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蚂蜂窝客服 400 166 6866&&&工作时间 10:00-18:30&&&注册 06-11-28行业 学生
谈谈公路车装备，这几年的骑行感受
我骑车几年了，都是在国外（比利时）骑的公路车，想和大家探讨一下公路车装备和骑行感受。
我的车子是两年半前买的，PINARELLO DOGMA 1的架子广州产的（原厂应该是深圳立朋），CAMPI的50mm碳刀，喜马诺ULTEGRA 6700的套件，久裕（NOVATEC）花鼓，TUFO的管胎。骑了3000多公里，一点问题没有，也没爆过胎（这里赞一下管胎高压，真的不容易坏）。当时架子，碳刀轮组，套件好像都是4000多一套，比较贵。现在碳架，轮组便宜一些了。
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首先想说一下架子，车架子按照材料分有铝合金，钢和碳纤维。我都骑国，以前在国内骑过捷安特的铝合金架，后来在荷兰骑过蓝领（RALEIGH）的钢架，最后是这个PINARELLO的碳架。铝合金架子我觉得就是垃圾，是比钢架轻很多，但是没有反馈，一脚下去没有感觉，真的没有卖点。钢架是最后质感的，很硬，很重，一脚下去反馈强烈，缺点是重，要保养（会生锈什么的）。其实只要不爬坡重量不是那么重要，个人觉得钢架经典。
然后是碳架，碳布+树脂+碳布。碳布基本都是日本TORAY(东丽）的，UCI比赛的架子基本都是这个材料。里面又分T600, 700, 800, 1000等，数字越大含碳越高（和钢材一样），越硬，越轻，但是也越脆，越危险！T1000的话，基本就没有屈服度，没有变形量，很脆，容易断，但是轻。很多MONO（三角和坐管一体的）架子和AERO（风阻小）的架子都用到T1000的碳布以减轻重量（这种架子制作成本高，结构重）。
其实T700就非常好，比较轻，经济，有一定变形量，比较舒服。
架子的尺寸很重要，这个尺寸不单单是上管，下管，立管的长度。三个管子之间的角度最重要！小的架子角度小，大的架子角度大。角度小难发力，角度大好发力。但是大的架子比较难控制，危险。所以很多比赛选手还是用小架子，加长立把来增加长度。架子小了人窝在那里不好发力，不舒服，所以架子最好是自己亲身去试一下，以身体舒展，能很好控制，比较好发力为准。
然后说说轮组，这个是影响速度的关键了！大碳刀+好的花鼓真的是非常的块，风阻很小，滑的快，基本不减速。我后来给我老婆买了新款的PINARELOO DOGMA 65.1的架子配的就是后面88mm的大碳刀，乔申120响（一圈响多少下）的花鼓，就是快！很容易保持高速！
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有人说大碳刀怕侧风，其实只有前轮会受侧风影响（后轮是死的），所以建议前面用50mm的。如果在小就没有切风效果，不如省钱用铝合金的。
如果不追求速度铝合金轮组也不错，但是速度没法比了。像这个喜马诺R500的就不错，只要500块。但是那个花鼓就...非常坑爹（脚一停，速度马上下来），不过500块轮组，好点的花鼓都500向上了，也正常。
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自锁，我用过两种，一种是喜马诺的SPD，大家都熟悉的，很好用，配件便宜，效果好，用的人最多我这里就不说了。我要说的是后来我用的SPEEDPLAY的珞钢的（棒棒糖）。这个比较新鲜，是美国人发明的，有点怪，就是一个小圆饼，两面都好锁，但是贵，得1100，配件也贵（但是是钢的，不怎么磨损）。这个自锁最大的卖点就是锁住之后脚可以左右15度自由的转（非常活），感觉就像没有锁住。人在起行踩踏时脚在最高点和最低点的左右角度其实是有区别的，最高点脚向里别点，最低点向外。这个SPEEDPLAY就是这里让你能有变化，我之前用SPD总觉得膝盖有点别住，压力大。后来换了SPEEDPLAY真的膝盖就舒服了，不是做广告。其实膝盖如果没有什么问题，我还是建议用SPD，简单。但是如果想见小膝盖压力，这个SPEEDPLAY就非常好！其实这个SPEEDPLAY也有不好的地方，比如刚开始怎么都踩不进去，只能从上往下垂直踩，多踩，踩得有点旧了就很容易了（脱下来简单，比SPD松），还有就是刚开始感觉怪，不敢摇车。
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坐垫也是非常非常重要的，很容易忽视。你只要骑行30分钟以上，坐垫就是决定舒适程度最重要的因素，但是每个人的屁股不一样，坐姿不一样，体重不一样，这样就没有一款适合所有人的坐垫。这个真的没有办法的。只能自己去试。坐垫从形状上将有传统型（从后面看是拱形的，屁股中间压力大，腿容易动），现代型（平的，像FIZIK，屁股两边压力大）。
我一直用的SELLA ITALIA的一款，中空，两边有硅胶的，很好，像大家推荐。其实淘宝上有很多很好的坐垫，从1，200到4，500都有。这个真的得试。
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最后讲讲鞋子（缩鞋），闪电和MAVIC都是在我们国家广东那边做的，性价比比SIDI高（SIDI都是进口的，1，2千）。闪电相对多，几百的（从300多吧）到1000多都有。我现在就用闪电的S-WORKS, 有点贵1200，但是真的很轻，一只鞋子就180克！碳底，硬，做工很好，但是不是很舒服要适应。穿起来和我以前的SIDI比真的脚下生风，踏频马上就上来了。真的，不吹牛。但是个人感觉长途长期的花可以选择一款舒服一点的，像那种几百的闪电，软一些的就非常好！
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差不多就这些心得，希望能和大家多多交流，谢谢！
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-------------------------------shushu
13-5-18 18:42
注册 05-5-27来自 其它
-------------------------------将冬泳进行到底
13-5-18 19:09
(空白的小蔡)
活死人墓常住居民
注册 08-5-31行业 学生来自 神奇的二次元
LZ属于公路党初级偏上阶段，每人定义不同~
愿意去尝试，愿意去接受，愿意去体验，赞赏LZ的方式
欢迎回国后一起骑行~
还有那啥些XX，别骑个公路就以为自己真是高贵的公路党了。
请对号入座，请对等级入座。
镇江能玩的公路不多，能烧的公路没有
会玩又会烧的木的。
会玩会烧能动手的绝迹~
13-5-18 19:23
注册 06-11-28行业 学生
其实公路车不是那么难参与的。很多人觉得公路车难上手，的确，公路车相对于其他自行车来讲有个学习的过程，并不是说会骑自行车上了公路车就能得心应手。但是好好练练，也就个把月时间绝对可以熟练掌握，没有问题。关键是肯不肯去做。而且我觉得正因为有个学习过程才更有意思，熟练掌握后才更有乐趣！就像手动档跑车，也需要学习过程。
还有公路车给人的感觉是比较贵，一般都得1万多起（整车）。但是如果真的作为一辈子的爱好真的也没有什么，2万块不到绝对可以配到非常非常好了，除非去追求套件（电子的）。一台好车可以骑很多年，作为自己的一种生活方式，而且就算赶时髦，走在发展前端，也就3-5年要换个新款架子，那也就是3，4千的事情（一款架子），哪怕T800的也就5，6千。和一部好点的手机一样贵，而且至少3-5年一换。好点的汽车保养也得几千吧。
-------------------------------shushu
13-5-18 21:06
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冥冥之中，自有天意。昨晚还在回忆环岛骑行的细节，今中午就看到了这个话题，真巧。我是2012年国庆独自上路骑行环海南岛的，虽然已快半年，但记忆犹新。一：为什么选择环海南岛骑行一：为什么选择环海南岛骑行环海南岛骑行，绝对是国内十大路线之一！1.景色亮丽抛开海南岛各种5A、4A级旅游景点不说，光是靑山、翠湖、碧海、蓝天、白云、黄沙、绿椰这种简单朴素心旷神怡的的色彩组合已经足够吸引人的了。2.难度较低地势起伏平缓，岛内最高峰——五指山，也才1867米，东西环线基本是沿着海的，跟川藏线比难度低了N个级别了。一路上都有城镇、村落，补给点众多，食宿方便。当然还有解渴降暑的神器——椰子供各位大爷品尝。国道上车辆不息，不用担心抢劫等安全。此外，气候多以晴天为主，不用过多担心雨雪雾冰雹等天气。3.路线选择多海南北端海口，南端三亚，海口到三亚的国道有三条，东线G223（323KM），中线G224（309KM），西线G225（429KM）。可以从海口顺时针东进西出，也可以逆时针西进东出；可以东线中线，也可以西线中线；可以海口出发，也可以三亚出发；可以从海口骑到三亚然后坐动车回海口；可以骑上高速没人管你，也可以一会儿高速一会儿国道变换着来；可以先在东线骑着，然后转到中线，再接着跑到西线。总之，路线都在你的掌控之中。二：有哪些需要注意的地方？既然题目是“需要注意的地方”，就不提及各种牛人的攻略了，网上一搜一大堆。主要谈谈自身遇到的需要注意的地方。1.防晒——关键中的关键海南低处低纬度，云层薄，紫外线非常强，尤其是五指山以南的地方。以三亚为例，没有任何防晒措施在阳光下呆一个小时，足以将皮肤晒红，晒黑，晒脱皮。本人皮肤从小就黑，以为不怕晒，骑行穿短裤，没想到在本来就很黑的程度上，晒得更黑，而且黑得有层次。所以，强烈建议做好防晒工作，防晒霜啥的会因为流汗被稀释到，感觉没啥用，所以长裤、长袖或者袖套、遮脸的魔术头巾是必备的。关于手套要重点说说，建议一定要戴，保护手是小，防晒是大，而且最好是长指的手套，我就是因为嫌热戴的短指的，结果手指至今是黑白两种颜色，在中间关节处分界。南部地区阴天少，不要指望太阳不太强烈时而疏忽紫外线的关照。一路上都会有风，所以不要因为嫌热而一身短打轻松上阵。黑了，是很难白回来的，尤其是我这种本身就很黑的，没有最黑，只有更黑。2.补水进食阳光强烈，气温较高，运动量大，蒸发旺盛，必须不断补充水分。我每天骑行8个小时以上，喝水500ml的至少5瓶，但途中基本没有“唱歌”的冲动。脱水中暑的后果是非常严重的。除了早餐吃饱晚餐吃好，路上也需要不停地进食补充能量，饼干、沙琪玛、蛋黄派都是不错的选择。不过饼干本身很干，估计在很渴的情况下没啥欲望。3.修车工具乡镇村落很难找到修车的，国道路上更是没有，建议自备打气筒、备胎、撬胎棒、补胎工具，以备万一。我运气不错，前后胎都只爆过一次。4.防尘总体来讲，东线西线的国道比较好，烂路较少。但某些路段在修路，货车一辆接一辆扬长而去，尾气和扬长足够你受的。防尘面罩或魔术头巾不可缺少。5.不要乱吃沿途树上硕果累累，热带水果品种多多，在不明确为何物以及是否成熟的情况下，最好不要食用。一来热带食物与亚热带、温带食物的特性毕竟不同，若不适应，可能会造成过敏等问题；二来吃了生的拉肚，骑车也不方便。海鲜也要适可而止。当然，海南也还是有很多好吃的，比如我的最爱，抱罗粉，猪脚饭，椰子饭，陵水酸粉。管好自己的嘴，不该吃的不吃，该吃的要有节制。6.注意休息头两天只顾赶路，骑得较快，搞得很疲惫，以至于很多想去的地方因为心有余而力不足遗憾放弃。虽然路况起伏不是特别大，但上坡下坡还是不间断的。本来很美好的骑行之旅，逐渐变得艰苦不堪。骑了两三天后，渐渐摸索出了休息的节奏。一是节奏均匀，不要忽快忽慢，控制在10km-20km之间即可；二是定时休息，骑两三个小时坐在阴凉地方休息半个小时，骑一个小时下车休息10分钟以上，骑半个小时停车站立喝点水；三是利用下缓坡休息，让屁股离开坐垫（此时什么3D硅胶坐垫都是浮云），放松一下，虽然风阻较大，但短暂的休息能够换来持续的动力。7.注意气候变化海南南北气候差异大，三亚干、热，海口湿、潮。尤其是陵水至兴隆之间，山相对较高，从三亚往北翻过山，顿时从阳光灿烂变到阴雨面面，前后真是分分秒之间的事。所以，衣服要穿透气排汗的，下雨赶紧把雨衣给套上。感冒可不是件小事。在这个山坡，前后是截然不同的两种天气。南边天晴，北边下雨。在这个山坡，前后是截然不同的两种天气。南边天晴，北边下雨。8.不要因为走得太远，忘了为什么出发上图是我所经过的地方，海口至东方段明显没有其他地方密集，是因坐大巴走的高速。严格来讲，6天行程，骑行5天，搭车2小时，两小时的高速公路节约了两天天半250KM的骑行路程。上图是我所经过的地方，海口至东方段明显没有其他地方密集，是因坐大巴走的高速。严格来讲，6天行程，骑行5天，搭车2小时，两小时的高速公路节约了两天天半250KM的骑行路程。既有遗憾，又是幸运。环岛骑行是准备了很久的大事，全程骑行是最初梦想，250公里的空白多多少少是个遗憾，挥之不去。国庆七天，要想7天骑完每天至少100以上，这也意味着只能埋头赶路，无暇顾景。途中偶遇骑友小Y，一起同行两天后，他说我这样的骑行太累，为了完成目标而忽略了很多很多，骑车健身房里都可以进行，出来就是要感受自然体验未曾感知过的世界的，不如放慢脚步，骑多远是多远，不要光顾着骑车而忘了看路。骑行的意义，不在骑，而在行。在行驶中感受天地，感受自我。于是，我们从海口搭车到了东方；于是在鱼鳞洲看了日落，躺在海里让清澈的海浪敲打身躯；于是穿小道在感恩角，顶着烈日撑着伞，边看大海边喝啤酒；于是，亲眼目睹了教科书上的莺歌海盐场；于是，不经意间远眺了东锣岛西鼓岛。慢下来的这段路程，竟成为印象最深的记忆。在时间充足的情况下，请放慢脚步，多看看这座瑰丽的海岛。在时间仓促的情况下，也不要急于赶路，缩短路程乃至搭车，也要比匆匆而过来得值得。埋头赶路，你哪有时间去欣赏路上的种种美景？哪有精力去了解沿途朴实的岛民？哪有时间去领略琼州文化？你哪骑过海南。不要因为走得太远，忘了为什么出发。PS：推荐使用 面包旅行 来记录骑行中的点点滴滴，很好用的一个APP。
邀请了一位曾去海南骑行的朋友来回答这个问题^_^……以下是朋友讲述的经历，整理成答案如下：1、线路：环岛有三条线，东线、中线、西线，长度依次递增；三条线中，东线最短，但是风景最好；中线直线距离短，但是全是山路，爬坡比较多，比较适合有经验有体力的；西线不推荐，一方面长另一方面又没什么景点。环岛的一般都是大爷（请自行理解“爷”的发音），时间多！大部分人还是会选择单线的~朋友当时走的就是东线：骑了3天（两个男生）有女生顶多4天，从海口到三亚。高速是350多公里，国道不到500公里！当时，骑了大概400多公里，一半国道一半高速（算上在城市里的距离）。2、车：如果是环岛自己带车比较划算。最便宜的车是40一天。假设走中线去，东线回，算上三亚待的时间，估计得要10天左右。成本就很高了，还不如带自己的车！上高铁去，用车包带着，自行车可以带上火车。如果骑单线，那就租车就可以了。最多4天就到了。旅行轶事：朋友骑行时，就遇到几个大爷，前面骑车后面悍马跟着。。。威武霸气。。。3、游购娱tips：注意防晒：从海口到三亚，你会感觉是去到了两个世界……从海口去三亚一路骑车过去就是从春天往夏天走……牛岭一过，晒成狗。。。（朋友当时是寒假去的，寒假尚且注意防晒—— 也只有寒假用得上了。。。夏天去，哪儿都晒成黑炭。。。）千万不要去温泉：非要去就去最有名的七仙女，但是非团去估计价格会比你整个海南行都贵。海南的温泉会让泡过温泉的人感到失望，没泡过的对温泉绝望，以为温泉都这样的，那就惨了！！！海鲜：海鲜，也不一定是大排档最好。如果有认识的人介绍那也行，但是如果自己去吃，一定要先问价格，千万别说要之类的字眼，就问价格，然后点了先让他算好价钱。再下单。热带水果：这是唯一比外地便宜很多的东西。海南的海鲜还真不一定比别的地方便宜多少。但是热带水果还是便宜不少的！椰子挑好的买，能多喝几个就多喝几个。外地买的都差本地的几条街呢问路：找女生，凡是要问、要打听的，就找女生去，海南女人比男人好！ 海口也有海可以看，西海岸，那里有个中国帆船基地。去之前打听一下，也许有帆船比赛！4、其他： 其实海南人还不错的……不过去年微博妖魔化了可怕的海南。有时候吧，说真心话，真的不能怪他们（当然我不排除没良心的），其实大部分人都是生活很不容易的……本地人工资不高，但房价普遍3，5万。赚的都是开发商和老百姓没什么关系。海南本地人根本泡不起温泉。朋友在海南和本地人聊天，问他们去不去玩，他们都说玩不起。在海南人眼里，朋友一行就是有钱人……海南开发之前，整个岛都是老百姓的。现在老百姓自己玩不起了。海根本不用看！不花钱的海，都咋地……花钱的也只有蜈支洲岛了。这是开发最晚的。老实话，不花钱的海，跟武汉的东湖差不多（颜色上）就是大了一点！你赶风大的时候去东湖！感觉一样儿的！
既然是环岛，那就忽略中线吧。另外，冬天去海南骑车是最佳时期。路线篇：首先，强烈推荐的路线是西线——东线环岛，从西线到三亚，虽然还是爬坡比较多的，但是从地势来说是下坡路，好走很多，西线一路大城市比较少，已经开发的海滩比较少，所以景点比较少，但是一路上山路居多，所以原始风景比较多，也还算是很不错的。到了三亚，可以休整个几天，后面几天的东线相对来说更加轻松和惬意。沿路景点很多，慢慢欣赏。本人设计的西东线图。Day1、海口——儋州市（115KM）
Day2、儋州市——叉河镇（87KM）Day3、叉河镇——佛罗镇（99KM） Day4、佛罗镇——天涯镇（80KM）（去看看天涯海角吧）Day5、停留三亚
Day6、三亚——海棠湾镇（50KM）Day7、海棠湾镇——兴隆（75KM）（这段路有一个陵水县大坡，要花很多的时间爬坡，而且我在2013年1月份去的时候，陵水县到海棠湾镇这段路路况极差，尘土飞扬，当天本身我们已经是较晚出发，三十公里的路让我们一行人赶了三个小时的夜路，没爆胎没出车祸已经是万幸，如果这段时间要去骑车，得特别关注这段的路况，尽早出发。）Day8、兴隆——博鳌（95KM）Day9、博鳌——清澜（72KM）（强烈推荐去东郊椰林看日出，很壮观）Day10、清澜——海口（95KM）注意事项：1、修车工具是必备的。2、戴上袖套，头巾和头盔，防晒和安全。手套要注意手指的防晒，要不然手的颜色会变成一节一节的。戴眼镜的更加要注意了，把头巾拉到盖上耳朵上。不戴袖套的下场如图所示，这仅仅是一天的效果。几天下来直接开始脱皮了。3、每个人准备一个备胎，在路上爆胎之后很难立即补胎，所以不如先换上新胎。4、尽量不要走夜路，非常危险，海南很多公路两边都是没有路灯的，所以要走夜路也要确定自己的电筒和尾灯是满电的。5、活络油是必须带的，环岛游下来基本每个人的大腿和小腿都会非常酸痛，基本后面几天每一天的晚上都得把腿擦个遍。6、如果是二十几个人的队伍，在行进当中最好把队伍拆分成小分队，5至6人一组最好，根据体力和修车能力进行适当拆分，否则在前进时候，人多就容易出问题，如果让所有人一起等，会浪费很多时间。7、每天上路要准备好干粮，强烈推荐的是香蕉，在海南也很容易买到。8、不要随便在沙滩上晒太阳，擦了防晒油也没用的，半天就可以能让你火辣辣的。9、沿路风光如下图偏多，比较少机会看到海，基本只有在三亚才能尽情玩水。 10最重要的一点！如果队伍有妹子，要特别照顾她们！坚决不能让妹子骑最后一个，要让体力最好的人垫底，要不然骑最后的妹子爆个胎的话，一下子就落下了。而且在爬坡的时候也是，这些时候是最容易拉开距离的，不能让妹子最后一个，如果她发现前面一个人都没有了，会心慌。 PS：去海南之前一定要认识到，这趟旅行没那么轻松，也没那么惬意，不过会值得让你怀念。
关于注意事项，上面说了很多很棒的。我补充一发。以下全部内容是我的路线，是一份纯线路图，我在马蜂窝上的小游记，主要是线路和路况：网上的路书大部分跟攻略掺杂在一起，这篇纯线路图，可满足七天或者八天游的骑友使用，若不加在三亚休整时间。纯骑七天的朋友，第四天可以跟我一样直接骑到三亚而不在海棠湾过夜，若是时间充裕的骑友，还是建议去一下海棠湾。以下是正文：D1（89KM）：从海口出发，沿国兴大道过琼州大桥进入白驹大道，继续前进，进入海文高速。下高速后，向东转弯，进入文昌市的文西路，继续走是文清大道，沿文清大道走约五公里，向北进入清澜路，一直走可以到达目的地：清澜港。
贴士：清澜港住宿一般60-80标间。
码头有柴油机小船去东郊，第二天可以去东郊椰林看日出，或者直接在东郊住宿，价格不详……
早上可以去八门湾绿道骑车，路两旁全是椰树，骑着很舒服的。D2(65KM)：出清澜镇，沿着S201可一直到达长坡镇之后，不进琼海市（加积），继续向南到博鳌。
贴士：不要相信路书上说的琼海到博鳌的路多好多好，去了就知道了，路况巨坑爹，全是被大货车压出来的坑坑洼洼，而且道路很窄。倒是出博鳌之后的路况有一段是极好的，而且路两边全是山林，也是极好的。D3（80KM）：出博鳌，上迎宾路，然后进入东线路况最好的道路：G98。绝对比223国道省时省力。今天的终点其实有两种选择，一种是直接干到陵水县，这个选择适合体力较好的骑友；大部分人会选择在兴隆过夜，不仅仅是因为路短，更因为兴隆的温泉和咖啡。去陵水的话，一直走高速就行了，去兴隆就从万宁南出口下高速，然后走223省道，还有人从万宁出口下高速，要比从万宁南下高速多骑几公里，看个人喜好了。
小贴士：体力好、装备齐全的骑友可以从迎宾路直接上G98，但是个人建议从龙滚镇或者山根乡上高速——因为高速路上没地方吃饭、只能顶着大太阳休息…… D4（90KM）：出兴隆，走223国道，在陵水县吃午饭，上高速，还是G98，一直到海棠湾镇下高速，然后去后海。相信我，这里比亚龙湾还要棒！而且亚龙湾的沙滩都是酒店的，不能露营，但是在后海，没人管你的！特别是，你可以去晴天小屋或者千年红去住！然后就去冲浪去吧！因为第二天行程非常短，晚上玩儿到几点都行！
贴士：东线最高峰叫牛岭，环岛路线中第一个让人感觉“上坡如吃翔，下坡如拉稀”的地方。
三亚湾看上去不干净——虽然是拍日落的好地方
亚龙湾人多到爆，多到你都不想下水了快
综上所述：海棠湾最棒 D5（31KM）。随便怎么走都能到三亚，G223，或者多走一点路但是路况好的G98。区区三十公里，心情很好的情况下，听听歌就到了！
贴士：清补凉一定要吃，六七块一碗，爽到尿。
推荐入住三亚老班长国际青年旅舍。去了就知道，气氛超级好。我住过的N多青旅中，气氛最好的青旅只有以下几家：的老班长，的，的西凉驿。最重要的是：你爱怎么玩儿怎么休整随便你。 D6（86KM）：不要小看这86KM！！！今天骑行将会非常辛苦！中线完全是在考验你的意志力的！牛岭在五指山面前完全不值一提，接下来你要翻越的三个山口分别是：甘什岭、大本岭和我忘了叫什么的岭，基本是吃三碗热翔，拉三泡长稀。
贴士：一定要做好心理准备；
下坡非常爽，但是弯道多，注意手部不要太僵硬以免发生意外难以控制
同上的原因，每次过弯一定要提前减速，哪怕你现在速度快四十了，也一定慢慢减速！谁也不知道转过山口来是不是呼啸而过的大卡车，为了自己的小命，尽量减到二十五六。
注意安全！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！D7（80KM）：这段热带雨林非常令人捉鸡，最好准备雨衣。224国道要路过中线最高点——阿陀岭，海拔771M，翻山过程，沿盘山路12KM，海拔陡升400多米，非常辛苦。山顶有个小亭子，可以略微休整一下，然后就是比昨天还爽的下坡！！！！
贴士：更爽的意思就是更危险。 D8（150KM），就是这个数字，这说明……战斗吧！少年！！！！从琼中出发，沿224国道一路向北回海口！这一路上坡很少，大部分是平路，下坡可是存在很多呦！！！看着里程碑上的数字越来越小，想着自己离海口越来越近，然后燃烧小宇宙吧！希望能有所帮助。
海南线已经很成熟了，而且沿途城市乡镇足够多，我就给点小路线的建议好了框框里的冯家湾，在文昌到博鳌的路上会经过，那里路边有一条长滩，很不错哦框框里的冯家湾，在文昌到博鳌的路上会经过，那里路边有一条长滩，很不错哦这是放大的卫星图（红线处拐进海滩）在博鳌到万宁的路上会经过一个午饭点，即下图中红点处在博鳌到万宁的路上会经过一个午饭点，即下图中红点处可以在这里吃午饭，然后东拐到小海，坐1元小轮渡，会有一段沿海县道。小海渡口边的粽子不错，4元一个，比别的地方都便宜一元。以下放大卫星图可以在这里吃午饭，然后东拐到小海，坐1元小轮渡，会有一段沿海县道。小海渡口边的粽子不错，4元一个，比别的地方都便宜一元。以下放大卫星图出了儋州可以考虑一天骑到海口，不过恐怕不可避免的要抄近道，有这么一条小路，路况还好出了儋州可以考虑一天骑到海口，不过恐怕不可避免的要抄近道，有这么一条小路，路况还好小路推荐介绍完毕。小路推荐介绍完毕。关于走国道与高速的选择问题，我走过陵水到三亚一截高速，放弃过屯昌到海口的一段高速，这二者的共同点是，它们的国道都不好走，路况差，上下连坡，距离还很长，可能不可避免的要走夜路，不过，我还是建议走国道，出门在外，安全警钟要长鸣。
下面是我一次不太成功的独自环岛骑行的经验，供参考：路线：上面 说的东线，从海口到三亚，本来准备一圈的，到海口之后放弃了。时间：08年7月下旬，最热的时候，骑完花了3天。比较快，一方面因为当时年少勇猛，另一方面是旅程乏味只想尽快到三亚。1.错误的路线虽然都是骑东线，但是也是有讲究的，我当时的路线。Day1：海口经安定县到琼海市Day2：琼海到万宁（这天相对轻松）Day3：万宁经过陵水到三亚以上全部沿着省道或国道之类的大路骑行。这样做的原因是海南地广人稀，当地人又跟我说海南民风剽悍，而当时我是一个人，所以不敢走小路，只是沿着大路骑。这样做的结果是，大路都在岛内转来转去，地图上看着离海边近，其实距离至少几公里。TMD沿途一米海岸线都看不到！！！！！海口出发前去海边转了一圈，下次见到海就TM是三亚市区了！！！！！想象：骑累了，到海边把车一倒，衣服一扒冲进海水里。大概是这样的（图片来自网络）---&现实：蜿蜒的公路，椰子林看到吐！！！！！树下还有大蚂蚁！！！！！！建议：找人结伴，做好功课，多走小路。2.错误的季节我去的时间是7月下旬，当时是准备环岛一圈回到海口直接从海口飞到北京看奥运会。而那个时间，是海南最热的季节。我记得最高气温每天都在35度以上，实际地表温度肯定超过40度，而且湿度很高。在这样天气条件下，比在内陆骑车消耗要大得多，我每天大概带4L水出发，每到一个补给点就把水灌满，防止半路被渴死。过程中，大概有两次差点中暑。骑着骑着发现有晕眩感，就赶紧停下，在路边的椰树下休息半小时。歇好了缓过来接着骑。建议：选择不太热的冬天去环岛，再不济春秋季去。夏天那种天气搭伴都不好搭，我在海口住的banana youth hostel的老板告诉我在我到达前一周有另外一个人独自环岛去了，08年整个7月从那儿出发的也就我俩。3.其他租车：海南当地的车行租的一辆ATX750，在海口三亚都有店，可以海口的车到三亚还。不太记得多少钱一天，但是我记得还车的时候找各种理由克扣了我不少钱，当时刚到三亚心力交瘁，没功夫跟他们扯，就乖乖给钱了。防晒：不热的时候穿件皮肤风衣，防晒霜也是要的，当时短袖快被晒脱皮。到了三亚穿个泳装身上红一块黑一块。墨镜：阳光刺眼，戴好骑行墨镜。我带的一副在某座山顶休息的时候落下了，下完坡才发现。那段悲催的骑行经历大概是这样。
注意事项如下：
　　1：行李越简单越好【海南地图、快干衣2件、长袖风衣1件、普通保暖上衣1件、凉爽沙滩鞋、头巾、单车尾灯和前灯、头盔、手套、骑行短裤、简单修车工具、备用1个内胎、】如个人有其它疾病也要随身携带自己药物，且告诉陪同车友。　　2：如果大家有学生证、教师证、记者证、军官证、残疾证等等都带上，或许能省掉一些门票费用　　3：不要赶夜路，公路上都没有路灯，夜行危险　　4：早出发 午间休息 下午骑行 晚上不赶路，若骑行队伍中有人离开或受伤，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方　　5：爱车不要骑到海水或沙滩，不然不出1天自己爱车马上变速、刹车、花鼓等马上出问题。且过不久整车马上下地狱　　6：路上记得多吃些水果，如：西瓜、苹果、芭蕉、椰子等。多喝水，但喝水也有讲究【少量多次】。　　7：自己带车不见得好，第一要考虑打包漂洋过海，过海后又得安装，环岛后又得打包，有的还要发快递寄回（这个费用已经在300左右不等），运输
又成问题（怕刮坏）到头来自己的爱车已经面目全非，最好在当地租车环岛，具体海南租车环岛最大、车辆最全的可以找鼎点，全海南自行车出租连锁，电话
4，基本上关于自行车的装备都可以提供出租　　8：身上不要带太多现金　　9：如露营的需要找有住人地方在周围露营，不要在森林或荒凉地方露营。
在海南工作了4年，经常在东线高速和海文高速上来往，更经常看到一些无素质的骑行者在高速公路上进行所谓的环岛游，图的是省事，可海南最美的偏偏是乡村間的椰林和风景，本来骑自行车是欣赏风景和放松心情的活动，可这些人干嘛要在高速上进行危险的骑行？真诚的奉劝那些以高速公路进行环游的人们，真爱生命，不论是你自己的还是属于高速公路的那些驾驶者的
下个靠谱的骑行记录软件才是真，比如「骑行控」
环岛人很多，经验也很多，经过长途骑行的话，海南是费力少，风景还行的一条线路了，性价比高。环海南算是一条很安全的线路了，风险较小，有长途经验的话很随意了。经验的话可以去biketo,china bike上面找。我的感受是一定要到没人的海滩上露营，体验一把桃花岛的感觉，我与朋友在海南东北角木兰头露营，从海口出发，经过骑车、轮渡之后，才到达那里，那里都没什么人，露宿沙滩，记忆最好了，纯天然有一种浪迹天涯的感觉。
少带行李，上路吧注意防晒，我大年初二开始骑，多云天气，这是我骑2天之后的手，白色区域为戴手表处。
海南岛骑行现在很成熟了，海口和三亚都可以租自行车，基本不用自己带车如果是初学者，骑东线是没有问题的，路上一家三口其中有个初中生的组合已见过几次有GPS懂路的可以自己找乡道和市道走，风景比国道要好
去年12月份刚环岛骑行回来，简单分享一些关于自行车的事情1、海口和三亚的天气相差很大，我们去和回程都遇到海口在下雨。所以建议题主最好装上挡泥板还有其他防雨设备，这样有利于保持一定的速度。而且一天骑行下来，你也不会想去洗车的。2、海南的路况总的来说还是不错的，我们大部分是走省道，东线的话，万宁之前（海口往三亚方向）几乎全是沥青路，陵水之后，路况非常烂，一直到三亚都是。当地人说在修路。3、前面有人提到了高速路，我也提一下。海南的高速路出入口是没有收费站的，也就是说只有不被交警逮到的话，是有机会在上面骑行的。为什么说有机会，因为我不建议走高速路。首先是危险，高速上面有很多大巴行驶，虽然他们不会故意撞你，但是他们经过的时候会让你胆颤心惊的；其次，告诉骑行很枯燥，当时因为陵水往三亚的路实在太烂了（我的车没有装避震），也是出于好奇，我们在上面骑了一小段（不会被交警跨省吧...( ⊙ o ⊙ )），全是沥青路，路也比较平缓，可以比较容易保持高速。只不过这样跑真的很机械，乏味。4、关于装备：保命的（头盔），防雨的（挡泥板，雨罩，不建议雨衣，挡风非常吃力，而且闷），维修的（组合工具，链条油，内胎，刹车皮，就算什么都不懂，也建议简单学一下调前后拨，还有换胎），-------这里展开一下，可能废话比较多，海南的路况总得来说还不错，我用的是26X1.5的光头胎，全程14XX公里，扎了两次胎，一次在三亚市区，被铁丝钩的，一次在最后一天的中线接近海口的地方，外胎被玻璃划破了。也就是说烂路反而没有扎胎，我觉得很大一个原因是因为我把胎压打的比较足，很多人认为把胎打胀容易扎，其实这是个误区，外胎上面一般标有厂方建议的胎压范围，打个中等偏上就可以了。---另外，建议有时间的话隔天调一下变速和刹车，因为长途这种高强度骑行，车子容易出问题。当时我在路上调前拨，落后了进度。----刹车皮（V刹）的话，如果在雨中骑行过，那么最好检查一下，磨损会比较厉害，及时换上后备的。------继续说装备，我认为长途骑行，一个很重要的因素就是舒适性，因此骑行裤，手套等最好都有。这些东西有的时候你不觉得什么，等失去的时候就会追悔莫及。另外，如果有准备夜骑的话，要带上骑行手电，和备用电池，大部分时间都是没有路灯的。友情提醒：长途注意体力分配，不要勉强，可以带多点吃的在路上补给（吃完记得放回兜里，保护好海南的环境），在海南省的南面，比较容易买到椰子，路上买来补充体力很不错。
海南之前我也去过，不是骑行，回来之后感觉不深。这趟环岛骑行回来，深入了很多一般游客不会去的地方，接触到土生土长的海南人，海南每年都会举办自行车比赛，当地人对骑行者都比较友善他们都非常热情，会给你加油打气，真的非常感动。祝题主骑行愉快，平安归来。PS 因为赶时间，所以写得很乱，只想分享一点东西，希望大家莫见怪。有需要可以私信或者评论，谢谢。
1 路上会遇到很多车友，所以不会寂寞2 本地人很热情和欢迎，所以很有存在感3 累了后大吃大喝，是一件异常幸福的事4 备好电源和雨衣，防雨夜5 备好相机，后悔没多拍照片6 配个好点的坐垫，防压前列腺7 防晒8 百度地图 微博微信9 音响 几个车友k歌爽翻了
我来回答一下，长途骑行，路线是第一位的，所以规划路书是第一件要关注的事情，首先通过网络先搜索以往的攻略，然后圈出几个自己无论如何都一定会去的地方，然后就是在地图上将线路规划出来。线路规划好之后就等上路了，然而如何确保你能够按照预定的线路骑行而不会迷路呢？我建议你使用一款名叫“骑记”的手机App，这个软件支持ios版和安卓版，能够提前规划好线路，并让你沿着预定线路骑行。。。不仅如此，骑记还有很多贴心功能能够帮助你完成长途骑行。作为车友，平时骑车的时候，最需要的就是有一个完成的骑行记录，以及能够及时和车友进行交流，骑记正是一个这样的app，日常的骑行记录包含了完整无偏离的轨迹和数据记录，还可以分享到微博微信给亲朋好友，也可以通过骑记周边实时找到附近的车友，刚才那个刷过你身边的美女，搞不好你立刻就能知道是谁，哈哈。周边功能可以让你找到车友，也可以找到车店，一个人孤身在异乡骑行，如果车子出现问题，找到附近的车店无疑会使你恢复继续上路的信心。离线功能，则可以帮助你节省宝贵的数据流量，出发前下载好途径城市的离线地图，骑行的时候就可以查看离线地图，这一切都无需消耗流量。严格意义上说起来，骑记是用来帮助全面提升骑行生活体验的app，作为即将长途旅行的童鞋，强烈推荐。。。
我来谈谈中线的吧。当年骑中线的时候，记得三亚的房价差不多4k。那次骑行的同伴，大都四散了，还有已不能相聚的。每年都有同伴相邀再次骑行，不知为何总不可再次。正题开始。中线难度我觉得在中等，基本可分为2段：海口--琼中：基本是平路，最多有些小起伏。琼中--三亚：就是翻山了。最高是阿陀岭，单其实有很多起伏的山坡。所以一天下来的总爬升不小。线路：一条大直路了，不多说。过琼中有些路可以到五指山景区，一直想有时间去看看。线路设计有些要提示的：一般都是第一天到琼中，琼中比较繁华，交通汇集之处，还有个小夜市。但第二天就要难度大些。中午前最好能翻过阿陀岭，到五指山市吃中饭。这是2天的行程，一般常规都这样。装备；沿国道走，一路都有小店，装备可从简。一般骑行装备:头盔、手套、备胎、简单工具即可。休闲游吗，可以坐在路边的座椅上，拿个玻璃杯喝喝咖啡、奶茶。热带水果尝尝。
补充两点：1.带根长绳，妙处看下图2.注意看脚下的路！总会有些意外的收获总会有些意外的收获
海南高速没有收费口，自行车也可以混进去。虽然会节省很多体力，但是真的真的真的真的要注意安全。要注意补水，每骑行一段要注意休息。本人就是在高速上面太激动一路狂骑结果晕倒摔了个脑震荡。还好戴了头盔且身边有人且没有车高速驶过。不然后果不堪设想。注意安全啊一定一定一定。不过海南的粉真的好好吃，什么酸粉腌粉抱罗粉等等等等，各种粉都好吃。还有清补凉。
我是一名长途骑行爱好者，和很多同好一样，环过海南岛后又走了川藏线或者滇藏线。看完上面的所有答案后，发现有人讲到海南岛的中线，但是没有细说，而当时中线留给我的印象又非常深，所以忍不住想补充一下。海南岛和其他大部分海岛一样中部是山区，四周是平原。中部的五指山海拔1800米左右，是海南岛全岛最高的山。山区气候温润多雨，其中，琼中县是海南省降雨量最多的地方，热带植物茂盛，尤其是五指山上的热带植物种类很丰富。五指山周围都是海拔800米左右的小山，1800米的五指山就像鹤立鸡群，攀登到海拔1700米左右就能看到非常好的风景，雪白的云层，云层下面是低矮的错落有致的群山。另外如果题主以后还打算继续骑车旅行的话，从三亚出发到五指山脚下的水满乡（听这名字，水满乡，就知道当地山区的气候了，后来第二天下午就遇到了一场突如其来的暴雨）这一整天的上坡路会是一种很好的历练，以后骑滇藏线应付那些大山就有底气了。其实中线给我印象深的原因不是只有五指山的美丽风景，更多的是在去往五指山的路上。去年四月份我从三亚出发，沿着224国道骑，暮色渐浓，快到达五指山市时，前方出现宽阔的灯火通明的大路，但是我犹豫了一下，还是转上了边上一条去五指山的县道，当时想一定要到目的地。那条县道上没有路灯，汽车也极少，那天正好是农历15号，夜空晴朗，月光如银，手电光范围外的树木好像被披上了一层夜的薄纱，路两边，海南岛初夏夜晚的虫鸣好像有节奏一样，山涧水哗哗地流着，经历了三亚的大太阳后，山里晚上气温在20度左右，骑车正好不冷不热，非常舒服。快一年过去了，那晚给我留下的印象还是很深刻，各种细节历历在目。但是如果只有这种主观感受的话，还不足以说明为什么中线值得去。重要的一点是，中部山区的民风淳朴，我们去那天，就得到当地苗族人热情的帮助，请我们到他们家里吃苗家五彩饭，开摩托送我们到上山的小径下，他们完全不求回报地帮助陌生人，感觉纯粹是出于对自己家乡的自豪感，让人非常感动！后来骑到那里的朋友也告诉我一件他类似的经历，那天他也是晚上才骑到，停下来到当地一家苗族人家讨水喝，那家人后来就邀请他住在他们家了。当然不是鼓励题主去“麻烦”当地人，只是说如果有人热情地帮助你，就应该放下心防，像他的一位老朋友一样坦然地接受。补充两点：1、和上面很多回答者一样，不赞同 米斯特陆 说的“可以骑上高速没人管你，也可以一会儿高速一会儿国道变换着来”，出门在外安全最重要。我之前那条高速上过隧道的经历实在是太恐怖了。2、不建议把自行车骑到沙滩上，自行车沾到咸海水后非常容易生锈，我回来后前叉完全锈住了。
刚起床，看见这个…我现在就在海南中线屯昌县，这种问题我来回答在合适不过了。突然发现个问题，怎么这么多人说路线？突然发现个问题，怎么这么多人说路线？我问你们，你们为什么去骑行？有很多人吵吵着辞职去西藏？为什么？因为每天总是周而复始的生活，厌烦了，想脱离体制，不是么？到最后也是规划着旅行。那不叫旅行，你们要是这么想，干脆在家呆着吧，就算你骑完，你会发现你和没骑的你没任何区别，也就是没有任何改变。知道旅行的意义是什么么？我说说我自己的观点，旅行最吸引我的就是不确定性和未知，让我总是既兴奋又恐惧，对！我就是这么变态！就是喜欢！估计每个人对未知都会有点恐惧吧，但是兴不兴奋就不知道了。虽然说活在自己的世界里是一种快乐。我尊重这种想法，但是我不赞同，我不希望自己这辈子活的不明白，我不知道我现在的认知是对是错，所以出去走走看看，总会让我接触新的事物，让我有新的想法，慢慢的就如同特修斯之船，不知什么时候起，我已经完全不能苟同自己原来的思维了，在我眼里，这是成长，而这种成长的感觉也让我无法自拔，算是满足自己的一种成就感吧，就像尼采的那句话：不赞美，不责难，只求了解和认识。这就是我旅行的目的。我是一个超级路痴，我女朋友叫我路痴小王子。我就算照了导航走都能走错…不要问我为什么，我也不知道，就是能走错，但是我并不担心，只要有路我就往前走，大致方向对了就ok，有时候觉得这样也挺好，因为路痴，所以我看到了好多海南原著居民的生活。我总是在田间小路骑。有时候没水了，会和本来的奶奶爷爷的要水喝，在唠两句，我是东北人，自来熟，就能敢去唠。骑行就是要这样。敞开心扉。还有的人说，骑行海南对自己来说是一个挑战，我尊重，但不赞同，我就纳闷了…有说的那么难么？我看到好多妹子，骑的比我还快。下坡跟不要命似的。我50迈速度都跟不上，还有的上坡都不停，在车上喝水。海南纯属体验骑行快乐的地方。要想挑战去川藏或者滇藏，新藏。那才是挑战。反正我当时骑川藏，我觉得是有点难，每天都是挑战，14座大山等着你，让你知道知道什么是绝望的上坡。前几天路过万宁得时候有个小坡，上去之后，我看见有个界碑上有人写着，”老子第一次推车居然献给万宁了”。当时我就想你得有多无知，对于川藏来说，那什么都算不上。还有，有些人带的那么多东西。一个托包不够，还得背个包…。感觉是上战场似的。至于么？哪来那么多东西。旅行么，一切从简。我就是一人一车，一机一镜，一闪。后来觉得闪光灯都是多余。我就穿的一套衣服，没换的。如果脏了。晚上洗一下，第二天就能干。我内裤每天晚上都洗，第二天都能干。如果不干。用风筒吹一下，也就ok了。最多在带一个洗面奶和防晒霜呗，再就是手机充电器，真不知道还有什么需要的。没写完，有空在写吧。}