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问个事，公路赛骑起来能比山地车轻多少？2000元左右的公路车和8000往上的有多大区别？
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入手UCC德曼特3.0一段时间了，骑车上班，隔几天一趟 单趟接近50KM把山地胎换了个1.25cm的光头胎 骑起来轻了很多， 现在差不多2小时十几分钟骑到坛子里谁玩山地车后来换公路车了？我平均时速25左右 如果换成公路车，大概能到多少？顺便问一下，8000元以上的公路车除了碳素车架比较轻以外，其它对车速的提升明显么？
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坏身体？这么严重？
不可想象吧？玩公路必须很认真，挑选尺寸必须完全符合身体的车架，不然骑着只会坏身体，山地入门2千，公路入门4千，就能看出差异
太专业，研究一下
我是山地车公路车都骑，试着回答下楼主的问题。首先了解公路车是一种追求速度的极至，玩进去了魅力无穷。可是很费钱。如果楼主有准备转战公路车的想法，至少先确定自己是否有坚持这项运动的决心，骑公路车不是想像中那么潇洒的，常常累的跟狗一样，呵呵。然后准备6000元（假设你其他人身装备都有了），从基本入门级别车子开始（铝架），这个价位一般选择是美利达x-fit，捷安特tcr6500，等。如果预算到一万以上那是可以选择碳纤维车架，除了轻，路感又有所不同。还有更为便宜的公路车，大概在2500左右，这样的车偏重娱乐体验，玩玩练练体力也是可以的。至于速度来讲，提升是毋庸置疑的，以楼主50公里avs25来讲，应该是小小练过下的，估测短途平路可以avs30巡航，当然这个要看体力的。如果要试瞬间极速，以我这种菜腿，平路无风公路车冲过一次46km/h。
打这么多字，辛苦了。感谢！顺便问下，2500左右的捷安特公路巡航的话大概比6000元的那种差多少速度？另外 捷安特的TCR C2性价比如何呢？
TCR C2 配置如下FRAME/车架 尺寸 700C*430MM/465MM/500MM/535MM 颜色 白月光/蓝 车架 GIANT TCR C 全碳纤公路车架 前叉 GIANT FULL CARBON 碳纤前叉 Components/组件 座垫杆 GIANT CARBON 向量座垫杆 座垫 GIANT TCR 座垫 Drivetrain/传动系统 前变速器 SHIMANO TIAGRA 后变速器 SHIMANO TIAGRA 刹车 SHIMANO TIAGRA 大齿盘 SHIMANO TIAGRA 大齿盘（Press BB） Wheels/轮组 轮圈 XERO SHAWLA550公路轮组 轮胎 MAXXIS 700X23C foldable bead 轮胎
坏身体就是尺寸问题是吧？ 我176cm 捷安特那边说我适合S码的车架
抛开游骑或者比赛的不说。。个人感觉其实山地和公路基本可以归纳为两种完全不同的方式了。。公路讲究是的心率，做功，而山地偏向的是技术，胆量。。如果为了健身，推荐公路，如果只是休闲，那就随意了。。 其实公路的姿势是更适和长距离的骑行的，实际上比山地车改造的所谓车子要舒服很多。当然载重这个就不考虑了。。不好说公路车比山地车骑起来能轻多少的问题，这个牵涉的东西太多了，但是就加速来说肯定是比山地要好很多。。同样的公路，计时，平路，爬坡，所搭配的轮和飞也是不一样的，又会牵涉到轮的编法，部件重量的分配什么的各种问题出来。略了，。楼上的也说的很对，轮的确是最关键的。。真的想加入到公路车运动中来，2000的车还是不要考虑了。。完全体现不出公路车的优点。。 建议5000往上。。 而且建议到专业的车店做FITTING后再选择自己合适的尺寸。。至于2k还是8k有啥区别。。。只能说一分价钱一分货吧。。。不可能一步到位。。先弄个入门的铝架骑着一段时间感觉一下再考虑其他的比较好。。 倒是山地公路都在骑，现在骑山地也不追求什么速度了，不过如果山地能达到25的时速，，换公路上30应该还是比较轻松的。。。关键看能抗多久时间了。。。
尺码：700*50新旧程度： 9成新，有无瑕疵并说明：正常使用痕迹是否真品：保证正品入手来源及时间：今年8月 款号：merida
飞度预含或不含运资转让价：出了是否支持淘宝（是）介绍：：车架：铝合金 车架尺寸：700*50前叉：CARBON LITE前后夹器：SHIMANO TIAGRA
尺寸：一台是 700Cx465MM 另一台 700x500MM 两台都是 黑白经典款车架：Giant
铝合金超轻量公路车车架（6011S）前叉：GIANT碳纤维前叉变速系统：SHIMANO TIAGRA 变速系统18S刹车系统：SHIMANO
TIAGRA刹车系统轮组：XERO公路车轮组轮胎：M
想上辆好一点的碳车，把GIANT
TCR6500出咯，北京同城，当面出，3999元（含赠品。。。-_-....）联系电话，别讨价了，求你了，我的车很好的，买那些配件时很用心尺寸:
700Cx535MM车架: GIANT 铝合金超轻量公路车车架(6011S)前叉: GIANT
进入2013年，喜德盛为大家带来了两大中高端碳纤维自行车系列：路霸RC1公路车和山霸MT1山地车。这两款车型将进一步完善喜德盛的产品线。路霸
RC1车架：XDS 碳纤尺寸：700C*45cm 48cm 50cm车胎：Maxxis 700C×23C公路胎轮组：久裕培林式轮组齿盘：FSA Omega
Scott Scale RC 899g车架Fox F100rlc前叉Easton EC90把立把横SRAM 白色把套XTR M980刹车+RT96碟片XTR
M970变速系统Sanmarco SKN车座DT240s+DT XRC330碳圈轮组Maxxis 310g外胎Control 钛合金碳纤维快
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15:50:27 | 来自
求各路高手指点，本人多数在市区踩请问买公路车还是山地车？
都是都是铺装路面踩，价格在幅度，新手求推荐。
引用 Dechard
15:50:27 发表于 主楼 的内容：
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16:31:41 | 来自
15:50:27 发表在 都是都是铺装路面踩，价格在幅度，新手求推荐。美利达 战神 挑战者300
500 .捷安特777.我上月提的战神
引用 benq-03 16:31:41 发表于 1楼 的内容：
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16:48:25 | 来自
16:31:41 发表在 美利达 战神 挑战者300
500 .捷安特777.我上月提的战神 为什么论坛多数是山路车很少公路车
引用 Dechard
16:48:25 发表于 2楼 的内容：
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16:48:29 | 来自
引用 看别人玩车
16:48:29 发表于 3楼 的内容：
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16:56:55 | 来自
16:48:29 发表在 山地车为什么
引用 Dechard
16:56:55 发表于 4楼 的内容：
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16:58:25 | 来自
15:50:27 发表在 都是都是铺装路面踩，价格在幅度，新手求推荐。传奇500
引用 不会说情话
16:58:25 发表于 5楼 的内容：
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貌似因为公路车门槛比较高吧
引用 alayishuai
17:34:20 发表于 6楼 的内容：
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20:31:19 | 来自
山地车公路土路两不误，公路车只能在平坦的公路上骑行。
引用 祖国繁荣富强
20:31:19 发表于 7楼 的内容：
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20:49:21 | 来自
喜德盛传奇500！！ 山马党必备
孔子不懂的问题，老子来帮你解决。。。
引用 奥巴马的奥奔马
20:49:21 发表于 8楼 的内容：
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16:48:25 发表在
为什么论坛多数是山路车很少公路车
因为像样点的公路车都很贵。
我有三不原则：不和白痴算账，不和疯子吵架，不跟sb讲道理。
引用 路人丙丙
20:55:38 发表于 9楼 的内容：
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21:48:38 | 来自
山地便宜 公路贵 自己掂量
引用 dadumao
21:48:38 发表于 10楼 的内容：
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21:49:00 | 来自
3000买不到入门公路
引用 dadumao
21:49:00 发表于 11楼 的内容：
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你能问出这样的问题说明你不是个中高手。那么，如果你还没有习惯公路车的低趴姿势，或是你只是想轻松骑骑车，平把公路车将是首选！第一，车重轻，不像山地车那么重，骑起来轻快。第二，车胎700*28C，性能优良，足以应付大部分路况，滚动阻力又不像山地车那么大。第三，坐姿接近山地车，没有公路车那么累，可以相对轻松。第四，平把，和山地一样拥有比较好的操控性。捷安特的FCR3100、FCR3300、FCR3500，美利达的R903T都在你的预算内。
引用 driving
22:11:39 发表于 12楼 的内容：
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06:27:20 | 来自
22:11:39 发表在 你能问出这样的问题说明你不是个中高手。那么，如果你还没有习惯公路车的低趴姿势，或是你只是想轻松骑骑车，平把公路车将是首选！第一，车重轻，不像山地车那么重，骑起来轻快。第二，车胎700*28C，性能优良，足以应付大部分路况，滚动阻力又不像山地车那么大。第三，坐姿接近山地车，没有公路车那么累，可以相对轻松。第四，平把，和山地一样拥有比较好的操控性。捷安特的FCR3100、FCR3300、FCR3500，美利达的R903T都在你的预算内。捷安特777适合不？
引用 Dechard
06:27:20 发表于 13楼 的内容：
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06:27:40 | 来自
20:31:19 发表在 山地车公路土路两不误，公路车只能在平坦的公路上骑行。明白，谢谢哈
引用 Dechard
06:27:40 发表于 14楼 的内容：
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12:45:15 | 来自
铺装路骑的多建议可以买大行折叠车sp8，经典车款，骑起来还比较轻松。还方便携带
引用 爱车的主1
12:45:15 发表于 15楼 的内容：
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捷安特777适合不？
捷安特777是山地车，当然没有问题！只是我觉得对于山马党来说，山地车并没有物尽其用，它有强壮的车架和车轮，可以应付复杂路况，这是它的最大优点，但你可以看到绝大多数的山马党的战车用过1、2年还有8、9成新！几乎就没有下过泥地！那么，要这么强壮的车岂不是浪费？不仅强度过剩，骑起来还相对费劲，这是何苦呢？
引用 driving
14:02:12 发表于 16楼 的内容：
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14:28:51 | 来自
14:02:12 发表在
捷安特777是山地车，当然没有问题！只是我觉得对于山马党来说，山地车并没有物尽其用，它有强壮的车架和车轮，可以应付复杂路况，这是它的最大优点，但你可以看到绝大多数的山马党的战车用过1、2年还有8、9成新！几乎就没有下过泥地！那么，要这么强壮的车岂不是浪费？不仅强度过剩，骑起来还相对费劲，这是何苦呢？那哥们有什么推荐？
引用 Dechard
14:28:51 发表于 17楼 的内容：
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14:28:51 发表在
那哥们有什么推荐？
捷安特FCR3300，大概2400，如果一次到位上3500也行
引用 driving
14:44:28 发表于 18楼 的内容：
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(mayuanjun330)
第三方登录：山地车、公路车不同齿比/踏频的速度汇总表
一、概况本表的作用就是将没有踏速计的码表显示的即时速度和踏速对应起来，这样没有踏速计也能粗略估计自己当前的踏速。
二、使用说明1、齿比/踏频的速度汇总表包括了几种规格的轮胎，每种轮胎一张表。你是哪种轮胎就看那张表。
2、需要考虑到轮胎打气不足，外胎磨损的情况，我们的速度偏小的时候，踏速已经达到了。
&&&比如表上2－6档速度达到24.3公里，踏速100，如果前外胎打气不足、外胎磨损，那么周长不足，这样我们的速度在24公里踏速就是100了。当然，在不用考虑那么高的精度的情况下，记住大数就ok。
&&&拿我自己为例。我现在用1.5的光头胎，这阶段训练目标是踏频100。那么，根据表格，2－6档速度24.3，2－7档速度27.8，2－8档速度32.4都代表了踏频100。记住大概，训练目标2－6档时速度达到24，2－7档达到27.5－28，2－8档达到32。
3、可以根据自己的情况修改牙盘齿数和飞轮齿数，做自己的表格。
4、文件下载后用winrar解压，用excel打开。
1、九速山地车（牙盘44-32-22，飞轮齿数是pg970的参数）
2、为kosen、香老师这些骑公爵08的车友做的，参数是公爵08的牙盘和飞轮。
3、我没有公路车，不知道公路有没有变速显示窗口。牙盘按53/39做的，飞轮参数在网上找到10速的参数。相比较而已，9速的就少了11齿的一片，大家也可以按照自己的车情况修改牙盘齿速和飞轮齿数，表格会自动计算的。
4、下面这个文件是给安然的，50-34大盘，12-25飞：
5、下面这个文件是给剑客的sp8，2.0光头胎，53大盘，11-32的8飞：
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