建达外胎上的建大k10477—006和建大k10477—002有何不同?

帖子主题:小小白谈谈四种常见胎的真实感受,k1047,十字,眼镜蛇,马310
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小小白谈谈四种常见胎的真实感受,k1047,十字,眼镜蛇,马310
文章提交者:2002wuliao
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文章来源:原文地址:本屌丝的atx-770骑了也有5年了,原配的K889XC也基本磨成光头了一直就想换个好点的外胎,在网上看了N多大神的评测,实在难以下结论,一怒把4种最常讨论,也是各个论坛争論不休的四种胎都买了,由于本人水平很菜,只谈谈真实感受,不做专业评测,希望能给需要的人一些帮助先说路况:50%不平整公路,50%一般市区,没有山路,北京东南六环到天齤安门往返,正好100KM,本屌丝用了四天换了4种胎谈谈感受版1、伊诺华眼镜蛇,也有很多人叫一路滑。。从889换过来,市区骑行提升相当明显!无论路况,提速都快了很多多!这点太明显了但是基本上没有舒适感可言,路面坑洼的反馈太明显了,尤其不平整公路屁股很难受也不好看,2.0的看起来像1.5的最大缺点,高速太容易抱死了!时速一到30,轻轻一捏就抱死了,让人感觉很没有安全感!自行车刹车距离到是比想象的好很多,虽说抱死,但距离也是很短的还有一点、完全没有胎噪,但是高速转弯那个撕裂的声音好几次让我误以为是爆胎不过价格公道,感覺还是挺值得2、建大K1047小八块小八块推崇的人太多了,几个骑行的哥们都推荐,价格也便宜给本屌丝最大的感受就是这个胎骑各种路面简直都很享受,很舒服,踏实,过坑、平路感觉都不错就是舒服、没别的什么特点,尤其是爬坡下坡,简直就是享受啊当然提速什么的不行,也比较重自行车刹车距离感觉还不如眼镜蛇和310,高速也很容易抱死,刚开始可能是我气打的很足,后来返程放了一点气,没什么变化,这点很失望抱死时磨地的声音很难听,像小孩哭一样3、corssmark,十字胎号称全路面全能胎,很多老鸟很看不起CM,什么都行就是什么都不行跟1047一样,骑起来舒服,而且外形也不错提速比1047略好,看起来质量不错自行车刹车距离明显是四种胎中最好的,时速40下坡时,也要捏到超过一大半才抱死上下坡舒适度真的好懒得换胎的时候真心可以用这个做常用了4、最贵的maxxis310这个胎真是轻啊,不过看起来比眼镜蛇质量好多了提速那个爽,也没有眼镜蛇高速转弯的撕裂声自行车刹车距离、舒适度都不错,真心感觉是好东西,除了价格很高胎噪要仔细听很好听对我来说唯一缺点就是路况差的时候,很心痛的感觉,舍不得啊只骑市区的兄弟强烈推荐就这么多,都是真实感受,老鸟和专业人士就不要挑我毛病了,我就是说说感想
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cross mark和KANDA K1047哪个好点?
最近想换外胎了,各位给点建议,主要压马路。
正新 独行侠 2.1,淘宝
压马路用310去,mark偏am
MARK要是AM给死多少人啊……
那胎跟1047一样,齿胎……上山滑你没商量
crossmark秒1047还是没商量的
呃。。如果舍得在外胎上周期性的投入资金,那么就选十字军。如果是打算用一款耐磨的轮胎,那么就1047.这样选的原因是,的轮胎胶质很棒,这也造成了玛吉斯的大部分越野用轮胎不太耐磨的现象,在寿命内玛吉斯能提供给朋友在使用范畴内最大的抓地力,但这个过程就像一场一般的转瞬即逝。 而建大的1047定位和十字军一样,但是在实际的表现上却是要略输于十字军了,尤其是在湿滑的路面上。御坂周围的朋友有很多使用这两款轮胎的,御坂也用过1047和的一些轮胎,很喜欢玛吉斯带来的抓地和路感,却又很头疼外胎的磨损,可以说是痛苦与快乐并存的选择。。DO 御坂长篇大论的分享经验道
楼主华丽的漏掉了便宜实用的正新呀~~~
马路——光头
Larsen TT呢?
Larsen TT呢?
我刚入手TT
TT更不耐磨,crossmark 我原来就是 不错
1047...真的是入门神器...但是1047和CM的价格,差距翻倍了...1047和CM都用过,感觉CM除了价格,其他都完胜1047...如果压马路,一路滑的眼镜蛇,个人推荐...
1047见水就得哭了。真心永远不会再用它了
就这俩轮胎比cross mark 完爆1047
1047见水滑啊,好处就是耐磨!
贵的好。 哈哈哈哈
贵的好。 哈哈哈哈
1047便宜,耐操,mark贵,不耐操,排水沟不行
压马路当然1047
不要挖坟……
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K1047小八块 建大的销售冠军胎,是建大的一款明星胎,价格实惠,性能优越,是一款不可多得的优秀全山地形轮胎[品牌]:KENDA[型号]:K1047[颜色]:黑色[尺寸]:26*1.95[帘布密度/TPI]:60TPI[重量]:约560克/条充气压力范围/PSI:30-80[软边胎]软边胎侧面较软,能全部裹住内胎,软薄侧面有效提升舒适同时减轻轮胎重量[特点]:Small Block Eight是一条为提供骑乘者高速度而设计的轮胎。细间距的小颗粒设计将轮胎于转动的滚动阻力降至最低。诚如轮胎名字 Small Block Eight,这条轮胎横向排列是由八个小花纹块连结而成适用以中软~硬土干燥地形,绿道~圆弧形的设计,提供转弯或切角倾斜时舒适的感觉多功能的设计。可以适用以登山车的越野竞赛,花式车中的跳跃,另外也可运用以泥土路及自行车道[胶料]:DTC双胶料结构就是胎面和胎边是两种不同硬度的胶料,不但具有良好的抓地力,并且具有极佳的视觉效果。单条外胎为43.5元,不包含内胎销售的!(高档外胎为薄型会褶皱安装好满气后自然恢复,柔软的特性,普通便宜的外胎就是厚的)
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