&主题：后轮鼓刹改碟刹，年检给不给过？
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买菜屌丝车一枚，后轮是鼓刹，某宝有改碟刹的套装售，就是不知道改过以后年审给不给过？请了解的大神解答，谢谢！
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lsheng 发表于
后刹车才提供20%的制动力，改碟刹意义不大。如果按最佳资源分配，应该是前轮的刹车能力是后轮的4倍，才是最佳资源匹配。就是说即使都是碟刹，前轮的也应该比后轮的大，刹车的能力达到后轮的400%。有理！打算把前轮换成打孔划线刹车盘。另:制动力分配好像是前后七三开？
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可乐煮青蛙 发表于
见这种改刹车的贴子我是见一个顶一个！
把生命交给不认识的淘宝小店而不是汽车厂家是你脑子被机油喝车轱辘压了呢还是被车门把手夹了呢？是喝中石油中石化的良心油喝多了
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pitZhong-1 发表于
如果没有其它办法，肯定不能通过。
刹车部件改装属于严格禁止的项目。...此话法理上有问题，什么叫禁止和严格禁止？出处哪里？法律规定的是不得对机动车的技术参数做任何改动，没有规定哪一项是特别不能改的。
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maxhs 发表于
就前年，芳村车管所，我因为在湛江爆过胎，那边没买到优科豪马的轮子，换了两个米其林，变成前2个米其林，后两个优科豪马，基本都是新胎，而且参数完全一样，但是车管所就是不给过
后来经人指点，出门右转一个修车厂，花了240换了4个修理厂的破轮子，再进去就过了
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pentaxkx 发表于
车子刹住了，我的是原装胎1.95的山地胎，抓地力杠杠的。
突然窜出一只野猫，人肉abs都忘记了，还好先捏右手后边的，否则前空翻没商量。熊猫排山倒海 发表于
你摔的原因就是因为你先捏右边，后轮抱死了，侧滑
正确的刹车方式是前面70%左右的力量，后轮30%，前后同时刹车
如果开摩托，后刹车基本都可以忽略了，没啥力熊猫说得比较符合我的实际体验。
1. 海拔下降一千五百米的大坡我放过几个，基本不用后刹。要领是胳膊顶住车把，屁股往后挪挪，没玩过降速车，不过电视里看过，模仿他们那个姿势就好。
2. 如果捏死后轮了，那么不要转前轮，前后轮还在一条直线上，人就不会飞出去。我时速65中招过路色的减速带，捏到大约40就到减速带前了，松开刹车，任凭避震打到底，飞一会儿，落下来还是一条直线，接着放坡呗。这过程中转动前轮的话，就飞了。
所以，撑住胳膊用前刹，刹车和转向不要同时操作，一般就不摔。后刹车和转向同时操作就是漂移，转向幅度不能太大，横过来的一瞬间就放开刹车，进行接下来的操作，这个得练。慢慢体会。
最后，猫那么小质量的东西，刹不住就撞吧。
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huxley 发表于
都是这样设计的吗？有没有不用鼓的？主流是这种
后碟刹有不带驻车鼓的，但是那种设计反而可靠性和效果都不好，还很贵
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pentaxkx 发表于
买菜车表改，后轮碟刹没啥用。
鼓刹除了线性比较差，力量更大。
热衰减什么的，小车就是自动挡d挡下长坡，一般也搞不到热衰减。何况平时会用L,S,档位限制一下。
最要命的是改的可能还有质量问题。到时候影响esp，abs什么的就傻逼了。
本人屌丝车也是前碟后鼓，高架上出现状况急刹车好像还是被别人追尾2次，没追尾过别人。
倒是自行车是前后碟刹，有次太紧张车刹抱死了，人差点飞出去鸟。很多小车前碟后鼓的比前后碟刹的刹车有劲，距离短，实测过。
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AS患者 发表于
这个有什么意义吗？能少零点几米刹车距离？没意义，有可能增加2-3米
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pentaxkx 发表于
车子刹住了，我的是原装胎1.95的山地胎，抓地力杠杠的。
突然窜出一只野猫，人肉abs都忘记了，还好先捏右手后边的，否则前空翻没商量。你摔的原因就是因为你先捏右边，后轮抱死了，侧滑
正确的刹车方式是前面70%左右的力量，后轮30%，前后同时刹车
如果开摩托，后刹车基本都可以忽略了，没啥力
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熊猫排山倒海 发表于
自行车那是轮子太细抓地力不够，我也摔过1次，紧急刹车没办法，手动ABS速度太慢车子刹住了，我的是原装胎1.95的山地胎，抓地力杠杠的。
突然窜出一只野猫，人肉abs都忘记了，还好先捏右手后边的，否则前空翻没商量。
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Goffe 发表于
轮胎轮毂只要参数没变，正常来说不应该不给过的啊就前年，芳村车管所，我因为在湛江爆过胎，那边没买到优科豪马的轮子，换了两个米其林，变成前2个米其林，后两个优科豪马，基本都是新胎，而且参数完全一样，但是车管所就是不给过
后来经人指点，出门右转一个修车厂，花了240换了4个修理厂的破轮子，再进去就过了
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pentaxkx 发表于
买菜车表改，后轮碟刹没啥用。
鼓刹除了线性比较差，力量更大。
热衰减什么的，小车就是自动挡d挡下长坡，一般也搞不到热衰减。何况平时会用L,S,档位限制一下。
最要命的是改的可能还有质量问题。到时候影响esp，abs什么的就傻逼了。
本人屌丝车也是前碟后鼓，高架上出现状况急刹车好像还是被别人追尾2次，没追尾过别人。
倒是自行车是前后碟刹，有次太紧张车刹抱死了，人差点飞出去鸟。自行车那是轮子太细抓地力不够，我也摔过1次，紧急刹车没办法，手动ABS速度太慢
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买菜车表改，后轮碟刹没啥用。
鼓刹除了线性比较差，力量更大。
热衰减什么的，小车就是自动挡d挡下长坡，一般也搞不到热衰减。何况平时会用L,S,档位限制一下。
最要命的是改的可能还有质量问题。到时候影响esp，abs什么的就傻逼了。
本人屌丝车也是前碟后鼓，高架上出现状况急刹车好像还是被别人追尾2次，没追尾过别人。
倒是自行车是前后碟刹，有次太紧张车刹抱死了，人差点飞出去鸟。
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maxhs 发表于
碰到扯淡的，换个轮胎都不给过轮胎轮毂只要参数没变，正常来说不应该不给过的啊
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AS患者 发表于
这个有什么意义吗？能少零点几米刹车距离？有的是觉得碟刹好看...所以淘宝上你会找到这种奇葩物
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huxley 发表于
都是这样设计的吗？有没有不用鼓的？也有不用盘+鼓形式的，两种都有，厂家设计的差异而已。
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被第5次暂停发贴 发表于
正常设计的后盘，芯里面还要藏一个小刹车鼓，用来提供驻车制动
如果改成后鼓，就一车两便当了都是这样设计的吗？有没有不用鼓的？
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感载比例阀也要改，否则很危险
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AS患者 发表于
这个有什么意义吗？能少零点几米刹车距离？实际上很多人不清楚，鼓刹的制动力并不差，只是持续刹车散热不如碟刹，或者说其热衰减性能比较差。
由于鼓刹有自锁的特点，达到同样制动力只需要较小的液压即可。所以前面老猫说如果换碟刹不换液压系统，可能制动力不合格。
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这个有什么意义吗？能少零点几米刹车距离？
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一个你看行驶证的照片能不能看出是鼓刹还是碟刹，看不出基本就没事了，好像登记证也没写这个吧
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后刹车才提供20%的制动力，改碟刹意义不大。如果按最佳资源分配，应该是前轮的刹车能力是后轮的4倍，才是最佳资源匹配。就是说即使都是碟刹，前轮的也应该比后轮的大，刹车的能力达到后轮的400%。
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dxw1234 发表于
飞度到底为啥还要用后鼓？省钱么，感觉现在满街是个车都是铝合金轮毂配个碟刹。便宜
正常设计的后盘，芯里面还要藏一个小刹车鼓，用来提供驻车制动
如果改成后鼓，就一车两便当了
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dxw1234 发表于
飞度到底为啥还要用后鼓？省钱么，感觉现在满街是个车都是铝合金轮毂配个碟刹。我感觉应该就是钱的问题，毕竟飞度落地才不到10w，但有这驾驶乐趣，成本方面有些偏颇也是能理解的
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iPhone6 iOS8.4.1 客户端发布
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spirn 发表于
广州，一个检查一个拍录像，灯光这些明确的问题没法过。家附近2公里多就是年审站，远的还懒得去。搞这么严，太没良心了
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脑细胞 发表于
根本不用找人啊，我们这有时候外检都是自己填检查单子……只要不是坏的太离谱赶紧让你过了走人
合肥有八个年审站，敢卡人还想不想做生意了广州，一个检查一个拍录像，灯光这些明确的问题没法过。家附近2公里多就是年审站，远的还懒得去。
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spirn 发表于
没找人还真过不了。不过修个灯才几十块，没必要找人了。根本不用找人啊，我们这有时候外检都是自己填检查单子……只要不是坏的太离谱赶紧让你过了走人
合肥有八个年审站，敢卡人还想不想做生意了
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Adamhe 发表于
雅力士也一样你们咋知道不是说polo呢？
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年检只检查制动效果，它才不管是砖头制动还是脚底制动。
&版权所有：&&&&在售车款--2014款--
知识贴——油压碟刹手感变差如何调整
目前山地车的刹车使用最广泛的是油压刹车，它以其制动反应快且轻柔的刹车手感，备受众多山地车爱好者的青睐。虽然目前市面上制造油压刹车厂商很多，油压刹车性能各具特色，品种更是五花八门。但如果光从刹车油的种类区分的话，那么刹车可以目前分为两大类。一类是矿物油，如shimano、magura、TEKTRO等，而另一类是以Avid、Hayes为代表的DOT油。　　两种油都各具特点，矿物油具有油性质稳定的特点，但长时间刹车会造成热衰退，影响刹车手感。而DOT油则耐高温，不易出现热衰退现象，但是油性质不稳定，会吸水，从而影响刹车手感。　　刹车回弹变慢、刹车间隙变小和刹车手感变软是常见的油压刹车手感变差的表现，那么最安全、有效的方法就是对刹车油进行更换。通常建议车友们一年左右进行一次换油保养，保证刹车手感。需要提醒的是很多车友在更换DOT刹车油时，不注意油的标号，喜欢混合使用，虽说不会出现什么大问题，但由于DOT属于人工合成油品，配方不同性能自然也有所不同，很容易造成浪费。文章来源：
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自行车之家油压碟刹很坑！新手慎入！被坑过的来此报道，没入坑的赶紧看！【自行车吧】_百度贴吧
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油压碟刹很坑！新手慎入！被坑过的来此报道，没入坑的赶紧看！收藏
自行车本身重心高，如果前轮抱死其实是很危险的！油压碟刹行程极短，尤其有些入门级油碟！基本没有刹车力逐渐增强的过程（垃圾油碟拉紧了都无法抱死的不在此讨论范围），一旦遇到前方有状况，第一反应就是点刹车，很容易出现抱死失控！我身边的例子，有买了万元左右成品车摔破头手的，还有一妹子，4000的车也是油碟急点刹车人飞出去甩掉门牙的，反而便宜车出事的少。后来自己骑一辆新的3000多的捷安特，用的M445油碟，平路上一手查地图一手骑车轻点刹车摔了一跤……还好速度不快，还想着自己不该单手。随后没几天交叉口遇到前面有状况，双手握把20公里左右速度点刹车人也飞出去了……有此经历的可以来吐槽！我是自己有过好几辆车，现在服役的是一辆自组的，四千多，用的禧玛诺线拉碟刹，型号价格都比M445要好，刹车力度很随心，抱死也是很容易的事情。陪伴骑行万多公里，环海南台湾的时候5度拆散上飞机，泡过海水都没事。吐槽的是油碟的刹车力度很不好控制，太容易抱死出事了！而且，油碟不适合长途骑行甚至拆散托运这种事情！自己的车刹车管线在上飞机的时候就压裂了，线碟照样工作正常！但是油碟就已经报销了……而且出了故障维修很麻烦，线碟相对容易多了！吐槽到此，下面车友接上！
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那你的意思就是说我现在用的M395,会坑死我？
碟刹就是可靠性不稳呗，我一直是用v刹就很好，同样的价格买到很好的v刹了，如果不是总骑非常陡的下坡，还是v刹最合适
表示两千多的油刹也没出过事啊
呵呵呵呵呵呵呵呵
我看的也是醉了，那好了，汽车为什么用油压？高铁还有气压气刹呢，更没力度，那高铁怎么不翻车呢？你当油管那么脆弱，你知道油刹是怎么运的吗？！压一下就坏？油刹用的时间长或者细心的人，都知道如何把握力度。只有刚买车就想装B的才会飞出去，用线刹的你怎么知道油刹的好
技术问题，M395感觉都很好用啊
其实是你方法不对，我朋友也这样。不过我们换骑，我也没出事
呵呵呵呵呵呵，谁给你的自信在这放地图炮
我用的xt油刹挺爽的啊
PC网站+wap网站+微网站；一站式服务
骑车技术不过关
可能是你的手感力度没掌握好，我的渣渣彦豪油刹我都操控自如，要抱死就抱死，要缓刹就缓刹。
说吧，要多少经验我给你暖贴咱俩就算认识了，以后我发贴，你就要在下面回复，显得我很有人气的样子明白吗？
适应就好了，目前没有比油碟更好的刹车方式。估计紧急情况捏前刹了吧
油碟很灵敏，操控性比V刹线碟都要好，这是事实。然而就因为这样，在紧急情况下拉刹车用力过当很容易抱死，对骑行新手来说确实是不合适的。有些人连楼主写什么都没看清楚就吧吧吧一阵乱喷。
楼主智商感人
这傻逼从山吧蹿到这里继续卖傻 大家散了吧
楼主智商感人
谁让你不买贵的好呢？
自己不懂控制刹车，怨得了什么？
我特么也是喝多（醉）了，无力吐槽
卧槽。。。山吧被喷完又来这了？
前刹不应该是点刹吗，直接把前刹按死的要么是第一次按前刹，要么就是傻叉
油碟你们碟上都不抹油的吗？我们这里的小伙伴油碟买来就上黄油了，比ABS刹车还好用
——【关注CochiesH吧】——梦中的车:顶级压马路SLX+能打气前叉+油碟之王+二十年不上油链条+永久车架+空转5分钟前轮和3分钟后轮
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请问我的禧玛诺446油碟刹后太紧如何调松
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{:soso_e100:}帮顶
你是不是拆下后轮的时候空捏了？
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车把上有一微调螺母
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把刹车片取下来，用力把油碟(压刹车片)用力往回压，刹车片的空间越大，油碟刹把越轻松。
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