WEY做得风生水起，哈弗其实也没冷落了自己的旗舰车型。借着更换8AT变速箱，以及推出柴油版2.0L双涡轮增压发动机，哈弗H9也进行了产品更新，可以算是中期改款。

　　尽管哈弗H9的外型明显借鉴了普拉多，但从价格区间来看，两者差距实在太大，其实消费群体并不一致。反倒是江铃福特的撼路者，性能跟价格较为接近，它才是新H9真正的对手。

　　外型尺寸：H9稍大但撼路者更年轻

　　外观就不多说了，新H9的外观基本没有变化，“借鉴”普拉多的风格依然不变，而撼路者也继承了福特SUV家族的DNA，在传统的基础上增添了些许新意。两车走的都是大气厚重的路线，只是撼路者车身线条更流畅一点，显得多一点时尚。

　　车身尺寸方面，H9的长宽高分别是4856mm×1926mm×1900mm，轴距为2800mm；而撼路者的长宽高分别是4892mm×1862mm×1837mm，轴距为2850mm。无论是H9还是撼路者，它们的车身尺寸和轴距都超越了普拉多，而H9的车长和轴距要小于撼路者，但车宽和车高却相反，总体来看，H9稍大一点点。

　　无论H9或者撼路者，都有七座版和五座版可选，至于选哪个版本还得看实际需求。当然，老农建议如果不是真有刚需，那还是选五座版吧，不仅价格稍低，而且行李箱空间也好用许多。

　　动力性能：汽柴皆备，H9有优势

　　之前H9只有一款2.0T的汽油发动机，这次改款后，拥有汽油版和柴油版两款不同的2.0T发动机；而撼路者则装备了2.0T的汽油发动机和2.2T的柴油发动机，可以说H9和撼路者的动力布局也十分的相似。

　　H9的2.0T涡轮增压汽油发动机采用了缸内直喷技术和双VVT结构，最大功率为185kw，最大扭矩为355N.m。新增的2.0T柴油发动机则采用了双涡轮增加技术，同样采用了缸内直喷，其最大功率要比汽油版发动机小，只有140kw，但最大扭矩则大了许多，达到420N.m。新H9全车系没有提供手动挡车型，其自动变速器采用ZF的8AT，这款变速箱可以传递超过600N.m的扭矩，所以即使H9推出传说中的3.0T汽油发动机，也是一样用。

　　撼路者装备的汽油发动机是大家都很熟悉的福特2.0GTDi，同样采用了缸内直喷技术，其最大功率为180kw，最大扭矩为365N.m； 柴油机方面，撼路者装备的2.2L排量涡轮增压柴油机同样也采用了缸内直喷技术，但没有H9第二个涡轮的加持，因此其最大功率仅为118kw，最大扭矩也只有385N.m。撼路者保留了6MT的手动挡车型，而自动挡的撼路者车型则为6AT，相比H9少两个前进挡。

　　很显然，在作为主力车型的2.0T汽油版车型方面，H9和撼路者的发动机性能旗鼓相当，但H9装备的ZF 8AT变速箱要优于撼路者的6AT变速箱；而柴油版车型方面，H9的2.0T柴油发动机在双涡轮的加持下，动力参数要远胜撼路者。因此，在动力方面可以说H9整体胜出。

　　越野豁坡：撼路者底气十足

　　无论是H9还是撼路者，都采用了非承载车身，这也是所谓硬派SUV的共同特征，但这并不意味着这两款车就是传统意义上的越野车型。

　　H9的接近角是28度，离去角是23度，最小离地间隙达到206mm，做为SUV来说通过性参数不错。但撼路者更强，其接近角是29.5度，离去角是25度，最小离地间隙更是达到227mm。

　　在四驱系统方面，H9全系采用的是带低速四驱的适时四驱系统，中央差速器为多片离合式，高配车型后轴带电子限滑差速器；而撼路者分两驱版和四驱版，其四驱版采用的是全时四驱系统，同样带有低速四驱，中央差速器为多片离合式，但后桥有机械差速器锁，可以实现100%的真正锁止，这点比H9的电子限滑差速器强悍许多。

　　从H9的四驱系统可以看出，要把它当成一个拥有优秀坏路通行能力的SUV或者全域旅行车来用，是完全没有问题的。可是如果想去野外玩刨坑，或者去真正的offroad环境下撒野，那H9的功力还是有所欠缺的。

　　舒适豪华：H9配置高出不少

　　要比配置，就要结合售价，老农分别拿官方定价25.58万元的H9 2017款2.0T汽油自动尊享型5座版车型，和官方定价31.88万元的撼路者2017款2.0L GTDi汽油自动四驱豪华型5座版进行一下比较。H9是车系中的高配，撼路者却是中配，尽管如此，撼路者依旧要比H9贵出6万多元。

　　内饰设计虽然也没有固定的标准，但平心而论福特家族的内饰就没有哪款车能让人留下印象的，撼路者也不例外，只能算得上中规中矩。而H9尽管设计也是老气横秋，但看起来还是要比撼路者更顺眼一些。不过撼路者有个设计不错，就是其仪表盘采用了中央指针式速度表，两侧液晶显示屏的设计，显示信息全面且显档次，真的不错。

　　主动安全配置方面，两款车都可以说齐备；被动安全方面，撼路者相比多一个膝部气囊，两车也都可以说武装到牙齿了。驾驶辅助系统方面，H9标配了无匙进入/启动系统，撼路者没有，两车都有上坡辅助和陡坡缓降功能，但H9多了自动驻车功能，此外H9还配备了自适应巡航ACC以及相应的主动刹车功能。舒适性配置方面，H9多了方向盘拨片换挡，增加了可玩性，另外除了倒车视频系统外，H9还拥有全景视像系统，而撼路者连倒车影像都属于选装。同时，H9不仅前后排都有座椅加热功能，前排座椅还拥有通风和按摩功能，撼路者仅前排座椅可以选装加热功能。

　　总而言之，两车配置都堪称豪华，但H9相比更丰富一些。

　　动力强配置高，如果想选一款日常和长途旅行用车，H9会比撼路者更有优势。但如果你怀揣着一颗刨坑撒野开疆拓土的“野”心，那撼路者能提供给你更有信心的硬件支持。而如果你喜欢手动挡的话，那就只能是撼路者了。