大行SP8折叠车小改1——更换小牙盘
SP8配的53齿大牙盘太大，骑银湖山绿道虽然勉强可以，但还是比较吃力的，刚刚在tb上看到有人卖39齿的小牙盘，就买了个试试。
买到的牙盘和加长盘钉，很便宜，总共几十块。
买加长盘钉是准备同时安装新的小牙盘、原来的大牙盘、以及护盘的，但是后面发现根本没有必要装护盘，装上了反而不美观，且有挂裤子的危险，所以最后没有装护盘，加长盘钉就没有用到了。
再看看我的SP8：
这是改装前的牙盘和护盘：
开始动手拆了，拆掉五个盘钉，取下护盘：
小牙盘、大牙盘、护盘：
把小牙盘和大牙盘装上去，护盘就不装了：
装好之后的细节大图：
由于没有装前拨，所以不能自动换大小牙盘，必需人肉换档。不过一般公路和绿道用小牙盘够了，换的机会也不多，使用上也没有太大的不便。
换好后骑了一次银湖山绿道，轻松多了，与24速山地车感觉差不多。总的来说这样改简单且成本低，效果明显，非常值得一试。
只安装小牙盘和大牙盘，不转护盘还是不行，腿会经常碰到链条，擦到黑色的链条油，特别是上下车的时候。
所以还是把护盘加上了，加到最外面：
（未完：请看2——更换高压光胎）
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按字母分类 ：谁的折叠车用过椭圆盘吗？
本帖最后由 Rushing_Rock 于
15:57 编辑
来问问关于“椭圆盘”的事儿，个人能力在平路无碍，但是爬陡坡时感觉吃力，今年借着锁踏的帮助过了常熟虞山门的那个大坡（8度左右），但是一过去就大腿抽筋，后半程一用力就抽筋，最后只能爬到半山就下来了（前一年是半推半骑登顶到剑门），不会站起来抽车也是技术不足之处。
Q1：坛子里有谁用过椭圆盘吗？实际效果如何？
Q2：咨询过黑雨，答复如下，我印象中迅捷M990是公路前拨，应该可以满足这个需求，不知道正确否？
“用标准公路车牙盘+椭圆盘片就可以了，前拨可以换成SHIMANO 的10速，链条也要用10速。”
Q3：椭圆盘三盘有吗？或是2、3盘不动，把1盘换成椭圆盘是否可行？
迅捷M990的前后变速如下:
变速杆& && &&&SRAM 3.0 24速转把
前变速器& && &&&MICROSHIFT 前变速器
后变速器& && &&&SRAM X4 后变速器
飞轮& && &&&SRAM PG-830 11-32T 8速飞轮
长长长曲柄啊，回去看看M990原配是多少，准备换个175的尝尝鲜，趁着天冷和雾霾严重没法出车，正好把车子重新整一下，看看能有多少改进的空间。好羡慕广东、福建这时候还是两位数的温度...
关于迅捷M990这款车，如果车友们还换过别的东西感觉有很大帮助的，也介绍给我一下哈！（前拨力臂问题我知道，微转2303换成微转FD-R439F就行）
下面这个是想换长曲柄时搜到的，发现车友们都直接发帖提问，而没有先用搜索功能自己挖一下帖子，建议先翻旧帖找不到答案或仍有疑惑时再发帖咨询，这样一来重复内容的帖子也会少一点，搜索时会更有效。
STT讲解自行车曲柄(图文)
作为一个合格的搬运工，最后给大家搬运一个新人必阅的帖子，山地车板块的偶然搜到了，不愧是置顶精华扫盲帖，新手应该好好学习一下。
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没用过77用的人多可以去搜搜看，印象中没有见过3盘的椭圆盘，公路双盘或者单盘的居多，据说上下链比圆盘差 ...
二手版块有人出三盘的，但是不知道是否合适，因为M990已经玩了两年了，如果改装费用太高的话，就考虑找黑雨直接装一台18寸的双椭圆盘上海鸟，旧车1K出手，虽然旧车没啥毛病，不过家里地方小也放不下更多车子了，放弃感觉还是蛮可惜的。二手区的PG-970图片上是椭圆飞轮，我应该没看错，感觉前后椭圆这个方式是不是就没有死点了？
像我这种非专业的选手，还是远离吧...
本帖最后由 STT 于
20:10 编辑
感兴趣不妨尝试一下，又不是啥巨大的花费。商品经济环境下新的商品出现并不一定都是技术进步的结果，很多是利润驱动下求新的需要：老的东西慢慢普及了，技术含量低了，利润越来越少了，此时是最好用性价比最高的时候，但同时新的萌芽也渐渐产生，即很多用户可能觉得腻了，很多商家开始觉得利润太少有必要开发有新的卖点的商品了，于是就会有设计看上去让人觉得新奇的商品出现，满足喜欢尝新的消费者，当然同时也带来比普及了的商品更大的利润。其实商品经济就是这么发展的。如果新的东西确实符合三个代表（呵呵），就会慢慢取代现有的普及了的老商品，否则就会昙花一现。在上个世纪末期，摄影领域有两个新产品，一个是几大巨头联合研发的APS胶卷系统，另一个是卡西欧奥林巴斯等推动的数码相机，事实证明数码相机代表了未来。因此，判断改椭圆盘是否有意义，我认为有一个方法，就是多去关心环法环西环意等几大公路环赛，如果那些车友普遍换了椭圆盘，说明它确实能提高效率，如果没有，那就看自己到底都多想玩一玩再定即可。我个人的观点是对于小轮车而言椭圆盘满足视觉和逼格（如果你觉得有的话）的心理作用大一些。公路小轮上用一下未尝不可，避震类折叠车就算了。
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