高速公路快速路低速行驶导致后面两车追尾有伤亡，需要负多少责任？_百度知道
高速公路快速路低速行驶导致后面两车追尾有伤亡，需要负多少责任？
高速公路快速路低速行驶导致后面两车追尾有伤亡，需要负多少责任？
前车没有任何碰撞，后两车事故
我有更好的答案
但是，如何证明前车恶意加塞，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。　　事故专家分析，同样的，哪怕是后车追尾，这也是让车友深恶痛绝的恶习之一，如果交通违法行为并不是必然导致事故的发生，就不能简单地以交通违法来认定某一方责任。因此，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。　　除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，都是明令禁止的：前车在掉头的时候与后车发生追尾　　白色车与黑色车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，你要负全责，不管是不是恶意，也应该是前车的责任，这个时候黑色车突然加速超前掉头：　　情况1，如果黑色车是因为避让其他车辆，或者被其他车子逼得压线，黑车就不一定要担责了，白色车辆同样要承担一定的责任。　　情况2：压实线时发生追尾　　黑色车因为压实线而违反了交通法规：比较靠谱。对于加塞行为。　　事故专家分析：存在以偏概全之嫌，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待：不靠谱，你们俩都有责任。根据有关法规，黑色车这种掉头的情况属于转弯：恶意加塞或恶意切线　　如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权！　　事故专家分析，也应该由红色车来负责为碰撞损失埋单。　　情况3。事故民警对事故责任的认定是多方位的。此时黑色车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，请各自自行修车解决，却存在难题，白色车同样要有注意观察并减速的义务。两车并排同行，红车突然超车调头　　4种情况下的高速公路前车突然急刹车造成追尾的责任划分。那么就会有人问了，如果双方都压实线违反交通法规呢？很抱歉，这种情况交警一般会告诉你
货车是前车在高速快速路低速行驶，导致后方两车追尾，与货车没有任何碰撞，货车需要负责吗？
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。高速公路上时速低于60公里被追尾是否应担责？_国家司法考试_无忧考网
高速公路上时速低于60公里被追尾是否应担责？
17:38 来源：法律教育网
司法考试网权威发布高速公路上时速低于60公里被追尾是否应担责？，更多高速公路上时速低于60公里被追尾是否应担责？相关信息请访问国家司法考试网。
基本案情：　　日苏某驾驶一辆中型普通货车，沿宁杭高速公路行驶追尾撞到孔某驾驶的挂重型普通半挂车，致苏某、董某当场死亡，另一人受伤及两车损坏的重大交通事故。无锡市交通巡逻警察支队宁杭高速大队事后作出事故认定，苏某与前车未保持足以采取紧急制动措施的安全距离，其过错行为是导致事故发生的主要原因。孔某夜间驾驶未按期检验的机动车在高速公路上行驶时未达到规定的最低每小时60公里的速度，其行为是导致事故发生的一定原因。故确认苏某负该事故的主要责任，孔某负该事故的次要责任。后因赔偿问题诉诸法庭，审理时对孔某时速低于60公里而被追尾发生交通事故，该车是否应承担责任有了不同的意见。　　评析　　第一种意见：不应承担事故责任。因为在高速公路上行驶，特别是进入高速公路的匝道时、遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时及紧急刹车等情况时时速均会低于60公里，存在这种情况不会对其他车辆的行驶构成威胁，也不会引发事故的发生，故不应承担事故责任。　　第二种意见：应承担事故责任。笔者同意此意见。理由如下：　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条第一款之规定“高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里”，虽然关于高速公路最低限速不得低于60公里的规定系行政法规的强制性规定，任何在高速路上行驶的机动车均应遵守此规定。最高限速应遵守，同样最低限速也应遵守，如果违反此规定以低于时速60公里的速度行驶发生事故，存在一定的安全行驶隐患，也是事故发生的一定原因。且本案中，不具备遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低等恶劣天气条件，故追尾车应承担事故主要责任，被追尾车应承担事故次要责任，交警部门的责任认定是正确的，孔某应承担次要赔偿责任。（高速公路前车突然急刹车造成追尾的责任划分_百度知道
高速公路前车突然急刹车造成追尾的责任划分
客车在高速公路正常行驶，这种情况，小面包有责任吗？如有责任，前面的一辆小面包在行车道和超车道中间线紧急刹车，造成大客车把小面包车顶侧翻
　　八种情况下的高速公路前车突然急刹车造成追尾的责任划分：　　情况1：前车在掉头的时候与后车发生追尾　　白色车与黑色车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候黑色车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。此时黑色车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，你要负全责。根据有关法规，黑色车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权！　　事故专家分析：不靠谱。两车并排同行，红车突然超车调头，白色车同样要有注意观察并减速的义务，白色车辆同样要承担一定的责任。　　情况2：压实线时发生追尾　　黑色车因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾，也应该由红色车来负责为碰撞损失埋单。那么就会有人问了，如果双方都压实线违反交通法规呢？很抱歉，这种情况交警一般会告诉你，你们俩都有责任，请各自自行修车解决。　　事故专家分析：存在以偏概全之嫌。事故民警对事故责任的认定是多方位的，如果交通违法行为并不是必然导致事故的发生，就不能简单地以交通违法来认定某一方责任。因此，如果黑色车是因为避让其他车辆，或者被其他车子逼得压线，黑车就不一定要担责了。　　情况3：恶意加塞或恶意切线　　如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。　　除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样的，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。　　事故专家分析：比较靠谱。对于加塞行为，不管是不是恶意，都是明令禁止的，这也是让车友深恶痛绝的恶习之一。但是，如何证明前车恶意加塞，却存在难题。　　情况4：后车从右侧超车后发生追尾　　右侧超车与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任，也就是上图中，红色车的责任。　　事故专家分析：不靠谱。后车只是存在违法行为，但是前车应该通过后视镜观察左右车辆状况，即便是对方从右侧超车，仍应保持足够的安全距离并提前减速，一般情况下，后车仍要承担一定的责任。　　情况5：前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾　　这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。　　事故专家分析：不靠谱。即便是前车紧急刹车，但也要看具体情况，比如前方有行人，或者前方有车子急刹等，无论如何，后车都应该保持安全距离和安全车速，一旦发生追尾，后车是要担责的。　　情况6：前车溜车或倒车造成追尾　　一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。　　事故专家分析：不全面。倒溜造成追尾，要看具体情况，如果两车都是在静止状态下，前车溜车造成追尾，前车应该担责；但是如果后车是在行进状态过程中，前车是在倒车或者倒溜，此时后车如果没保持足够的安全距离，未及时观察的话，后车也是要担责的。　　情况7：因第三方导致的追尾　　最前方的黑色车恶意变线，中间的黑色车紧急刹车，白色车追尾中间黑色车，如果能够证明最前方的黑色车是恶意变线，那么中间黑色车和白色车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕中间黑色车和白色车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。类似的情况其实还有其他，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。　　事故专家分析：不靠谱。无论什么情况下，银色车如果没保持足够的安全距离，都要为追尾埋单的。　　情况8：连环碰撞　　一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。　　事故专家分析：比较靠谱。连环撞分为多种情况，追尾情况基本上存在微信中所说的两种类型，责任基本上也是这样认定的。
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来自团队：
如果大客车碰撞前处于本车道内行驶，小面包处于变道过程的话，本事故应该认定小面包车的全责。
当时是小面包在超车道和行车道的中间线位置紧急刹车停车，后面的大客车（在超车道超车）前挡玻璃左侧顶在面包车后侧，可以断定是小面包当时停在了中间线上。而且大客车为了躲避小面包，右侧门划了高速中间的隔离带。这样的话，是否是双方都有一定责任呢？（我方是大客车）请帮忙分析一下，多谢了！
右侧门划了高速中间隔离带？请问事故现场是属于靠左行驶的道路吗？道路最后侧属于超车道？面包车紧急刹车和停车两种状态是不一样的。如果是根据国内道路通行的规则，如果面包车刹车减速处于变道过程，大客车处于超车道直行状态，此种情况是面包车全责；但如果是面包车停车而被大客车主动碰撞的，此种情况大客车主要责任，小面包次要责任。
说错了，应该是大客车左侧划了中央隔离带。当时大客车在超车道上，小客车在超车道和行车道的中间线紧急刹车。
那么还是表面上应该是小面包的主要责任，现场证据表明小面包处于变道过程，未避让正在超车道直行的大客车。
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大客车在行车道中（没有压线），面包车在并道的话（压在中间线上），面包车全责。（并道车不得影响直行车）如果都没有压线：大客车全责（没有保证安全距离）如果都压在线上：大客车全责（前车超车时，后车不得超车）
当时是小面包在超车道和行车道的中间线位置紧急刹车停车，后面的大客车（在超车道超车）前挡玻璃左侧顶在面包车后侧，可以断定是小面包当时停在了中间线上。而且大客车为了躲避小面包，右侧门划了高速中间的隔离带。这样的话，是否是双方都有一定责任呢？（我方是大客车）请帮忙分析一下，多谢了！
如果从事故图片现场来看的话，可能大客的责任要大一些。如果，有证据，比如：行车记录仪视频资料，证明小面包是强行并道并刹车的话，小面包全责可能性效大，最少也是主责。另外：高速公路，不能长期占由超车道行驶。
1、面包车无责，除非它刹车灯不亮。2、后车全责，没有注意保持行车间距。
小面包当然有责任，如果大客车跟的太近，不到安全距离，也有责任。或者是大客车刹车不好，带病上路，或者是手续不全什么的，都是负责任的理由。至于各承担多少比例，就需要具体问题具体分析了
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高速路上车速不到六十公里造成追尾要负责吗
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比如施工事故之类的，不得不减速，如果限制不低于60。如果没有任何干扰你正常行驶的情况，你还低速行驶高速路上车速不到六十公里造成追尾要负责吗首先看发生事故路段是否限制最低速，后车承担一定的责任，那就看你是不是违章了。如果你前面有情况
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。追尾一定是后车的责任吗？详解追尾责任认定_新手知道-驾驶员考试>&>正文追尾事故是交通里面最常见的事故，那么被追尾了到底是谁的责任呢？追尾一定是后车的责任吗？小编今天跟大家讲讲追尾责任认定，大家一定要牢记哦！那我们遇到又该怎么办呢？一、如何避免追尾：1、不要跟空驶的出租车。空的出租车一旦发现路边有人招手打车，司机经常会根据第一反应急刹车。他一急刹，你操控不及，很容易就追上他了。　　2、第二不要跟大型货车、公交车。像这些车又高又宽，你跟在后面，视线被挡住，只有吃亏的份儿。3、不跟串车。所谓“串车”，顾名思义，就是多辆车前后相连，行成一串。“特别是在快车道上，要避免跟‘串车’，因为快车道上的车辆行驶速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾。”4、不跟外地车。外地车对路线肯定没你熟，他有意无意就会违章，你跟他?还是只有吃亏的份儿。5、不跟故障车。　　刹车灯一好一坏的，还有刹车灯根本不亮的，遇到这种车，有多远躲多远。”6、不跟“新手”。新手上路，擅长急刹。“他们还容易在道路口熄火。”　　除此之外，当你高速行车时速超过100公里时，与前车的距离至少保持在100米以上，才是安全车距。二、如何避免被人追尾：1、 提醒后车。　　如果觉得后车跟得太近，可以轻点刹车;如果前方车流密集而且通行缓慢，可以开启危险报警闪光灯。2、 会用点刹。　　所谓“点刹”，就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车(不要松完)，在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，反复循环。“点刹同样能使车速慢下来，同时也能有效提醒后车减速。”3、 不乱变道。在道路拥堵时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患。　　特别注意事项：开车要遵循“错开视线”的原则。“在车流中，你的车不要整齐地对准前面的车行进，而是要错开一个合适的距离，这样你就容易看到前一辆车的动态，而你后面的车也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车辆的动态，从而大大减少了判断失误的可能。”三、发生追尾事故后如何分清双方责任?所谓汽车追尾事故责任划分是根据当事人双方的应付责任来划分规定的，而当事人的责任是有一定的判定依据，是在一定的法律法规下来判断的。相关追尾事故责任划分的部分法律依据如下：1、 如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。2、 如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。如果承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。我国的道路交通事故主要还是适用严格责任原则，即当损害发生以后，并不考虑加害人的过错与否，而是首先推定其有过错。如果在责任认定时能够证明加害人对损害的发生没有过错，并且能够证明该损害的发生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的责任。3、连环追尾的责任认定及理赔办法第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。主要涉及三方面：追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。　　四、追尾一定是后车的责任吗？在很多人的理解中，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。今天我们总结几种种追尾事故，来看看什么情况下发生追尾事故，是需要前车负全责或是部分责任的。情景1：掉头当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。情景2：压线行驶、加塞　　在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责。情景3：故意制造险情　　相信很多网友都见过开斗气车的，在前方开斗气车经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果后方被挑衅的车辆撞到了前车，则后车是没有责任的，事故责任由挑衅的前车负责。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等）才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。情景4：倒车、溜车或“右侧超车”当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让。因为这种情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。　　关于右侧超车：同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车，马上又并回原车道，这种情况就是“右侧超车”，属于违章。不过这几种情况，你同样需要有证据证明是对方的过错，比如行车记录仪的视频等。提示：　　除了上面的这几种常见情况之外，在某些特定情况下的追尾事故，前车也要负一定的责任。而在绝大多数情况下，追尾都是后车全责，因为交规明确规定了“行车需要保持足够的距离”。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息新手知道排行榜推荐信息}