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少女惨死“死飞”炫酷低龄化令人忧
本报记者吴亚东　　今年3月16日,在福建省漳州市区琥珀路段附近,一名骑着“死飞”自行车的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞后又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救,遗
本报记者吴亚东　　今年3月16日,在福建省漳州市区琥珀路段附近,一名骑着“死飞”自行车的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞后又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救,遗憾的是,少女因多处重伤不幸离世。　　“死飞”事故一出,大家在为这位花季少女惋惜不已的同时,也将目光聚焦到“死飞”这一有着特殊名字的新鲜事物上。中学生追捧成流行　　所谓“死飞”,顾名思义即自行车的飞轮是死的。普通的自行车,飞轮则是活的。死的飞轮是将链条与后轮固定起来,轮子转链条必须转,人也就必须要踩。所以在“死飞”骑行过程中,人必须一直不停地踩,而且只能通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车,遇到障碍物和突发的危险情况时,根本没有办法进行急刹。　　“死飞”本来是与场地自行车同类,大多是在体育竞技场内出现,最早源于美国纽约邮递员所骑的固定齿轮组单车,后因其外形抢眼靓丽,又能玩出许多花式技巧而在日本原宿流行,并快速在全世界蔓延,成为街头文化的代表。　　在中国,目前“死飞”受到越来越多中学生的追捧。“死飞”具有绚丽多彩的外观和极高的DIY可塑性,每个爱好者都可以根据自己的爱好装饰车身以彰显个性。记者在对福州市多所中学走访时发现,每个学校的上下学时段都有学生骑着醒目的“死飞”在校园中穿梭,有的还互相比拼骑车特技,十分吸引旁观者的眼球。多数国家限制“死飞”　　作为年轻潮流的象征,“死飞”在许多国家都是不允许上路的。新西兰法律规定,所有的自行车都必须有很好的后轮制动和前刹车；但在法国法律虽然规定自行车必须有两个刹车,但该法律很少得到执行,各种非正式批准的自行车还是很常见。　　在中国,按照道路交通安全法的规定,非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置,应当符合非机动车安全技术标准。根据该规定,没有制动的“死飞”在中国是不能上路行驶的。如果上路,警察可对车主处以50元以下的罚款。　　近日,福州市温泉派出所就联合福州第十一中学对该校学生骑车情况进行检查,先后暂扣了4辆“死飞”自行车。　　对于“死飞”的售卖是否合法,美国的消费产品安全委员会明确表示,没有刹车的自行车将禁止销售。那么,中国“死飞”自行车的销售现状如何,中国的法律法规对“死飞”的出售有无强制性限制呢?　　记者在福州市多家自行车专营店走访时了解到,福州“死飞”的销售情况连年均有所增长。“很多中学生特别是男生都觉得 死飞 很帅,看到别的同学买了,其他同学也会跟风买,慢慢我们的销量也就上去了。”一家店主告诉记者。虽然“死飞”的价格在自行车中普遍偏高,多在1000元至3000元之间,“死飞”的购买群体还是有日渐“低龄化”的趋势,从以前单纯的自行车爱好者和专业骑行者扩散到中学生群体。　　同样根据我国道路交通安全法的规定,非机动车应当符合非机动车安全技术标准。而“死飞”不符合安全技术标准,因此不能作为非机动车对外出售。若出售目的只是为了娱乐表演,而不是上路骑行,还应由有关部门出具证明才可出售。避免上路仅靠引导　　因目前有关部门对“死飞”出售的监管还不严格,对购买群体和购买目的无法全面核实。因此,对“死飞”只能着重从法律宣传和安全教育方面来引导潜在消费群体正确认识和限制购买“死飞”,自觉避免“死飞”上路。　　3月28日,福建省教育厅发出《关于进一步加强中小学生道路交通安全教育管理工作的通知》,要求各地各中小学校迅速开展学生骑“死飞”等无刹车自行车专项排查行动,通过在校门口醒目位置设置交通提醒标志标牌,并结合家长会、手机短信等多种信息渠道,广泛宣传骑乘危险交通工具的危险性与危害性,反复告诫学生、告知家长不骑不买“死飞”,严禁中小学生骑“死飞”等无手刹车装置的自行车上下学。　　虽然普通的“死飞”在脚踏处有特制脚套可以刹车,但“死飞”的时速可以达到40公里,再加上玩“死飞”的人大多又都是速度追求者,遇到突发情况,高速移动时的瞬刹会让“死飞”大幅度前倾,极易发生事故。　　其实“死飞”的刹车缺陷并不是无法补救,它也可以像普通自行车一样安装刹车闸。有了正常的制动装置,“死飞”上路也不是完全被禁止的。但“死飞”爱好者一般都不会主动装刹车,因为他们中的大多数人认为,一旦装上刹车闸,“死飞”就和其他自行车没什么两样了。丧失了自己的特色,“骑起来自然就没意思了”。
标签：自行车刹车道路交通安全法
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自行车最新用户发帖求一张死飞自行车的图片，要荧光绿的_百度知道
求一张死飞自行车的图片，要荧光绿的
多给几张，好的重赏。不要网上的图片，你拍别人的也可以，要现实的照片
提问者采纳
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我要照片，不要网上搜的
采纳一个呗
能重拍一张吗，这日期。。。。还有多拍几张
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