我的手机上能不能安装GPS卫星导航系统_百度知道
我的手机上能不能安装GPS卫星导航系统
　　目前市场上的手机都是预安装的GPS卫星导航系统。如果没有GPS模块。无法安装。　　手机定位系统按照提供服务的方式可以分为两种：自有手机定位系统与公用定位系统。根据手机的不同的功能可以有可以分为两种定位，短信版手机定位和WAP版手机定位。合理的使用这些定位系统，可以给生活或者工作提供很多便利。　　通过分析了手机GPS以及手机定位系统，可以看出二者的区别和联系，尽管现在手机集成GPS已经被使用，但还不普及，随着GPS技术的发展以及手机的性能的改善，手机GPS以及手机定位系统应该都会成为手机的基本的功能之一。
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牌子。没真正的gps导航好使，我的iphone自带就有。智能机一般都行
主要是看你手机的品牌！如果是智能手机一样多可以！导航软件一样是免费的！
看你的手机是什么型号的，近两年推出的智能手机一般都可以安装，带GPS模块的可以直接用卫星定位，也可以使用辅助的网络AGPS定位，不过要收流量费用。
不知道你的手机型号哦，一般现在出的智能手机都可以安装导航系统，如果手机有GPS模块就能用，如果没有可以用联网导航哦
我的手是三星schl869
你的手机是什么牌子型号的呢
gps卫星导航的相关知识
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出门在外也不愁GPS车载监控摄像头有什么用？_百度知道
GPS车载监控摄像头有什么用？
GPS车载监控摄像头是用于有人破坏车身的时候把人家让自拍像来的吗？
我有更好的答案
你好！ GPS车载监控摄像头的作用供孩垛绞艹悸讹溪番娄有： 1、大部分车主都是用来做“倒车实时监控”，以防在倒车时发生碰撞； 2、有小部分车主用来做行车实况录像，以防万一发生剐蹭、碰撞、作为现场录像，或记录下万一发生被违章处罚时，当时路况的实景，以辨明是非。 至于“用于有人破坏车身的时候把人家让自拍像来”这个就并不实用了，日常也很少人这样使用--- 一个摄像头的视角有限，监控角度与范围是不能覆盖全车的。况且，有心破坏车身的人也不是傻瓜，看到车内有监控，他还会干吗？
楼上的只是说的一部分的用途，现在你在公交车和出租车上都能看到这样的摄像头，这个是属于GPS监控系统的范畴，能起到监控车内的情况抓拍照片，给遇事后有据证明，其次也是为了保证司机朋友的行车安全作用！
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出门在外也不愁正片还在路上，先看看预告花絮吧！
共找到 7,789关于GPS电子测速仪的移动测速及固定拍照的预警解析
在这里正理了一些关于电子狗流动以及固定测速原理的质料，基本大家想要了解的都在这里了，大家可以参考一下。希望能对朋友们有所帮助。
GPS是运用美国国防部发送的定位卫星来接收卫星信号并测量现在所处位置的尖端系统接收3颗以上的GPS卫星信号后刻显示现在所处的位置。接收4颗以下的GPS卫星信号时，显示误差为20-200米。因障碍物等原因收到3颗以下的GPS卫星信号时，GPS收信功能可能无法启动。
RD是一种检测雷达（X,K,KA,KU,NEW
K）和Laser测速仪的设备，安装在车内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达，激光测速仪。
主机将GPS和RD结合到一体，不仅能够通过GPS等位系统掌握行驶中车辆的位置，并时刻将储存在产品中的各个道路多样化情报比较并检索，可预先告知或引导驾驶者前方的各种危险区域（如：超速危险区域，事故多发区域，急转弯区域，隧道等）；同时通过主机中的RD功能，当汽车靠近雷达测速仪或激光测速仪时，主机会作出语音提示及显示窗提示。
什么是移动测速
就是不定点的测速,区别于固定点测速而言.如路边停的测速车使用的可仪，手持测速仪等等,通过测速雷达机对车辆进行速度探测,可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。
　　在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。
主要常见的一些流动测速（移动测速）设备有：
1、拦截式X频系统：锁定照相距离300~450&&&
&GPS雷达侦测器接收距离300~2500m
2、流动式KU频照相系统：锁定照相距离10~30&&&GPS雷达侦测器接收距离350~1500m
3、流动式K频照相系统：锁定照相距离10~35&&&&GPS雷达侦测器接收距离250~1500m
4、流动式K照相系统：锁定照相距离10~30&&&
&GPS雷达侦测器接收距离250~1500m
5、流动式Ka照相系统：锁定照相距离10~30&&&
& GPS雷达侦测器接收距离200~800m
6、流动式Ka照相系统：锁定照相距离10~30&&&
&GPS雷达侦测器接收距离250~1500m
7、流动式雷射系统：锁定照相距离150~350&&&
& GPS雷达侦测器接收距离100~1500m
8、VG-2反反雷达测速器
目前有很多国家法令禁止使用雷达侦测器，反反雷达侦测器主要是用于侦测谁装了雷达侦测器，可拦截的距离大约200m，被拦截者在不知情的情况下被拦截取缔(威仕特雷达侦测器具有反反侦测功能,避免被VG-2侦测)
流动式照相系统大多数都采用隐藏式照相,所以不容易被发现,唯有速行雷达侦测器才能轻易的发现移动隐藏式照相踪迹,但雷达侦测器良劣决定雷达侦测距离。目前中国地区主要以证眼Ka雷达为主,另有欧规德制Ka系统,由于Ka照相系统波长短,发射信号较弱,造成传统雷达接收距离较短,所以如有Ka频警示时,应特别留意,即可避免遭遇Ka系统拍照.
　流动测速雷达工作原理
　　（1）磁感应检测器（多为埋设式检测系统）
环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。
　　这种方法也有以下缺点：a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。b.
埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c.
感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d.
感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度大幅度降低，甚至无法检测。
　　（2）波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统）
波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
　　RTMS的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”，将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。
　　RTMS的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外，微波检测器要求离最近车道有3m的空间，如要检测8车道，离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。
　　（3）视频检测器
视频检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点，缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，的动态阴影也会带来干扰。
　　解读：雷达探测器工作原理
雷达测速的原理是，道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。
　　雷达探测器的软肋：
1、一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题，反雷达测速的效果不好；效果好的又比较贵。
　　2、目前，很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速，此时雷达探测器完全无效。
3、此类设备只能应付雷达测速，而路口红灯电子眼完全无效。
4．周围的环境对流动雷达也是有一定的影响的，空气的湿度，阳光的炙热，附近车流的多少，以及附近的固体障碍等。如：大雾天气雷达发送出去的波段和接收到的波段都会因大雾而形成折射，从而使探测距离缩短。炙热的天气会使大地散发湿气，车流过多车体本身就是一种障碍物以及飞速行驶中所产生的气流，这些都会给雷达波段产生折射，从而使雷达预警距离缩短。
区间测速顾名思义使用起点到终点的时间来计算你的速度，那一排排摄像头将你的车牌号就被识别到电脑中并记录下来&如果让软件完成一个进入和离开的时间计算。如果车辆提前到达就会显示超速驾驶
什么是固定测速
　　 什么是？事实上没有固定测速这么回事的，大家所说的固定测速就是限速，红绿灯照相，。又被称为固定电子眼。设备是靠美国太空总暑的全球卫星定位系统工作，原理是在3颗以上卫星为车辆定位，定位数据交给CPU处理，CPU比对运算导航地图或者电子数据对车辆实现定位、导航引导、电子警察预报。这种预报是不管电子警察是否工作都要报的，是依靠电子地图或者电子数据完成的，不管数据是寄存在导航地图或者单独的数据库它们的作业原理均是一样的。
下面介绍固定照相系统的设备主要有哪些：
1、压线式固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，
GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离
2、红外线固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，
GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离
3、K频固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，
GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离
4、KU固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，
GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离
5、KA固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，
GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离
以上是一些常见的固定照相，固定电子眼系统。
电子狗未通过FCC认证的电磁波辐射对人体伤害有多大？
1998年世界卫生组织调查显示，电磁辐射对人体有五大影响：
1.电磁辐射式心血管疾病,糖尿病，癌突变的主要诱因；2.电磁辐射对人体生殖系统，神经系统和免疫系统造成直接伤害；3.电磁辐射是造成流产，不育，畸形等病变的诱发因素；4.过量的电磁辐射直接影响大脑组织发育，骨髓发育，视力下降；肝病，造血功能下降，严重者可导致视网膜脱落；5.电磁辐射可是男性性功能下降，女性内分泌紊乱，月经失调。
FCC：美国联邦通信委员会。FCC是一家独立的政府机构，直接对美国国会负责，于1934年由COMMUNICATIONACT建立，它负责常规的洲际，国际通信，如：电视机，电线，卫星，电缆方面的工作，涉及美国50多个州，哥伦比亚以及美国所属地区，为确保于生命财产有关的无线电和电线通信产品的安全性，FCC委员会调查喝研究产品安全性的各个阶段以找出解决问题的最好方法，同时FCC也包括无线电装置，航空器的检测等等。
FCC认证是一项关于电池干扰的认证。电源在工作室内部会产生较强的电磁干扰。如果不加以屏蔽就可能对显示器，主板和其他电器设备造成影响，甚至给人体带来危害。所以国际上对电磁干扰有严格的规定，通用的标准有FCC-A工业标准和FCC-B民用标准两种，只有符合后者的电源才是安全无害的。
在中国任何有关电波收发产品，都需要有FCC认证。生产和销售未经FCC认证的任何雷达探测器是非法的，甚至给人体带来危害。
纠以上内容总汇目前警用照相系统拍摄距离及接收距离
1.压线式固定照相系统，锁定照相距离10-35M
GPS卫星定位雷达侦测器接收距离依限速决定警示距离。
2.红外线固定照相系统，锁定照相距离10-35M
GPS卫星等位雷达侦测器接收距离依限速决定警示距离。
3.K频固定照相系统，锁定照相距离10-35M
GPS卫星等位雷达侦测器接收距离依限速决定警示距离。
4.KU固定照相系统，锁定照相距离10-35M
GPS卫星等位雷达侦测器接收距离依限速决定警示距离。
5.KA固定照相系统，锁定照相距离10-35M
GPS卫星等位雷达侦测器接收距离依限速决定警示距离。
6.拦截式X频照相系统，锁定照相距离：300-450M
雷达侦测器接收距离300-2500M
7.流动式KU频照相系统，锁定照相距离：10M-30M,
雷达侦测器接收距离350-1500M
8.流动式K频照相系统，锁定照相距离10-35M
雷达侦测器接收距离250-1500M
9.流动式K照相系统，锁定照相距离：10M-30M
雷达侦测器接收距离250-1500M
10.流动式KA照相系统，锁定照相距离：10M-30M
雷达侦测器接收距离200-800M
11.流动时KA照相系统，锁定照相距离：10-35M
雷达侦测器接收距离250-1500M
12.流动式镭射系统，锁定照相距离：150-350M
雷达侦测器接收距离100-1500M
*依限速决定警示距离即警示距离与限速值有关，如：限速90KM以上，提前700-1000M警示播报；限速50KM，60KM，提前200-300M警示播报，这样可以让使用者有足够时间减速。
*镭射测速主要分拦截取缔及自动抓拍取缔，其功能大同小异均采光波测距方式取得车子位移速度。
GPS电子预警系统常见术语说明：
起报点：遇到有警示点时语音开始播报提示的那个地点称起报点，及整个警示过程的开头。
照相点：也称PASS点，多指电子监控或闯红灯拍照的点，也是整个警示过程结束的点。但照相点不一定照相，也指易肇事路段，加油站，学校路段等其他安全警示点。
X,K,KA,KU频段；指各种不同频率的雷达信号。
速度设定：播报雷达相关语音的临界数度，及雷达静音速度。如：设置40公里表示如果当前车速在40公里以下，在遇到雷达信号的时候，预警系统就不会播报语音提示，但屏幕上仍然有提示，车速如果高于40公里（包含），则会语音播报，而且屏幕也有提示。设置0公里或GPS不正常的情况下（如进入隧道）则任何车速情况下，遇到雷达信号都会播报。在市区，为了银行制动门等雷达干扰引起的频繁播报，只要调高速度就可以了。
模式设定:分安全驾驶模式，照相系统模式，安全驾驶模式播报所有类别的警示点（含闯红灯拍照，固定测速，流动测速区，高架桥上测速，电子监控，单项道，收费站，休息站，隧道，学校路段，易肇事路段，铁路道口等）；照相系统模式只播报闯红灯拍照，固定测速，流动测速区，高架桥上测速。
感度设定：对雷达的敏感度设置。分高中和关闭三个选项。关闭则不播报任何接收到的雷达信号。
超速设定：自定义的超速值，系统定期检测用户是否超过自定的超速值。如：设置80公里，表示如果当前车速超过80KM/H，则会提示已经超速，如果低于80KM/H，则不会提示超速（如果这个时候有照相警示点，前提是车速不超过这个警示点的限速值）。
数度微调：当时实际数度与显示速度不一致时，可能导致误报和超速不报，可通过微调来调节屏幕上显示的速度。如：当前车速为40KM/H而屏幕上显示45，此时可设置速度微调为-5.
GPS车载电子预警系统根据GPS卫星定位汽车位置，进过安全警示点附近时（起始点）给去相应提示。根据限速公里数及路况，提前200-1000米开始播报语音，并且在屏幕上显示当前距警示点倒记距离，离警示点50-100时再次提示，经过警示点后（照相点）给出语音提示，警示过程结束。
音量自动：音量大小随数度的变化而变化。开启此功能则音量随车速变化，手动调节无效。
当然了我是做威仕特GPS电子测速仪（电子狗）的，所以搞一小点私心，借此晒晒我的产品供大家参考一下。
威仕特电子测速仪的几大&卖点&与&产品实力&
产品卖点：
最先进的SIRF超高感度第五代GPS引擎
///市面上有号称第九代等均为虚假宣传，目前全球GPS的发展仅到SIRF5代，中华人民共和国工业和信息化部网站可查寻///
准确的车速显示以及离摄像点距离的显示
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