摩拜单车押金退还失败好退吗

摩拜单车押金没办法退还怎么回事 摩拜单车押金不退原因介绍
摩拜单车是一款能让用户出行方便的手机软件,使用起来相当的方便简单,因此非常的受人们的欢迎。最近不少用户发现自己想退押金,却退不了,因此就让小编给大家详细的讲讲怎么回事吧。摩拜单车押金不退原因介绍网曝摩拜单车出现押金无法退还、充值难以入账,客服联系不上、账户上的押金莫名消失等各种问题。第二天,摩拜单车在官方微博上发表辟谣声明,称摩拜单车APP上的押金退款政策一直是2-7天到帐,至于摩拜单车最近出现的少数用户押金退款延迟问题,与网络第三方支付平台的产品设计有关。
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A0时光荏苒
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摩拜单车火爆全城,你们的押金还能退回来吗??
摩拜单车进入深圳后迅速蹿红,单从表面上看,似乎让人们重新燃起了对公共单车的期待。摩拜自带的争议属性,也让它爆红,很多人质疑它的舒适程度和盈利模式,我更好奇它拿我的押金干嘛去了。我为什么会担心押金安全?一、摩拜的模式太重了。媒体们说摩拜是“自行车界的Uber”,但它真的是吗?放眼共享经济的鼻祖先驱,你看:Airbnb用它的中介属性,让信息对称;Uber用的也是平台属性,让车利用率更高……这样一个只调配信息、不拥有实物的轻资产模式,让这些平台飞得起来。但摩拜不一样,它每辆单车造价超3000元,要在北京五环内实现CEO“每300米有一辆”的目标,至少要超过三万辆。这样的成本不容小觑,更何况摩拜的野心可不止是北京上海深圳所以摩拜并不是什么“自行车界的Uber”,而是自己拥有车的神州租车(详见钛媒体报道《为什么共享单车注定无法复制Uber、滴滴的成功?》)。我们都知道神州租车就算拥有新三板的“股王”,那它也远没盈利。二、押金并不受法律的保护相信在北上广深打拼的人都知道,租房的“押一付三”,中介和房东总会想尽一切办法扣你的押金,比如你的门把手坏了、瓷砖花了……都会成为押金被扣的原因,而你诉求无门。《担保法》里并没有明确地认可或禁止这一做法,所以“押金”是一种打擦边球的做法。想想看,现在摩拜都是新的,那以后它们会不会把单车的损坏、折旧这一系列费用,从你的押金里抵消?所以你以为摩拜指着租车赚钱?没这么耿直吧。摩拜单车拥有自己的制造工厂,单车里的每一个零件都出自己手,每辆车的成本高达3000元。我们来算一笔帐,(除去押金和工厂的投入)每用车半小时1元,如果每辆车每天能被正常使用2小时,那一辆车至少要25个月才能收回一辆车的成本,还不算运营成本。而这辆车的使用寿命,根据每个人的骑行习惯,官方的说法是希望能够4年不坏;但它的收益来源真的很脆弱,只要有心人的一只马克笔在二维码上画两笔就要返厂了……再算上人力、运营的成本,用租车来盈利?Tooyoungtoonaive啊。用Mobike时,你最大的支出一定是押金。“用车1元”没错,但用车前还要交299的押金哦。押金充值后将冻结在摩拜里,你也很可能在不断小额充值用车费的时候忘记还有它的存在。摩拜单车很聪明,至今没有明确透露平台的单车数量和活跃用户数量。但鸡贼的笔者根据已透露的数据和现状做了一笔估算:保守估计,在北京上海两地已经拥有超过2万辆的单车,3倍于此的用户数。每人299元的押金,累积起来就超千万级了,摩拜唾手可得。这些押金去哪了?押金可以用微信和支付宝来付款,退款时也将退到你的支付账户上。但是用户们的押金放在哪了?用在哪了?身处金融梦魇的笔者简直有一千种猜想,都不怎么好。一、没有明确表明去处,是不是能说:摩拜自己设有资金池?经过笔者体验,提示说我的押金会在1至7天里内退到帐,感觉就和淘宝退款时候一样。但是押金可不是商品,押金到了摩拜手里之后,是去向不明的。从金融角度讲,“资金池”简直是不能触犯的红线排名之首。如果这数千万的资金被摩拜单车圈在了自己手里,就像坐拥了一个金矿,一边不断有金子入账,另一边去向你无从得知。照这样下去,摩拜就算去做个P2P借贷我都不吃惊。二、摩拜会不会拿着押金去投资?看一眼摩拜单车的企业关系图谱,我们能够发现股东里王晓峰和李斌手中还持有证券公司、投资公司和农信社。这样的股东阵容,你的押金会不会变成他们筹码?我可不敢打保票。三、退款逾期你敢想吗?现在摩拜还在火热时期,死忠粉们不会退款,万一摩拜再出现几次宕机或者车被破坏,你的押金会不会被挪用?只要突然有一天摩拜不做了,这些单车的成本根本凤毛麟角,带走这笔押金就够本了。所以监管部门要及时跟上啊,不要因为“半公益”的面目而放松了警惕。我们都知道,所有资金必须都需要放在银行进行存管,但是纵览摩拜单车的所有信息,从未提及这比押金去向何处,反而时常提到与政府的合作关系。CEO胡玮炜也称摩拜是“一半商业,一半公益”。但是这一半“公益”不应该成为对用户资金不负责任的借口,我们还是呼吁有关部门对摩拜单车用户的资金去向做一个调查,或者有一个明确合法的说法。&(文章来自大粤网)
spring春天
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还没退,只有觉得共享单车有个霸王条款:比如解锁后,发现车是坏的,立马锁上也要付款,应该有个二分钟内是免费的吧
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担心押金就别用了。
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有了深圳通的前车之鉴,对于押金什么的,看的很淡了。混蛋太多了,耗不起。个人用的ofo,感觉用一个月就值了押金了。但ofo的车明显比摩拜要少很多。
山顶洞人12
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说到点子上了,这篇文章要么是作者闲的蛋疼写的,要么是竞争对手写的。引用2楼melodyyan的发言:担心押金就别用了。
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刚试,秒退
CHENHAN2012
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随便他,退不退无所谓,偶尔骑着方便也够了
自由人在深圳
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这个还真是这样,后来果断换另一家的引用spring春天的发言:还没退,只有觉得共享单车有个霸王条款:比如解锁后,发现车是坏的,立马锁上也要付款,应该有个二分钟内是免费的吧
yang111111
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我的押金很快就退了,放心
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一一直有一个疑问买一张公交卡一百元里面50元另外五十的钱去哪啦
榴莲飘飘406
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试了秒退,要用再充钱好啦
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估计压金风险很大&&现在退没问题&&雪球没有滚大呢
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试了&,秒退
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赶紧退了……这段时间觉得小蓝单车不错
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目前都是秒退的
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我觉得方便,偶尔用挺方便,就是不能载孩子引用楼主的发言:摩拜单车进入深圳后迅速蹿红,单从表面上看,似乎让人们重新燃起了对公共单车的期待。摩拜自带的争议属性,也让它爆红,很多人质疑它的舒适程度和盈利模式,我更好奇它拿我的押金干嘛去了。我为什么会担心押金安全?一、摩拜的模式太重了。媒体们说摩拜是“自行车界的Uber”,但它真的是吗?放眼共享经济的鼻祖先驱,你看:Airbnb用它的中介属性,让信息对称;Uber用的也是平台属性,让车利用率更高……这样一个只调配信息、不拥有实物的轻资产模式,让这些平台飞得起来。但摩拜不一样,它每辆单车造价超3000元,要在北京五环内实现CEO“每300米有一辆”的目标,至少要超过三万辆。这样的成本不容小觑,更何况摩拜的野心可不止是北京上海深圳所以摩拜并不是什么“自行车界的Uber”,而是自己拥有车的神州租车(详见钛媒体报道《为什么共享单车注定无法复制Uber、滴滴的成功?》)。我们都知道神州租车就算拥有新三板的“股王”,那它也远没盈利。二、押金并不受法律的保护相信在北上广深打拼的人都知道,租房的“押一付三”,中介和房东总会想尽一切办法扣你的押金,比如你的门把手坏了、瓷砖花了……都会成为押金被扣的原因,而你诉求无门。《担保法》里并没有明确地认可或禁止这一做法,所以“押金”是一种打擦边球的做法。想想看,现在摩拜都是新的,那以后它们会不会把单车的损坏、折旧这一系列费用,从你的押金里抵消?所以你以为摩拜指着租车赚钱?没这么耿直吧。摩拜单车拥有自己的制造工厂,单车里的每一个零件都出自己手,每辆车的成本高达3000元。我们来算一笔帐,(除去押金和工厂的投入)每用车半小时1元,如果每辆车每天能被正常使用2小时,那一辆车至少要25个月才能收回一辆车的成本,还不算运营成本。而这辆车的使用寿命,根据每个人的骑行习惯,官方的说法是希望能够4年不坏;但它的收益来源真的很脆弱,只要有心人的一只马克笔在二维码上画两笔就要返厂了……再算上人力、运营的成本,用租车来盈利?Tooyoungtoonaive啊。用Mobike时,你最大的支出一定是押金。“用车1元”没错,但用车前还要交299的押金哦。押金充值后将冻结在摩拜里,你也很可能在不断小额充值用车费的时候忘记还有它的存在。摩拜单车很聪明,至今没有明确透露平台的单车数量和活跃用户数量。但鸡贼的笔者根据已透露的数据和现状做了一笔估算:保守估计,在北京上海两地已经拥有超过2万辆的单车,3倍于此的用户数。每人299元的押金,累积起来就超千万级了,摩拜唾手可得。这些押金去哪了?押金可以用微信和支付宝来付款,退款时也将退到你的支付账户上。但是用户们的押金放在哪了?用在哪了?身处金融梦魇的笔者简直有一千种猜想,都不怎么好。一、没有明确表明去处,是不是能说:摩拜自己设有资金池?经过笔者体验,提示说我的押金会在1至7天里内退到帐,感觉就和淘宝退款时候一样。但是押金可不是商品,押金到了摩拜手里之后,是去向不明的。从金融角度讲,“资金池”简直是不能触犯的红线排名之首。如果这数千万的资金被摩拜单车圈在了自己手里,就像坐拥了一个金矿,一边不断有金子入账,另一边去向你无从得知。照这样下去,摩拜就算去做个P2P借贷我都不吃惊。二、摩拜会不会拿着押金去投资?看一眼摩拜单车的企业关系图谱,我们能够发现股东里王晓峰和李斌手中还持有证券公司、投资公司和农信社。这样的股东阵容,你的押金会不会变成他们筹码?我可不敢打保票。三、退款逾期你敢想吗?现在摩拜还在火热时期,死忠粉们不会退款,万一摩拜再出现几次宕机或者车被破坏,你的押金会不会被挪用?只要突然有一天摩拜不做了,这些单车的成本根本凤毛麟角,带走这笔押金就够本了。所以监管部门要及时跟上啊,不要因为“半公益”的面目而放松了警惕。我们都知道,所有资金必须都需要放在银行进行存管,但是纵览摩拜单车的所有信息,从未提及这比押金去向何处,反而时常提到与政府的合作关系。CEO胡玮炜也称摩拜是“一半商业,一半公益”。但是这一半“公益”不应该成为对用户资金不负责任的借口,我们还是呼吁有关部门对摩拜单车用户的资金去向做一个调查,或者有一个明确合法的说法。 (文章来自大粤网)
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支持,同感引用1楼spring春天的发言:还没退,只有觉得共享单车有个霸王条款:比如解锁后,发现车是坏的,立马锁上也要付款,应该有个二分钟内是免费的吧
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用余额宝给的押金,每次秒退
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发现自从年后少了很多乱摆地方的共享单车,然后今天的今日头条里说南山城管扣了很多乱摆放的共享单车。
Q房一寸光阴一寸心
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恩,现在已经是秒退了引用5楼ghsz222的发言:刚试,秒退
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还好吧!秒退!
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(家在商务合作)昔日的贫困村,如今已成为“世外桃源”。
迄今世界最长跨海大桥――港珠澳大桥主体将全线贯通。
声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。
  今天有多少人跟笔者一样,看完新闻立马打开手机退押金,结果发现摩拜单车秒退,剩自己在风中凌乱的?
  作为共享单车的依赖者,今日上班时笔者就被一则新闻吓到了,标题叫做《央视:数亿元的共享单车押金去哪了?!这背后的水好深》,配图就是齐刷刷的摩拜单车。全文没看完,就记得上面说共享单车押金充进去容易退起来难,笔者立马想到了自己放在摩拜单车里的299元押金,心里咯噔了一下。
  摩拜的押金价格是299元,虽然比其他家的多些,但是笔者比较了几种共享单车后还是觉得摩拜比较靠谱,小红车车多随处可见,而且有GPS定位系统很好找,尤其是赶时间的时候不用浪费时间在找车上,所以才决定干脆剩下点饭钱交押金。这会儿报道却说押金退还存在困难,笔者真的是很心疼啊!
  还没看完报道,笔者就无心管其他的了,立马打开手机点开摩拜app,找到退还押金字样点击退款,内心些许忐忑。然而万万没想到,就在笔者点击确认退款后一秒,对,就是一秒的时间,支付宝弹框收到了299元的退款,说明里写着“退款-mobike”。媒体说的押金充进去容易退起来难呢?笔者愣了下,差点怀疑自己是不是骑了假摩拜。
  打开手机微博,笔者在相关新闻下查看留言,有不少人表示摩拜单车是秒退的,“秒退啊,我觉的很方便啊”“我骑完就退,三秒不到,是有多难”也就是说其他摩拜使用者跟笔者一样都是无障碍,可以秒退,一点问题没有呀。
  随后笔者也在网上查看到了摩拜单车的官方回应,摩拜单车表示目前已开立了存放押金的银行账户,百分百确保押金的资金安全,专款专用。此外,当用户发起退押金请求时,随时满足需求;退款即刻经由第三方支付渠道,原路退还给用户。据了解,目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。我们会严格依照法律法规开展业务,并以高于行业水平的最高标准,严格监管。
  这下笔者的心里就放心了。央视报道的新闻应该不会错,也许是其他单车有用户退款难、时间长的问题吧,今日的新闻中有一条是说某共享单车用户押金不翼而飞的。不过无论怎样,笔者觉得摩拜肯定是没有问题的。
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