说道刹车踏板大家首先都會想到碟制动比较好，稍贵点的车基本也都是碟刹但碟刹与鼓刹和碟刹哪个好的区别你了解吗？车妹今天就来讲讲鼓刹和碟刹哪个好和碟刹

　　先来说一下鼓制动的原理，鼓制动通过液压推动活塞使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果而此时车轮是向前滚動的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓放大刹车力。鼓刹和碟刹哪个好的车轻轻一点刹车，就可以把车子刹停刹车力大且不线性。現在的公交车为了提升乘客体验用碟刹替代了鼓刹和碟刹哪个好。

　　从结构上来上刹车鼓位于车毂内部，散热问题一直受人诟病熱衰减很明显。曾经做过一个实验对鼓刹和碟刹哪个好和碟刹进行刹车热衰减实验，鼓刹和碟刹哪个好温度上升比碟刹太多

　　优点：刹车力度大，可以及时刹停在大型货车上广泛使用，处于不可代替的地位

　　缺点：刹车不线性，难控制而且反应慢。刹车系统散热差热衰减严重，不适合高频刹车

　　碟制动俗称盘式制动，盘式制动曾经被应用于飞机和工业用途碟刹通过对卡钳施加液压力，使卡钳的摩擦材料夹紧刹车盘实现刹车效果。

　　碟刹通过液压泵推动刹车卡钳加紧刹车片。刹车大小直接取决于刹车卡钳的压力此时产生的刹车力和鼓刹和碟刹哪个好不一样，不会被放大所以碟刹的刹车力先天性较小。

　　为了提高刹车力工程师们想出了2个辦法。先利用真空助力泵提高油液压强，实现第一次放大再利用帕斯卡定理，压强等于压力除以受力面积（P=F/S）通过增加活塞数量，增大受力面积提高活塞压力。多活塞的布置可以均匀推动更大的刹车卡钳增大刹车力。

　　优点：外置式刹车系统散热好。刹车线性易控制，可以高频点刹可接入ABS点刹。

　　缺点：刹车力无论怎么放大也不可能做到鼓刹和碟刹哪个好自锁式的高刹车力。

　　高性能的跑车对刹车系统非常高如何优化刹车散热热衰减呢？

　　基于结构：把实心盘做成空心通风盘再进一步做成打孔通风盘。

　　基于材料：把灰铸铁换成铝合金进一步可以换成陶瓷。

　　对于不需要大型刹车力不用顾虑刹车热衰减，追求刹车稳定线性的家用乘鼡车来讲碟刹是最好的选择。对于大型货车来说鼓刹和碟刹哪个好还是不可替代的选择。

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