售40.78万元 大众全新高尔夫R正式上市
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　　[ ]& 日前，官方宣布，进口全新R正式上市，新车的售价为40.78万元。值得一提的是，将进口国内的全新R的最大为280马力，和海外车型（300马力）有所区别。新一代R&指导售价车型售价（万元）R40.78　　作为一款钢炮车型，备受关注的动力方面，全新R搭载一台2.0，新车的最大输出为280马力（海外为300马力），峰值380N?m（和海外车型相同），官方公布的该车0-100km加速时间为5.0秒（海外版为4.9秒）。传动系统匹配6速变速箱，同时还配备了换挡拨片。新车采用了第五代Haldex耦合器的四轮驱动系统。　　外观方面，全新R采用运动化打造，前保险杠两侧采用了更大的开口，视觉效果更加凶狠。车尾部分，新车采用了霸气的双边共四出排气布局，并在车顶配备有一个小型扰流板。　　内饰方面，全新R运用碳纤维装饰板进行点缀，凸显运动。此外，新车配备有全新的三辐运动方向盘和运动座椅。配置方面，新车还配备5.8英寸彩色触摸屏。全新R还配备了无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶辅助和安全系统。（编译/ 王寅）　　更多阅读：　　0-100km/h：4.9秒 车展体验全新R　　查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-侯云峰：
&&&&从各个方面来看，这代高尔夫R比上代进步明显，它是一辆非常聪明的车，可以弥补车手在技术上的不足，是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它，底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振，开一会就烦。
评测编辑-张子仪：
&&&&相比上一代，全新高尔夫R又向前迈进了一大步，不仅更快，而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活，过弯时能够实现一定程度的侧滑，转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵，我想我会给它更高的分数。
评测编辑-张可：
&&&&相比尚酷R，高尔夫R是标准的闷骚型，说实话我并不是大众粉，要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R，首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手，同时在四驱的帮助下使得它的极限更高，更让我记忆深刻的是排气和发动机声音，无时无刻不再耳边环绕，当车辆一熄火，我靠，世界原来这么安静，我觉得这就是它的个性和存在。
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评测编辑-张郁达：
&&&&在国外，普通顶配高尔夫7卖18万，这车卖20万，有一定的竞争力。在国内，卖25万性价比真的不高，毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了，或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论：是个不错的车，价格太贵。
评测编辑-于晗：
&&&&很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择，原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点，看起来像MPV的车，卖得却比途观贵，追求个性的代价太惨重了。
评测编辑-胡正
&&&&各方面综合实力都还挺好，不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行，另外进口身份让它的定价较高，实际放到市场上去打仗，战斗力是很弱的，存在的意义远大于销量。
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评测编辑-梁巍：
&&&&一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾，一辆敞篷车可以让你心旷神怡，那么把二者结合之后，你该如何选择？那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意，我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在，至于它到底能跑多快？操控究竟如何？没人会去刨根问底了吧。
评测编辑-胡正
&&&&GTI还要敞篷版的干什么？何况长相如此平凡，看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台，多了卖不掉。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫GTI敞篷版确实很拉风，虽然也不是什么高贵车型，但就是跟其他普通GTI不一样，而且是限量版，以后想买也买不到，喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。
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评测编辑-梁巍：
&&&&之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数，现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的，感觉像个小途观，但我实在找不到买这款车的理由。
评测编辑-胡正
&&&&整车素质优秀，轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见，性能 上佳，但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地，它的外形没有足够的吸引力，售价甚至比途观还高出不少，这就让它成为了一款只具有象征意义的车型，其他方面很难体现实际的竞争力。
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评测编辑-梁巍：
&&&&增加的尾箱的确大大提高了实用性，这点我很认同，而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态，何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受，或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。
评测编辑-胡正
&&&&在国人心中，高尔夫是紧凑两厢车的代表，旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车，也喜欢高尔夫，但这两个东西放在一起，不容易接受。
评测编辑-罗浩：
&&&&旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好，驾驶感受也略微厚重一些，是一款有格调的家用车，而较高的价格注定了它的非主流地位。
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评测编辑-梁巍：
&&&&有了高尔夫在广大群众中的口碑，有了众人向往的大众R系列，将这两者结合在一起，就有了高尔夫R，一辆四驱小钢炮，超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好，但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然，它的舒适性也并不好，性能车的共同特点。
评测编辑-胡正
&&&&有高尔夫的经典味道衬底，也有非常到位的操控乐趣，虽然“操控”这个词已经很俗了，我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上，电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫R展现的是明显的改装车，注重性能，不怎么考虑舒适性，它是为真正的大众车迷准备的好东西，而且极具性价比，很适合年轻人。
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评测编辑-韩路：
&&&&一个停产了的经典小钢炮车型，也就给6分了，比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般，也让我们没能全力体验到经典的全部意义，有点可惜啦！不过，我相信在未来的日子里，能在国内买到的性能车型会越来越多的，到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。
评测编辑-王苦公：
&&&&对于高尔夫R32来说，更多的是对它经典的追忆，此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机，它的声音实在很迷人，放在高尔夫上，动力只能用狂暴来形容。不过除此之外，对这台R32也就没什么更多的感觉了，毕竟4代高尔夫也是司空见惯了，所以也就减少了新鲜感。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&遇到罕见的高尔夫R32后，一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因，性能方面并没有表现出过人的能力，确实比较遗憾，因此，我们更多的是欣赏而不是去考验，论产品诱惑力我给9分，但对性能的满意程度我只能给7分，最后还是平均一下吧，同时期待新一代产品的驾临。
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6秒后自动进入首页40万的高尔夫R太贵？普通版的MK7改装之后同样颜值爆表！
40万的高尔夫R太贵？普通版的MK7改装之后同样颜值爆表！
作者：改哥
高尔夫R，大概是每个大众车迷的梦想之一，来自吉林长春的小念，就有高R的情怀！肯花40万去购买一辆高尔夫还是需要勇气的，无奈小念也是囊中羞涩，只能妥协，入手一台高尔夫7 R-Line来为情怀充值了。
现款的7代高尔夫R-line版本，内饰外观均有着与大表哥高尔夫7R神似，外观、内饰，都充满着R的元素。
这台MK7上最大的亮点无疑是改装了Aspec PPV400外观套件中的前杠、碳纤维前铲和引擎盖，这样的套件加持在高尔夫7上，使其战斗风格大大增加。而车身还贴了珍珠贝壳蓝的改色膜，大体外观看上去十分抢眼，辨识度极高。
尾部造型维持了R的样子，仅仅是加装了Osir的尾翼和后扩散器，排气为Aspec全段智能阀门排气，尾嘴则换装了来自AK天蝎的碳纤维尾嘴，保持颜色统一。
细节部分中，大灯的颜色也是整车的亮点之一，双U型大灯将原本平庸的白色灯条改为红色灯条，突出更强的战斗风。
这台高尔夫7采用的是空气避震，尾箱造型独特，并采用了硬链接技术，硬链接在气动避震装配工艺中属于更高端的装配工艺，可以保证一个炫酷的造型，相比软管，看起来更加干练！双气泵单气罐的搭配，应对高尔夫7这种小车足以。
除了车内的气动遥控器外，用手机App来遥控气动避震的升降，也逐渐成为了主流。
枪灰色的ARTKA 18寸轮毂，数据稍显保守，5幅双肋造型看起来十分运动干练，搭配白色轮胎字，赛道性能范儿更足！
通过Osir出风口表座，将Defi涡轮表固定住，ASPEC阀门排气的显示器被放置在A柱旁，通过遥控器可以更改排气阀门的启闭。同时高尔夫7还改装了DTE外挂电脑，简单粗暴，能够提升一定的动力。
这台高尔夫7的进化并没有结束，大家也都看到了，气动的姿态并不完美，也缺少一套多活塞刹车，所以小念的下一步进化就是更换一套刹车，外观上尽可能的去接近R的样子，内饰也是列在了改装项目之内。在今年的成都车展上，中期改款的高尔夫R第一次与大众进行了正式的见面，最让人吃惊的是起售价达到40.78万，售价的备受是神车党始终坚持的信仰，而这台中期的高尔夫R是否能够真的匹配这个售价呢？让我们看看这个小钢炮到底有何能耐。
全新高尔夫R的全身各处都洋溢着特殊的气质。与普通版的高尔夫在气场上就完全不一样。最大的区别就是前保险杠的造型更加的激进，层次更加的丰富，并且是货真价实的进气格栅。中网采用纯黑格栅，并在下方有一个镀铬饰条，连接两侧的LED日间行车灯。值得一提的是，这款日间行车灯的风格与奥迪有一些神似，但是线条明显要软一些。
车侧方面，40万自然要有40万的待遇。轮毂采用了19寸五幅设计，并且经过了剖光的工艺，比普通版高尔夫乃至GTI都更加的运动化。但是在车身上并没有过多的标识，或许这就是低调吧。
车尾的改动不算明显，尾灯仍然采用全LED尾灯，点亮以后的视觉效果还是不错的，最高调的就是底部双置共四处的排气筒，底部的扩散器也是蛮有感觉的。
内饰方面，并没有过多的突出R的运动感。更多的是突出大众的稳重风格，似乎是想给司机一种惊喜感。方向盘采用“日落”设计，功能并不多，但是操控感十足，中控台并没有经过太多的设计。40万的小钢炮，仪表盘必然要采用LED全液晶显示屏，UI设计十分不错。
性能是这部车字的最大卖点，搭载了2.0TSI发动机，最大马力达到可310匹，峰值扭矩达到了400牛米，传动匹配了DSG双离合变速箱，四驱下百公里加速仅仅需要4.6秒，这要比相同价位的小Mustang更加激进。不愧是一部小钢炮！
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