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正确标准的山地车骑行姿势[图]
来源：极限户外论坛
作者：自由之心001
对于任何一项运动来说，掌握的是正确运动姿势是入门的第一课，今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势，从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍，供大家参考。
&&& 对于任何一项运动来说，掌握的是正确运动姿势是入门的第一课，今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势，从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍，供大家参考。
&&& 坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样 做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会 在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
&&& 坐垫高度
&&& 再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生 意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确 健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当小编的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方 法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
&&& 设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学 者只要先将&脚跟&放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照 这样的标准坐垫高度，再将&脚掌&放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾 踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个&标准坐垫高度&再降低一、两公分、甚至三、四 公分，还是在可以接受的范围。
&&& 设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直 （如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有&顿点&发生，影响踩踏的连续性， 而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量&直直打出&的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是 膝关节都很容易在膝盖打直时磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
&&& 坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样&蹲骑&的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图 B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与 关节的磨损。因此，小编在这里建议，还是先将自己的&标准坐垫高度&找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。
&&& 坐垫的前后位置
&&& 坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以&好看不好看？&或&酷不酷？&等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的&膝盖下点&所 垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图 C3）坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢&大脚踩踏&方式的高出力型猛男；如果位置再前面 一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢&她会转速&的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准 位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
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骑自行车屁股痛的原因及解决办法
& & 新手在刚开始时，比较容易屁股痛。有过一定的骑行经验，合适的座垫，正确的姿势，不应该有这个问题。除非是强度较大的骑行，如在接近自己的骑行能力极限连续多天骑行。本文将告诉你，时为什么会屁股痛的原因，以及解决这一烦恼的有效方法。
& & 屁股痛是由下面原因引起的：
　　压迫：坐在上的时候，身体重量压在细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。
　　剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在上发生轻微的左右摇摆，摩擦边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。
& & 湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。
& & 温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。
& & 屁股痛，那请注意下面事项：
& & 1、选用一个适合自己的稍宽厚或是有硅胶填充的舒适性座垫，让坐骨部位的压力分散到更多的面积，在选择宽大座垫时候，不移过宽厚，要有大腿内侧摩擦、排气性、排热性的考虑。SELLE ITALIA Gel Flow技术的座垫，采用中空硅胶技术，具有舒适性和良好的排气排汗性。
& & 2、如果较为直立，可适当的调低，让腰部角度变小，腿分担更多的身体重量。这要在腿部力量足够，或是原来的过于直立的基础上。
& & 3、穿对延缓屁股痛非常有效。
& & 4、多锻炼腿部肌肉，让腿部承担更多的身体重量。
& & 5、看自己的踩踏是否正确，腿部在将要伸直的时候不应该再发力。
& & 6、多骑，有过几次较长距离的骑行经验，屁股的承受能力会提升很多。
& & 7、大腿内侧的疼痛，可选用窄的座垫，减少大腿内侧的摩擦，或是在在大腿内侧抹少许的凡士林之类的润滑剂 。
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有没有效果
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小白请教个问题，为什么山地车骑一段时间屁股用从车座往前滑
山地自行车,黑龙江省体育局,加大体育产品供给,深入推进体育产业,主推全省经济社会发展的重要举措,黑龙江省体育局,,整合资源,系统集成,精心策划八大系列夏季体育精品赛事
屁股总是往前滑，车座后面空了一大块
座包往前挪
那个护垫应该去掉
不水平， 不滑才怪
换坐垫或调水平，长途的话就买骑行裤，问题就解决了
坐垫前部往下的，当然滑喽，要调水平
坐垫是用来靠的，坐垫套好难看
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要水平，硬这种问题习惯就好
骑车没有铁屁股怎么行
调调车座角度 再把车座放低点
楼主多高，车架子几寸
这不是我的车么
坐垫套去了就不滑了
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