安特车好不好？GIANT捷安特自行车性价比高吗？关于捷安特怎么样这个问题网上众说纷纭，对于购车的车友来说是个头疼问题，下面小编从网络汇集了网络上各种说法，希望给大家个参考！本篇不代表本站及小编任何看法，完全来自网络综合，欢迎参考：
GIANT捷安特自行车是中国十大品牌之一，对于质量，众说纷纭，有说好的，也有人表示不敢恭维。
我们家买自行车或电动车基本上都是GIANT捷安特的，质量就不用说了，超级好，款式多种多样，都很帅气、经典。电动车买了没骑多长时间就丢了，小的折叠自行车我经常搬到楼上，所以至今保存完好。不管时间多长，除了需要打气，每次骑起来还都特别轻松。虽然只是价格不便宜，便捷折叠自行车也要五六百吧，像样的山地或者休闲车大概千元左右。
也有人说车的质量实在不敢让人恭维。刚给小孩买了质量比较牢靠的自行车，结果一天里10小时胎就爆胎了，而且售后服务还不好。
其实作为国内知名的自行车品牌，质量保证肯定是得到消费者认可的，只是一分价钱一分货，当然也不乏有盗用GIANT捷安特品牌的自行车存在，所以买东西还得买品牌，虽然价格略高，品质是最重要的。
GIANT捷安特行业评价：
【产地】1992年，台湾巨大集团选择江苏昆山，在此设立GIANT捷安特（中国）有限公司，年均产量为300万辆，营业额逾4亿美元，出口达3.4亿美元。自落户昆山，已累计有3000万辆自行车在这里诞生
【销售区域】昆山产自行车正以其质量、价格、环保等优势，越来越受到全世界消费者的喜爱。据昆山检验检疫局统计，去年昆山地区出口自行车产品2.2万批，出口金额11亿美元，分别同比增长20.47%和33.60%,出口、公路自行车平均单价为166美元和97美元，电动自行车平均单价达到565美元，雄居全国之首，市场遍及欧亚非和北美洲、南美洲。
捷安特自行车性价比网友评价：
GIANT捷安特选用的高碳钢车架，整体车型紧促，是现在全世界排名前5的品牌，在中国大陆可以说是最好的了，选择他没有问题！焊点从不会松开，车架也是全国联保5年的。祝你愉快！
网友购捷安特自行车问题：
今年1月底我在大宁国际的大润发超市买了辆GIANT捷安特的折叠车，还不到一个月链条就掉了三次，推起老是有摩擦的声音，现在声音越来越大，车子刹车的时候声音都很刺耳，去维修部修理也还是老样子，链条还是掉了两次，脚蹋板都修了两次了，朋友在专卖店里买的就没有这个问题，是不是超市里的和专卖店里卖的质量不一样呀！心里真是不舒服&&可有什么好解决的办法，总不能老是去总部修理吧。
问题解答：
1 根据楼主的情况，掉链的可能是由于操作不正确而导致，一般说来美利达的车是前后一起变速（喜玛诺变速器）更为流畅，如果是单变速一个，问题也不大，迪卡侬的车却不适合前后一起变速（SRAM变速器），GIANT捷安特的车可能存在类似的情况，否则会发生掉链，不知你的是哪部车？.2 推起老是有摩擦的声音是由于车没调好。超市缺少一流的装车师傅，建议你到专卖店里找师傅帮你调一下，GIANT捷安特售后很好，不收费。3 车子刹车的时候声音都很刺耳是由于刹车皮没磨掉最外一层，以后会好的。4 脚蹋板都修了两次，根据三包规定，再坏可以要求换新的。&& 自行车的整车三包有效期1年，主要部件（车架、变速器）三包有效期2年，根据《部分商品修更换退货责任规定》产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。退货时，销售者应当按发票价格一次退清货款，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。
网友：GIANT捷安特自行车怎么样？GIANT捷安特自行车性价比如何？ GIANT捷安特自行车质量好不好？
我想买辆自行车，但是有些人说GIANT捷安特的车不好： &建议不要买GIANT捷安特的车，品牌的东西就是贵；GIANT的车只是架子好。有些GIANT捷安特除了架子其它配件都是从二厂买的&&&&GIANT捷安特到底怎么样？如果不好应该买什么牌子？
GIANT捷安特的自行车怎么样？
不要听别人乱说，GIANT捷安特的自行车质量很好，耐用。价格略高点，但是贵的原因是质量好。如果不是玩专业竞速的一仟五百元的已经很好了。很好这个就看你喜欢不喜欢了，当时我上初中时就两个品牌有竞争力，一个是GIANT捷安特，一个是阿米尼。后来不知道为什么阿一下就不行了，到处都是GIANT捷安特的了。现在也是想找GIANT捷安特的容易，想找阿米尼的难。 我个人比较喜欢捷的，因为当时上初中时它出了一辆个人认为很经典的车，就是赤色火焰。我从初二就开始骑，一直骑到大学毕业。后来毕业了，把那个车给买了，然后买了一辆捷的不变速的当代步用，不是经常骑。现在为了上班方便又弄了个捷的电动。反正我可以说是个捷迷了都。呵呵！！ 捷的终身售后不是说的，而是做出来的，很让我感动。 我记得当时去买赤火时，看见一个老头推着一辆破的都不能再破的车去这个店，当时只能从车的横梁上还能看出有GIANT的字样，别的地都破的不成了。那个老头来了就是想打打气，因为一路上没找到，可是捷的工作人员可以说态度很好，帮这个老头打气，之后老头还问用不用给钱，他们也没要，还说只要是GIANT捷安特的车就终身维修，除了换件外，都不用花钱，当时真的很让我感动，所以才喜欢上捷的。 车也不错，结实，耐用，我经常拿那个单速的当山地骑！平安车险查询！ 反正我很喜欢捷的车，我肯定是让你买。所以你还是多听听别人的吧，呵呵！！！可以多了解几个品牌的车&比较多买的是GIANT捷安特和美利达&
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