谈谈为什么山地车牙盘不适合旅行车_百度知道
谈谈为什么山地车牙盘不适合旅行车
我有更好的答案
没听说过这个说法，旅行车基本就是山地牙盘，山地牙盘变速比差大和多，适合地形更多，公路牙盘多数是双牙盘，适合平路竞速不适合爬山
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一个旅行车牙盘禧玛诺FC-T551山地车48/36/26，没有曲柄。请问曲柄是通用的吗，花键是通用的吗，能同59010速直接替换吗，求大神回答
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你要知道你自己的曲柄BCD是多少！一般四爪的山地是104！你问下卖家就知道了！
谢谢解答，麻烦
要求不高的都能, 但必须是喜的. 要留意长度.
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BIKETO.COM All Rights Reserved.&我突然想问 为啥旅行车牙盘大 现在山地车咋都没48t牙盘【喜德盛吧】_百度贴吧
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山地没必要
登录百度帐号对国内700c旅行车牙盘飞轮齿数（齿比）的一点看法
14851 &&32
& && &本人骑龄4年，入手某牌700c旅行车已近两年，骑行经历以周边3-7天的中短途为多，长途仅滇藏线一次，无平原地区的长途骑行经历。个人的骑行习惯是以踏频为主，非大力金钢腿类型。本贴是以个人有限的骑行经历和骑行习惯来谈的，有不当之处，欢迎骑友们拍砖。
& & 旅行车是作为中长途骑行时使用的车种，对高速度（35公里以上）巡航没有太高的要求，相信骑过长途的骑友应该深有体会，因此旅行车的最大齿比就用不着很大，个人觉得3-3,2已经能满足对速度的需要了。谈完大齿比，再说说最小齿比，齿比越小，上坡骑行时越省力，但也不能太小，否则速度太慢导致无法控车。我想0,6左右的最小齿比应该能满足上述要求。
& & 以我目前使用的某牌700c成品车来说，牙盘42-32-24T，飞轮36-11T，最大齿比3,818，最小齿比0,667.在骑行过程中，最大的两个齿比（牙盘42，飞轮11,13）就几乎没用过，一个原因是踩踏太费力，难以长时间骑行，另一个原因是飞轮直径小，齿感很强烈，让人感觉不舒服。而最小齿比在长距离负重爬坡时还是感到有点吃力，特别是Z字型弯道处，一般坡度会大一点。
& & 综上所述，我个人认为的旅行车理想牙盘应该是44-32-22T.飞轮36-15（14）T比较好，而且齿容也在长腿变速器45T的齿容范围内。
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学习了~~~~~~~~~~~~
jhqz 发表于
所以，自组飞轮和牙盘是必要的，不是所有人都必须穿L,XL,XXL的。
最近在体验一个组合，36的大盘配合14~36的 ...
jhqz兄对自组飞轮心得很有经验啊 希望能普及一下
& && &请骑友多保重身体，类似你这样的情况确实不太适合高踏频骑行，要尽量避免长距离骑行上坡路段，而且也不能到高海拔地区长途骑行，去年我们本地一骑友就是在爬坡训练时出现意外，让人痛心。
& & 对于大多数骑友而言，在骑行318，滇藏线这样的路线时，0,6左右的最小齿比还是有好处的，在这种路线上，上坡负重推行其实比骑行更累，小一点的齿比（22/36）在20-40公里的长上坡路段也能增加对膝关节的保护作用。
谢谢，非常感谢。不来不想去拉萨，飞机汽车也不去，世界上蓝天白云的地方很多。膝盖早已受伤多次，自行车运动相对来讲太保护膝盖了，说骑车对膝盖不利的一定参加运动项目太少。&
在有了一点长途骑行经历后，对此深有同感，也才能理解为什么坛里的高手一直主张旅行车要自组的初衷。
推行和骑行哪个更累咱们论坛有不断地争议，其实我特别理解，都有道理。归结于个体差异，我是推车派，因为推自行车比过去推冬储白菜、推蜂窝煤等等轻得多，还有小时候在学校太多的推垃圾、货物的经历，推点东西大步流星还很习惯。
有些人自由泳（爬泳）耐力反而不如蛙泳，实际上也有上下肢力量耐力个体差异。所以答案不是唯一的。
也许是这个原因吧，长途路上，骑车的，推车的都有，也不可能一一去询问核实，只不过对于骑车的来说，小点的齿比应该是有好处的。
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