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当前位置: >>>宁波地铁4号线
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宁波地铁4号线
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宁波地铁4号线概况
宁波地铁4号线是我市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一，由江北区慈城至东钱湖旅游度假区，是轨道交通骨干线网西北～东南向的内部填充线，横贯宁波市中心城区，连接中心城和慈城、东钱湖两个规划新城，线路途经S319(江北大道)、慈城连接线、北环西路、康庄南路、双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路、兴宁路、沧海路、首南路、钱湖大道。线路全长约36.11km，全线共设25座车站，其中地下车站18座，高架车站7座，平均站间距1.48km。
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宁波轨道交通造4号线,翠柏站点马路拓宽,靠马路边的房子会拆迁吗
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我们住翠柏路钱东小区里面；想问问会拆吗；整个小区
不知道下面这条知识能否帮助到您
很多在宁波的初次购房者对于楼市的信息接触往往比较贫乏。想要在宁波买房首先要了解宁波的房价,只要在对房价有清晰的认识的基础上才能够进行合理的资金安排。要想了解宁波目前的房价,就需要对网上的数据进行分析,得到自己想要的知识。
宁波房价整体情况如何 怎样在宁波买一套适合自己的房子
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违法信息举报邮箱：4号线要来了！ 看车站位置离你家远不远
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此次轨道交通4号线初步设计获批复，意味着车站和线路的设计已经基本确定，距离开工只差“工程招投标”最后一步。慈城停车场选址紧邻慈城新区北侧，位于杭甬客专、萧甬电化、夹田大河、慈孝大道围合地块。
原标题：4号线要来了！离开工差最后一步&看车站位置离你家远不远、
这两天，轨道交通2号线一期要开通的消息着实让不少市民兴奋。
8日，甬派记者最新获悉，轨道交通4号线也要来了。市发改委日前批复了它的工程初步设计。
此前的今年1月，4号线规划选址进行了公示，今年6月，它的工程可行性研究报告获得市发改委批复。
此次轨道交通4号线初步设计获批复，意味着车站和线路的设计已经基本确定，距离开工只差&工程招投标&最后一步。
根据批复，它的工程建设工期为60个月，投资概算为万元。
线路走向定了&&
根据批复，4号线工程起于慈城站，线路基本走向为：S319(江北大道)～慈城连接线～北环西路～康庄南路～双东路～翠柏路～苍松路～长春路～灵桥路～兴宁路～沧海路～首南路～钱湖大道，终于东钱湖站。
全长约35.95公里，其中地下线24.45公里，高架线11.2公里(北环快速路共建段6.88公里已建)，过渡段0.3公里。
全线共设25座车站，其中地下车站18座(已建成2座)，高架车站7座(已建成4座)，含换乘站6座(分别为6号线(翠柏里站)、1号线(大卿桥站)、2号线(宁波火车站)、3号线(儿童乐园站)、5号线(学府路站)、7号线(钱湖大道站))以及远景网中的K2线(应家站)、广元路站(8号线)、兴宁桥东站(K1线)，平均站间距1.49公里。
上述批复有两大亮点：一是地下车站已建成2座，高架车站已建成4座，这背后意味着4号线与北环高架道路一体化共建段(CK4+834.822～CK11+716.262)土建工程大部分已由先期实施的工程代建完毕。另外，换乘站中大卿桥站、宁波火车站、儿童乐园站三座车站的土建工程也由先前的轨道线路施工完成。
二是和远景网中K2、K1相交，远景中的K1和K2，是指轨道快线(慈溪-奉化)和(余姚-象山)，也表明未来乘客在市区里就能通过上述站点选择快线站点到往余姚、慈溪，或者宁海、象山方向。
车站具体位置也定了&&(车站名均为工程建设名，并不是最终命名)
(一)高架车站
慈城站位于慈城老城区范围内，宁慈西路与萧甬铁路之间，人民路(保黎南路)下穿地道西侧夏家庄地块内，地面三层，鱼腹式岛式站台，共设2个出入口。
慈城新城站
慈城新城站位于慈城连接线路中，靠近慈水东街设置。路中地面三层，岛式车站，车站站房位于路侧，鱼腹式岛式站台，共设3个出入口。
长兴路站位于慈城连接线路中，近长兴路设置。路中地面三层，岛式车站，鱼腹式岛式站台，共设2个出入口。
应家站位于金山路东侧的北环快速路路中隔离带内，北环快速路高架桥下，呈东西走向。路中高架三层,侧式车站，共设4个出入口。
广元路站位于开元路西侧的北环快速路路中隔离带内，北环快速路高架桥下，呈东西走向。路中高架三层,岛式车站，共设4个出入口。
洪塘中路站
洪塘中路站位于洪塘中路东侧的北环快速路路中隔离带内，北环快速路高架桥下，呈东西走向。路中高架三层，侧式车站，共设4个出入口。
广厦怡庭站
广厦怡庭站位于北海路东侧、洪大路西侧的北环快速路路中隔离带内，北环快速路高架桥下，呈东西走向。路中高架二层，侧式车站，共设4个出入口。
(二)地下车站
庄桥站位于庄桥站路西侧与北环西路北侧地块内，车站本体东西向布置。地下二层，岛式车站，共设3个出入口。
康庄南路站
康庄南路站横跨丽江西路，主体沿康庄南路南北向布置。地下二层,岛式车站。共设3个出入口。
双东路站位于环城北路与双东路交汇处北侧，沿双东路南北向设置。地下二层,侧式车站，共设3个出入口。
翠柏里站位于翠柏路、通途路东北角地块内，沿翠柏路设置。与规划6号线车站换乘。地下二层,侧式车站,共设有4个出入口(其中2个为预留)。
大卿桥站位于中山西路和翠柏路、苍松路的交汇路口，沿翠柏路设置，与1号线车站换乘。地下三层,13米岛式车站，设6个出入口。
柳西新村站
柳西新村站位于苍松路与常青路路口北侧，沿苍松路南北向布置，车站主体位于苍松路和柳西河下方。地下二层,11米岛式车站。共设有3个出入口。
宁波火车站站
宁波火车站站位于宁波火车站北广场地下，与2号线十字交叉。地下三层,14米岛式车站，共设有2个出入口。
兴宁桥西站
兴宁桥西站位于镇明路与灵桥路路口东侧，结合中信银行站前广场沿灵桥路设置于路北侧。地下三层，12.5米岛式车站，车站共设2个出入口。
兴宁桥东站
兴宁桥东站位于兴宁路与王隘路交叉口西侧，沿兴宁路自西北至东南方向布置于兴宁路东侧。地下两层，11米岛式车站，共设3个出入口(B号出入口口预留)。
白鹤站位于兴宁路与宋诏桥路交叉口附近，沿兴宁路东西向布置。地下两层,11米岛式车站。主体设置3个出入口(A号出入口预留)，配线区设置5个出入口。
儿童乐园站
儿童乐园站位于中兴路与兴宁路路口，为3号线与4号线的换乘车站。4号线车站为地下二层,14米岛式车站，共设2个出入口。
宁波东站是4号线第19个车站，车站位于兴宁路下。地下二层,11米岛式车站，共设4个出入口(含1个预留出入口)。
环城南路站
环城南路站位于环城南路和宁横路交汇处。地下二层,11米岛式车站，共设4个出入口(含1个预留出入口)。
潘火站位于宁横路上，北侧为宁横路与嵩江东路交汇处，南侧为宁横路与堇山东路交叉口。地下二层,11米岛式车站，共设4个出入口。
学府路站位于宁横公路与鄞县大道交汇处。地下二层,13米岛式车站，5号线车站为地下三层,13米岛式车站，站厅层为4、5号线共用换乘厅。本站共设置6个出入口。
金达路站位于金达路与首南路交叉路口，沿首南路东西向布置。地下二层，11米岛式车站，共设有3个出入口。
钱湖大道站
钱湖大道站沿东钱湖大道设置在东钱湖外环路东侧，地下二层，13米岛式车站，与规划7号线车站通道换乘。共设2个出入口。
东钱湖站位于东钱湖核心区，车站沿东钱湖大道，跨玄武东路及规划26号路敷设。地下二层，13米岛式车站。共设有4个出入口。
(三)车辆段和停车场也定了&&
东钱湖车辆段选址毗邻东钱湖1.6公里，位于东钱湖大道、玉泉南路、规划环湖西路及规划紫金中路围合区域。
慈城停车场选址紧邻慈城新区北侧，位于杭甬客专、萧甬电化、夹田大河、慈孝大道围合地块。
(四)关于列车的那些事&&
6辆编组的B型鼓形车，最高运行速度为80公里/小时，这个和1号线一期和2号线一期均一致，远期最大开行对数为24对/小时。车辆基本长度19.0米，车体宽度2.8米，高度3.8米，与1号线一期基本一致。
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[责任编辑：王瑾芸]
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“阳明号”在4号线始发
5月27日，我国首台自主研发的类矩形盾构机“阳明号”在宁波轨道交通4号线翠柏里站始发，贯通后两个区间约1.6千米的隧道将成为我国第一条穿越核心城区的类矩形盾构法隧道，有效破解4号线建设过程中遇到的难题。这是经过升级改造的“阳明号”首次应用在轨道交通正线建设中。&“阳明号”的诞生就是为了破解4号线建设难题2014年，宁波轨道交通着手4号线方案时发现，4号线大卿桥—翠柏里—双东路区间，道路宽度只有14米，道路两侧居民房密集，如果采用传统的两条圆形隧道盾构施工，需占用地下空间达到19米宽，不可避免对周边房屋有影响，需要大量拆迁。如何把这种影响降到最小，有没有可能把两个隧道（盾构区间）合并到一起，双线一次成型？4号线建设中的实际难题让宁波轨道交通的决策者们萌生研发类矩形盾构“阳明号”的设想。当时，宁波市轨道交通工程建设指挥部副总指挥、总工程师朱瑶宏提出了一个大胆的想法：采用“类矩形盾构工法”，研发一个适用宁波的类矩形盾构机。至此“类矩形盾构工法”慢慢的进入了宁波轨道交通决策者的视野。为了更好地推进类矩形盾构可行性研究，日，宁波轨道交通成立“类矩形盾构可行研究工作小组”，由朱瑶宏担任组长。宁波轨道交通技术团队通过开展国内外的调研、研讨，结合中外专家的意见，进行了详尽的可行性研究；另外，项目得到了宁波市各级领导的支持，最终促成宁波成为类矩形盾构技术创新的试验田。短短10个月“阳明号”的成功研发。“阳明号”类矩形盾构法科研试验段选在宁波轨道交通3号线出入段线，2016年11月该试验段已顺利贯通。&将成为我国首条穿越核心城区的类矩形盾构法隧道5月27日经过升级改造后的“阳明号”在4号线翠柏里站始发，首次应用于轨道交通正线建设。宁波轨道交通建设分公司相关负责人介绍，这次我们用它来解决4号线中心城区地下空间“放不下”、“碰不得”的两大难题。施工单位上海隧道工程有限公司盾构分公司副总经理刘喜东介绍，本次“阳明号”负责掘进4号线TJ4010标翠柏里站至大卿桥站，隧道长度约801米，区间隧道沿翠柏路向南穿行，整个工期预计7个月。完工后，“阳明号”将继续掘进翠柏里站至双东路站区间。贯通后长约1.6千米的大卿桥—翠柏里—双东路隧道区间将成为我国第一条穿越核心城区的类矩形盾构法隧道。宁波市轨道交通4号线是中西北至东南的一条重要径向线，线路经过江北、海曙、鄞州，连接中心城区和慈城、东钱湖两个规划新城，全长约为35.9千米，共设车站25座。日开工，计划工期5年。目前，除个别站点外，四号线各站点已全面开工。&升级改造后的“阳明号”有四大新亮点在投入4号线建设前，上海隧道工程有限公司对“阳明号”进行了升级改造。改造后的“阳明号”有四大亮点，今后施工对周边环境影响将更低。刘喜东介绍，施工单位对“阳明号”的切削刀盘和出土螺旋机进行了改进，保证出土顺畅和工作效率，可缩短整个工期。同时，还把“阳明号”原有的8个盾尾同步注浆孔增加至10个，这样能更均匀的对挖掘空隙进行填充，以更好控制地面沉降。改造后的“阳明号”还有一大亮点是，盾构机壳体钢板更厚更“坚固”，大大减小壳体变形的可能，增强壳体对周围土体的支撑能力和降低由于壳体变形带来的管片拼装困难。类矩形隧道在城市核心区的尝试，成功后将大大改进城市地下空间的利用率，减少建设与居民的矛盾。此外，类矩形盾构法也将丰富我国地下车站、地下空间联通、地下道路匝道、地铁过渡段和存车段的建设工法。宁波轨道交通建设分公司相关负责人说，宁波为我国地下空间建设起到了良好的示范作用。“相信用不了10年，这项技术将会被广泛应用。”据悉，目前“阳明2号”已完成整机组装，下一步将投入到宁波轨道交通2号线二期等新线建设中。
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您是第位访客> 宁波地铁4号线站点选址出炉 可直达东钱湖和慈城
宁波地铁4号线站点选址出炉 可直达东钱湖和慈城
钱江晚报记者 王凯艺
通讯员 叶建明
宁波地铁4号线的站点选址今天出炉，一大波市民又有福了。以后周末可以坐上4号线，直达东钱湖旅游度假村。
根据规划，这条线路为西北&东南走向，由慈城至东钱湖地区依次串起慈城古城、慈城新城、江北工业区、庄桥居住区、市中心的海曙区、江东区、宁波火车站、宁波东站、潘火居住区、鄞州工业区、下应商住区、东钱湖旅游度假区等客流集散。
可见，既贯穿中心城区，又连接了新城，还与对外交通衔接的快速客运通道和综合交通枢纽联系密切，有一种四通八达的感觉。
一路从慈城通往东钱湖
全线共设有25座站点
整条4号线全长约36.11km，其中地下线长约24.71km，高架线长约11.1km，过渡段长约0.3km。全线设站25座，其中地下车站18座，高架车站7座，平均站间距1.48km。
线路横跨江北、海曙、江东、鄞州以及东钱湖旅游度假区，快看看你家门口有没有地铁通过。
自西北向东南，始于慈城镇，沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线；
上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架敷设（与北环高架共建），过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设；
下穿余姚江后，沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设；
下穿奉化江后，沿兴宁路敷设至宁波火车站后，转入沿沧海路、宁横路敷设；
下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路敷设；
下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速后，沿钱湖大道敷设，终点为东钱湖站。
与另外6条线都有换乘
从边远到核心区缩时至30分钟内
通道的建立，将使两端边远地区到城市核心区的时间缩短至30分钟以内，其中6座换乘站，可换乘先建线路，快速通达市内其它地区。
大卿桥站是与1号线的换乘站，与1号线已同步建成；
宁波火车站是与2号线的换乘站，与2号线在同步建设；
儿童乐园站是与3号线的换乘站，与3号线已同步选址；
另外高架段中应家站、广元路站、洪塘中路站、广厦怡庭站四个站站台与北环快速路高架共建段已建。
4号线作为宁波轨交线网内西北&东南向的内部填充线，其实与另外6条线均有换乘，待线网建全，可相互输送客流。
除此之外，在线路南北端东钱湖和慈城，均设有一座停车场。
据悉，4号线的建设将架立起一条连接市区西北中心镇&中心城&市区东南旅游区的快速客运通道，解决城市西北&东南向的交通需求，填补西北、东南边远新区快速客运通道的空白，进一步方便市民出行。
不仅如此，细心的市民或许还留意到，轨道交通4号线其实与长三角区域交通也有着密切关系。通过与铁路、公路等对外交通的换乘衔接，更为方便地沟通了上海、杭州、南京等城市。
其走向与宁波铁路枢纽的庄桥&宁波&宁波东客运通道基本一致，北端的慈城站可与既有的萧甬铁路慈城站换乘；除了铁路，与至上海，杭州、温州方向的公路也有良好的衔接关系。
终点优化调整后取消了云龙站
值得一提的是，云龙、横溪一带的市民看到规划可能有点失落。之前《宁波市城市轨道交通近期建设规划（年）》确实提到4号线始于慈城站，终至云龙站。
然而，随着4号线项目推进，在工可方案研究中，受轨道交通线路交叉、技术条件及工程实施等制约，之后对4号线线位进行了局部优化。因此，云龙、东钱湖区域内4号线起点站调整为东钱湖站、线路沿首南路敷设，同时报送国家发改委审批通过。
具体规划内容今起至1月16日，都会在宁波规划网（网址http://www.nbplan.gov.cn）公示。
市民有任何意见和建议，可联系宁波市规划局，电话及传真：；
宁波市轨道交通工程建设指挥部，电话：。
也可以寄信到宁波市江东区江澄北路575号，宁波市规划局工程管理处，邮编：315042，电子邮箱：nbghj@ningbo.gov.cn。}