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全新，一体轮，禧玛诺24变速，内走线设计，全铝车架，双碟刹，前叉可调可锁，快拆轮组，双层刀圈，朝阳轮胎...大刀勿扰..送：尾灯.水壶架.护链贴.挡泥板..本想合伙开车店，后来没开成，现将库存的几辆样品，低价卖掉...当面试骑交易...
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山地车如果自己不会修，最好不要网购。
shimano待遇一般，坐办公室要看你干什么的了，IQC也做办公室，老板也坐办公室。如本科毕业估计2K左右
玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。
1921 Shozaburo Shimano创立禧玛诺钢铁厂，着手生产禧玛诺飞轮。 1931 开始出口禧玛诺飞轮业务。1940 改组为股份公司，同时改名为禧玛诺钢铁股份公司。 1951 改名为禧玛诺工业股份公司。 1956 着手生产禧玛诺变速器。 1957 着手生产禧玛诺内装齿轮式3速后花鼓。1960 开发冷锻技术。在日本首次研制成手把控制式三速花鼓。 1965 在美国纽约设立禧玛诺美利坚联合公司。1967 开始生产Skylark变速器和自动连接器件。1970 于日本Yamaguchi辖区成立禧玛诺Yamaguchi股份公司。 新组建的渔具部开始生产鱼杆和卷轮。 1972 在西德杜塞尔多尔夫设立禧玛诺欧洲公司。发表自行车赛车零件DURA-ACE系列。股票在大阪第二部上市。 1973 成立了禧玛诺新加坡公司。公司股票同时在大阪和东京第一部上市。 1974 在美国加利福尼亚成立了禧玛诺销售联合公司。1978 在美国成立渔具部销售办公室。 1980 发表禧玛诺AX空气动力赛车系统件系列。1981 发表“1-2-3变档”齿轮转换系统。 1982 发表山地自行车组件DEORE XT系列。 1984 发表SIS和新的DURA-ACE系列。禧玛诺杯钓鱼系列比赛开幕。 1986 合并禧玛诺美利坚公司和禧玛诺销售公司在加利福尼亚Irvine成立新的禧玛诺美利坚公司。 1989 皇太子殿下Naruhito亲临日本Sakai总部视察。1990 成立禧玛诺马来西亚零件公司。 1991 在日本Sakai建立禧玛诺自行车开发中心。公司名改为禧玛诺股份公司。于印度尼西亚成立P.T.禧玛诺 Batam。 同年禧玛诺RE-EX横贯日本MTB大赛开幕。并发表山地车零件禧玛诺XTR系列。 1992 于日本Sakai开设禧玛诺自行车中心和自行车博物馆。同年在中国江苏省昆山市设立禧玛诺昆山自行车零件公司。1995 禧玛诺股份公司直接接管禧玛诺Yamaguchi和禧玛诺渔具销售公司。1997 发表自动换挡的Auto-D后花鼓。同年建立物理运动部。1998 公司通过ISO 9002认证。建立意大利制造工厂。 同年Dura-Ace自行车赛车零件系列发表25周年。1999 发表禧玛诺航空变速系统。同年发表公路赛车轮圈组。2000 通过ISO认证。发表数字化集合智能自行车零件概念。禧玛诺并入法国的Ets. Bertin的发行商。2001 建立禧玛诺捷克共和国分厂和禧玛诺上海分公司。2002 建立禧玛诺台湾分公司
2003年4月，禧玛诺集团投资1500万美元，在中国天津设立禧玛诺（天津）自行车零件有限公司，简称STJ，总占地面积84916平方米。
STJ的发展主要经历了以下几个阶段：
2003年04月 STJ在天津正式注册
2003年10月 STJ工厂动土兴建
2004年07月 STJ一期工程竣工
2005年10月 STJ一次性通过质量、环境、职业健康安全三个体系的认证
2005年12月 STJ二期工程动土兴建
禧玛诺作为自行车零件的驰名品牌在全球已闻名遐迩。禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望，主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想，大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式，树立了其独树一帜的功能系统设计思想，创造了众多的革命性产品。
　SHIMANO经销商也叫做SHIMANO店中店，是SHIMANO公司通过和各地的主要自行车经销商合作，在他们的自行车专卖店里设立SHIMANO的专区和专柜来开展销售和服务的模式。
　　 和传统的销售模式比较，店中店除了能够给您提供丰富多样的SHIMANO产品和代理商品外，还能够在组装/升级/维护等方面，给您的爱车提供全方面的关心和呵护，真正做到一站式的服务!
　　 目前，每一家SHIMANO店中店，都有2名专业的SHIMANO技师向您提供及时/周到/全面的产品服务，他们是经过SHIMANO（上海）公司系统培训并上岗的专业人员，并且他们中间的很多人跟您一样，也是一名自行车爱好者。他们很期待跟您一起交流，一起在骑行中获得了乐趣和健康。
　　 SHIMANO公司还以各个店中店为依托，组建有不同特色的SHIMANO车友俱乐部，丰富多彩的俱乐部活动除了能够让您既解除独自骑游的寂寞，也能够让您获得更多和其他车友交流的机会。
　　 目前，SHIMANO公司从2003年在北京开设第一家店中店至今，已经在国内的各主要省市开设了145家店中店。
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正常GIANT加盟店不会卖假货，最多宰人罢了。
18速 的740差不多了，不过估计是钢架的就是了。
相对单速车优点：
爬坡不累，可以改齿比。
最大速度更快。
操控性更好,更灵敏。
V刹效果相当显著。
适应地形多样化，不易暴胎。
不容易掉链。
还有很多。。。。。。
这个价位的很多变速车是钢架前避震，甚至后避震，会比很多单速车重不少。
大多没有包链系统容易脏，难清理，会卷裤脚，结构复杂一些，不好保养。比如变速线断了，很多外边的修车师傅不见得有货。
价格比较贵。
如果有挡泥板效果较差，很多就没有泥瓦。
骑车姿势与一般情况不同，比较趴，需要适应一下，背后背了包会相对较累。
V刹效果相当显著[这个也算是缺点，不会用又速度快会翻的]
日本品牌，以做工精良，变速灵敏精确著称，环法自行车大赛7成赛手采用，其他三成分给了不同国家的变速套件，如美国品牌（sram）、意大利、西班牙。
shimano变速套件设计山地、公路、DH等众多自行车运动种类，只对每种自行车运动种类它有着不同等级的作品，从材质、质量、变速精确度、做工有着从低到高的排名！
例如山地自行车：运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 　　
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
而且shimano的作品高级的从2008年就已经采用钛合金、碳纤维等一些特种材料，从而提升了对自行车变速的要求！这几年一直在进行研发，现在的XTR套件已经有3*10的了，这让自行车运动又添了许多激情与期待!
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我想买辆山地自行车，一朋友介绍说他认识一熟人是做这行的，请大家帮我看看这款配置怎么样?
价格在RMB￥1500元左右。肩控锁死避振铝合金前叉，2培林花鼓，禧玛诺24速变速，，浩盟牙盘，台湾布雷克机械碟刹，车架自选（铝合金）17寸。还有一些细节配件没有细说，请大神级的前辈给个意见，本人新手入门！
如果到买美利达专卖店买辆车1500块左右，买啥型号的合适？公爵600怎么样，与上面的配置比哪个强一点？
提问者采纳
车架-轮组-前叉
这是重点，不过1500的价格就上碟刹不值得买，因为山寨或杂牌车比较喜欢这么做，买二手的倒是可以考虑。建议1500买新车的话不要考虑碟刹。最好美丽达，捷安特，UCC之间选（不知道UCC有这个价位的么）。补充回答：公爵系列的500--1800元，550--1900元,600，650--2500元。所以不再你的预算范围内，当然，如果米够的话推荐13款公爵600（650貌似停产）因为公爵的口碑很不错，个人推荐勇士系列，虽然不是碟刹，但绝对比你说的车子要好，原因不解释。
提问者评价
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其他1条回答
都没说到重点，有点背忽悠的感觉。山地车最重要额就是车架和前叉，其他都要排其次。关键的都没说，还是去专卖店买个吧，反正1500的山地车也好不到哪里去。
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