神问答|为什么有人喜欢骑公路车，能锻炼身体么？
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导语：为什么有人喜欢骑公路车，能锻炼身体么？关于“为什么有人喜欢骑公路车，能锻炼身体么？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。1、以下观点被77人点赞、并有49个交流讨论：本人自骑行至今几年唯一一次计时摔车还是因为紧急躲避路障，头盔磕扁了一块，但人没事，如果没有头盔，估计这会正跟牛头马面凑一桌了。估计这时有人要喷我，请你忍住，我再说铝，目前顶级铝在重量上已经可以媲美甚至超过入门碳，但是强度还是碳还是略胜一筹，本人亲测自己的碳坐管用榔头砸，只留下一点印记整体性仍然非常好。但是应当注意的是车架下管通常是减重的重要部位所以相对薄弱，抗尖锐部位撞击性能较差，可以说是抗剪切能力差，但如果碳都撞烂了，铝合金也会完蛋。另外说一下，各类型车子顶级都很贵，这里希望各类型玩家装逼的同时，守住节操，不要争论贵贱 ，这是个无休止的话题，用一句土豪圈车友的话说，没有最贵的车，只有最富的车友。1.小车架配长把立高落差，2.机械与电变及无线的优缺点2.各型椭圆盘的特色3.功率计种类4.锁踏种类5.顶级车架各家特色6.碳曲柄套件柄的差异7.各式坐垫8.三强套件等级及独具的特色。2、以下观点被68人点赞、并有46个交流讨论：入坑3年菜鸟跟你说说为什么喜欢公路车。1.有很多从山马转公路的，但极少有从公路转山马的，归根到底就是公路车能满足你的逼格和对速度的追求。当你从20到40再到50的那种感觉爽到极点了，当你全身装备等红绿灯时妹子们偷偷瞄你的逼格绝对满满的。2.公路骑行的最大魅力在于团队，组团骑行的乐趣不仅在于交流与氛围，而是在于协作与冲刺的快感。3.一入公路深似海，公路车的入门门槛高，不仅仅是价格贵，还在与对技术的要求。当你沉浸与对车辆的研究与组装中，没事就在车店泡一天的时候，就知道什么叫乐在其中了，当你在骑行中不断优化自己的技术，调整骑行的姿势，带上鞋锁不再摔车的时候就知道公路车的乐趣了。4.周末三五好友组团刷个100公里，看看沿途风景，亲近自然，是都惬意的事情。ps：所有的有氧运动多能锻炼身体啊，只要你坚持，连减肥都可以的。3、以下观点被37人点赞、并有13个交流讨论：我已经有5年骑龄了，最厉害的一次是骑了三个月不到，减了20斤体重！我觉得骑车很好，能够锻炼身体，前提是你要坚持不懈！至于买什么样的车子，就要看你个人的喜好了，我以前骑山地车，24变福玛特的，刚不到3000元，后来又买了一辆公路车，美利达野狼2，感觉公路车跑平地更好但是路况不好的不行，山地车无论是平地还是山路都很好，反正发动机就是你的大腿，快慢你自己说了算。4、以下观点被32人点赞、并有19个交流讨论：1.价格贵：正经的公路入门车价格不会低于8K.。（刚玩车或一知半解不懂的人别乱喷喷。）真正骑公路的。你懂的。2.技术：公路车骑行从起步到骑行到制动都需要学习的。这个过程肯定没你想的那么简单。3.体能：都说公路骑的快。但是没体能给你辆价值8-10万重量十几斤的公路你一样跑不过有体能的山寨山地。爬坡也一样。说白了就是不一定能驾驭的了。4.最后：不要盲目的听从所谓的我国道路水平不好。我国公路路况水平确实没有一些欧美国家好。但是就一般的国道级别也完全够公路车用。经常看看上千公里的正规组织的长途活动就可以看出来。没有用山地跑的。综合以上。题主自己看吧。山地车是入门综合性最好选择的车。当然山地车也分若干等级。若干目的而生的车。基本上买个休闲级的入门车2-3千左右就够你用几年了（骑休闲级入门车的别喷我。事实求实。不明白的自己去学习）。等你玩了几年。跑了上万公里后。对车有了解了。再开始上公路吧。5、精彩回答：就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。为了便于操控和对突发事件作出反应，山地自行车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性要求较高，身材要求也不小（大肚、大胸都是问题）。再次，公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。最后，公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上，更是给初学者过于专业，难以入门的观念。其实，上述问题和观念都可以通过经验的积累来纠正和转变。公路车本来就是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都
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为什么山地车那么流行，公路车却很少有人骑?
UID：731417
　首先要明确这样一个概念：区别公路车和山地车的标准不是谁比谁好，谁比谁适合骑行；而是公路车是在“铺设路面”骑行的，山地车是在“较差路面或是非铺设路面”骑行的。国外的情况的情况也不是大家想象的骑公路车就一定比山地车多，而是国外铺设道路上骑山地车的要比国内少很多。目前国内骑车的情况是山地车的人确实大大超过了公路车，不管什么路面，不管什么年龄，不管什么性别，不管什么目的，也不管什么用途，所以我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车。而造成这种情况的原因要从国人意识、公路车自身两方面分析。700)this.width=700;" >　一、意识问题　　　　先入为主，山地车运动（注意我说的是“运动”）在国内的发展时机给国人的观念冲击。中国接受新事物历来是比较晚的，不光自行车这项新事物的接受晚于欧洲发源地百多年，同时中国受美国的影响远远大于受欧洲的影响，改革开放的80-90年代，正逢山地车运动在全球的大流行，很多人就先入为主的接受了山地自行车为比赛用自行车的概念。而此时大部分中国人对环法的概念是，环法是虾米东东。　　　　就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。为了便于操控和对突发事件作出反应，山地自行车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性要求较高，身材要求也不小（大肚、大胸都是问题）。再次，公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。最后，公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上，更是给初学者过于专业，难以入门的观念。其实，上述问题和观念都可以通过经验的积累来纠正和转变。公路车本来就是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都是为了骑行更加安全。　　　　公路车运动的目的性造成的普及问题。公路车运动相对于山地车运动的最重要一点就是，骑公路车的目的就是在保证身体健康和安全的前提下，以速度优先。很多人入门公路车时抱着各种各样目的，但最终要不是走向挑战自我，要不是就走向了竞技。所以一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗的骑游的状态，也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态，当然，也告别了DH这种激烈运动的状态，这和不少有条件购买公路车的人的目的是不相符的。　　　　公路车是一项计划性很强的运动。公路车运动的每项内容都要提前计划或者知晓，譬如踏频、均速、什么时候到什么位置、跟车距离、什么时候喝运动饮料，什么时候喝纯水，带多少补给....等等什么都要提前计划。“一场说走就走的远行”，仿佛公路车是做不到的。一旦入门了公路车，你就像是一名数学家，零件的重量、每个档位的齿比，每个部件的里程数...有时候你会怀疑你是不是成了偏执狂。这对于普通人来说，太累了。=700) window.open('/club/attachment/173_fa29ad4b6276.jpg?58');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >　二、公路车自身的问题　　　　公路车是一项器材要求严格和精确的运动。 公路车尺寸严格，身高要求基本5cm一档，更不用说倾角、把立、曲柄、坐轨等带来的诸多尺寸协调问题。一般是要求做个专业fiting的(单独做的话价格几百到几千元不等），但对连改变骑行姿态都不愿意改变的人，让他们花2个小时做个fiting，那更是不敢多想了。可是公路车“最在意的就是尺寸”，不论是尺寸大了小了，骑行中都会出现这样那样的问题。所以很多人在尝试了错误尺码公路车（自己买或者试着骑了其他人的车）后，就放弃了。对于厂商来说，公路自行车5cm一档，中国人按160cm-190cm的身高跨度，一个车架至少要准备6个尺码，更不用说公路车车架不光以尺寸区分，还以用途分为速度车架、爬坡车架、古典车架，TT车架，铁三车架等，这比山地车的尺码16.17.19寸的准备要多得多了（即使山地车也分为普通越野、速降、飞跃等），厂商也不太愿意产品线拉得太长。同样，对于公路车青少年普及（也是楼主所说的中学生），700c最低身高160cm的要求，身高变化带来的换车架问题，又是一棒子打倒一大片。　　　　公路车的运动器材基本已经形成了价格垄断。 公路车的整车、零件供应商经过多年的发展，基本都形成了各自的体系，每个厂商都有和竞争对手同级别、同价位的产品，同时又各自不断的塑造新的技术壁垒，专利壁垒，材料壁垒，其的结果就是整车和零件价格始终处在高位。所以说公路车不谈性价比，购买的准则就是“在能承受的范围内，选最贵的”。对于新手入门的车来说，哪怕目的是入门休闲，其定价都应该在裸车3000左右，加上其他装备，总共投入应该要接近4000了，这个起点应该是比山地车高了不少。对于国人普遍拥有的“便宜又大碗”的心理，又是一个不小的挑战。　　　　中国的路况比较适合山地自行车的普及。中国目前铺设路面仍然停留在很初级的阶段，城区以外沥青路面、水泥路面都是很好的道路了，有些道路仍然是土路，较平整的高级沥青混凝土路面都是近阶段的事情。对于较差路面，公路车也不是说很容易爆胎，但是容易把轮胎卡住。走烂路带来的颠簸感也使公路车骑行感觉逊于山地车。国人历来谨小慎微的心态和路面条件的制约，公路车在中国的发展初期似乎先天不足。　　　　公路车不适合重载骑行。公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部，所以公路车宁愿用腰包都不用背包的，而且公路车载物的空间确实需要精打细算，但是你也可以像不少人一样只带三样东西远行，人、车、银行卡。　　　　综上，山地车“目前”在国内的确比公路车吃得开。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽，我相信公路车以后还是会越来越常见的。　　　　忘了补充说一点：我是骑公路车的。
UID：254733
也是公路车的，骑过朋友的山地，很不喜欢
UID：742417
UID：496369
八爪团级别金牌会员
公路车不能上道牙子，公路车遇到紧急情况不容易躲闪或刹车，公路车骑行角度太趴时间长了难受，公路车遇到颠簸手腕屁股都疼，公路车轱辘细，急转弯容易摔车，很多人骑自行车是为了锻炼身体和休闲，而不是竞速，不赶时间，不需要公路车相对那么快的速度，而且速度快了也来不及看路两旁的风景，真赶时间就开机动车或打车坐公交了，其次公路车车把挂东西也不好挂，买点东西也没法带，实在是很不方便。
(男) [楼主]
UID：731417
其实就是个人喜好而已内容来自[短消息]
UID：784632
公路车不得安全啊。路上下水道的盖子。公路车轮子正好能进去，人就飞了
UID：818108
我原先是山地，后来换成公路的，一开始不习惯，适应一段时间就好了
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版权所有 Gzip disabled　　喜欢玩山地，喜欢骑行，开个山地车店行不行呢？求指导
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　　建议您找个门前开阔，最好有个小广场的地方，要不骑友来了车子随地停放影响路人正常通行就缺德了。祝您生意兴隆，心情愉快。
　　@zillen1986 　　------------------　　开个体不是脑热的事。先是调研吧　　比如产品问题，市场需求问题，个人资源问题，个人经济问题，年度规划问题等等。。。　　最后就是选地址，按你的年度营销报告调研结果走流水线。　　调研是痛苦的，但起码不花成本。　　山地车这是极限活动，最好你有什么俱乐部，场地等等关系体系增值融入。　　说白点：　　你喜欢极限山地车运动吗？？你是否能召集一群人跟你一起玩？是否能帮你的会员找到玩的场地，活动，乃至赛事的玩法？？　　这样的话，你就可以弄个山地车店，来吸引爱好者了。　　等搞大了，卖车，也卖会员费。　　我是粗线条讲下，脑子是否灵光了？
　　谨慎，中国人不大好运动，户外就更少了。你爱好不代表那个有市场。　　
　　@确实搞不清楚 1楼
14:23:45　　建议您找个门前开阔，最好有个小广场的地方，要不骑友来了车子随地停放影响路人正常通行就缺德了。祝您生意兴隆，心情愉快。　　-----------------------------　　对啊
小心城管跳起来踩你脑袋 嘿嘿
　　需要组织活动
　　肯定不行！买山地车的是小众！！　　成本太高，发现不行想退出就来不及了，手里的货卖给收旧车的？
　　任何行业都可以做的，只要你有那个能力，即使竞争最激烈的行业，也可以后来居上。　　但如果没有经营能力，做什么都白做　　
　　楼主准备好让城管踩脑门了么？
　　谢谢各路大侠指教，请继续
　　回复第10楼，@zillen1986　　谢谢各路大侠指教，请继续　　--------------------------　　九零后是消费主力　　
　　不太懂~~
　　秒登高牌山地车谁知道啊，好不好啊
　　@凡夫俗子二 3楼
17:34:07　　谨慎，中国人不大好运动，户外就更少了。你爱好不代表那个有市场。　　-----------------------------　　多方论证，个人觉得还是有些市场的哦，感觉未来城市为成为运动型的，低碳的
　　@确实搞不清楚 1楼
14:23:45　　建议您找个门前开阔，最好有个小广场的地方，要不骑友来了车子随地停放影响路人正常通行就缺德了。祝您生意兴隆，心情愉快。　　-----------------------------　　对啊对啊，我现在找了个门面，还好还好
　　回复第10楼(作者:@zillen1986 于
21:24)　　谢谢各路大侠指教，请继续　　==========　　做生意没有百分百把握的，有百分之51你都得去试.不是说富贵险中求吗？　　我说的这么好听其实我就一跑市场的打工的　　
　　@深澜813 16楼
15:49:25　　回复第10楼(作者:
@zillen1986
21:24)　　谢谢各路大侠指教，请继续　　==========　　做生意没有百分百把握的，有百分之51你都得去试.不是说富贵险中求吗？　　我说的这么好听其实我就一跑市场的打工的　　-----------------------------　　谢谢你的鼓励，一起加油哦！
　　找个有山地的地方去开。　　没山没地，山地车用不上场。
　　@zillen1986 13楼
22:14:03　　秒登高牌山地车谁知道啊，好不好啊　　-----------------------------　　不懂行你还是做渠道成熟品牌美誉度高的大牌，捷安特美利达这样的。　　有些山寨牌子，一看焊工就知道了，那种车几年就报废。　　北欧很多城市gdp支柱就是户外运动旅游，随着经济发展这些行业必然是爆发式增长。比如北京这两年骑行人数就是几何式增长，以前都是山地车，因为没选择，现在很多公路车，死飞都能见到。我自己是辆公路，去店里那些渴望运动的中产阶级买车都不关心价格，配件都要最好的，一个锁就300多，利润可观。　　专卖店靠的是零配件，整车价格利润都是固定的，所以要可持续发展，很多店都在搞周边产业，比如户外俱乐部，自己培养固定用户和市场，大家多消耗配件才有利润。　　但是培育一个地方的市场不宜，因地制宜吧。
　　@老智深 18楼
16:21:35　　找个有山地的地方去开。　　没山没地，山地车用不上场。　　-----------------------------　　大部分山地车都是在公路上骑行的　　那种真的在山地上用的车，都是天价，而且中国没几家卖。
　　我觉着挺好，我周围很多人都曾经有过，不管高档低档，一时兴起还是爱好。两年时间公司增加了10几辆，支持你
　　回复第13楼(作者:@zillen1986 于
22:14)　　秒登高牌山地车谁知道啊，好不好啊　　==========　　登山这种比较难的项目都能被秒杀，当然是好车！而且是山地车中的霸主。什么美国trek，日本大行，台湾的merida.giant都弱爆了　　
　　可以，开个闪电旗舰店
　　@zillen1986
22:14:03　　秒登高牌山地车谁知道啊，好不好啊　　-----------------------------　　@monjjyer 19楼
16:40:17　　不懂行你还是做渠道成熟品牌美誉度高的大牌，捷安特美利达这样的。　　有些山寨牌子，一看焊工就知道了，那种车几年就报废。　　北欧很多城市gdp支柱就是户外运动旅游，随着经济发展这些行业必然是爆发式增长。比如北京这两年骑行人数就是几何式增长，以前都是山地车，因为没选择，现在很多公路车，死飞都能见到。我自己是辆公路，去店里那些渴望运动的中产阶级买车都不关心价格，配件都要最好的，一个锁就300多，利润可......　　-----------------------------　　恩，有道理
　　@infohelper 21楼
17:06:30　　我觉着挺好，我周围很多人都曾经有过，不管高档低档，一时兴起还是爱好。两年时间公司增加了10几辆，支持你　　-----------------------------　　谢谢哦
　　@木痴 23楼
17:16:40　　可以，开个闪电旗舰店　　-----------------------------　　闪电可不是那么好开滴
　　@zillen1986 　　现在开，恐怕迟了，开个修理、改装档或者正是时候。
　　整车利润太低了
我在东莞人均消费能力也就是3000以内
除非自己真的有人格魅力
能带动人玩车的乐趣
　　我以前就在捷安特，当时还是TY系列当道 LX XT STR相当稀少的年代。这么多年过去不是太了解变化如何了。现在偶尔还和过去的几个同行有点小来往。更早的时候在CBC。　　自行车利润不低，大厂产品更是了得。配件利润那是相当的高。品牌就是号召力，不用太担心客户群，男人对机械的热爱是天生的。当然说这些首先得掂量一下自己所在城市的人口规模收入状况，几万十几万的地方还是先以城市车为主吧。马上要开学了，自行车市场两大旺季，春季开学 秋季开学，五一 国庆 次之。把店面装的有点档次，这个可以去和厂家协商装修费用的。捷安特当年好象是每平方28，从货款里免掉。记不太清了，大致如此。
　　练好手艺建个骑行群，定期组织活动，买车加群，小毛病免费调，不难。　　
　　我也觉得这个项目不错，不过也推荐大牌子的做市场，顺便做个俱乐部，没事找帮朋友，穿戴整齐然后满世界转悠就可以了。　　
　　楼主不知在哪个城市，目光不要只放在高端骑行上，每年初中高中学生这块的市场很大。我有朋友刚开始时也和你同样想法，现在主要的业务来源是学生，选址也很重要。
　　@玖命狸猫 30楼
16:21:38　　练好手艺建个骑行群，定期组织活动，买车加群，小毛病免费调，不难。　　-----------------------------　　谢谢哦，有道理
　　估计只有捷安特和美利达可选，像崔克那样的高端品牌门槛高，低端的国产品牌不行，我这边有家自行车行，喜得盛永久大行捷安特美利达都卖，我本身是爱好者，暑假在那里打工，只有G和M卖得最好。一些diy玩家对零配件的需求也不少。不过还是以整车为主，整车几乎不受网购的冲击。
　　@凡夫俗子二 3楼
17:34:07　　谨慎，中国人不大好运动，户外就更少了。你爱好不代表那个有市场。　　-----------------------------　　错了，现在到处可见骑行者，甚至经常看到成群结队的长途跋涉者。看过广东至西安的，看过西安至厦门的，看过河北至广东的，上次去云南旅游，还遇到一群从浙江骑车上香格里拉的，结果回家了却碰到一个所谓的“征服西藏高原”的骑行队。
　　@画个大饼叫中国梦 34楼
19:47:07　　估计只有捷安特和美利达可选，像崔克那样的高端品牌门槛高，低端的国产品牌不行，我这边有家自行车行，喜得盛永久大行捷安特美利达都卖，我本身是爱好者，暑假在那里打工，只有G和M卖得最好。一些diy玩家对零配件的需求也不少。不过还是以整车为主，整车几乎不受网购的冲击。　　-----------------------------　　是，说得很在行，我和我朋友都买了这两个品牌，几千块就可以买到比较中意的东西，一个手机的价位而已。
　　恩，看了上面天涯人的帖子，我信心大增哦
　　喜欢就没法说了，但现在不适合开实体店。。。
　　回复第37楼，@zillen1986　　恩，看了上面天涯人的帖子，我信心大增哦　　--------------------------　　开一个捷安特专卖店大概是四十万的费用，还得人工，店租，平均每天赚不到一千，得亏　　
　　@zillen1986 　　一看就不死做生意的料。除非你是专业山地玩家和有很多的车友，而且所在城市要大，有足够的潜在顾客基数。　　卖山地自行车还不如直接卖电动车或者配件。你说骑电动车的多？山地车的多？
　　请开到经济坛里去吧！
　　怀柔FOCUS自行车店（带货、经销权、公司）整体低价转让，电话139-。　　
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)转自“山地车吧”山地车防偷技巧
我主要说一说昂贵的山地车的防盗吧，都是长年累月跟哥们儿们一块积累下来的经验。
第一，专车专用，山地车买来不是用来通勤的，它不仅仅是你的交通工具。
很多同学买了山地车，不是因为喜欢骑行，而是觉得很帅很好看，所以他们仅仅把山地车当做交通工具，骑着帅帅的山地车出去然后停一边自己去打球上网，出门一看车子没了。
我在学校有两辆车子，跟车队出去骑行的时候骑山地，平时放宿舍里。上课啊出去买水果什么的，就骑那个一百多从学长手里收的二手坤车。
第二，不要买锁！！！
当我说出这一条的时候，很多人都会不理解了会说你妹啊不买锁等着让人偷是嘛你什么心态啊&&但是在我们车队里流行这样一句话的&&&买锁丢一半&。一旦买了锁，你就会放松警惕，特别是饱受赞誉的价格昂贵的X兆四节锁，一把锁子好几斤重。买了锁就高枕无忧了么？
喂喂你太小看现在的贼偷了吧，这是人家的谋生伎俩啊，不偷你车人家没饭吃啊人家偷车技术肯定比你锁车技术强多了啊。猜猜看我见过的偷车最快的贼开锁速度有多快？
去年哥们小A车被偷，黑灯瞎火的地方居然还有摄像头，小A大喜，拉着我到了小区监控室看录像。
凌晨五点左右，贼人蹑手蹑脚而来，环顾左右之后目标锁定。然后我们在监视器上看见了一个不可思议的场景：那货走到小A车车跟前，掏出工具（实在看不清），然后骑车走了&&走了&&
&这TMLGBD老子用钥匙也开不了这么快啊操！！！！&小A大声感慨，听他那语气一点儿都不为自己丢了车烦恼反而是对贼人的赞叹&&我真不想理他&&
开锁如果不行，老虎钳几乎可以完虐平常见到的所有自行车锁&&
老虎钳如果不行，三轮车小面包几乎就是所有车车的噩梦了&&管你有锁没锁扛上拉着就走&&
第三，人不离车，车不离人
好的，车车没有锁保护了，很容易受伤，所以我们要负起责任来，既然把车车娶回了家，那就要好好待她。诗云：&在家扛厅里，骑行跨裆里，下车握手里，单位搁屋里！&
车队出去骑行的时候，车子永远会在自己身边，到饭馆吃饭先问车子让不让进，不让？换家店吃。吃饭的时候车子就停在桌子边上，晚上住宾馆招待所，也要把车车推进房间。
那次五个人一块骑行的时候去厕所，我们都说好了轮流去嘘嘘，俩人留下来看车子，可是小B偏偏还是把车子扛进了厕所&&那是他打了三个月的工买来的新车。对嘛，就得有这样的心态，自己车子自己要好好爱惜，自己媳妇要好好疼才行。
如果可以满足以上三条的话，可以保证车车不会丢失。
但是我们也必须要考虑实际。毕竟各种情况都会存在。
如果一定要锁，锁在固定的物体上，比如电线杆等允许锁车的公共设施，不要只锁轮子，要锁车架，高档山地车几乎都带快拆，拆车根本不用工具的，快拆一卸轮子就下来了，一套轮组四五百，车架叉子牙盘好几千，丢哪个实惠点儿？
也可以再备一个小锁，碟刹的车车锁在碟片上，V刹的话，锁在链条上。
不过这样做本身对车车的损害也比较大。
锁住了不算完，要保证她能在你视线范围之内，你要能经常看到她。
好吧，最后来一个比较腹黑的方法&&
听哥们小E讲过两个真实的案例。
第一次是他跟新认识的女朋友出去吃饭，店里不让他推车进去，他没办法，女孩子在身边嘛，总不能跟着你到处跑。于是只好把车子锁在了外面，虽然远了些，但是可以看见，于是他也就安心了。
跟女孩欢笑对酌之时&&女孩说&哎你看那人是不是在偷你车子&&&
哥们闻言大惊迅速向车子方向看过去&&一个人正在开他车子的锁！！！
哥们马上以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势冲了出去&&
然后他眼睁睁地看着那贼偷狠命地蹬着脚踏飞速逃跑了&&山地车骑到20km/h的速度很容易的加上那贼蹬的那么用力速度越来越快博尔特来了都追不上，哥们只能眼巴巴地看着自己车子越来越远&&
然后他就沮丧地转身回家了&&
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