智能自行车买什么牌子的好 求推荐_百度知道
智能自行车买什么牌子的好 求推荐
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　　推荐野兽骑行的智能自行车。　　智能自行车是这两年比较火的智能硬件产品之一。目前进军智能自行车领域的公司不少，但真正推出产品的却不多，而像野兽骑行这样推出了产品又比较好的品牌就更少之又少了。　　虽然推荐野兽骑行的智能车，不过具体适合不适合你，这还要从你的预算和需求出发。如果你的预算只有几百或者想买一辆折叠的自行车那野兽这个牌子就不适合你了。
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智能自行车盘点：缺少能戳中痛点的功能
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似乎这几年什么东西都开始智能化，就连城市中最传统的代步工具“自行车”，都已经被各种互联网巨头和团队开发成了智能自行车；助力自行车或自行车智能配件了。无论如何厂商总是想找到人们新需求，希望藉此改变人们的生活模式。现在的智能自行车的形式基本都是由互联网巨头与传统自行车品牌进行合作，亦或是由新兴的团队来打造。这也是目前智能行业存在的一个普遍的现状，而这个现状带来的要么就是高端科技感的产品，要么就是低价有明确市场定位的创新思路。智能自行车行业的创新产品和创意设计思路非常多，我们想要一网打尽确实很难。那么，我们就来简单的列举下目前最前最火的几款智能自行车产品，也让炒了许久的的概念落个地儿。从用户角度出发来看，智能自行车似乎已经出现在我们视野中很久了，但却至今很少见实际的产品普及。那么，现有的智能自行车产品有哪些呢？今天就让我们来盘点一下。百度&清华联手打造DuBike 最终预算减半名存实亡？作为最早期的智能自行车概念，由百度和清华大学共同打造的Dubike智能自行车尤为受人关注。DuBike由安装在自行车上的智能感应系统以及具有健康数据管理和社交功能的APP组成，将集成传感器、人工智能、自动控制、大数据分析等多项技术，能够根据驾驶者的地理位置、城市路况及环境质量、骑行习惯和个性需求等因素综合分析，自动规划定制化路径。不过有消息称Dubike在今年年初的预算被减半，这个项目在百度内部实际已经名存实亡。不过与传统自行车厂商捷安特合作的自行车预计会在今年下半年推出。百度方面也表示，该设计并非制作原型，但第三方自行车制造商会依据设计的Dubike OS操作系统来生产自行车，因此该设计更像是生产指导而非实物。乐视宣布超级自行车 欲打造物联网监控健康数据乐视宣布进军智能自行车行业也是行业重磅炸弹，这款由乐视体育、Leie以及飞鸽共同打造的“超级自行车”。作为乐视体育推出的首款智能硬件产品，乐视超级自行车一经发布就引起了极高的关注度。不过比较可惜的是这款产品目前也就只有外观很科幻，至于具体智能方面的功能目前还无法正式体验。好在当初工作人员透露，自行车很可能在7月份上市。这不眼看就要到了，希望不要想百度自行车一样闹的沸沸扬扬，最终却没了踪影。据称超级自行车能够将车与车之间架构成巨大的物联网，能够在骑行过程中实时推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度、骑行距离等数据显示在控制屏和关联的手机上，通过对这些数据科学化的安排，提供最佳骑行路线和有效建议。700Bike四大系列同时发布 定位高端区别在车身700Bike同样是闻名已久的智能自行车产品了，不过好在最近700Bike正式发布了四大系列城市自行车，包括后街、美术馆、百花和银河。其中，后街系列售价2499元，美术馆和百花的价格均为3299元。据700Bike介绍，后街系列为轻运动街车，美术馆和百花则定位高端系列。700Bike新一代城市自行车是全球第一款整体内嵌显示屏的自行车，这款OLED屏幕不仅可以为骑行者显示精准的行车信息，还能够通过与700Bike App的连接，实现防盗预警、GPS定位等互联网功能。初创团队Cookee 产品定位明确“年轻人”Cookee曲奇智能自行车是由一家来自厦门的团队设计的，Cookee依托了厦门这个自行车产业发达的制造业，确实在打造产品上占据了很大的优势。曲奇智能单车定义为城市公路车，共分三款，单速的铝合金版、变速的铝合金版、以及碳纤的变速版，虽然是三个版本，但它们的智能部分却是一模一样的，曲奇的智能硬件全部集成在车把上，因此，我们会发现这三辆车的车把是一样的，而差别在于不同的车身。单速版的售价为1499元，变速版售价为1999元，碳纤维版目前还未公布售价。曲奇的智能单车可以算是一部休闲平把公路车，结合现在公布的众筹预售价，可以定义为城市通勤使用。对比其他吹得天花乱坠的智能自行车，它的功能算比较简单，也许也是这个原因让它的整车重量让人还能接受：单速版10kg，9s变速版11kg。另外，Cookee曲奇智能自行车的整体外观和设计上和死飞有几分相像，尤其在单速版体现最为明显。按耐不住躁动的三星 自行车装后视摄像头三星的智能自行车肯定要支持三星的设备，这架Samsung Smart Bike自行车的把手中间可以放置三星的智能手机，而且还能用手机控制自行车的某些功能。例如，支架上的座椅后面还安装了后视摄像头，可以实时直播车后方的情况，视频可以在手机当中查看，就是不知道走不走流量。另外，当然少不了GPS导航功能。比较有趣的是，这自行车还能给市政人员们推送提醒，建议他们在什么位置增加自行车到比较合适。车身的支架还装有 Arduino、Wi-Fi还有蓝牙模块。是增加了这么多连接的功能，但是我们暂时没有看到有什么关于续航和充电方面的信息。总结：还有很多很多的智能自行车的新鲜品牌和产品，确实在这个大行业趋势下，品牌和厂商会如雨后春笋般纷纷萌芽，但如此多的产品又有几款能够引起用户的关注呢？这个问题确实值得品牌深思。其实智能自行车的创意思路有很多，目前也有很多自行车配件，通过简单的安装同样可以使传统自行车达到智能自行车的功能，不过搭配起来视觉效果要差很多。
要说现在的智能自行车行业还是真个热门产品，但似乎各家的产品都没有在功能上抓住人们的痛点或者说是需求。一些产品加入了一些运动数据和骑行数据监测确实启到了对产品启到了一定的帮助，但更多的用户看中智能自行车的其实是科幻感十足的外观。为了智能而智能是个伪需求，所以抓住用户的需求，融入有刚性需求的功能才是智能自行车发展的正确道路。
本文来源：网易数码
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进击的Begin One：对于智能自行车 有哪些值得我们期待的(组图)
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　　6月5日，“Begin One 智能骑行”论坛在中关村全球路演中心成功举办，来自智能硬件、旅游行业以及产品方、业界大咖还有骑行爱好者们相约一起体验了新鲜出炉的混合动力智能山地车。
　　中国自行车协会数据显示， 年中国自行车总销量达到8300万辆，并以每年20%增长，已成为全球自行车增长最快国家。目前自行车总体呈现，高端化，智能化的趋势。
　　从做好产品开始
　　Begin One推出的这款新品，尝试用高性价比的智能单品去提升用户体验。现场人气火爆，活动吸引了众多骑行爱好者，其中多家产品方、业界大咖及媒体应邀出席。
　　活动开始，Begin One创始人尹响林首先分享了自己多年来的创业历程，并阐释了为什么要做智能自行车产品。他表示，家信科技不仅做车，更期望做一种生活状态，这种状态能够相信天更蓝，水更青，呼吸更顺畅。同时，更是做一种个性主张，能够相信个体的力量终将让环境变的更好。他通过设计、美学、混合动力、包装、个性等角度出发，详细介绍了Begin One混合动力智能山地车的诞生过程。
　　产品如何快速爆发
　　在尹总的致辞过后，来自丰厚资本的执行董事李世斌率先发声，从他投资人的角度看来，骑行和自行车市场将是个千亿级的市场。年中国自行车总销量达到8300万辆，每台车价格在2000元左右，即1600亿的市场。
　　未来人们的出行方式，在政府的引导下，会逐渐趋向绿色出行。同时，自行车、电动车、智能自行车将缓解北上广深等城市的交通压力，智能自行车逐渐发展成为主力趋势，但现有的市场中，还没有做大的品牌。区别于传统自行车，智能自行车具有一定的市场价值，未来会非常有爆发力。
　　移动互联网时代发展速度非常快，要把握几条线才能使产品和企业爆发往上走。首先，产品和数据业务线。在做这产品过程中，要让产品极致化。其次，在竞争品类中要迅速卡位并做大，因为资本市场只看第一、第二名。
　　第二，PR线。Begin One虽然已经登陆京东众筹，如何把它做成爆款？酒香也怕巷子深，东西再好闻着味去的人还是少，所以要用各种手段把产品做成爆款，这样随之而来，数据业务线、融资线自然而然就来了，当产品迅速迭代的同时，资金也迅速迭代，这样才能走的快。
　　创业就是赌局
　　北京金种子资本管理有限公司创始人雷中辉主要分享了他多年来对创业的理解。他表示，创业就是个赌局，要想赢，就要永远在牌桌上，手上有筹码，最重要的就是要坚持，这样赢的胜算才会大。
　　同时，他现场点评了Begin One项目，过去一年他一直在关注此项目，在他看来，目前智能自行车行业的用户素质和习惯还有待提高和引导，智能设备使用的频率和要求也不是很高，如果只是在自行车的基础上增加听歌、加大喇叭、能上网等技术，这对用户来说并不是刚需。但像防盗功能，还是实用的。
　　从功能性角度来讲，怎样贴合用户的需求，发掘用户未注意到的刚性需求，是做智能自行车最重要的切入点。这个行业看上去是用户每天都会使用，但真正做创新十分难。当拥有大量用户群之后，才能真正实现后端的智能化需求，包括产品改进和再创新。
　　他认为，未来最大的盈利点，是靠后端而非靠前端，前端毛利不会再高，这也是做硬件最难的事情。
　　他同时谈到对众筹的看法，他认为目前众筹的特点是，高质量投资人较少。产品类众筹非常适合硬件类，会很快看到产品回报。所以，做硬件类众筹时，特别重要的一点是，给用户的回报一定要按约定进行，包括交货时间、权利、义务等。当这些基本规则定好并严格履行时，用户才会对下一轮众筹感兴趣。尤其是对硬件产品换代升级过程中，获取新用户和获得老用户的支持，两种成本完全不一样。当服务和产品的标准化做到位时，用户的支持力度是惊人的，因为众筹就是粉丝经济的体现。
　　京东众筹新目标
　　Begin One于5月6日在京东众筹上线，作为Begin One项目的对接人，京东众筹项目经理孙新泽表示，从去年开始对接Begin One到今年4月开始建立项目组并准备上线，再到5月6日项目正式上线，整个过程他全程参与。
　　孙新泽主要负责京东众筹产品中所有跟车相关的产品，在他看了无数包括自行车、智能自行车、电动自行车等产品之后，他对Begin One项目非常感兴趣并看好，同时也非常看好这智能自行车个行业。Begin One从6日上线至今，已经获得30多万的筹资金额，参与人数非常多。他表示希望项目在后期能够一路走红越来越好。
　　不断丰富骑行乐趣
　　在经过产品、投资、众筹等一轮话题分享过后，创业家助理社长卢旭成则从用户角度表达了接地气的看法，在他看来，作为“首堵”的北京，智能自行车能很大程度解决用户每天出行堵、挤、累等问题。其次，智能自行车要做到丰富骑行乐趣。从创业家和i代言角度来讲，他希望推动Begin One这种创新类的产品，让更多用户接触，包括一起组织骑行活动，让黑马会的会员和白领们，一起到郊区感受骑行的乐趣。
　　随后，家信科技联合创始人孙国祥上台讲话，据了解，孙国祥之前一直在华为负责3G、4G系统的设计和研发工作，现在作为Begin ONE的CTO主要负责产品的研发和设计。
　　孙国祥介绍，目前这款智能混合动力山地车，是由十几个研发和设计人员，经过18个月进行设计、开发、供应链整合出的产品。随后，他从产品设计出发，详细分享了Begin One的设计风格、细节、FWVC矢量控制算法、电池的管理系统等。
　　什么才是智能自行车
　　在活动的论坛讨论环节，Begin ONE创始人尹响林、创业家助理社长卢旭成、沐雨户外创始人沐雨、骑行爱好者孙珍珍，以及论坛主持人我爱刷牙创始人李国华，分别就“什么才是智能自行车”话题展开了辩论。那么，到底什么是智能自行车？经过讨论后，可以肯定的是，互联网+APP＋自行车不完全等于智能自行车。它首先要是一台好车，要懂人性重体验，能解决骑行爱好者的问题，丰富骑行乐趣。APP只是个载体，内家高手是不屑于用那些外在的东西装饰的，而是要用人性的角度看待智能骑行，而不是单纯靠APP等外在介质来全盘诠释智能。
　　活动最后，Begin One混合动力智能山地车发布仪式成功揭幕，同时现场正式成立Begin ONE智能骑行俱乐部北京站，用颠覆的理念打造极致产品，提供最有乐趣的骑行丰富用户体验，是Begin One不变的初心。
本文来源：中国经济网
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&开贴说说最近参与测试的智能自行车BICI
来自：上海
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去年5月份买了自行车，大大小小的活动参加过不少，最近有幸参与了国内一家智能自行车研发团队的测试活动。先简单说一下国内的智能自行车，百度，360，小米都有在做，基本都是将基于手机上的运动功优化后能整合在车内以达到智能功能。这次提供车子给我的BICI也不例外。
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仆街YP人 净系识黎?着数以为自己黎打救我地
...楼主...
来自：上海
发帖：26＋481
自行车是哪家代工的？-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：957＋21462
先排除智能功能，说说车子本身吧。第一款推广的产品是451小轮车，也就是我测试的这款。用途定义为城市通勤+周末郊游，适用铺装路面。配置方面，451车架，平把。车架为T700碳纤维材质，这个很让人弹眼落睛。更让人弹眼落睛的是，变速系统适用的是TIAGRA公路套件，指拨控制。我个人感觉城市通勤+周末郊游，18速的SORA绰绰有余，上4600这么好的套件略微奢侈了。智能功能通过后下叉处的一个智能盒子来实现，为了给这个只能盒子充足的电力，前轮用了发电花鼓，这也是导致整车重量接近8KG的原因。当然，还有PRO版的BICI，采用的是智能盒子内置电池，为了减去发电花鼓的重量。配置也是相当的高啊，变速套件用的是CP的雅典娜。可惜我没获得PRO版BICI的测试资格
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仆街YP人 净系识黎?着数以为自己黎打救我地
来自：保密
发帖：4＋200
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：571＋10332
还可以的，要是能把感应器做成模块化 给客户自配多好
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虚拟现实眼镜专卖
店铺地址 http://sh264.taobao.com
主营： 谷歌cardboard 暴风魔镜 刀剑神域头盔
来自：上海
发帖：957＋21463
现在说说这几天的测试吧大前天下雨，晚上骑了大概30公里+，车子没挡泥板，甩的一屁股泥。第二天从创智天地跑新场跑了个来回，晚上去复旦大学接女朋友去，大概90公里+吧。车子机械性能么，新场去的时候是走的申江路，路上顺风可以巡航速度差不多到33公里/H。同去的大组公路40巡航，我试了试跟车，发现问题来了：速度上到40，即使是用最小飞轮，踏频也非常的高，时间一长心脏受不了。这车显然是不适合高速巡航的。上坡摇车的时候发现车子稳定性比大组公路车差蛮多，巡航的时候没感觉，一摇车，就觉得稳定性不佳，这车显然也不适合冲刺。晒晒我拿到的测试车
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仆街YP人 净系识黎?着数以为自己黎打救我地
来自：上海
发帖：957＋21464
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仆街YP人 净系识黎?着数以为自己黎打救我地
来自：上海
发帖：9＋203
一个连 自行车道 都取消的地方 推广自行车 。。。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：957＋21465
还可以的，要是能把感应器做成模块化 给客户自配多好引用自4楼:据说量产车可以根据用户需求进行深度定制，到时候应该有选项的
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仆街YP人 净系识黎?着数以为自己黎打救我地
来自：上海
发帖：9＋896
某省小偷表示，这样的车子应该很好转手。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：32＋3424
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保护沪语，拧拧有责！！！
保护沪语，从吾组起！！！
...10楼...
来自：上海
发帖：1＋6627
看上去不错。。。。继续。。像素能高点么。。照片
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来到KDS，我们就把教育这层皮给脱了；
走出KDS，穿上这层皮，我们依然是我们。
...11楼...
来自：上海
发帖：48＋6000
价格多少？非折叠小轮车意义不大，速度拼不过公路，稳定拼不过山地，体积拼不过折叠。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...12楼...
来自：上海
发帖：957＋21466
-==kds官方iPhone客户端==-
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仆街YP人 净系识黎?着数以为自己黎打救我地
...13楼...
来自：保密
发帖：0＋1
小轮通病，高速稳定性差。
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...14楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
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