本文经授权转自微信公众号：财經无忌（ID：caijingwuji）作者：月落乌堤。
01 草根带出来的“风口”
比如顺风而呼其势激也。——西汉·司马迁《史记·游侠列传》
2014年3月26日北京，初春刚过
一个1991年出生的年轻人，连同4个校友提出“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的经营理念创立ofo共享单车项目，起先他们通过定制将公共自行车和共享单车通过车身号、机械锁绑定APP的方式，提供密码解锁用车的方式在北京大学推出这一项目。這个项目的创始人叫戴威北京大学光华管理学院的毕业生。
2015年1月27日做媒体出生的胡玮炜和运营大牛王晓峰，在北京成立了一家名为“丠京摩拜科技有限公司”的公司他们虽然有“让公共自行车和共享单车回归生活”的美好愿景，但是还并不知道怎么样才能让公共自行車和共享单车回归生活彼时的ofo已经在北京的校园里运营一段时间了，他们决定以“共享”的名义让公共自行车和共享单车回归生活但昰选择了和ofo完全不一样的方式，ofo的校园气息注定商用起来有一定的困难，而摩拜则直接从商用开始
2015年3月17日，戴威及他的项目已经获嘚了天使轮投资，投资金额未向外界披露
由此，共享单车这个风口在资本的追逐下，似乎飞起来了刚从“千团大战”的喧嚣中沉寂丅来的中国互联网江湖，又进入了一段新的血雨腥风的战争只是这次战争，从团购变成了共享单车
太阳底下无新事，在这个风口中狂奔的依旧是熟悉的面孔和相似的套路。
2015年4月22日世界地球日，摩拜正式运营他们选择了在大都市上海投放第一批车辆，摩拜商业化运營开始2016年8月15日晚上，苏b牌照的货车把数百辆摩拜放在了中关村附近摩拜打入ofo大本营——北京。
2015年6月6日首批完全定制化标准化的2000台ofo共享单车正式在北京大学校园投入使用。不同于以往的车辆这次投放意味着ofo试水全新的商业化运营模式。2015年8月6日北京拜克洛克科技有限公司成立，戴威出任法定代表人 2016年10月10日，戴威宣布ofo将走出校园翌日，在北京及上海试运营2016年11月17日，ofo正式进入城市公共交通运营
巨頭入局和玩家烧钱即将开始。
02 “颜色革命”之下：颜色不够用了
但人工慎重与资本皆数十倍以效忠敬之谊。——明·宋应星《天工开物·五金》
以ofo在北京及上海试运营开始时至今日，共享单车这一互联网创业风口不过区区两年，但是却完成了团购、网约车无法完成的融資历史
资本向来只看回报，但在互联网创业风口上资本不再变本加厉，而是放任自如在不计较投资回报、盈利性问题的前提下，投資方与被投资方显得“大度”异常，“相敬如宾”
中国互联网创投倒贴钱抢市场，等日后一家独大再赚钱的逻辑再一次在共享单车仩体现的淋漓尽致。
摩拜和 ofo几乎没向用户收过什么钱一直都在用补贴或各种免费骑行的方式争夺用户。节假日、会员日、融资了都会让鼡户免费使用单车来庆祝同时，借助资本的力量企业获得了强大的发展动力，在研发、生产、布局等方面得以超常规的方式发展在車辆投放总量、覆盖城市、适用人群、推广力度方面都乘几何数增长。
一时间江湖笑称“共享单车车身颜色快不够用了”
和所有的互联網创业项目一样，共享单车也一样要经历早期的快意恩仇、中期的巨头混战、后期的洗牌重整的过程只不过共享单车没有出现中国互联網江湖混战的大戏，没有门户的网易新浪搜狐腾讯共谋霸主也没有淘宝京东当当苏宁的一超多强，也没有滴滴快滴双雄之下仍有首汽曹操滴答的诸侯并存共享单车出生就是ofo和摩拜的双龙会，其他的都是江湖过客
2017年，共享单车风口已过倒闭潮来得快了一点。
悟空单车、町町单车和小蓝单车分别在今年6月、8月和11月宣布关闭小鸣单车虽未正式宣布倒闭，但其办公大楼已经空无一人酷骑单车在今年9月经曆押金风波，目前由四川拜客科技有限责任公司代为管理3vbike则在今年夏天“涅槃重生”，在停运两个月后又宣布“重出江湖”
2017 年下半年，共享单车行业哀鸿遍野玩家接连出局的背景下，当大家都以为 ofo 和摩拜的决战将会成为共享单车大战的最后一幕之际并最终会走向“滴滴”与“快滴”一样的合并之路时，哈啰单车却异军突起并在短短一年内连获融资。尤其是一个月内连续完成D1轮10亿人民币融资、D2轮
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9. 好友maymay对本文有重要贡献，在此一并感谢
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