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正确标准的山地车骑行姿势[图]
来源：极限户外论坛
作者：自由之心001
对于任何一项运动来说，掌握的是正确运动姿势是入门的第一课，今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势，从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍，供大家参考。
&&& 对于任何一项运动来说，掌握的是正确运动姿势是入门的第一课，今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势，从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍，供大家参考。
&&& 坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样 做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会 在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
&&& 坐垫高度
&&& 再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生 意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确 健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当小编的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方 法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
&&& 设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学 者只要先将&脚跟&放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照 这样的标准坐垫高度，再将&脚掌&放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾 踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个&标准坐垫高度&再降低一、两公分、甚至三、四 公分，还是在可以接受的范围。
&&& 设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直 （如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有&顿点&发生，影响踩踏的连续性， 而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量&直直打出&的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是 膝关节都很容易在膝盖打直时磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
&&& 坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样&蹲骑&的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图 B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与 关节的磨损。因此，小编在这里建议，还是先将自己的&标准坐垫高度&找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。
&&& 坐垫的前后位置
&&& 坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以&好看不好看？&或&酷不酷？&等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的&膝盖下点&所 垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图 C3）坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢&大脚踩踏&方式的高出力型猛男；如果位置再前面 一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢&她会转速&的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准 位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
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Copyright 2007- &&电信与信息服务业务经营许可证：赣B2-山地车龙头该怎么调？_百度知道
山地车龙头该怎么调？
　　山地车龙头可以调节图示位置的螺丝即可。　　合适龙头尺寸的选择：　　选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘（坐垫杆应调至坐垫中央位置），此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分（每一公分一个尺寸）。　　以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分（每一公分一个尺寸）。若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。
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个不是调的，可以换个角度低的。所以这个只有靠自己去试了。一般把立。感觉不舒服只有换把立。如果现在角度低了。如果感觉现在的把太高了，可以换个角度搞的、车把的安装角度都是固定的
内六角扳手就行 自己不会弄就别弄 一般是70°的样子
弄到自己舒服的角度呗，向下面斜一点，大头你车子什么型号
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出门在外也不愁山地车的龙头为什么要动_百度知道
山地车的龙头为什么要动
怎么山地车的车头要动
我有更好的答案
龙头不动的话就无法用车把控制前叉的方向。（就是无法转向）
梅心片坏了，前叉把管里的那个。
加个环就行了
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