斜躺自行车的优缺点比较
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& & 斜躺自行车是自行车的一种，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向，在国外已经非常流行。
& & 斜躺车因其区别于直立式自行车的骑行姿势，使其相比之下有更多的优越之处：
　　1. 较直立式自行车的速度
　　斜躺车的骑行速度已接近同价格的运动型公路车，能比较轻松的保持25&30公里
文章来源：原文地址：& & 斜躺自行车是自行车的一种，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向，在国外已经非常流行。& & 斜躺车因其区别于直立式自行车的骑行姿势，使其相比之下有更多的优越之处：1. 较直立式自行车的速度斜躺车的骑行速度已接近同价格的运动型公路车，能比较轻松的保持25&30公里/小时的速度，在浦东人少的道路上可以保持37&42公里/小时，曾经瞬间最高速度已经达到55公里/小时。2. 较直立式自行车舒服了很多，真正的提高了骑行的舒适度斜躺车在骑行时，如同坐在躺椅上，不仅完全坐着，并且可以放松的靠在其靠背上面，还可以枕着头。这样的骑行姿势使得裆部、手腕不会受到恼人的压迫而引起的不适与疼痛，对于骑公路车、山地车的朋友来说还同时解决了脖子疼痛的问题（再也不需要仰着头了）。尤其在长途骑行时更能突显其舒适的骑行感觉。3. 较直立式自行车更安全可靠，视野更好直立式自行车要么顾了前方的，要么顾了眼前的，斜躺车的骑行姿势使得在骑行时的视野更开阔，不自觉的会看到至少5米以外的东西，可以提前了解前方的路况，近处就不看了。在十字路口停车时，直立式自行车通常只放一个脚在地上，偏一边的3点接触；这款车可以更快的更轻松的将双脚放在地上，4点接触，这样更稳定更安全。4. 摔车时，较直立式自行车摔得轻直立式自行车摔车时因人体各关节离地距离相比斜躺车高，所以会摔得重，而且会摔到好多个关节部位，你有手撑的机会，就可能骨折，还会摔到脸，一般要一周到数周时间恢复。斜躺车即便紧急刹车或出现严重的撞击，也不会出现如普通自行车那样向前翻车！最多不过是脚受伤，而不是头部受伤！从而大副度提高了安全的效果。因为臀部离地低了很多,所以也不会摔得很重，特别适合骑长途。5. 较直立式自行车的刹车效果更好斜躺车的座椅较直立式自行车的高度降低了不少，加上舒适的骑行姿势而且还后移了重心，这样使得刹车效果也优于直立式自行车。因为大副提高了舒适度，所以特别适合骑长途。斜躺自行车的缺点：斜躺式自行车的骑行姿势使得车身不会很短，重了些,当然档次决定分量，相比直立式自行车灵活性会稍差些,当然也和你的控车能力有关,平衡不是问题, 所谓熟能生巧。骑斜躺式自行车的确能得到更多的骑行乐趣。
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求助，电动车骑起来向左歪？怎么调整好？
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车把看样子是正的。骑快了 就开始左倾斜走直线。
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前碟刹吗？装在左侧？
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龙头把哪里有个固定螺丝 调那里就行了
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顶了，同问，我的是小龟，骑行时感觉车头左偏，感觉右手是在向后拉，左手向前推。
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我刚买车那会也是车头右斜，开起来右手特别吃力，拿去给修理师傅看，师傅说，电动车这东西买到怎么样就怎么样，没发调，后来一朋友教我用脚干前轮，轻轻干几下就回正了，真想对修车师傅说一声，艹尼玛
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一直如此还是什么情况。尽量详细描述才好对症下药。以下我复制的以前回复，可以借鉴下...
垃圾电车车友的通病
1.前后轮不在一条线上。。。。从水上骑过去看看车辙印子
2.前面三星不正，导致前减一个朝前一个超后。。。。。让人握住车把，对着轮胎一脚踹过去校正即可（这个最好找懂的车友和修摩托的）。
3.三星左右高度不等，导致前减和前轮水平方向整体倾斜。。。。稳定直行，从前面看减震和前轮。
正常的前减震是这样的。。||& &
不正常的前减是这样的。。//
或是这样的。。。。。。。\\&&(你的方向右偏应该是这样滴)
只能换三星，校正了也会坏。。。
4，后平插一边长一边短或者平插吊耳一个靠前一个靠后。。。这个慢慢量吧。你惨了
第5， 6 ，7，...81， 82 .....等等就不一一介绍了。直接重新买个车更可行
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我刚买车那会也是车头右斜，开起来右手特别吃力，拿去给修理师傅看，师傅说，电动车这东西买到怎么样就怎么 ...
靠，这样也行，我也要试试。
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一直如此还是什么情况。尽量详细描述才好对症下药。以下我复制的以前回复，可以借鉴下...
&&这个学习了，有朋友的车，以前车头跟人家撞过，之后开起来总是偏跑
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车架扭了就难办了。硬伤不好治。
追寻在路上，无法停住
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本帖最后由 电影 于
17:19 编辑
车架变形，最好用激光水平仪调正，如还不行换三星和前避震，还需用水平仪看后轮是否对正前轮，没用水平仪协助安装的一般偏差比较大
标配BWS&&双排24管73A& &1000W单线&&三元84V30AH+21AH&&急速84+
12寸5000W，急速73A跑不出来，起步略好，后程电流太小不够给力，偶尔能跑到90左右，换2版控84V150A，急速100+，硬起可以推满5000W电机了
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电影 发表于
车架变形，最好用激光水平仪调正，如还不行换三星和前避震，还需用水平仪看后轮是否对正前轮，没用水平仪协 ...
车架变形只好换别家啦，没法校正啊。我那t3就是，前面车架歪了。没的救。
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[Lv.12]-少校, 积分 8502, 距离下一级还需 1498 积分
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车架变形只好换别家啦，没法校正啊。我那t3就是，前面车架歪了。没的救。
是被撞歪的就不能调，如果是安装问题，还是有机会调的，
如车架焊接时应力拉变形的。可以加固车架，同时利用应力拉回来，变太多就报废了
一般都是怕麻烦，换新车架省时省力
标配BWS&&双排24管73A& &1000W单线&&三元84V30AH+21AH&&急速84+
12寸5000W，急速73A跑不出来，起步略好，后程电流太小不够给力，偶尔能跑到90左右，换2版控84V150A，急速100+，硬起可以推满5000W电机了
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屁股坐右边较好。
车辆一：台铃 电机安乃达600W 铅酸6020 轮胎前后90/90-12 骑行舒适像坐船；
车辆二：联盟路虎 电机2000W，控制器宇扬星80A，18650波士顿7263，前轮正新120/70-12，后轮玛吉斯120/70-12，速度80（据说，70跑过），前刹突突跳，后刹哐哐响，里程150+公里，车重200斤以内（待称量），人重50KG，摔过，半年都好不了，再不风骚了。
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&&本文就骑车转弯时人车倾斜这一生活中常见的现象原因做出了一定的物理分析。
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