摩拜单车押金怎么退还 押金退了还能用车吗摩拜单车押金怎么退还 押金退了还能用车吗中科社百家号摩拜单车押金怎么退还？押金退了还能用车吗？摩拜单车app是目前公共自行车使用最火的一款app。摩拜单车app为用户带来十分方便的短程出行工具。但还车后与不想使用时摩拜单车押金怎么退呢？摩拜单车app是目前公共自行车使用最火的一款app。摩拜单车app为用户带来十分方便的短程出行工具。那摩拜单车押金怎么退还?押金退了还能用车吗?其实，摩拜单车app中的押金随时可退，在我的钱包里，找到退押金按钮，点击后再确认，所缴纳的押金即退还至当时充值时使用的微信支付或支付宝账户里。摩拜单车押金怎么退还1、打开摩拜单车App，如果已卸载，则需要重新下载安装。2、打开客户端之后，点击左上角的菜单按钮(三条横线的图标)。3、进入个人页面之后，点击“我的钱包”。(如果未登录，还需要使用手机号登录)。4、接下来点击页面最下方的“押金退款”选项(在充值按钮的下方)。5、接下来是提示页面，提示你退款将于1-7个工作日到账，这里点击“退押金”按钮。6、接下来就是退款成功的页面了，点击“确认”即可。摩拜单车押金退了还能用车吗：押金退款后将不能继续使用摩拜单车，如需再次使用，需要再次缴付押金。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。中科社百家号最近更新：简介:专注人工智能与零售行业的解说作者最新文章相关文章由创业邦、搜狐联合主办，一汽-大众全新一代迈腾特约赞助的创业邦100未来领袖峰会暨创业邦100年会于12月1日在国家会议中心隆重召开，摩拜单车创始人胡玮炜在峰会上发表了题为《让自行车回归城市》的演讲，犀利观点如下：1．如今，更多人在朋友圈里晒的是&练出了马夹线、减掉了啤酒肚、跑了马拉松&，而不是名牌汽车、名牌包包、豪宅，这说明，回归本质的东西对我们最重要。2．很多人听说我们要做摩拜时，都说&你的自行车会被偷光的&。但我想，如果人们能随时随地便捷获取自行车，就没必要去偷和毁掉它。3．从用户构成来看，52%是八零后，将近30%是九零后，女性的比例远远低于男性，这可能是我们需要去改善的。以下为摩拜单车创始人胡玮炜演讲全文（由创业邦整理，已经本人确认）：今天天气很蓝，太阳很好，刚才来的时候看到门口有一排我们的自行车。我在想，我们的Lite版可以吸收很多电了，一会儿我也可以骑自行车回公司。演讲前我收到短信，说未来2天北京将会重度雾霾，请照顾好自己的小孩和老人。这就是我们生活的城市，它让人兴奋，也有很多东西让我们很困惑、不舒服。为什么会有摩拜单车？因为我是女性，所以我讲的很多问题是从个人感受出发的，小时候自行车给了我们很多美好的记忆。它是一个高效、简单、有趣的工具，会让人慢下来，融入到城市中去。过去的三十年我们在不断发展物质、汽车、房子，但是回过头来发现这种幸福感不可持续了，更多人在朋友圈里晒的是练出了马夹线、减掉了啤酒肚、跑了马拉松，而不是名牌汽车、名牌包包、豪宅，所以，反而是简单的回归本质的东西对我们最重要，这是从个人层面来讲为什么会有摩拜单车这个项目。摩拜单车和城市、交通有很密切的关系。接下来我从交通的角度讲为什么让自行车回归城市：从碳排放角度来说，汽车的碳排放会是自行车的18倍，一辆汽车停车面积是10平方米，而一辆自行车是1平方米 ，如果今天有1万个人选择用自行车出行而不是汽车，我们就能节约9万平方米，比修路更加能提高出行效率。有数据表明，北京30%使用汽车出行的路程都小于5公里，每个人拥有一辆汽车时，90%时间是停放在那里，更多时间是堵在路上，更多时间是在找车位过程中。那么，短途出行更快捷的方式是什么？单车的需求并不是由摩拜凭空造出来的。过去十年、二十年一直有公共自行车，他们解决了人们一部分需求，但是公共自行车是有一些痛点，比如没有办法很快找到办押金的地方、付费，找到车，也不知道下一个桩在哪里，那个桩是否有位置可以停。基于这些理解，我们有了摩拜单车，通过技术手段升级了这个需求，让人们更加便捷地获取摩拜单车。我们做了怎样的智能共享单车？摩拜单车不仅仅是自行车，也是短途出行的新物种、是运力。那么，要做什么样的智能共享单车？首先，我们做了一把智能锁。打开手机App可以看到自行车在哪里，通过自行车的定位方便运维人员对它进行维护，比如它如果48小时没有人骑行，我们可以对它进行干涉。其次，轴传动发电。太阳很好，摩拜单车的轻骑版吸收了电，就可以更有生命力地服务大家。同时，摩拜单车的经典版是用动能发电的，让动能变成电能给自行车充电。再次，实心轮胎。让摩拜单车不会因为车胎没气、掉链子或其他问题导致不能骑。此外，经典版我们使用的是五幅轮穀，还用了组装的方式，来提高生产效率和维修效率。而轴传动是当时为了不掉链子、让生命周期更长而考虑的。我们也会不停地否定和问自己，这个假设是正确的么？链条传动有没有可能做成长时间免维护？所以Lite版我们用了非常好的材料做了链条传动。同时我们在思考，除了实心胎以外，有没有别的技术和别的材料同样可以实现不需要被充气，骑行效果很棒。经典版和Lite版最重要的区别就是在充电的方式上，在手机下载一个App，可以使用周围的经典版和Lite版单车，扫一扫二维码就能够骑走，很多人可以很快上手。来自政府和用户的善意从城市角度来看，城市是个伟大的发明，让很多人密集地生活在城市里，撞击出很多火花，产生很多创新，推动历史的发展。现在我们更多时间都生活在盒子空间，比如办公室、家里，而自行车使人和人之间产生更多交流，彼此看得见，使城市产生活力，由此我们也产生了很多数据，这些数据可以帮助政府、基础设施建设进行规划，让城市更适合自行车骑行，比如有绿树、空气很好，有适合骑行的道路。随着用户不断积累，我们也有了mobiker（摩拜客）这个有意思的群体，他们分布在上海、北京、深圳、成都，这些用户都非常喜欢拍照，有些用户的照片甚至成为了我们App的开机画面。从用户构成来看，52%是八零后，将近30%是九零后，女性的比例远远低于男性，这可能是我们需要去改善的。同时，有来自110个国家的国际友人用户注册了我们，所以它是非常国际化的一个产品。除此之外，摩拜还跟政府、商业商家合作了摩拜单车停车点，比如在上海画出停放白线，挂出一些指示牌提示用户怎样使用摩拜单车。在广州运营不到一个月，政府就给我们画了39个摩拜停车点，给予了我们支持。另外，为什么有mobiker这个群体？我们认为，好的制度会催生善意。很多人听说我们要做摩拜时，都说&你的自行车会被偷光的&。但我想，如果人们能随时随地便捷地获取自行车，就没必要去偷和毁掉它。所以我们建立了一个制度，当你下载摩拜单车App时，手机里有100个信用分，每骑一次自行车会给你加一个信用分。如果用户举报了不良使用自行车的行为，我们也会给他加一分。如果用户被举报了不良应用行为，就会被扣掉20分。如果总信用分低于80分，每半小时使用自行车的费用就变成了100元。很多人刚开始不知道怎么更好停自行车，被举报了，就会更好的维护自己的信用，达到80分以上。骑单车也可以又好玩又酷除了mobiker，还有一个自发的摩拜猎人群体。他们认为，城市需要骑士精神、猎人精神，所以有了猎人群，制定了各种各样的规则、玩法，比如升级打怪的玩法。其中很多活动都是由用户自发组织的，特别是魔都的睡衣party，有一批老外组织&环魔都睡衣party骑行&，制定了一个路线，穿上睡衣骑摩拜，骑得快可以得到奖品，也评出谁的睡衣更棒等等。后来我找到这个用户，问他为什么想到这样一个有意思的活动，他说摩拜是一个伟大好玩的创意，只有伟大、好玩的创意才配得上跟他一起玩。后来他在朋友圈分享一段话，关于今天晚上的冠军有谁，亚军有谁，最后一句话说&但我认为今天最大的冠军其实是摩拜&，此外，还有一些夜骑和亲子互动。截取深圳一天的数据我们发现，一天24小时都有人骑行，这个数据我问了很多遍：真的一天24小时都有人骑行吗？后来深圳一个用户跟我说，说当凌晨两三点有很多做基础工作的劳动人民下班，公共交通基本已经停运了，他们也很少去打车，以前，他们可能会骑自己的自行车，现在就使用摩拜单车。这个故事还是蛮打动我的，我们希望让自行车回归城市。让骑行改变城市。
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摩拜推新车成本骤降 变回普通单车的摩拜你还会骑吗?
作者：周路平
“不要掐断我们的想象力”创始人胡玮炜并不想给自己太多的限制。
　　i黑马讯 10月19日消息 常被用户吐槽难骑的摩拜单车今日终于发布新款。这款命名为摩拜轻骑(Mobike Lite)的单车重17kg，比此前市面上的摩拜单车轻了8kg，不过依然比用户普通的自行车重。
　　摩拜轻骑延续了摩拜单车在技术上的领先优势，使用智能锁，支持用户以手机定位寻车、预约解锁和关锁计费。摩拜轻骑的费用也比摩拜单车便宜，每小时0.5元，已经开始在京沪两地投放。其亮点在于，一是采用一体结构流线型车架，增加了车篮。二是使用特殊材质的注塑一体胎，采用特殊工艺，耐磨，可在一定程度上减震，而且不用充气;三是配备了KMC链条，不容易掉链子，虽然是裸露在外，但相比于普通自行车降低了损坏率。四是智能锁的系统采用太阳能板充电，太阳板直接安装在了车篮底部。
　　创业家&i黑马体验了首批摩拜轻骑，的确比之前的单车有着明显的不同，轻快了不少。不过，这款单车在外观上已经与普通的单车没有太多的差异，而且一个很怪异的设计是，尽管加了车篮，但摩拜轻骑的车篮并不会随着车把移动，这与普通的单车并不相同，刚开始骑时明显感觉到不习惯，总担心车头没有转动。
　　此前，人们对摩拜单车的吐槽集中在骑行体验方面，车身重，难骑，没篮筐等等，把骑摩拜单车称为一项关于骑车的运动。当天，摩拜单车创始人胡玮炜也坦诚，这是没有把用户体验放在第一位造成的结果。“所以，接下来用最快的时间研发了一款新车。”新车采用了太阳能发电技术，把太阳能电池板放在了篮子里，智能车锁的用电将通过电池板传输，而不再像之前那样需要通过骑行传输。这样的设计也使得摩拜轻骑的重量只有17kg，虽然仍然比普通的车要重，但已经比之前那款轻了8kg。“终于可以骑着车买菜了”。胡玮炜笑称。
　　摩拜单车另外一个令人担忧的事情是，车辆的损坏和丢失。一辆摩拜单车的造价高达3000元，设计使用寿命为4年。然而，摩拜单车在进入北京一个月后，几张关于摩拜单车被人为破坏的照片在社交网络上广泛流传，从照片中也可以看到，摩拜单车遭遇了盗窃，人为破坏，停放不规范，甚至车被城管拖走的尴尬局面。
　　当天，摩拜专门邀请了海淀区中关村西区的民警出席发布会。据这位年轻的民警透露， 摩拜于8月16日在北京投放了首批单车，第二天就发生了单车被盗事件。原本以为自行车被盗，摩拜单车可以第一时间提供车的轨迹和骑车人的信息，协助破案。但单车的GPS定位系统遭到了人为破坏，规矩骑车轨迹破案的线索瞬间断了。最终警方根据被盗之前的位置，调取录像，查到了嫌疑人的身份，并于案件发生的第二天把当场抓获。不难发现，造价昂贵的摩拜单车遭遇了很多现实的尴尬。
　　胡玮炜透露，摩拜轻骑的车辆造价已经大幅度下降，“大概几百块钱”，但车辆寿命设计并没有相应减少。这个价格与它的竞争对手“ofo共享单车”的成本相近。这种降低成本的做法将减少摩拜的运营压力，加快单车的成本回收，也能加快车辆投放的速度。
　　不过至于盈利模式，胡玮炜表示，摩拜现在刚刚起步，盈利还没有具体的时间表，她一直强调不用对此太过心急，“你可能看不清前方100米，但你走近50米的时候或许就能看到。”摩拜单车的确还有很多问题存在，包括定位不准，系统宕机等等，这些都需要长期的打磨和完善。
　　“不要掐断我们的想象力”胡玮炜说，公司还在起步的初期，不想去做太多的设限，“我不care大家是不是认为我们是共享经济，我们不是为了短期的利益做这个事情。”胡玮炜说，“Facebook刚出来时有人关注他们的商业模式吗?”
(转载请保留)
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摩拜创始人胡玮炜：一辆单车是如何影响城市的？
　　来源：钛媒体
　　原标题：摩拜创始人胡玮炜：一辆单车是如何影响城市的？
　　一个月前，钛媒体记者曾在大连举行的达沃斯论坛期间见到摩拜单车创始人胡玮炜，彼时的她作为共享单车领域创业者的典范，整日排满了严肃且密集的达沃斯议程，与媒体会面时，谈及的问题也多与技术、资本等话题相关。
　　一个月后，胡玮炜来到了由钛媒体集团举办的“钛媒体&2017&T-EDGE&科技生活节”，作为曾经在钛媒体工作过的“元老级”员工，胡玮炜显得轻松不少，她先是来到了摩拜在现场的展位，骑上了她熟悉的“小橙车”，还与钛媒体联合创始人刘湘明合作了一款“摩拜单车牌”棉花糖。&
　　通过踩踏摩拜单车驱动棉花糖机器，胡玮炜与钛媒体联合创始人刘湘明共同制作了一款“摩拜单车牌”棉花糖
　　“一个人的输出一年一次就可以了，在演讲之前，我想分享一段跟钛媒体的故事。”胡玮炜在随后的分享环节谈到，她回忆起自己曾被同事称作“首席娱乐官”，并坚持八小时爬山的往事，而这段充满惊险的经历，也造就了胡玮炜随后创业“摩拜”，不停接受挑战、享受挑战的初心。
　　在“钛媒体&2017&T-EDGE&科技生活节”舞台上，胡玮炜以《摩拜城市》为主题演讲，探索了摩拜与城市的关系，她用多个数据去证明摩拜是如何影响城市以及当中生活的个体，诸如摩拜投入的第一辆自行车，如今已被1975个不同的人解锁，奔跑了4850公里，每天产生24TB的大数据；
　　而在骑行时间与速度上，骑行最快的城市是济南，平均骑行1千米是6.62分钟，这和骑行环境也有关系，济南需要6分多钟，长沙则需要9分多钟；在上海宝山区，24小时都有人骑单车，陆家嘴区域比其他区域晚上班一小时，早睡一小时。
　　“摩拜和其他行业跟随者不同，摩拜的单车都在云端，车的轨迹和用户的状态是可以实时追踪到的。”胡玮炜曾对钛媒体记者说到。
　　随着共享单车领域进入下半场，装备机械锁的一批单车“模仿者”正面临被边缘化的窘境，而以摩拜领衔的智能单车，正以国际化、物联网等为愿景，发起新一轮的攻势。共享单车的下半场，即将开始。
　　以下为摩拜创始人胡玮炜在“钛媒体&2017&T-EDGE&科技生活节”上的演讲，经编辑整理后发布：&
　　以下为摩拜创始人胡玮炜在“钛媒体&2017&T-EDGE&科技生活节”上的演讲，经编辑整理后发布：
　　大家下午好，我是胡玮炜，非常感谢钛媒体邀请来我演讲，在我的演讲之前，先讲讲我跟钛媒体的一些事情。
　　湘明（钛媒体注：钛媒体联合创始人刘湘明）给我取了一个外号，首席娱乐官，我做了很多行为艺术的活动。我30岁的时候跟钛媒体的前同事去爬山，当时湘明就说你不能去做这样的事，太危险了。但在我的坚持下还是去做了，最后爬了8个小时，那个时候非常满足。
　　创业对我来说也是这样的过程，是非常有挑战，非常有满足感的一个瞬间。
　　我这次演讲的主题是《摩拜城市》。在我看来，城市其实是人类历史上特别重要和伟大的发明，它标志着人类在文明、共同生活的一种状态中走上非常高级的状态。
　　我特别想要表达的一点，未来的城市可能是我们在座的所有人都无法想象的，或者说从来没有见过的城市。摩拜单车是在这个城市变化的切入点、时间点和一种形态。它只是一种开始，未来会有非常多的变化。
　　回到自行车这个事情，自行车到今年是200周年，自行车也跟整个城市的交通，跟整个城市的规划有非常多的联系，德国人发明了第一辆自行车，可在今天为什么会重新讲这辆自行车呢？摩拜重新定义了自行车，让自行车重新回归城市。
　　这里有什么不一样？还是自行车，但是是智能共享单车，这一辆自行车不是个人拥有的，而是在户外24小时，每天都放在户外让想要骑车的人都可以骑到。这里面非常重要的几个点：它的可识别度应该很高，在很远的地方就可以看到；它的稳定性和质量要非常好，每次看到这辆自行车的时候都是可以来为你服务的。所以我们在研究和设计这辆自行车的时候，考虑了很多这方面的问题。
　　其中一点是免充气轮胎。五幅轮毂是为了显著性，铝的车身，它是智能的、自给自足的，就像是放出去的牛羊一样，通过太阳能的方法给自己的生命，所以这辆车实际是一天24小时在线的，它的需求是在云端。
　　用户用手机下载一个APP，想要骑车的时候跟这辆车结合，等到开锁以后就把它骑走，这个是未来城市当中的节点，万物是互联的，你的很多工具都是跟你的移动设备相连接的，有了这个连接和互动，它会产生非常多的模式，甚至改变人的生活，200年后，真正让自行车回归到城市。
　　在摩拜没有出现之前，中国自行车在整个交通出行比例是5.5%，现在因为有了共享单车，这个比例已经上升到11.6%，我们还在不断的提升自行车出行在整个生态系统当中的比例。
　　我们来看有意思的事情，刚才是讲车本身以及产品本身，但这个背后有更多有意思的点，未来城市是万物互联的，可以通过你的移动设备连接，也可以跟工具之间的关系发生变化。
　　摩拜单车一直做的，是让每一辆自行车拥有更多的用户，也让每一个用户成为自行车的拥有者，分享者和维护者，我们推出很多方法让用户参与到共享单车当中来，比如说红包车，用户通过定位的方法找到红包车，让车辆的运营效率提高。我身边有些朋友吃完午饭的时候就找个红包车来骑10分钟。
　　对很多人来说这就是一个游戏，我们推出以后，以前的早晚高峰又出现了中午的小高峰和晚上的小高峰，通过一些制度和玩法让用户参与进来，这也是我们重新定义自行车的一部分，自行车连接在一起以后可以做什么，还有很多的想象力，现在仅仅是一个非常简单的开始。
　　我给大家看一下，这个是投入的第一辆自行车，被1975个不同的人解锁，奔跑了4850公里，每天产生20TB的大数据，这个就是重新定义一辆自行车，这个自行车像是生命体一样在城市里奔跑，服务我们的用户。
　　重新连接自行车以后，我们看现在的摩拜单车是什么样的状态：高峰值平均每天超过2500万人次骑行，以及未来将要落地的更多的海外城市。在这个过程当中，我想给大家分享一些有趣的数据，这些数据在以前骑自行车的时候并不会被发现，现在城市里的自行车轨迹、热点区域、冷点区域、每天人的潮汐都可以通过这些轨迹和生态看出来。
　　我们看一个“华南车王”，最久的单次骑行是17小时，最远的单次骑行骑了165.4公里。摩拜单车的到来带给城市哪些变化呢？让自行车回归城市，让更多的人来骑行这件事。
　　此外还可以看到，共享单车为整个城市争取了很多自行车的出行空间和停放空间。举个例子，在上海有很多非机动车车道，自行车不能上那个路，但由于共享单车普及，政府已经逐步规划这些道路，像成都和厦门都在建自行车高速路。
　　我们在全国新增了1万多条白线框，跟很多政府和商业地产谈合作，跟一些商业地产谈合作，希望可以给到自行车提供更多的停放空间，可以看到停放空间上，上海比例是最高的，第二是北京，第三是广州和成都，这也是对城市的改变。
　　另外城市里面除了基础的交通建设，更重要的是城市里的人，我们特别希望城市里有正义的代表，让人和人之间信任更加密切，摩拜单车就有一个“信用分”，你在方便自己骑行的时候，也方便大家骑行，你的每一个行为都会影响到彼此之间的便携性。
　　有一些单车猎人，他会去上报摩拜单车的状态，把自行车放在该停放的空间，这个信用分指数上海是第一，第二是北京，第三是深圳。广州有一个单车猎人主动参与纠正违停5448次。
　　再来看看摩拜给我们的生活带来了什么变化：骑行最快的城市是济南，平均骑行1千米是6.62分钟，长沙则需要9分多钟。
　　其实骑行距离最长的人基本是退休大爷，速度最慢的是女大学生，速度最快的也是大爷，说明大爷体力也是不错的。
　　汽车世界的城市规划，是说我们有很多大的&Shopping&Mall，大的&Office，而自行车的城市是有小街小巷，当你买酱油的时候不需要开一辆车，过一个路口掉头就能买酱油，这会对城市的感知产生巨大的影响，我希望未来是会有很多人情味。
　　大家都在说宁愿在宝马哭也不愿在自行车上笑，现在的价值观发生了变化，人们很喜欢在自行车上结婚去表达幸福，因为自行车是回归本质的东西。这辆摩拜明天就要当婚车用，这是一个女博士向男神求婚的故事，就用了这个单车。
　　我们再看一个视频，这是号，在上海的一天摩拜是如何运营的，包括了一天的数据量，是自行车真正在一个城市里画出它的轨迹。
　　我一直觉得公司和城市都是特别伟大的发明，也是特别伟大的推动，也是接下来很重要的人类历史进程的发展。未来城市还是值得期待和想象的，我今天的演讲就到此结束，谢谢大家。
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