2016年口碑最好的户外自行车推荐排行榜
8264榜单功能为您提供2016最新户外类排行榜和用户点评大全。8264户外排行榜汇集国内外最专业的户外圈从业者和用户，为您提供最专业最写实的点评信息，玩户外就上8264！NO.1Giant(捷安特)
自行车车架 ATX-PRO得分：10.0&&最新点评（来自@rray）：DIY2千多的车，这个架子最合适，不过如果不想花时间去鉴别车架的真伪，还是买整车吧。现在车架都好多山寨的，giant merida都不幸免。以前买过假的cube和lappier，如果是深圳的卖家，要格外小心。NO.2 WissBlue（维仕蓝）碟刹喜马诺21变速山地车得分：9.8&&最新点评（来自@jihuang）：瑞士品牌，行业顶尖配置，再加上完美的售后和低廉的价格，使得整车性价比超高，虽然品牌在行业里还算新军，可是口碑还算不错。NO.3MERIDA美利达 勇士500 2013年版得分：9.4&&最新点评（来自@道长不是道长）：入门车，价格便宜，所以都是比较低级的配置，除了耐用之外没有什么值得说的优点。车架蛮重，变速不是很灵便，刹车效果也一般，但是我觉得可以当成一次尝试，如果喜欢这项运动的话就可以不断升级换代，如果不喜欢，当成代步通勤也不会觉得花了冤枉钱。NO.4GIANT（捷安特）骑行服短袖套装得分：9.4&&最新点评（来自@@疯狂～小羊@）：这个衣服质量还是不错的，彩色很适合爱潮的我们，总体还是很舒服的。NO.5MERIDA美利达 挑战者 500 2013年版得分：9.4&&最新点评（来自@清风徐徐659）：我一直喜欢美利达的车。这款车是性价比很好的车。虽然我买的贵。性能好，刹车灵敏。我买的这款车前面是白红，后面黑色，非常大气，漂亮，适合女性审美观。售后服务好，有问题随时联系马上解决。多次的长途骑行后感觉舒服。NO.6GIANT捷安特XTC 790自行车得分：9.3&&最新点评（来自@）：捷安特在国内是知名度很高的 大部分的车友多少都有那么一辆 加上他们家车型很多 质量也很好 这个价格已经是可以买到他们家非常号的车了 我们这次环青海湖也是使用的他们家的车 质量是经得起检验的NO.7GIANT(捷安特)ATX 777自行车得分：9.1&&最新点评（来自@寞小寒）：13款atx777 其实总的来说还是贵了点，为什么，因为在14年15年的时候 捷安特对ATX777实行的优惠促销，从原来的2998降价到了2698.实际上促销就是价格战，而价格战实际上还是有利润的。所以说13款价格贵了点。
但从性能上说，还是可以的，山地越野大神爆改777，就是说这款车的三脚架还是很经典的。当年买了新车直接上川藏线，一路下来，刹车没出一点问题。NO.8MERIDA美利达 挑战者 350 2013年版得分：9.0&&最新点评（来自@a）：不上4500的量产车里面该车该有的都有了
作为入门车 该车个人认为应当满分了NO.9GIANT(捷安特)ATX 660自行车得分：8.9&&最新点评（来自@□夏季风）：该车整合设计比较高级与实用，比如：座位的高低设计仅使用一个快拆，调整起来非常方便快捷。车架为铝合金，加上捷安特的车架制作工艺，车架的安全绝对没有问题，在保证强度的情况下，整车也很
捷安特atx660
捷安特的品质还是不错的，各部件做工都很好!
ATX660作为ATX的型号，属于ATX6系，是不错的选择。另外2011款的外观有了很大的改变，改装空间也有所提升。
2012款增加前碟刹孔，花鼓更换为碟刹花鼓
2013款的前后轮可以快拆NO.10GIANT(捷安特)ATX 790自行车得分：8.9&&最新点评（来自@庭前月光）：该车性价比较高，当时买给儿子上学骑的很帅气。现在儿子上大学将车留在家我上班经常骑，和户外运动的朋友们也经常骑出去，速度和变速还是非常不错的，同伴都不相信这车都三年了。也许是路况较好，此车除了内胎被扎和后支腿修过其他真的没出过问题。不过由于车身有点儿偏重新手初次骑还是有点不适应，感觉比较累。总的来说该车比较耐用性价比又较高也是新手的首选。以上是本文的所有内容，不知是否满足了您的需求，欢迎您持续关注8264！数据来源于8264点评系统
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山地车都有哪些类型，哪种最好？（一）
山地车都有哪些类型，哪种最好？（一）
有人说山地车是自行车的一个种类，其实根据不同的地形，以及不同人群的需求，山地车也同样可以分为几种不同的类型，那么今天我们就来聊聊山地车都有哪些类型，对我们而言那种类型的山地车最好，或者说最适合？
按照正常的分类，山地车大概可以分为五种类型，分别是越野山地车（XC），全地形山地车(AM)，自由骑行山地车(FR)，落山山地车(HD)和特殊山地车。下面我们就分别来看看这五类山地车，哪种更适合你。
越野山地车
车架和配件都长都是用较轻的材料制作，所以通常也比其他的车型脆弱一些，但却是一种竞技性非常强的车种，通常是使用80mm-120mm的减震 前叉或者后减震，但后减震通常很少被配置，面对复杂的地形需要车手有很好的技术，就骑行环境而言，是通用性最高的，无论是平坦的大道，还是崎岖的碎石路， 都适合骑行，但是骑行强度大，对车手的体力要求很高。
入门级车子的价位也在1000元以上，比如，比较适合学生购买，也有很多几百元其实就和普通自行车差不多。高档一点的车子价格大概在3000元左右，比如。
全地形山地车
这种全地形的山地车一般都较重，重量在15公斤左右，减震一般都比较长在150MM左右，甚至有些车子还可以调节减震的行程，由于前避震过长导致头管角度变大，所以爬坡的性能不如越野山地车，车架多以软架为主。
这种类型的车子也同样需要车手有一定的体力和技巧，上坡对体力的要求，下坡的操控能力，以及对通过障碍的技巧都会掌握一些的。这类车子的价格一般都比较贵一些，价格都在3000元以上。
由于篇幅的原因，剩下的三种山地车类型，将在下一篇中继续为大家介绍，敬请查看
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