睡不着逛淘宝_软尾吧_百度贴吧
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睡不着逛淘宝
价格是790，KO加强版，...
求贴吧大神看看这是什么...
这个价格。。。。。。究...
手贱就会下单，怎么办怎...
卧槽！法国妹子你怎么了...
晚上好@做我胯下禽
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万能的宝~~~
我不要听，我没有钱。你们都是托儿，想骗我花钱。。。
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我也看到过这个，99.9%的可能是假的
跟他说是不是卖车架？
长点心吧。。。。
才一颗心，你敢买么？
可以邪恶搜搜狐狸尾巴
这位同学为什么又要发帖，你的作业完成了吗？如果没有你就会被老师骂，被老师骂，你就会伤心。你伤心，就会放弃学习，你就会不能毕业。不能毕业，你就会找不到工作。找不到工作做，你就会挣不到钱。挣不到钱，你就会没钱纳税。没钱纳税，国家就会难发工资给老师。老师领不到工资，就会没心情教学。老师没心情教学，就会影响我们祖国的未来。影响了祖国的未来，中国就难以腾飞。中国难以腾飞，国人颜面何存。国人没有颜面，老师怎么会有颜面。老师没有颜面，就会不想教学。就会辞职不干。老师辞职不干，中国教育就会落后。中国教育落后，中华民族就会成为野蛮的民族。中华民族成了野蛮民族，美国就会怀疑我国有。我国有大规模杀伤性武器，美国就会向中国开战。美国向中国开战，第三次世界大战就会爆发。第三次世界大战爆发，其中一方必定会实力不足。实力不足，就会动用核武器。动用核武器，就会破坏自然环境。自然环境被破坏，大气层就会破个大洞。大气层破个大洞，温度上升，两级冰川就会融化，冰山融化，地球水位就会上升。地球水位上升，全人类就会被淹死。所以，你还要发帖吗？
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已经看过了，吓一跳
楼主可以做第一个吃螃蟹的人，先买部看看
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天上没有白掉下来的馅饼
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我也玩林道
我，重庆浩儿，重庆兄弟三人一起玩穿越。走过森林看云海。
天下摩友是一家。
引用 泸定邓师
12:53:31 发表于 主楼 的内容：
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这是一条没有外地摩托车上去过的路。对的人骑车很牛X。
天下摩友是一家。
引用 泸定邓师
12:55:06 发表于 1楼 的内容：
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我们在路上。。
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12:56:09 发表于 2楼 的内容：
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林道才刚刚开始。。。
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12:57:02 发表于 3楼 的内容：
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这个路有挑战。。。
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12:58:11 发表于 4楼 的内容：
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骑车的背影。。。
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引用 泸定邓师
12:58:44 发表于 5楼 的内容：
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这里一个人是无法通过的。
天下摩友是一家。
引用 泸定邓师
12:59:22 发表于 6楼 的内容：
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12:59:35 | 来自
我们贵州的山村路也不赖
引用 快乐蚁
12:59:35 发表于 7楼 的内容：
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12:59:57 | 来自
12:55:06 发表在 这是一条没有外地摩托车上去过的路。对的人骑车很牛X。我们贵州的山路也差不多
引用 快乐蚁
12:59:57 发表于 8楼 的内容：
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路上的风采。。
天下摩友是一家。
引用 泸定邓师
13:00:11 发表于 9楼 的内容：
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看见云海啦。
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引用 泸定邓师
13:00:43 发表于 10楼 的内容：
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继续向前。。。
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13:01:31 发表于 11楼 的内容：
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雪山。。。。
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13:02:04 发表于 12楼 的内容：
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这里还不是我们的目的地。
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13:02:52 发表于 13楼 的内容：
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一路过来累呀。。
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13:04:08 发表于 14楼 的内容：
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13:04:35 | 来自
魔术师车友顶你
引用 尼古拉斯ss
13:04:35 发表于 15楼 的内容：
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休息一下。。。
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引用 泸定邓师
13:04:48 发表于 16楼 的内容：
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装个逼再出发。。。
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引用 泸定邓师
13:05:36 发表于 17楼 的内容：
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继续前行。。。
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引用 泸定邓师
13:06:25 发表于 18楼 的内容：
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摄影和摩旅是我的最爱。。
天下摩友是一家。
引用 泸定邓师
13:07:13 发表于 19楼 的内容：
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这路况魔术师有优势
引用 seaes-20 13:08:14 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子全新超值林道前叉 ROCKSHOX YARI初尝_山地车吧_百度贴吧
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全新超值林道前叉 ROCKSHOX YARI初尝
作为PIKE的同门师兄弟，YARI的出场好让人期待一番，原本以为是PIKE的升级版，但实际上，YARI是要比PIKE更入门一点的AM级别避震前叉。在外观上看来，YARI的前叉与PIKE前叉并没有太大的差别，同样是黑色或白色的涂装外观，避震器内管都是使用黑色的镀层，35mm的内管直径与PIKE是一样的。15mm的前叉筒轴设计、回弹调节阻尼功能和压缩阻尼调节功能都有。这么一个定位的前叉目前已经上市开售，SRAM官方定价是4340元一根，功能与PIKE非常相似。但新开发出来的YARI前叉与它的兄弟PIKE有怎样的区别呢，接下来BIKETO小编将逐一讲解。获得这支新款的YARI前叉，对于欧美人喜欢的黑色，小编更喜欢白色涂装的，虽然是不耐脏，但总比烂大街的黑色的要闪亮一点。除了叉桥部分贴着的“YARI”贴纸以外，其他部分跟普通版的PIKE非常相似，不认真看是看不出来。这根YARI是27.5轮径使用，在未装车截管的情况下，BIKETO小编实测的重量是2064克一根。重量还好，是我们可以接受的范围之内，毕竟它的定位是对应AM和ENDURO级别，这种重口味的玩法并不能一味最求轻量化，更多的是需要强度。YARI装车效果图先撇除国内盛行的水货，在4340元的官方行货售价，对于入门AM全避震车型玩家来说确实是可以入手了。虽然相对廉价的YARI在外观上与PIKE非常相似，但YARI的使用定位更加广一些，小编咨询了SRAM的工作人员，他们说YARI的玩法可以比PIKE的更重口味一些。前叉安装好以后便车上测试了一下，发现手感与PIKE并没有太大的差别，刚度指向性相约。理论上来说，YARI的设计使用定位于PIKE相冲突了，毕竟大家有很多相同的地方。内管同样是35mm的直径提供强大的使用强度，在ENDURO级别中足够使用。在ROCKSHOX一贯的设计风格，在内管上标有自带的刻度尺和红色的橡胶圈，使用的车手很容易就可以将SAG设定好（预压值）。除了前叉气筒外，车手并不需要另带尺子等的量度工具，而且这样的设计可以调整得更精确和更方便。因为山地的规格有很多，这款是常规27.5轮径的规格，160mm的避震行程，15mm的筒轴结构，这对于国内大部分车迷来说足够使用了。另外YARI还有120-180mm行程可选（其中一个版本有可变行程功能）、29和27.5+轮径的前叉、BOOST系统和常规系统规格可选，规格太多令小编汗颜，对山地车说爱不是那么容易。可喜又可悲的是，YARI并没有推出26英寸轮径的前叉，老车想要升级新款零部件变得不可能了。我们不得不接受26英寸轮径的高性能车种要绝迹的这一事实，是时候存点钱换新车的时候了，虽然是各种不舍得，但27.5英寸轮径已经是未来的趋势了。前叉的阻尼系统发生了变化，YARI身上搭载的是改进版的Motion Control阻尼系统，而并非PIKE的Charger（一体式油囊设计）的一体式阻尼系统，这就是YARI和PIKE之间的根本区别，也是YARI要相对比较廉价的原因之一。相对开放式的Motion Control阻尼系统在平时换油维护方面会比较容易一些，结构也相对简单，这是它的优点之一。在肩控调整压缩阻尼时（非锁死结构，调整避震压缩初期的灵敏性）手感清晰，每一个档位都有逐渐提升的感觉，不同的人都可以找到适合自己手感的设定。但相对来说，PIKE的Charger系统的手感来得要更好一些，PIKE的表现会更柔和。YARI的设计使用范围要比PIKE的高些，而两者之间的差别就在于阻尼系统的不同，这时的疑问就是：可不可以推出使用Charger系统YARI前叉，前叉的使用手感会更加完美一些。而答案是可以的！小编通过联系SRAM官方了解，YARI的管径与PIKE是相同的，阻尼系统理论上可以移植，即是说可以将PIKE的Charger系统移植到新款的YARI前叉上。只要你动手能力强并能淘到一支PIEK的Charger阻尼棒系统，那么就可以进行完美的移植工程。（阻尼棒行程够长吗？这个需要后期验证）前叉底筒的设计有别于PIKE，新款YARI前叉造型将筒轴快拆部分的位置都包裹住，看起来显得更强壮一些。回弹阻尼的样子、15mm筒轴快拆杆的样子跟PIKE都是一样的，看起来很有亲切感。ROCKSHOX的涂装和贴纸的样式要换一换风格才行，实在是太低调了，或许适合欧美玩家的口味，但喜欢风骚的小编还是喜欢更亮丽一点的外观。前叉的亮点被隐藏了起来，那就是Torque Cap扭力盖！图中前叉与花鼓安装时接触之间的面积，Torque Cap扭力盖系统会比较大一点。Torque Cap扭力盖系统的优势是明显的，虽说是15mm的筒轴结构，但加上有大面积的安装接触，前轮指向性的性能和刚性会大幅度提高，可能不比20mm筒轴结构的差。但它需要配合SRAM自家的花鼓或轮组配合使用才行，其他品牌的花鼓并没有发现有这一类的配件售卖，有认识机加工的车友可以自己加工一个也是可以的。由这份表可以看出，YARI开发的设计定位在售价上是在PIKE之下的，但在使用领域上却是跨界的，它同可以超出ENDURO的使用范围，由此可见它的可玩性比较高。型号尺寸表：初期测试第一次接触YARI前叉的时候就感觉到它与PIKE相差无几，而且外形也十分相似，使用的习惯还是一样的，就是阻尼系统不一样。虽然是使用Torque Cap扭力盖系统，但花鼓并不是相对应的规格，而是普通的规格。Torque Cap扭力盖系统带来的优势没有办法体验一番，只能当标准版的15mm筒轴前叉使用，而刚性的感觉并没有太明显额变化。压缩阻尼系统的调节的变化比较明显，但相比Charger系统的手感要略逊一点。YARI前叉的官方售价仅为4340元，确实值得入手，这款前叉目前正在实际山路骑行测试当中，在一些极限的使用状况和耐久度做一个长期的测试。更多的资讯请关注BIKETO后期的评测报道。责任编辑：DJR（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）原来链接：
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这个叫DH32的前叉。后叉...
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然而这个破事，我早就知道了
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我真想知道哪里有的卖
哪里有渠道可以买啊
只是想知道lyrik的行程可调版本什么时候能在淘宝买到
支持美骑网
前排霸楼混眼熟
这篇文章有用的信息太少，或者说Yari没啥特别的
好！ 　　　　　　　——お前のまんこ濡れだ！　
一般来说，预压要多少？
还是喜欢PIKE
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保存至快速回贴问个问题，xc软与120行程林道怎么选择_软尾吧_百度贴吧
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问个问题，xc软与120行程林道怎么选择
新车准备入软，xc软准备用99装，不知道下坡会不会有很大提升（前叉准备选mrd或者新款狐狸，也许会用金管ctd）。 还有一种思路是装120行程林道。
大家踊跃讨论。
容我在楼下慢慢发
是不是飞落差要改大行程...
做为一个吊丝，好难选啊。
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120林道一票
120-叫地主-抢地主-不抢-加倍-不加倍-不加倍-顺子-压死-过-我炸-不要-要不起-飞机带翅膀-不要-过-火箭升空（嗖~~~）-三带一 ——此贴终结
又仔细看了下，enduro感觉不错的样子
你还没买啊，不是想入安神吗
加钱上enduro evo
enduro吧！我都后悔了
enduro最全能也最好玩。林道越野，刷街炫技，山马小长途都能胜任
找年会酒店上会小二,30分钟提供3-6套年会场地方案,免服务费,省钱30%-50%!
120的架子装140的叉，头管角度小，下坡绝对稳稳的
enduro不解释。。。
trance27.5不错，评价也不错
楼主，值得一等
都不错房子为我们遮风挡雨，保险护我们家庭幸福。　　　--来自平安助手版贴吧
我的达奔樱桃炸弹有意吗？
120林道，有车架或整车推荐吗
芜湖弋江大学城到此一游
屌丝车帮顶
屌丝车帮顶。
130林道路过
楼主准备120-140林道，整车有哪些推荐？我知道trance，新的买不起。想买高配二手，估计不好遇
这么没人推荐140trance呐
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玩林道。请问前叉如何选收藏
楼主是13款挑300 ，最近玩上林道了 xc28实在是不给力震的手麻，问各路大神1600左右 买reba还是mrd还是x32 evo
3D双端东方魔幻网游「大青云」勾魂公测,穿越逆转,封神故事,全新演绎!
怎么没人啊啊啊啊
x32吧，不为那140的行程，也为那一抹土豪金
妈咪托本消息用SONY Xperia™ Z L36H 美 · 不循规 本色 · 自倾城 声动 · 悦心动 灵犀 · 皆俘获　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　————索尼百度定制版　　　
reba命硬不敢说，命根子，肯定硬！　　　--来自杂粮高配版贴吧手机客户端
林道 建议重新买车吧
我挑35林道用硬叉
_NOKIA ᴵᵘᵐᶤᵃ with Windows Phone 8.1点击回复直接at。我虽屌，但不彪。
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marvel pro---- 不相信自己的人 连努力的价值都没有
你的车是xc车，首先，装一个林道叉会爆头管，整车角度会很奇葩，其次，挑战者这车，你也玩不到林道那个级别，最后rs家的叉子能买到09到12款的最好，能买rlt就不要买rl，至于马尼托的mrd，同样，13，14款不用考虑，至于xf32，我就呵呵，徒有其表而已
果断reba，真是润到爆
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