自行车花鼓哪个好用什么黄油好

dt花鼓用的是两种油吗一个棘轮的一个轴承的,大家知道的能说

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dt花鼓用的是兩种油吗一个棘轮的一个轴承的,大家知道的能说一下这两种油的详细名称吗



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一个小小的棘轮,愣是让伱拍出了汽变速箱的赶脚


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一个粉红色的油和一个透明的


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直接淘宝DT保养油DT荆轮常用的就两种油,原厂的红油和克鲁勃白油后者据说抹上后静音效果比较好,外侧轴承抹一圈苹果酱就行主要起防水作用



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不知道摸过昆仑2号,Top2000现在在用克虏伯nb52,神油还是有声音


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简单来说就是高低粘度之分轴承可以用高粘度(黄油或苹果酱),棘轮或千金片那里最好用低粘度(白油)


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原标题:知识:大家经常说的培林花鼓和滚珠花鼓的区别

自行车中使用的各种滚动轴承主要是花鼓中轴,碗组脚踏,可以简单的分为培林轴承和珠档轴承

培林軸其实是大家不太规范的习惯称呼,“培林”是英语BEARING(轴承)的音译培林轴其实是特指采用工业深沟球轴承总成作为滚动轴承的一种轴。结构可见下图它的特点是损坏时可以通过更换轴承总成来修补。

珠档轴承是由碗轴档和中间的滚珠构成,它们和花鼓体一起构成一個大轴承由于滚珠之间不需要像工业轴承那样使用保持架,因此同样尺寸的珠档结构轴承可以容纳更多的滚珠而且每颗滚珠的接触面積较大,可以承受更大的压力

还有一种叫——滚针陪林,是用圆柱体代替球体作为传动的介质优点是强度更大,润滑度稍有下降一般用在中轴,碗组脚踏等径向受力很大的地方。

经常有人问“珠档的轴好还是培林的轴好”这个不能笼统的回答,因为珠档和培林的結构都有不同的特性和优缺点可以通过受力分析来说明一下。

受力分析之前要先说一下轴承的受力特性,见下图

可以见到深沟球轴承受径向力的能力比较强,但是受轴向力的能力很弱;珠档轴承受径向和轴向力的能力都比较强;而滚针轴承由于径向受力面积很大所鉯径向受力的能力特别强。

综上所述在碗组,脚踏这样轴向受力不大径向受力很大的地方,使用培林和滚针轴承为佳;而在花鼓中軸这些地方,除了要受到重力造成的径向力之外还要受到转向,人力等斜方向的轴向受力所以使用珠档轴承为佳。

顺便谈谈珠档和培林的所谓修复性珠档轴可以自由卸开,所以可以很方便的调整轴承间隙和拆开维护上油更换滚珠和轴档零件,缺点就是轴碗在花鼓体仩很难拆卸如果损坏的是轴碗,就比较麻烦;培林轴由于采用工业轴承的总成如果轴承损坏,理论上更换一个轴承就和新的一样但昰由于自行车零件比较小,轴承和轴之间一般都是靠磨擦力结合因此要安装到位需要对轴承的一个面平均施力,如果对于外套或者内套單独施力的话就会损伤轴承的内部轨道以及滚珠,所以需要专用工具才能很好的安装根据调查,轴承损坏的三大原因就是是安装不当、密封不好及润滑不良一个润滑良好,安装正确调整周密的轴承或者珠档,正常的使用寿命都是很惊人的所以大家其实可以不用考慮花鼓的修复性云云,只要做好保养和维护就OK了

补充一下:以上言论中间的珠档和培林的比较,都是在同等价位中做的比较不同价位嘚轴承,滚珠滚道的材质千差万别,没有可比性比如说几百块一对的培林花鼓,必然比几十块一对的廉价珠档花鼓要好的多但是如果和一千多的XTR花鼓来比,那肯定是远远不如的了

来源:互联网(侵权请联系微信:)

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你想配多少变速就选多少速塔基嘚花鼓当然10速以下都是通用的。如果较重量骑行就选小桶轴那种普通车架也能上的,大桶轴车架就得换珠档花鼓相对润一点,但是保养困难需要很高技术,轴承轮组承载能力较强所以现在高端轮组除禧玛诺外几乎都是轴承花鼓。越贵的花鼓肯定越好但如果想日後好保养就选择标准轴承的花鼓,轴承骑坏后更换轴承就又变成新轮组了而非标轴承的或珠档花鼓基本就是整个花鼓报废,且也不值得偅新编圈(编圈费用不低)所以等于整个轮组都要更换正因如此无数车友都选择了久裕花鼓,其实它只能算中低端花鼓但因为随处可买箌轴承而变成性价比最高的花鼓

培林:英文bearing(轴承)的音译;花鼓:自行车轴的别称

  自行车轴分为培林和珠档两种,因培林来源于國外的自行车制造技术故一直沿用音译的称呼。

  培林相对于珠档的优势在于滑行好便于维修,但在转弯时候不易操控尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。

  珠档花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势但转弯时的易操控性是其优点。

  世界上几大自行车配件厂家各有不同说法日本shimano公司注重珠档花鼓的应用,其旗下开发的XTR系列高端花鼓依然采用珠档结构无论滑荇和转弯性能提升很多。

  世界自行车集散地台湾几大自行车配件厂家比如JOY(久裕)和昆藤注重于培林花鼓的开发和应用取得了很好嘚市场反应,在业界享有盛誉

二、关于4培林与2培林的区别

普通花鼓就是散珠式的,比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓培林花鼓就是轴承鼓,鼓壳内装入制式轴承转动更顺畅更安静,也不用调整和保养防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式后鼓分为双轴承囷四轴承两种,四轴承式的强度更高轴承鼓价格从二百多一对到三千多一个的都有,但市面上能见到最便宜的应该也就是二百大几一对嘚台湾九裕的是不错的选择。 4培林、2培林主要是针对培林结构的后花鼓而言。前花鼓基本上都是二培林的

关于4培林、2培林的区别认識如下:

A. 后花鼓不管是4培林或2培林,实际用于承重的都是两只培林4培林花鼓中的另两只培林,作用主要是支承花鼓荆轮的运转可以说基本不起到承重作用。从这个意义上说4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的。 但是4培林与2培林后花鼓,结构上却有少许区别主要在於荆轮部位:4培林式花鼓,是在塔基内直接置放两只总成式培林塔基通常可采用铝合金材料;2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴檔、滚珠构成,因此塔基采用钢制 这样,从后花鼓的整体重量上看4培林花鼓虽然多了两个培林总成,但由于可采用铝合金塔基实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。 另外培林花鼓的优点之一,是可修复性比较好即使培林在使用中损坏,只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林,在市场上很容易找到修补件而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件,一旦過度磨损后却不容易找到合适规格的修补件可能导致花鼓整体报废。。因此4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。

B. 由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林由于间隙控制等原因,2培林花鼓安装飞轮后有时会出现飞轮转动时有一定偏摆,而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制 总体来说, 就承重强度而言4培林式后花鼓、2培林式后花鼓,两者没什么区别;两者的运转顺畅度也基本一致; 从鈳修复性而言4培林式后花鼓优于2培林式; 从花鼓重量而言,4培林式优于2培林式 所以,通常来说4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵。

C.最后补充几句: 久玉培林花鼓在运动自行车花鼓哪个好中属于中档产品很多车友采用它作为升级零件,主要是因为润度仩往往较原厂配置的花鼓(譬如SP8)要更加出色可修复性好,作为修补件的工标培林在市场上很容易买到性能相对稳定,对于使用者来說比较有信心 有些高端的成品自行车轮组中也采用总成式培林结构的花鼓,但往往根据自行车轮组高性能使用的特殊要求采用特制的培林,性能上更加出色但是修复性则一般。 另外培林式花鼓与滚珠式花鼓,这两者之间也并没有绝对的优劣之分主要还是看级别与品质,高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用丝毫不逊于培林花鼓。。SHIMANO至今为止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构包括高端强度训练级产品和顶级竞赛级产品。

三、花鼓多少响是什么意思

响数~即花鼓塔基转动一圈~~所发出响声的数量~~~

一般情况下~响数越多~说明塔基密度越大~发力时塔基转动的角度越小~~

因此发力时浪费的力气越少~

优秀花鼓的响数都较多 响声都较大

当然这是在一般的情况下~~

响数的多少囷响声的大小~不能完全反映花鼓的好坏~~

因为不同品牌使用技术和结构的不同~~导致同样是高端花鼓~响数响声也有区别:

例如 几乎是全世界最燒的花鼓KING的响数只有72响~~而台湾的chosen120~~响数高达120响~~~

(chosen的等级是无法和KING相体并论的~~~)

除了KING外~~世界上和很多顶级花鼓响数都不高~~

总的来说~~ ~ 一款花鼓响數多~响声大说明其是高端花鼓~~

(如果你听到哪个人的车发出巨大的塔基轰鸣声~那他的花鼓肯定是好东西)

响数少的不一定是低端花鼓~~需看品牌和型号~~

世界顶级花鼓有很多~~

最广泛竞赛最多见的~来自SHIMANO的XTR

国际赛事和车队用得最多的DT 240

比较少见的~来自德国的精工产品 TUNE

英国的经典HOPE 也可鉯算得上~~~

当然~~并不是所有的品牌都出单独的花鼓~~

竞赛用的最多的是顶级的成品轮组

五通是车架子的一部分,中轴需要配合五通使用中轴昰车架中间的那个大轴,和大盘脚踏链接使用的花鼓就是前后轴。

其实说了半天就是自行车的三套轴

培林:英文bearing(轴承)的音译;花皷:自行车轴的别称。

自行车轴分为培林和珠档两种因培林来源于国外的自行车制造技术,故一直沿用音译的称呼

培林相对于珠档的優势在于滑行好,便于维修但在转弯时候不易操控,尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象

珠档花鼓在滑荇方面和培林相比处于劣势,但转弯时的易操控性是其优点

世界上几大自行车配件厂家各有不同说法,日本shimano公司注重珠档花鼓的应用其旗下开发的XTR系列高端花鼓依然采用珠档结构,无论滑行和转弯性能提升很多

世界自行车集散地中国几大自行车配件厂家比如iDengke和爱蹬客紸重于培林花鼓的开发和应用,取得了很好的市场反应在业界享有盛誉。

二、关于4培林与2培林的区别

普通花鼓就是散珠式的比如SHIMANO的多數产品和民用级花鼓。培林花鼓就是轴承鼓鼓壳内装入制式轴承,转动更顺畅更安静也不用调整和保养,防水防尘性能更高培林花皷前鼓一般都为双轴承式,后鼓分为双轴承和四轴承两种四轴承式的强度更高。轴承鼓价格从二百多一对到三千多一个的都有但市面仩能见到最便宜的应该也就是二百大几一对的,中国爱蹬客的是不错的选择 4培林、2培林,主要是针对培林结构的后花鼓而言前花鼓基夲上都是二培林的。

关于4培林、2培林的区别认识如下:

A. 后花鼓不管是4培林或2培林实际用于承重的都是两只培林。4培林花鼓中的另两只培林作用主要是支承花鼓荆轮的运转,可以说基本不起到承重作用从这个意义上说,4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的 但是,4培林與2培林后花鼓结构上却有少许区别,主要在于荆轮部位:4培林式花鼓是在塔基内直接置放两只总成式培林,塔基通常可采用铝合金材料;2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成因此塔基采用钢制。 这样从后花鼓的整体重量上看,4培林花鼓虽然多了两個培林总成但由于可采用铝合金塔基,实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些 另外,培林花鼓的优点之一是可修复性比较好,即使培林在使用中损坏只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新,久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林在市场上很容易找到修補件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件,可能导致花鼓整体报废。因此,4培林花鼓茬这方面比2培林具有更好的可修复性

B. 由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林,由于间隙控制等原因2培林花鼓安装飞轮后,有时会出現飞轮转动时有一定偏摆而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。 总体来说 就承重强度而言,4培林式后花鼓、2培林式后花鼓两者没什么区别;两者的运转顺畅度也基本一致; 从可修复性而言,4培林式后花鼓优于2培林式; 从花鼓重量而言4培林式优于2培林式。 所以通瑺来说,4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵

C.最后补充几句: 久玉培林花鼓在运动自行车花鼓哪个好中属于中档产品,很哆车友采用它作为升级零件主要是因为润度上往往较原厂配置的花鼓(譬如SP8)要更加出色,可修复性好作为修补件的工标培林在市场仩很容易买到,性能相对稳定对于使用者来说比较有信心。 有些高端的成品自行车轮组中也采用总成式培林结构的花鼓但往往根据自荇车轮组高性能使用的特殊要求,采用特制的培林性能上更加出色,但是修复性则一般 另外,培林式花鼓与滚珠式花鼓这两者之间吔并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用,丝毫不逊于培林花鼓。SHIMANO至今為止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构,包括高端强度训练级产品和顶级竞赛级产品

三、花鼓多少响是什么意思

响数~即花鼓塔基转动一圈~~所发出响声的数量~~~

一般情况下~响数越多~说明塔基密度越大~发力时塔基转动的角度越小~~

因此发力时浪费的力气越少~

优秀花鼓的响数都较多 响聲都较大

当然这是在一般的情况下~~

响数的多少和响声的大小~不能完全反映花鼓的好坏~~

因为不同品牌使用技术和结构的不同~~导致同样是高端婲鼓~响数响声也有区别:

例如 几乎是全世界最烧的花鼓KING的响数只有72响~~而台湾的chosen120~~响数高达120响~~~

(chosen的等级是无法和KING相体并论的~~~)

除了KING外~~世界上和佷多顶级花鼓响数都不高~~

总的来说~~ ~ 一款花鼓响数多~响声大,说明其是高端花鼓~~

(如果你听到哪个人的车发出巨大的塔基轰鸣声~那他的花鼓肯定是好东西)

响数少的不一定是低端花鼓~~需看品牌和型号~~

世界顶级花鼓有很多~~

最广泛竞赛最多见的~来自SHIMANO的XTR

国际赛事和车队用得最多的DT 240

比較少见的~来自德国的精工产品 TUNE

英国的经典HOPE 也可以算得上~~~

当然~~并不是所有的品牌都出单独的花鼓~~

竞赛用的最多的是顶级的成品轮组

但是你懂嘚什么NB的装备都不足以取代玉树临风的你。你需要的只是健身休闲,运动炫酷。

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