旅行车与山地车相比，为什么大家都说旅行车骑久了更舒服？
旅行车与山地车相比，为什么大家都说旅行车骑久了更舒服？
很多喜爱长途骑行自行车旅行的朋友都选择用山地单车作为交通工具，这实际上是一个错误的决定，因为山地单车和长途旅行单车在设计结构上有很大的区别，山地单车更适合作为山地竞赛使用，动力设计以及零件配置都是为了争取更快的时间而设计，因此山地自行车会失去一定的舒适性，如果在长途旅行中使用山地单车，身体长时间保持一个紧张的姿势就会出现肌肉拉伤、腰肌劳损等问题。而专业设计的旅行车在自行车车架、车把、坐管倾角等方面都为长途旅行单独设计，会避免很多身体损伤，也会降低驾车危险的发生率。单车设计主要考虑的因素包括有头管倾角（head angle）、坐管倾角（seat angle）、前叉挠度（fork rake）、后下叉长度（chainstay length）以及中轴落差（BB drop）。自行车车架各部分尺寸和角度很小的变化，都会对单车的性能产生很大的影响，当然直接影响骑行自行车人的表现。现在随着制造自行车车架新管材的出现，已经影响了自行车车架的设计方式，但是，自行车车架各部分的尺寸和角度规律仍然是主宰单车性能的主要因素，除非力学定律也被打破。
旅行单车舒适且能载重平衡
长途旅行车最早的设计理念是有一个能骑起来舒适，而且又能载重的自行车。即便是加载了40至50kg的旅途装备，其良好的稳定性和直线性令你可以一边骑行自行车一边欣赏沿途美丽的风景，不用担心车子骑到路旁的沟里，或者串出快车道。另外，车在颠簸的路面骑行也能保持舒适，并有足够的低速档应付爬坡的需要。
旅行单车的头管倾角较小
从自行车车架设计的角度讲，头管倾角是指头管中心线与水平线所成的角度，也是衡量自行车车架对骑行自行车人舒适水平的一个重要参数。同样的，较陡的头管倾角自行车车架可以发挥更大的效能，使骑行自行车姿势保持持续紧张,适合山地竞赛类单车 而较小的倾角效果正好相反，适合长途旅行车。另外，头管倾角与前叉紧密相关，决定了单车的操控能力——高速或慢速中的稳定性和转弯灵活程度。
旅行单车的前叉挠度较大
通常，较大的头管倾角对操舵的反应更迅速，而前叉挠度决定了单车操控特性的其余参数。前叉挠度是指前叉中心线到前轮中心的垂直距离，较大的前叉挠度在慢速中（每小时24公里左右）稳定性很高，但是转弯就不太灵活，旅行车的前叉挠度相对较大，而与此相反，山地赛车自行车车架的前叉挠度较小，以便取得最大的高速稳定性和转弯灵活性。
旅行单车具有较长的后下叉
后下叉长度（亦有译为链距）是指后轮轮心到中轴轴心的距离，该参数也直接影响骑行自行车的方式，较短的后下叉同样会使骑行自行车人的姿势在“后三角”缩小的情况下保持紧张，这点在爬坡时特别重要，一般山地赛车自行车车架的设计就如此。较短的后下叉也减少了单车的轮距，提高了单车的灵敏度。而载重的旅行车有较长的后下叉，有利于骑行的稳定性，这也正是长途单骑有所想要的特性。稍长的后下叉也增强山地自行车的速降控制能力，并提供脚蹬踏动作的舒适空间。
旅行单车有较大的中轴落差
中轴落差（BB drop）又称中接头下落距，是指中轴轴心与后轮轮心在水平方向上的垂直距离。较大的中轴落差是载重旅行单车的基本特点，单车和车手都处于较低的中轴、车座和重心（CG）。低重心的单车在突然失控时具有更大的稳定性，这也是其他类型单车所追求的特性。然而，赛车手所追求的是最大的速度，对于他们来说，尽可能高的中轴才是必需的。至于比较高中轴的山地自行车，那是为了在复杂的地形更容易越过障碍物的需要，其实在低重心稳定性和较高中轴之间有各种不同的自行车车架山地自行车，那是因应地形不同而设计的。
旅行单车得车把具有多种操控方式
在车把的设计角度上，长途旅行车出现了带有多种角度调节的把立，多种操控方式的蝴蝶形车把，蝴蝶能使骑行自行车人得到最佳的舒适感，而不会因为长时间骑行，造成胳膊的酸痛从而造成架车的危险。在这一点它与山地自行车有着很大的不同，山地自行车车把的角度只是为了操控灵敏而设计，舒适性则放在第二位。
旅行单车更注重前后负重平衡
在负重方面的设计，长途旅行车通常使用了加厚的双层铝合金车圈，前叉和后单车货架都配有驮包架。很多人觉得没有必要在车前叉上搭载驮包架，其实配合前驮包架主要是为了整车的负重平衡。试想一下，车后部负重过大，上坡的时候很容易造成车把翘起，从而翻车。因此，旅行车在设计方面，更注重的是前后负重的平衡。
旅行单车具有较小的坐管倾角
坐管倾角是指坐管与地面水平线所成的角度，倾角的变化决定了骑行自行车人骑行自行车时是否舒适。过于陡的坐管倾角会使骑行自行车姿势保持紧张，比如山地赛车的自行车车架就是这种情况，倾角大使车手重心靠前，有利于爬坡和高速骑行，但不能保持长时间骑行。坐管倾角也对骑行自行车人腿部相对于曲柄的位置有关，直接影响蹬踏的方式。一般来说，坐管倾角大有利于高速骑行，坐管倾角小有利于在慢速中获得更大的传动力，旅行单车就需要较小的坐管倾角，来获得连续更大的传动力。
通常旅行车的尺寸如下：
坐管倾角：71至72度。自行车车架尺寸（range for frames）小于21英寸增加1度。
头管倾角：71至72度。自行车车架尺寸小于21英寸减少1度，自行车车架尺寸大于25英寸则增加1度。前叉挠度：对于72度头管倾角，挠度为2至2 1/4英寸。头管倾角每增加或减少1度则挠度 相应地增加或减少1/8度。后下叉长度：17至18英寸。落差：2 5/8至3 1/8英寸。中轴高度为10 3/4至10 1/4英寸。
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可以将Troll当做山地车，巡逻车，通勤，旅行车来使用，让它成为你实用的朋友，试着使用不同的轮胎和手把，增加一些货架，把它带去野营，去杂货店或你喜欢的单轨道上。
发货重量： 克(g)
品　　牌：所得积分：3999
它有很多显著的功能，如前后变速过线座和刹车安装座，挡泥板小孔，并安装盘和轮圈刹车全线导游，等等。无论是车架和前叉均配备有前部和后部机架安装，该设计允许车架，挡泥板和盘式制动器在同一时间使用。
后部开档值得注意一下。类似我们Pugsley和Karate Monkey 尾勾，Troll带有后拨尾勾和后下叉安孔座。此外, 它还拥有可以安装surly 托挂架的安装孔。
把它作为一个山地自行车来使用，作为一个巡逻车，通勤或。作为您实用的运输工具使用它。尝试不同的轮胎或把手。添加一些货架和飞轮或干脆取下来使用单速系统。就拿它去露营，骑它到杂货店或去参加会议。竖立起来，骑一会儿，然后重新塑造它。
车架配置：
管材：&4130 CroMoly 钢管，主三角架双重对接。
尾勾:水平的沟槽，有变速器挂钩，135毫米O. L.D., 挡泥板上，机架上和Surly拖车柄架上有Rohloff转矩臂槽和线程孔眼。
刹车兼容：圆盘和轮圈刹车兼容，圆盘柄座51毫米，轮圈枢轴刹车可移动。注意：后碟刹最大160毫米的转子直径，需要卡尺适配器的使用。
坐管直径：27.2毫米
坐管夹：包括30毫米的Surly 不锈钢
车头碗组/阀杆：1-1/8 无螺纹
中轴：73毫米宽，标准的英国线程
链环间隙：24-36-48t
Troll 26寸(车架含前叉)紫色 Small 16"/ Medium 18"
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山地车捷安特和美利达哪一个更好？
山地车捷安特和美利达哪一个更好？
在国内众多的山地车品牌中，大家比较认可而且普遍能接受的就是捷安特和美利达，质量好，骑行舒服，而且价格也并不是很高，今天我们就来看一下捷安特和美利达相比的话，哪一个更好？
这两个品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商了，有自己的原材料生产厂家，美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。
这两个品牌的山地车在质量，性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已，捷安特的车子相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的车子整体效果很不错，看上很有感觉，在变速器方面捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而且美利达则倾向于使用速联变速器。
一般来说在同等价位下，美利达的山地车性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特的车子比较有优势一些。
根据很多车友的选车经验来看，一般预算价格在1500元左右的话，比较适合选择捷安特的山地车，车架轻巧结实，质量很不错，比如，算是一款相当不错的入门级山地车。
如果预算价格在2000元~3000元之间的话，比较适合选择美利达山地车，车子比较精美，做工很大气，比如，这是很多骑友都比较喜欢的一款经典山地车。
如果预算价格高于3000的话，都比较倾向于自己组装，或者也可以选择捷安特的一些成品高配车，根据山地车的价格，质量性能，以及骑友们的评价来看，更多的人还是比较倾向于选择捷安特的山地车。
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本站作者简介它和&span class=&#039;hot-word&#039;&旅行&/span&车有什么不同？是不是就是传说中的趴赛啊？
公路车就是平时人们说的赛车，“趴赛”这个词倒是头一次听说。
不知道楼主是否看过环法自行车赛，比赛中选手骑的车子就是公路车。
公路车的骑行姿势的确是弯下腰，有时上身几乎与地面平行，可能是由于这种原因，给人的感觉像是趴着骑，就叫它“趴赛”。
它与旅行车的区别是，公路车追求的是轻量化，旅行车则追求载重能力。公路车的配置一般有车架、轮组(车轮）、传动系统、刹车等行使必需的部分。旅行车除了这些，还有货架，有的前插上还带有货架。
公路车追求速度，轮胎很窄，一般是20~25mm，旅行车的车胎宽一些，大约40mm，以适应复杂一些的路面。
公路车配有弯把，可以变换不同的握把姿势，减少手臂的疲劳。旅行车有的也配有弯把，有的配有蝴蝶把，都是为了变换姿势，减少疲劳。
公路车的车把一般比车座...
看环法自行车赛，顶级车手短途可以超过60公里每小时，200多公里可以达到接近50公里，可是这些人太厉害了，听说心跳每分钟只有十几下。我和我弟弟骑捷安特的速度大约...
城市道路是必须各行其道，交通规则相对于公路多些，公路就要多注意村庄。上下坡路.连续弯路等一些路况。
旅行车没有对称于第一箱的第三箱扁屁股.
有两箱的长度,也有三箱车的长度,不过第三箱高度和第一箱一样.
另外储物空间会考虑大些.好携带行李物品.
桑旅的&#034;旅行轿&#034;就体现在后排空间！因为其他的都是一样的，驾驶舱内除了后座椅，唯一不同的可能也就是雨刷器的多点开关了（因为桑旅有后雨刷器）。
但桑旅相比普桑也有缺...
答: 去哈尔冰雪乡需要注意一些什么事情？
答: 首先要取得家里人的支持。
其次，搞体育是很辛苦的，还要兼顾学习方面的事情，没有恒心和毅力是很难坚持下来的，而且付出了也不一定就有收获，所以要看你自己有没有吃苦和...
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