&主题：想开一家自行车行，最好是捷安特或美利达的，有懂行的朋友帮介绍一下
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生活在山区的一个小县城，县城人口7万多，现在玩车的3千以上的有100辆左右，本人骑车三年，年龄30+，有正式工作，想搞个第二产业，又比较喜欢机械，打算开个车行，如题，想求经验和开店方法
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骓驰，请关注下，听说不错。
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smallgan 发表于
美利达+大行我觉得还是捷安特搭配大行好！
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北极的飘流瓶 发表于
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了确实！
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美利达+大行
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本人老家县城（山东邹城）市区人口20W左右。
有美利达、捷安特、大行、富士、喜德盛、闪电、阿米尼单车店，以及几个小牌子车店，也是运动自行车的。这些车店也就是近3年井喷式开起来的，大街上随处可见骑车人。3年前，这可是很稀罕，说一个自行车1000块一般人都很惊讶——可见，市场，是个很奇怪的东西。。。
这里以前有个很大的自行车厂，人们有消费自行车的愿望，也许跟这有关系。同样的，德州（有美利达工厂）单车文化也很普遍。
地形上，有平原，有山地，比较适合自行车运动。
市民收入上，起码一部分人，属于先富起来那部分，起码是衣食无忧、房屋不用多想的，有这个消费能力，市里见到1~2W的自行车也有不少了。县城GDP是很高的。
可是，老家县城有太多独特的地方，才有这么大的市场。
仅供参考。
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10楼、24楼的意见都很中肯，请问LZ准备投资多少？租门面、装修、请工人这些都是要投资的，还要进货也需要资金，各个规格型号的都要进货，这些加起来就不是小数目，上了这条做生意的贼船，想下船是有些困难的，还是三思而后行吧！
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南山游客 发表于
无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。个人认为, 北京这地儿, 玩儿车的人, 要么自行拼装, 要么买GIANT, 不大认MERIDA.
即便自行拼装也是用GIANT的架子, 很少有用MERIDA的.
还有, MERIDA虽然利润高, 但对于终端用户而言, GIANT和MERIDA同级别的价钱差不太多的, 如果你能确信你们那儿一段时间之内只有你的MERIDA车铺的话, 可以开, 否则一旦挤进来GIANT车铺, 我觉得你的客源肯定会丢了
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前年也迷过一阵自行车，别的地儿不知道，就北京来说，我以前总去的三家捷安特店，有两家店都不存在了，还有一家以前捷安特专卖，现在也有美利达了。
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plawin 发表于
借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。自行车基本没假货。大行车架除外。
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借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。
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这客源也太少了.……实体店网店都没戏
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无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。
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安静觉得 发表于
干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。这个靠谱，淘宝上也是卖装备比卖车的多，而且几皇冠的都有，可见装备的利润比较高。
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刚需想买房 发表于
开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。要看是什么行业，有些买卖做甩手掌柜是不行的
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开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了
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干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。
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美利达吧。我这边就是他们店里每个星期组织下小短途啊，夜骑啥的，挺不错。再提供下保养服务就完了。
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想市场占有面广的就代理美利达吧，我这也是个小城市，绝大多数都是骑美利达的，捷安特涂装很漂亮，配置均衡，不过我个人认为福玛特的车比美利达、捷安特性价比高了很多，相同的价格高一档的配置，车架我认为只要不是玩车的，卖整车的话，这三款都差不多。另外再低一个档次的还有喜德盛，你那里如果现在连一家卖车的都没有，那还是建议美利达，如果有，建议福玛特。
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开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。
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感谢这么多好友的热情回复，我前几天还想看捷安特，不过想想我们这里的市场，还是美利达靠谱一点，门槛相对低一些，我的车就是美利达的领航者530，骑了三年，平时都是自己捣鼓，好多朋友的车也帮着捣鼓，常有一些朋友问怎么买车，才又开车行的想法的，主要想的是大家修车买车要到省城去，很不方便，能赚点售后的钱。
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开店一是租金二是人工，租金没说的，人工咋办？lz自己有正式工作，只能请人，还没赚钱，先给人开工资了。最关键的是，开店自己不盯着，指望店员帮你做起来，那是天方夜谭。
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开自行车店感觉需要的技术含量还是较高的，这个lz喜欢机械的话可以，但是如果做为副业的话怕lz没有时间精力搞。
刚入了张公爵600，就是感觉变速器和刹车比原来骑的2百多买的马路王好多了，其他的好的不明显。想知道十公里以内，公爵和勇士的骑行感觉相差有多大？ 本帖最后由 流云剑 于
08:46 编辑
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自己喜欢机械的话,不如买零件帮客人DIY自行车.自己赚工费.比如一辆车零配件600,你加200,800元卖给客户....
我是瞎说的,仅供参考.
另外,假如真要卖整车,我建议卖美丽达.
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这些牌子属于区域代理制的，跨区域销售属于串货，像淘宝上的都是抹了车架号的
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不过开车行很耗精力。我不烧，勇士600骑了玩玩的，不过经常到本地车行老板那转转，聊聊天，老板也是个爱好者。他家配件和淘宝还差不多，我干嘛不在他家买。楼主你现在不开，你会发现一二年内，有人搞了，那时候你会感叹。这个有个好处，就是地区专卖，一般人也不会跑老远的其他地方买自行车。淘宝也不是人人都选择的。不过，投资有风险，运行很重要，你城市人口少了点。要是有个20万，随便开开，躺在家里赚钱。现在别说骑车玩的，连代步的学生车，买菜车都是美利达，捷安特了。
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哥们你开美利达，涂装好看，档次分的细，门槛低，只要服务好，不愁没有生意，随着社会经济的发展，人们环保与健康理念的提升，自行车的春天又要来了。平时客人免费维护，其实就是打打气，调节一下，简单得很，集体骑行，夜骑，小短途啊什么的，搞个小型车友会一类的，每个月搞点集体活动，弄点奖品。总之，靠着汽车4S店那么搞，一定行。
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lz选的都是好牌子，不知道你那个县城，消费水平怎么样
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淘宝竞争也很激烈，资金投入也大
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生意和爱好，两把事。
感觉你的客源不足。
开家淘宝店比较合适，费用少点，网络交流成本低。
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美骑编辑按：说起自行车店以及车店老板，大部分车友都会直觉地认为车店都是讹钱的，老板都是黑心的。对于这种认知，大部分车店老板都忍不住想喊一声“冤”。那么，那些老板们的“冤”是不是真的喊的真心实意呢？不妨来一起看看这篇来自一个车店老板的自白吧。今天，我的小店满一周岁了。有人说，现代人有三俗，辞职开咖啡馆、骑行去西藏、丽江开客栈。所以，像我这么俗的人，只有两条路：要么，去刘老根大舞台唱二人转；要么，开一家单车咖啡清吧。在之前的想象里，我一边专业的帮车友们调着车一边和喝着咖啡的车友们聊天，店里充满了咖啡香与车友们的欢笑以及我专注专业又英气的身影（这个才是重点）。一个人可能很累，但是不论再累，只要来一杯咖啡加一曲舒缓的音乐过后又能活力满满，毕竟身边都是自己热爱的事嘛，对不对。事实上是……对个P！现在想想以前单纯的想法简直尴尬癌都犯了，巅峰时期我店里有六个人！六个人做事都还忙成狗，有时候都好羡慕那些搬砖的，每天工作8小时就可以下班了。而我从早上九点一直忙到凌晨三四点，修车、装车、卖车、做咖啡、做饮品、处理食材、烤蛋糕、烘甜品、骑车、做推广、带队活动、晚上要陪玩陪酒……这根本就不是愉快的一天。我还记得知乎上有一条回答让我记忆犹新，感同身受：好吧，言归正传，以后我会写一家单车咖啡清吧是什么体验的，而今天，我只说自行车店。这是一个很神奇的行业，所面对的客户几乎覆盖了所有阶层，车种差异化甚至能体现性格与生活态度：▲通勤车：也就是车友口中的“菜车”大部分是经济适用型，会过日子，但追求并不高，知足常乐▲山地车：大都狂野豪迈，外向大方（图片byNORCO）公路车：骑公路的我个人觉得也许比较个性激烈，争强好胜（图片by完颜吉破）▲死飞车：真正骑死飞的，一般心态比较年轻，向往自由，比较随性（图片by啊里啊李）▲图中的车就是我店里手工装配的，这样的城市车或者复古自行车当然就是文艺、有品位、或者比较休闲的啦但车种不同，相关的人群就不同，上面图片里的车，下至几百元，上至十几万的，都挤在同一家小店销售，这就是现代的自行车店。所以，世间百态，各式各样的人，都能碰到：有的买车，试骑骑跑了不回来了；有的在确定要买前非不肯试骑，说把车弄脏了我不好卖了；有买完车，骑了几个星期说轮胎破了要免费换新车的，说是质量问题，不换就坐门口不走的；也有买了没多久车出问题了让我们修一边在边上学，说下次可以自己弄不麻烦你们了。记得有次一个大妈推着一台电动车过来，问我能补胎不，我说不能。其实是可以的，但是那种电动车连着电机、货架、挡泥板，拆卸轮子是很麻烦的，而且补胎才收10元，而我拆装可能要耗费近一个小时，而装一台上万的自行车可能也才需要一小时。结果她在门口转悠了大半天，我看她挺可怜的，心一软，就说好吧就当做好事了。结果拆下来一看破了两个洞，不能补了只能换，换胎要30元，大妈脸一黑，不太情愿，最后还是换了骑走了。第二天又来了，说又没气了，我只好又花半小时把轮子拆下来，一看是被订书针扎了，扎在气嘴旁，也补不了，又要换，大妈就急了，大喊大叫说我故意坑她，黑心商家。我根本懒得解释，给她拿条新胎换上，钱都退给她让她赶紧走，下次再来按手工费每小时100元算。真是的，两天花了两小时手工，一分钱没赚到还亏了两条胎.........前几天看见台湾同行的修车条约，准确地写出了我现在的心声：还有一些总是能听到且让人哭笑不得的言论：――“几千块不如买摩托，几万块不如买汽车。”――“你这车这么贵啊？年纪轻轻怎么那么黑心啊，自行车都能让你卖上万了，贩毒都没你赚得多啊！”――“这车这么轻，塑料做的吧？模型吧？我要看真车，什么？这就是真车？切！你倒是骑给我看看！”――“这车轱辘这么细，不用打气的吧？实心胎吧？座垫这么高，硌屁股吧？腰弯这么低，这不是找罪受吗？”还有指着山地车问能不能折叠的，指着公路车叫死飞的，指着死飞叫公路的，指着折叠车叫童车的……对于这些入门车友，专业性真的并没有什么用。你和他扯多少模量的碳纤维？空气动力学？流体力学？动平衡？STACK/REACH值？ERD值？他们只会说，拉倒吧糊弄人！一个破自行车还给我扯这些那些，不就一个架子两个轱辘吗，给我个扳手我自己都能修！你还不就是想讹钱！诚然，自行车是一种很好的运动方式。当自行车从单纯的代步工具定位上升为运动器材这个层面，追求的东西就变得很多了，但这些东西再贵又能贵到哪里去呢？就像是一辆具备可玩性的越野车或者跑车动辄百万千万，是几万元的汽车能比的吗？有人说，你们这些器材党忘却了最单纯最初心的骑行的真正意义。但我想说的是，人生在世，各有各的生活乐趣，但是对一件事情的专注度与热情决定了你在这件事上能获取多少快乐。网上一台五六百自行车的利润能达到实体店一两千车的利润，你们想吧，买一台这样的车，零件基本属于玩具级别，能谈得上骑行体验？从而衍生出很多谬论把这个市场搅得更加畸形。骑行才是本质这话是没错，但这是那些把自行车玩穿玩透了的人返璞归真总结出来的，而你一个连游戏规则都没弄清楚的人，都没认真玩过游戏就说不玩了，游戏不好玩，这对于真心喜爱的人来说这就是一种亵渎。（图片byRoyBikeShop）车店的作用并不只是把车摆在店里让客人选，或者只是负责组装、售后和维修，推荐与引导也是非常非常重要的一环。一个一知半解的人，可能花了一两万买台车，都不如我们根据他的要求替他搭配出来的一两千的车好骑。为了在公路上骑而买一台软尾，然后锁死前叉后胆，或者追求轻量化再投入更多的钱，那何不一开始就买一辆城市自行车呢？更轻阻力更低更舒适而且还便宜。客人身高不高却非要骑大架子，国内连这个常识都还没普及，更别谈bikefitting。作为负责任的店家必须要向他说明不合尺寸的车架对身体影响很大，但没几个人听的，认为你是在下套忽悠。而且作为一个小车店，当然不可能备齐所有尺寸的货，有些车店会想着把店里有的尺寸卖出去最好，但是认真负责的店肯定会建议先交定金预定合适的尺寸，那样客户就不乐意了，还以为我店大欺客买个车还这么麻烦，隔壁还有一家，我去那买得了，呵呵，就这样煮熟的鸭子就飞了，弄得大部分车店只要能把车卖出去就可以了，得先把成本赚回来。然后客户骑得腰肌劳损、膝盖锁死、静脉曲张、肩关节炎、椎间盘突出、还是骨膜积水、半月板碎裂什么的，车店才不管你，然后双方就交恶了，这对行业来说是一种恶性循环。早几天在公路车吧看见一个曝光车店的帖子，大意是说黑心店家，明明是链条磨损结果怂恿他把飞轮、后拨全换了，然后楼下一群跟风骂车店黑心的，我就纳闷了，这种具有一定专业性的论坛贴吧也这样？链条磨损是因为链条拉长也会造成牙盘盘片、飞轮、后拨导轮的磨损，只换链条会跳齿或加速磨损等于白换，以专业负责的角度，一部竞赛级别的车，车店给出传动齿轮部分全换的建议是没有问题的。在国内，专业运动自行车领域还乏善可陈。虽然环法自行车赛是世界关注度第三的体育赛事，仅次于世界杯与奥运会（美骑编辑注：也有说法是世界三大体育赛事分别为世界杯、奥运会、世界一级方程式锦标赛），但在国内的关注热度都很低，基本上都是一小群人在自嗨。我只能感慨：自行车这个领域，在未来的很长一段时间内，依然还是“一望可相见，一步如重城。所爱隔山海，山海不可平”。不知要等多久，自己喜爱的这项运动才能在国内普及。但我依然祝福这项运动，也祝福自己，希望自己的小店能撑下去，守得云开，让更多人真正认识这项运动。本文作者的车店：长沙胎迹单车俱乐部（长沙市岳麓区高新区谷园路与丽景路交界处，金荣玉峰翡翠花园H栋106号）欢迎关注微信公众号：“胎迹单车”，欢迎各种商业合作。店主微信/电话：责任编辑：Max
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看到标题吓一跳，还以为进知乎了orz
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哈哈哈，果断去改下标题
仔细看完，原来真是知友写的，挺赞。
龙哥啊，我了个草啊，明显长沙的店子不说转载
写得真好，在自行车行业从业几年，在行业内干过技师、店长、讲师、活动赛事策划、文员。对目前国内自行车文化不成熟的大环境下的这些无奈已经能够习惯与承受了。我一直和身边的朋友们都有着自行车文化得到更多的普及和认知的远景，也一直在这方面做着努力。这个改变需要时间，许多地方，在目前也只能去适应。让我想起生物课本上的一句话――生物改变环境，生物适应环境。
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思龙大大来店里玩啊
刚和作者发信息，他表示毫不知情.... 虽然公吧转载，但是好歹要跟别个知会一声吧。 长沙的小店，湖南骑友前来不服
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我是作者~木有关系，已经交涉过啦~
我是给你发微信的吃瓜群众...
世界关注度第三的赛事明明是&&一级方程式大奖赛
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查了一下，说法很多。有说是世界杯、奥运会、F1（这是按照关注人数来说的），也有说超级碗blablabla，各有各的说法吧
明明是“中国好嗓门”。
西安省体的捷安特黑店告诉我帝柏3500只有一个尺寸，也说从来没听过这车还有其他尺寸，要未装的新车，这渣说没有，要预定，结果我打算要走，说不想再跑一趟，这孙子立即从仓库搬出一台说是别人预定的。
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这家店服务你也买
配件也不说实价，坑太多。
以前去街边车店买车，跟我说两千，我不懂，就买了，现在识货了，再一看，妈呀最多两百。去那补个胎30，螺丝松了拧一下7块，果然买车还是要去是s，c之流的
。& && && &，这战神联盟唱吧
之前笔者有过接触，当时在车店向他推荐我们千里达，没有想到笔者的文章写得这么好。不过，这也是情理之中，当时我和公司的胡经理过去谈业务的时候，就发现这家车店装修风格很不一般，车店里还有吧台，很是别致！
车店和消费者永远是对立的，永远…永远…
为这个标语牌赞一个，现在很多客人实在是不可理喻啊。。。。
如果当初是你帮我选的车架尺寸，或许我的膝盖还能再战几年
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