爱尔威Z5：喜欢城市骑行，你不可错过的电动滑板车_国内新闻_新闻资讯_千华网
爱尔威Z5：喜欢城市骑行，你不可错过的电动滑板车
摘要：对于很多热爱城市骑行的车友来说，近期爱尔威旗下的新品滑板车Z5或许是最值得关注的骑行装备之一。同时，它的小巧便携与细节设计，同样能够让它胜任日常通勤与假期里的&4+2&出游。
迎面而来的清风、触手可及的城市风景、想停就停的自在，让不少人爱上了城市骑行。他们不仅仅在短途出行时，乐于选择骑行，也会在空暇时间里，选择骑行作为自己的放松方式。愉快的骑行体验，自然需要一件良好的骑行装备，所以下文就来介绍一辆适合广大车友、并且不可错过的一款车型，那就是爱尔威Z5智能滑板车。
对于几乎所有车友来说，骑行在城市中，都必不可少的会遇到一个问题，那就是停放！
当你看到一家很有趣的店，想要走进去的时候；当你想要去超市买点什么的时候，停放成为了大难题。现在汽车保有量的增加，也让自行车的停车位变得少之又少，而且比起笨重的电动车，自行车即便层层上锁，也总是会出行被盗的情况。对于这个难题，完全不需要停放，可以随身携带的爱尔威Z5完全不用担心。折叠后的爱尔威Z5仅有850mm&195mm&390mm左右的大小，整车重也只有14kg，因而可以非常轻松的随身携带。
说到折叠，必定要说说爱尔威Z5的折叠关节设计。Z5采用了隐藏式的折叠关节设计，所以外观看着一体度非常高，也非常美观。同时，考虑到折叠状态下稳定性问题，爱尔威Z5还特别在操作杆顶部设计有挂钩，折叠时可以刚好勾住后车轮处的卡槽。
前面真空胎+后面实心胎的设计组合，这是在经过大量实验之后，最适合爱尔威Z5且能带来最佳骑行体验的轮胎选择方案。因而，在应对各种城市路况时，爱尔威Z5绝对能够骑行得非常平稳，即便是公园里的碎石小道，也不在话下。
骑行舒适度不仅取决于轮胎，还取决于其它很多要素，车高便是其中一个重要因素。为了可以同时满足不同身高的骑行者，爱尔威Z5的操作杆高度是可以自由调节的，能够满足1.5m&2.1m间身高人群的骑行需求。
小巧便携、易于折叠，还能够针对不同身高人群进行调整，所以说爱尔威Z5是一款非常适合城市骑行的出行装备。当然，不仅仅是城市骑行，Z5还能够成为&4+2&出游的给力出行装备之一，或是日常通勤的高效出行方式。
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[来源]：辽一网
　　提到近年来出行装备的流行元素，那么一定是“智能”“便携”了，所以今天要和大家来分享一款电动滑板车——爱尔威Z5。这是我刚刚入手的一款出行代步工具，但早在年初的德国CeBIT展会上，我便开始关注这款车型了。
　　首先来谈谈外观。最早亮相于德国CeBIT展会的爱尔威Z5是一款主色调为瓷白色的出行装备，而发售阶段，官网率先发售的却是主色调为黑色的Z5，但作为一个糙汉子，个人更偏爱黑色版的配色，因为整车看着更加炫酷、个性，当日如果出白色版的话，我会选择买一辆白色的给女友，这样也算是情侣车了(单身汪们等到迎接新一轮的暴击吧)。
　　购买这款车的初衷是为了周末能够多一种休闲消遣的选择，以“4 2”出游的方式来一场城郊游。之所以没有选择自行车，是因为自行车携带时需要在车上装置专用的车架，这一点比较麻烦。而爱尔威Z5只需要将车身简单一折，便能够轻松的收纳入汽车后备箱了。而且它的电池组是外置的，可以不用任何工具进行拆卸，拆卸下后也可以进行单独充电，只要配备专门的车载充电器，就可以取下电池组放在车内充电了，这为户外充电提供了很大的便利。
　　值得一说的是它的扶杆和踏板。
　　滑板车Z5的扶杆线条并不是简单的直线，它的顶部采用了外凸的曲线设计，骑行时能够给手臂更多的伸展空间，让骑行体验更舒适。同时扶杆的高度是可以自由调节的，只要身高在1.5m—2.1m之间，就可以通过调节高度来保证舒适骑行，基本上我的Z5，女友骑也是完全无压力的。
　　Z5虽然是电动滑板车，但是板面部分和传统滑板车不一样，它的踏板是左右分离设计的，所以骑行时的姿势也是左右脚正向站立，而不需要像普通滑板车那样前后双脚交错骑行。相对来说，正向站立骑行要比传统骑行姿态更舒适，骑行久了也不会感觉很累。
　　总体来说，爱尔威Z5这款车非常适合像我一样城市及周边骑行的车友，而且它外观炫酷，也能够满足小伙伴们对于时尚的需求，细节设计不错，骑行体验非常良好。就个人而言，我更喜欢爱尔威Z5这款车的使用感受，相信它会陪伴我很长一段时间、走很远的路。
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超级自行车与爱尔威Z5滑板车 谁更胜一筹
新蓝网·浙江网络广播电视台
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核心提示：目前市场上比较火的两款出行工具属智能自行车与智能滑板车了，这两款出行工具都是针对环保意识强烈并且追求时尚炫酷的年轻工作群体。
目前市场上比较火的两款出行工具属智能自行车与智能滑板车了，这两款出行工具都是针对环保意识强烈并且追求时尚炫酷的年轻工作群体。那么问题来了，作为一个年轻人，你会选择哪款车出行？今天笔者就拿目前关注度比较高的乐视超级自行车与爱尔威Z5电动滑板车就以下三个方面做对比：舒适性乐视超级自行车定位为城市车，这类车的优势在于舒服便捷，但乐视自行车只提供了均码尺寸，暂时也没有符合女性版可供选择，无法匹配不同身高和姿势的需求。这意味着很多身高太高或太矮的人并不适合骑行这款车，&有幸&骑上的用户还需要保持僵硬的骑行姿势。而爱尔威电动滑板车Z5操作杆高度是可以随意调节的，无论你是高是矮，你都能够将它调整成适合自己舒适骑行的车高，并且Z5采用折叠滑板设计，尽量让用户有最宽敞自在的站立空间。在舒适性方面，爱尔威Z5电动滑板车完胜乐视超级自行车。实用性上面说到这两款车针对的大部分都是追求个性时尚的年轻人，他们可能是用于通勤也可能是休闲娱乐。从通勤的角度来说，一个人力驱动一个电动驱动，别说长时间的骑行的了，短时间的骑行也会让你出汗，作为一个通勤者出汗难免会影响形象。从休闲娱乐的角度来说，乐视自行车能够玩出更多的花样，但是由于无法折叠难以携带，但是爱尔威Z5电动滑板车Z5整车重为14kg，折叠之后的尺寸为850mm×195mm×390mm，小巧的体积，可以轻松放入汽车后备箱，或是搭乘地铁、公交车等。在实用性方面爱尔威Z5电动滑板车略胜一筹。智能化乐视超级自行车具备监测用户心率，骑行数据，监测PM 2.5 、紫外线、风速等，推送与踏频相匹配的音乐，智能防盗，以及进行app 社交等功能……相比乐视超级自行车的这些让眼花缭乱的功能，爱尔威Z5电动滑板车只有简单的让用户了解剩余电量、骑行速递、骑行里程等数据。然而什么才是真正的智能化？真正的智能化是让我们的生活更加轻松，好让我们把时间花在更加有价值有意义的地方，而不是拿着手机app，不停的派发指令，查看一些我们通过别的方式也能轻易得到的数据。通过上述的对比，笔者觉得当下智能出行工具再火热，产品也要贴合消费者的实际需求，不然外表再炫酷，智能化有多厉害，消费者不会接受你，毕竟消费者需要的是一款简化自己出行，让出行更轻松的出行工具。
来源：新蓝网·浙江网络广播电视台编辑：刘阳查看： 回复：7
爱尔威Z5电动滑板车开箱小测评
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楼主 电梯直达 楼
　　每天上下班接送老婆是一项日常任务，但是老婆的公司和我到公司的路，不是很顺，需要稍微绕一下，距离不远，但是对于步行又不算近，附近也没有方便的公交车，何况一站路多点两站路不到的距离，等车也挺不方便的，何况公交车经常晚点什么的。一直没有好的解决方法，直到我看到了同事买的爱尔威Z5电动滑板车，想着弄一辆放在车上，每天那一段尴尬的距离让老婆骑着滑板车解决也不错。在请示了老婆大人并获得恩准之后，我订了一辆Z5。　　今天到货，先替老婆把箱子拆了，来拍个开箱出来。　　外包装没有logo，但是封箱的胶带印有“Airwheel”。　　内箱的样子，我买的是和箱子上一样的白色款(毕竟是老婆用)。　　提一个小细节，牛皮纸箱外贴的标签和内箱侧面贴的标签，串码是一样的。　　打开箱子的第一层盖子，能够看到这里印有安装示意，还有各种其它国家的语言，非常的国际范儿。　　里面是一个泡沫盒，盒内应该就是开箱的主角爱尔威Z5了。　　没有印logo，是普通的透明胶带，记得好好撕干净哦，千万不要暴力拆箱，盒子留下来还可以以后用来收纳存放Z5。　　打开后，是折叠状态下的爱尔威Z5，看着还是挺小巧的，边上是充电线。　　袋子封口处，贴有已路测的标贴。　　整车及配件全家福。爱尔威Z5完全不用任何组装操作，使用只要将它从折叠状态下展开即可。而配件主要有说明书、电源适配器、手机支架这几样。　　白色的车身点缀的是靓丽的橙色，一眼看上去非常给力，logo等非常醒目，也印的极为工整。　　展开车身，首先需要将车尾处的挂钩从卡槽中松开。　　将扶杆从水平状态变为竖直状态之后，再将扶杆的把手展开，只需要从两侧往上抬起即可，折叠时只需要往两边拉再垂下即可。　　完全从折叠状态下恢复的扶杆，从左到右依次是车铃、刹车、电量显示。　　从这一面可以看到，电量显示表旁边的速度控制器，轻轻拨动，会逐渐加速，千万不要在刚骑行时一下子拨到底，因为突然加速会导致摔车的。　　用于在折叠状态下固定车身的挂钩，我感觉骑行的时候，也可以用来挂点东西，肯定会很方便。　　挂钩另一侧还有个小装置，可以用来调节扶杆的高度，具体高低就看个人喜好了。　　这是电池组，有USB接口、电源开关按钮、被白色橡胶遮盖住的是充电口。电池组是可插拔的，操作非常简单，只需要接拔几根线就好。　　而将电池组取下，还需要将侧面的插销拧下。　　电池组的大小，大概有这么大，还是比较小巧的，拿在手上并不算很重，所以携带备用电池并不困难。我并没有买，因为平时上下班的那段距离，一组电池绰绰有余了。　　踏板也是可以折叠的，左侧踏板下设计有支撑脚，便于平时Z5的停放。　　踏板表面是磨砂的，能够有利于防滑，踏板中间的主车架部分，印有明显的型号标示。　　买之前就有了解过，爱尔威Z5的前车轮是气胎，后车轮是实心胎，也就是说前车轮是需要充气的，图中可以看到充气孔。后车轮与前车轮一样，都是8寸大小，区别就在于没有充气口。　　Z5车前的照明大灯，这并不是这辆车唯一的灯光系统。　　尾灯也是有的，不是反光片，刹车的时候会自动亮起，白天也能看得很醒目。　　最后装好手机支架，看着颜值不错，不像传统支架那么简单粗暴。　　在室内的空地里骑骑看，速度慢的情况下，也还是很平稳的。　　重新折叠后，留着第二天用，拎起来这个重量完全没有问题。　　让老婆拎了下也完全没问题，不过她拒绝出镜，所以你们看到的只能是我。　　好了，本次开箱就此结束，落幕。
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