揭秘：印度送餐小哥的人肉操作系统(2)
来源：映象网
[摘要] dabbawala有点类似国内app回家吃饭的意思，但他们好在是100%的长期预订单，做好分内事，生活就不愁，比回家吃饭这种自由订餐自由生产的模式做起来容易……
dabbawala有点类似国内app&回家吃饭&的意思，但他们好在是100%的长期预订单，做好分内事，生活就不愁，比&回家吃饭&这种自由订餐自由生产的模式做起来容易多了。如果让这些小哥来&回家吃饭&工作，大概会分分钟懵逼吧。
而我们做外卖品牌的商家做的是b2c，虽然没有上门取餐和分拣的环节，但我们需要专注于产品品质，给用户更多的选择，应对很多的随机事件，并且面临与海量同行的激烈竞争。
2、长期预订单VS临时订单
dabbawala让人羡慕的点在于客户的长期稳定，所以一切是可预估的，也不会有爆单或订单量突然下降的情况，订单量不受天气影响（同样这也是dabbawala号称&风雨无阻&的原因，人家都是预订单，不能放鸽子啊），客户没有对餐品选择（因为这一点是客户和家人沟通的事，与dabbawala无关）。同时客户也是系统的一部分，在中国是找不到如此配合的甲方的。
而我们外卖品牌需要面对的问题就太多了，我们要长期做市场推广吸引用户，需要应对恶劣天气的爆单，需要开发新产品以满足客户口味等等。。。都是血泪，但是把这些环节努力做好了真的很有成就感。
印度外卖小哥给国内外卖从业者的启示：
印度外卖小哥儿虽然读书少，素质不高，但是他们通过100多年迭代出了一套高效稳定的人肉外卖操作系统，加之以简单固定的商业环境，成就了他们今天蜚声全球的名望。但我认为，国内的外卖从业者面临着复杂百倍的商业环境，想要生存下来，需要的技术含量要比dabbawala高的不是十倍八倍，所以比起印度小哥儿，我认为国内的同仁们更值得我们尊敬。
写到这里，我在思考最后一个问题：为什么dabbawala至今没有it化呢？我想应该是因为印度人力太便宜，印度劳动者太任命吧。因为it化的目标一是降低成本，二是增加稳定性，而印度小哥儿们同时具备这两个优点，所以it化大概会反而使dabbawala得运行成本更高。这时，我不由得想起了三体中的人列计算机。真的很想去印度看看这壮观的景象啊。不过就算人便宜，认命，想想这套系统已经运行了100多年，还是不由得献上我的膝盖。。。。。
责编：黎晓珊
(责任编辑：映象网科技频道)
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“无论发生什么，必须到达”――印度送餐小哥的传奇
摘自公众号：发布时间： 11:35:01
今天，我们要说印度孟买，一群送午餐小哥的故事......每天早上他们从各个家庭的厨房取走饭盒，然后送到在孟买市区工作或学习的人手上，为他们带来可口的家常美食。这些送餐小哥，就是Dabbawala。在印度语中，Dabba是指午餐盒，而Dabbawala就是送午餐的人。这份职业，已有超过120年的历史。而从事Dabbawala工作的有5000人，每天送出的午餐将近20万份。跟其他的外卖小哥不一样，他们帮忙送的，都是那些客人自家的饭....
Dabbawala的主要顾客是学生（包括大学生和中学生）、小企业老板、上班族，特别是银行职员和工厂工人。他们有的是为了省钱，有的是为了卫生，有的是因为有特别的民族饮食习惯，总之一日也离不开Dabbawala的服务。也许你会好奇，既然是自家带的饭，为什么不能上班时自己带着，专门要用Dabbawala送餐呢？ 很简单，这是因为在孟买，居住在市郊的人们主要靠火车上下班。而孟买的火车....上班高峰期的时候，哪里还能有手有空间拿个饭盒啊！！！
对于上班族的妻子和母亲来说，不需要早起就能为心爱的人准备午餐也是件美好的事情
于是就孕育了Dabbawala这份特殊的工作！ 每天上午，Dabbawala会去各个客户家中取餐，然后在附近火车站将午饭盒集合分类，趁着非高峰时期火车不那么挤的时候，把各家的饭送上合适的火车行李车厢，发往目的地：
到达目的地火车站后，再次分类，最后准时送到各个区域的办公室或学校，整个过程他们都用最高效率的方式做完...
客人们拿到饭的时候... 基本还带着刚出锅的温热...
一份午餐从客户家送到客户的手里要经过5道Dabbawala转手，大概的流程是这样的： 1、家里的妻子在上午10点钟之前准备好午餐并放进餐盒，这个时间之前必须备好.. 耽搁一分钟都会导致后面整个环节的时效... 如果顾客的家人连续几次不能在规定时间内准备好餐盒，Dabbawala有权在一个星期之内拒绝服务。 2、Dabbawala A 在10点之后赶来取餐盒，再前往下一个顾客家。他要负责30-35名顾客，取餐顺序和路线都经过详细考虑，基本是最优和最短的路径...
3、10点半，Dabbawala A赶到距离最近的一个城郊火车站，将收集来的餐盒交给在那里等候的Dabbawala B。 整个B团队专门负责按照目的地将餐盒进行分拣、归类，之后交给Dabbawala C带上火车。 4、火车在一个站的停留时间是两分钟，10:40至11:30，餐盒在火车上旅行。 5、在城区各个火车站站台上，Dabbawala D已经开始等候。火车到站后，他接过餐盒，再次按区域分拣。 最后的运送会交给Dabbawala E，由他将盒送到顾客指定的地点。 6、Dabbawala E把餐盒放到客户单位，客户吃过饭后将餐盒放回原处，Dabbawala就会按照来时的方法把它运送回家中。Dabbawala的行规是：无论发生什么，必须准时送达。这样的服务，一个月的服务费大概是150-300卢比，大概人民币15-30块钱。Dabbawala的员工文化程度都不高，每天工作12小时，除去中间的费用，月纯收入4700卢比，约合400-500人民币。
每天孟买的5000个Dabbawala要准时送达将近20万份午餐，而在整个送餐过程中，Dabbawala使用的交通工具基本就是火车，自行车，板车和双腿...令人惊奇的是，在整个送餐过程中，客人们不需要在饭盒上写任何的地址....只要每月订上了他们的服务，口头告诉他们地址，Dabbawala会用自己发明的颜色和数字代表来取餐地点和送餐地址。
始发和到达火车车站代号，街道代号，具体房间和楼层代号.. 他们有这么一套自己的系统：
就是用这样简陋的标识方式，他们每天送出的20万份午餐，出错率是惊人的八百万分之一。换言之，他们的准时正确到达率超过99.99999％。 单就统计来说，Dabbawala已经超过了六西格玛 (six sigma)的标准，远远甩开了联邦快递等使用现代技术和工具的快递公司。 而且从1890年这个行业出现开始，不论天气如何，Dabbawala都坚持周一至周六风雨无阻的送餐。
甚至是发生了2005年的孟买大洪水或是2008年的那样的重大事件，都不会暂停他们的服务...
巨大但精准的送餐量，有限的人手、老旧的交通工具、简陋的标识方法形成了强烈的对比，也引起了学术界的兴趣。包括哈佛商学院在内，有不少商学院的教授尝试破解Dabbawala的成功秘诀。 因为大众的关注，Dabbawala也成为了孟买的一个象征。 在他们的眼中，递送餐盒是为了解决顾客的基本午饭需求，这不仅仅是一份工作，而是一项伟大的事业。 2003年，英国的查尔斯王子访问印度指名要会见Dabbawala。结果，就算王子驾到，Dabbawala们也只是同意在某一个送饭汇合的车站简单见一面.... 因为只有这样才不会影响他们每日的送饭流程。 维珍公司的老大Richard Branson 也来这里特地探望这些送餐小哥。
在订餐App盛行的现在，Dabbawala仍然用可靠稳定的表现坚持着百年的传承，并且成为了孟买生活的重要组成部分这真的是一个传统战胜现代技术的神奇职业。 （来源/英国那些事儿 ID/hereinuk）
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