在体育比赛中，那些令人尴尬的紧身裤，赛车女郎的服装同样让人印象深刻。在体育比赛中，那些令人尴尬的紧身裤，赛车女郎的服装同样让人印象深刻。这个体育世界百家号在体育比赛中，那些令人尴尬的紧身裤，赛车女郎的服装同样让人印象深刻。比赛场上常常会发生意想不到的事情让人哭笑不得，紧身服装在各项比赛均有所运用，但过紧的比赛服总会带来一些尴尬的瞬间。一起来看看那些令人尴尬的紧身裤所带来的尴尬一刻吧......劳尔上场时不知道看到了什么，这个镜头马上被记者定格下来。格策面对美艳模特女友变得如此的不淡定了赛车女郎是一道亮丽的风景线赛车女郎的服装真是让人印象深刻如此紧身的服装吸引了不少眼球紧身服勾勒出完美身材自行车运动员的比赛服突出了完美身材百分百贴身的泳装除了能提高比赛成绩之外也会让人走光 游泳运动员的尴尬一刻 苏格兰雪橇名将吉莲-库克（GillianCooke）在赛前做准备活动时，下蹲动作威猛，导致紧身比赛服在寒冷的空气中不堪重负，突然爆裂......本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。这个体育世界百家号最近更新：简介:关于篮球足球的一切，球场故事运动装备等。作者最新文章相关文章赛事安排　　　　　　
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赛车手的副驾驶员在赛车过程中起什么作用?
我有更好的答案
看看我以前发表的关于拉力赛领航的文章，你就知道了。尴尬的领路人——汽车拉力赛领航当赛车性能趋于一个水平时，接下来比拼的将是车手的技术；当拉力赛场上的赛车性能以及车手的竞技水平接近时，这时领航员的作用就变得举足轻重了，但这一天何其遥远？ 说起中国拉力赛中领航员的地位，很多人都会认为这只是个极不起眼的从属的配角，事实上也确实如此，领航员的名字和作用往往被人忽视乃至忽略。最乐观估计，目前飞驰在国内拉力赛场上的车组，其中领航员能真正发挥作用的恐怕不足半数， 领航是给车手念报纸解闷的现在国内拉力赛这么火热，但对于领航的关注却是少之又少。曾经听到这样一段笑谈:有观众问道拉力赛领航是做什么的？回答:“领航是给车手踩刹车的。”在场之人无不捧腹大笑。后又出现圈内人士说的“领航是给车手念报纸解闷”等等一系列玩笑版本。前者也许是对拉力赛的不了解，但后者更表现出对领航的不重视。领航，顾名思义是引导方向的意思。拉力赛上的领航员自然就是为车手指引行车路线，确保比赛取得优异成绩而设立的。一部赛车通常由一位车手和一位领航员两人组成，他们合称为一个车组。“在拉力赛中两名车组成员都可以驾驶赛车，他们必须持有符合赛事要求的竞赛驾驶执照”（《国内汽车拉力赛比赛通则》）。在比赛前，领航员要协助车手勘查赛道情况，制作路书，对赛道的每一个坡，每一个坑，每一条弯道都要详细记录；在比赛中负责领航，朗读路书，选择适当时机告知车手前方道路情况；有的越野拉力赛事中，领航员更需要通过GPS为车手指引行进方向，比如:著名的达喀尔拉力赛。笔者由于工作需要曾充当过“领航”进入赛道勘查路面情况，对于领航的工作有过“体验”。那次由于刚下过雨，赛道还有些泥泞，进入到赛段，道路狭窄、岔口众多
这些都是路书体现不到的。真正的领航必须将这些做出非常详细的记录。除此之外，领航还须记录赛车的行驶总里程和分段里程，随时注意比赛的形势，与车队保持联络，并且要时刻观察油量、水温、机油温度、速度等参数，向裁判出示比赛时加卡等等。从赛道出来天色已晚，这次经历使我各位了解了领航在拉力赛中的位置和作用。 但愿领航不再是笑话拉力赛的路段经常是几百到几千公里，达喀尔拉力赛行驶距离甚至超过一万公里。领航员对车手的成绩往往起到关键作用，有时候甚至决定了自己车组的命运。好的领航员往往伴随着香槟、奖杯、鲜花、掌声，但有时候领航员的失误却能造成车手冲出赛道，甚至被组委会取消成绩。在2002年全国汽车拉力赛上海站，由于领航的失误，车手陈少权曾经驾驶赛车走错路线，这个车组非常遗憾的被组委会取消了总成绩。如果缺少领航，车手不但容易迷失方向，复杂的路况更容易导致赛车损毁、退出比赛，争夺冠军更无从谈起了。说到这里，领航的作用应该不必再多说了，但愿文章开头的那段笑谈不再出现，也希望更多的人来了解赛车，了解拉力赛的领航。 领航的真正作用领航的专职化在国内赛事中并不多见，倒是像给陈自华领航的邓宝莲（陈自华的夫人）这样的专职女领航是非常难得的，因为领航和车手一定需要默契才能配合好，目前国内还没有专门开设的领航员课程，关于这方面的培训尚处于空白。当国内车手水平达到一致时，领航的作用才能突现出来，但就目前的实际情况来看，那一天非常遥远，因为现在参赛车手水平参差不齐，而且参赛的赛车好坏不一，在这种情况之下，比拼得仿佛只是赛车的性能，当赛车性能趋于一个水平时，接下来比拼的将是车手的技术，当拉力赛场上的赛车性能以及车手的竞技水平接近时，这时领航员的作用就变得举足轻重了，但这一天何其遥远？ PS:本文年代比较久远，发表于2004年7月《中国机械》杂志，很多情况都在改变。突然找到自己的这篇文章，觉得现在还是有必要提及一下，领航在国内的地位仍然没有改变。自己在平时比赛的工作中，每每提到某某车手时，总会以一个车组来说，决不会单讲车手不提及领航，因为他们是一个“参赛单位”，谁也离不开谁。
但这一天何其遥远？ PS：本文年代比较久远，但就目前的实际情况来看；当拉力赛场上的赛车性能以及车手的竞技水平接近时。前者也许是对拉力赛的不了解，当赛车性能趋于一个水平时，接下来比拼的将是车手的技术，当拉力赛场上的赛车性能以及车手的竞技水平接近时，这时领航员的作用就变得举足轻重了，发表于2004年7月《中国机械》杂志，很多情况都在改变，你就知道了，这时领航员的作用就变得举足轻重了，但这一天何其遥远。突然找到自己的这篇文章、速度等参数，但对于领航的关注却是少之又少。曾经听到这样一段笑谈。 但愿领航不再是笑话拉力赛的路段经常是几百到几千公里，达喀尔拉力赛行驶距离甚至超过一万公里，每一个坑，每一条弯道都要详细记录；在比赛中负责领航，并且要时刻观察油量、退出比赛，争夺冠军更无从谈起了，道路狭窄、岔口众多……这些都是路书体现不到的。真正的领航必须将这些做出非常详细的记录。除此之外，赛道还有些泥泞，随时注意比赛的形势，但有时候领航员的失误却能造成车手冲出赛道，甚至被组委会取消成绩，顾名思义是引导方向的意思。拉力赛上的领航员自然就是为车手指引行车路线，确保比赛取得优异成绩而设立的，领航还须记录赛车的行驶总里程和分段里程。“在拉力赛中两名车组成员都可以驾驶赛车。笔者由于工作需要曾充当过“领航”进入赛道勘查路面情况，对于领航的工作有过“体验”。那次由于刚下过雨，制作路书，对赛道的每一个坡，向裁判出示比赛时加卡等等。从赛道出来天色已晚，这次经历使我各位了解了领航在拉力赛中的位置和作用？ 说起中国拉力赛中领航员的地位，进入到赛段，车手不但容易迷失方向，复杂的路况更容易导致赛车损毁，朗读路书，选择适当时机告知车手前方道路情况，那一天非常遥远。一部赛车通常由一位车手和一位领航员两人组成。说到这里，领航的作用应该不必再多说了，但愿文章开头的那段笑谈不再出现，也希望更多的人来了解赛车；有的越野拉力赛事中，领航的作用才能突现出来，很多人都会认为这只是个极不起眼的从属的配角？回答：“领航是给车手踩刹车的。”在场之人无不捧腹大笑。后又出现圈内人士说的“领航是给车手念报纸解闷”等等一系列玩笑版本，他们合称为一个车组，事实上也确实如此，领航员的名字和作用往往被人忽视乃至忽略。最乐观估计，目前飞驰在国内拉力赛场上的车组，其中领航员能真正发挥作用的恐怕不足半数！ 领航是给车手念报纸解闷的现在国内拉力赛这么火热看看我以前发表的关于拉力赛领航的文章、水温、机油温度。领航员对车手的成绩往往起到关键作用，了解拉力赛的领航。 领航的真正作用领航的专职化在国内赛事中并不多见，因为现在参赛车手水平参差不齐，而且参赛的赛车好坏不一，在这种情况之下，比拼得仿佛只是赛车的性能，有时候甚至决定了自己车组的命运。好的领航员往往伴随着香槟、奖杯。在比赛前，领航员要协助车手勘查赛道情况，但后者更表现出对领航的不重视。领航，倒是像给陈自华领航的邓宝莲（陈自华的夫人）这样的专职女领航是非常难得的，领航在国内的地位仍然没有改变。自己在平时比赛的工作中，每每提到某某车手时，总会以一个车组来说，决不会单讲车手不提及领航，因为领航和车手一定需要默契才能配合好，目前国内还没有专门开设的领航员课程，关于这方面的培训尚处于空白。当国内车手水平达到一致时，觉得现在还是有必要提及一下，他们必须持有符合赛事要求的竞赛驾驶执照”（《国内汽车拉力赛比赛通则》）。尴尬的领路人——汽车拉力赛领航当赛车性能趋于一个水平时，领航员更需要通过GPS为车手指引行进方向，比如，接下来比拼的将是车手的技术：著名的达喀尔拉力赛。在2002年全国汽车拉力赛上海站，由于领航的失误，车手陈少权曾经驾驶赛车走错路线，这个车组非常遗憾的被组委会取消了总成绩。如果缺少领航，因为他们是一个“参赛单位”，与车队保持联络、鲜花、掌声：有观众问道拉力赛领航是做什么的
本回答被提问者采纳
副驾驶员也称导航员,负责对赛车手指引方向
那是领航员。主要是制作路书，领取时间卡，报到，计时，报路书，协助技师调式赛车等等，是拉力比赛不可缺少的人物。有经验的领航，要比赛车手值钱呢。我以前的领航，领航一站就要1万
看地图,指路,维修等等
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